斜井人车安全技术措施.docx

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斜井人车安全技术措施.docx

斜井人车安全技术措施

山西盂县跃进煤业有限公司

斜井人车安全技术措施

编制单位：

机电部

编制时间：

2015年10月

审批部门及人员签字表

审批内容

审批部门

审批人员

审批时间

审批意见

防治水办主任

安全部长

调度主任

信息主任

生技部长

（防治水副总工程师）

机电部长

（机电副总工程师）

安全副总工程师

（质标办主任）

通风副总工程师

坑口负责人

通风助理

生产副总

安全副总

机电副总

总工程师

总经理

副斜井人车安全技术措施

为确保副斜井入井人员乘坐人车上下井的安全，保证斜井的正常运输，特制定本安全技术措施。

一、领导组

组长：

李润元

副组长：

尹建斌郭军财王林贵韩庆梁金锁王计亮

成员：

武春怀王彦斌古庆华贾卫明高彦军武鹏芝

苏建喜付志鹏李润苟

现场负责人：

苏建喜李润苟李保军

二、斜井人车技术参数

XRB15-6\6型斜井人车技术参数：

最大牵引力60KN

使用巷道倾角10-40°

车定员人数15人

最大运行速度4米/秒

长4200mm宽1200mm高1700mm

自重2081X2=4162公斤

三、斜井人车在井筒内停车位置规定

1、斜井人车在斜井上部的停车位置：

副斜井井口候车室

2、斜井人车在斜井下部的停车位置：

副斜井井底候车室边坡点以上2米处。

3、除上述两个停车点任何地点严禁上下人员。

四、提升钢丝绳安全系数

《煤矿安全规程》第四百条规定：

单绳缠绕提升装置升降人员和物料时，其钢丝绳安全系数最低值为9。

根据钢丝绳检验报告，目前在用中的钢丝绳，其拉断力总和为423.5KN。

安全系数检验结果提人14提物7符合《煤矿安全规程》第四百条规定。

五、乘车人数及信号相关规定

斜井人车一次最大载员量为28人；信号具体操作为：

一声停车、二声提升、三声下放；跟车工要随身携带斜井人车信号发射机，直通绞车房，路遇故障第一时间通知绞车司机停车。

六、各相关工种操作注意事项

1、绞车提升司机操作注意事项

1）负责提升机的正常操作，牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想，确保绞车正常运转。

2）提升机司机要和信号工密切配合，确认打点正确后方可开、停车。

3）提升机司机设正副司机两人，一人操作，一人监护。

4）提升机司机持证上岗，杜绝无证操作，严禁酒后上岗。

5）严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行“三不开”、“六注意”。

6）爱护设备，定期进行巡回检查和设备保养。

7）每班应对各种保护装置试验一次，确保无任何问题后方可开车。

8）严格执行要害场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力高度集中。

9）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时及时汇报矿调度室和坑口机电主任。

2、斜井跟车工操作注意事项

1）必须经培训考试合格，持证上岗，必须懂得斜井人车、设备设施的结构及性能，并能正确处理运行中出现的一般故障。

2）上岗前做好自身安全保护：

扎紧袖口和腰带，佩戴安全帽。

3）严格执行《操作规程》和各项安全规章制度，杜绝违章作业。

4）严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度，杜绝蹬钩现象。

5）负责摘挂钩和车辆分配，严禁超重、超高、超宽提升。

6）准确及时收发信号和接听电话。

7）控制乘车人员数量，按规定人数乘车，不得超载。

8）杜绝“三违”，对有违章行人、蹬钩者必须制止。

9）严格交接班制度，每班必须交接清楚工器具，如存在问题等，必须处理后，方可交接班。

）必须懂得人车的基本构造原理和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》和《机电设备完好标准》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用办法，按照操作规程的要求进行操作，并能正确处理运行中出现的一般故障和突发情况。

11）斜井人车跟车工负责每班做一次手动落闸试验，填写手动落闸实验记录，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。

12）斜井人车跟车工应做下列检查：

⑴接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后才能运行。

⑵检查斜井人车信号发射机，确保发送信号清晰。

⑶检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员；人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

乘车人员的头、脚、腿、手等不能伸出车外。

⑷检查乘员不准携带超长、超宽的工具。

13）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

14）行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，注意了望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

15）严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”制度。

16）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：

⑴线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车，或来不及通知提升司机时。

⑵绞车失控，人车下行速度超过正常速度时。

17）斜井人车在运行中发出特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况，要立即发停车信号，进行检查处理。

18）下班时将信号发射机交送充电室及时充电，并且将车厢内清扫干净。

19）严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。

交接班应做下列工作：

（1）交待上班运行情况和可能发生事故的因素。

（2）交待上班发生事故的情况和原因。

（3）填好交接班记录，并向坑口机电主任汇报。

3、斜井人车修理工操作注意事项

1）人车修理工必须熟悉斜井人车原理、构造、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法。

2）按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。

3）检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具器械、设备，不得存在缺陷。

4）人车检修应在井口平车道上进行。

若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。

5）多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由专人统一指挥。

6）斜井人车连接装置的安全系数（以破断强度为准）不小于13，并有相应的探伤报告。

7）检查自动落闸机构

⑴勾头、插销：

勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。

⑵开动大弹簧：

不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。

⑶撞块与扭杆间距：

符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的间距

8）检查手动落闸机构

⑴搬把：

手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆的行程大于50毫米。

⑵拉杆弹簧：

拉杆机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效）。

⑶XRB型人车手拉锁头灵活可靠。

9）检查制动器

⑴刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效。

⑵楔形爪、固定轴、限位器、轴、垫、销齐全有效，位置正确。

⑶抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好；楔形箱：

固定压板螺丝紧固，楔形箱左右移动20～22毫米。

10）检查缓冲装置

⑴缓冲绳规格及安装：

按说明书要求，安装牢固，索节可靠。

⑵缓冲绳调整：

缓冲绳按说明书调整，但一次拉出长度最长不得大于1.4米，缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

11）检查转向架、轴轮组：

⑴轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。

⑵轮组与枕座心盘等安装牢固可靠。

⑶旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大以免车体摆动过大。

12）车间支承：

斜井人车支承杆与轴间隙小于10毫米，人车碰头完整。

13）检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。

14）清扫工作现场，做到文明生产，现场交接班。

七、斜井人车安全技术措施

1、每位乘车入井人员都必须认真学习、执行本措施，做到人人懂人人知。

2、斜井人车在运行前，各工种人员首先尽职尽责，严格执行“安全第一”的总方针，对斜井人车、跑车防护装置、矿用提升机及相关配套设施、部件进行检查。

若查出问题，及时处理，确保安全运行。

3、人车跟车工及专职维修工需每班做1次人车手动落闸试验。

若试验正常，可执行运送人员任务；若落闸出现故障，在查找出故障原因并修理好之前，严禁运送人员。