提升机事故典型案例评析.docx
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提升机事故典型案例评析
提升机事故典型案例评析
第七章提升事故典型案例评析
一、断绳事敌
断绳事故的后果非常严重，不仅影响矿井生产，造成巨大的经济损失，严重的还会危及人身安全。
断绳事故多发生于单绳缠绕式提升。
单绳缠绕式提升断绳事故从发生断绳事故的原因看，以松绳引起的最多；从提升方式看，以立井箕斗提升的案例最多。
在此，以立井箕斗提升因松绳引起的断绳事故为例进行分析。
（1）某矿主井，提升机为XKT2X3><1.5型。
当箕斗正在卸煤时，信号工通知司机井下无煤。
司机没有注意仓满红灯已亮、松绳警铃已响，即开车把箕斗习惯地下降到井口水平，然后停车。
实际此时箕斗仍卡在卸载位置，松绳已达24.5m0箕斗突然下落，在机房外50m的机电科长听到井筒巨响，到机房问司机，司机还不知已发生断绳坠斗事故，停运38.5h.
（2）某矿主井，提升机为2JK-3/11.5型。
煤仓信号工发现仓满已太晚，松绳保护又失灵；司机发现松绳时已松绳30m,钢丝绳已打卷，去找钳工处理，钳工还未赶到已发生断绳坠斗事故，停运42.5h,
井架上的过卷开关，将主罐笼降至井底水平下im。
正司机做完这些工作以后，未向副司机交代就睡觉去了。
凌晨检修完毕，副司机接着开车，也未叫醒正司机，听到信号后，就把乘有检修人员9人的主罐上提。
当主罐上升到井1/3深时，司机发现深度指示器指针只抖动而不行走，便停车将深度指示器的离合器合上继续开车。
当信号工发现异常时，就发出紧急停车信号，但已来不及，罐笼过卷lOm，所幸未造成人员伤亡。
（1）深度指示器失效，自动减速装置不起作用，限速保护失灵，制动失灵，控制系统故障等。
（2）司机精力不集中，未能及时、准确地采取有效的补救措施，操作错误等。
（3）安全设施不完善，没有过放距离或没有使用罐座。
（1）提高司机操作水平，加强劳动纪律，增强司机责任心：
①加强安全技术培训，提高司机的应变能力和操作水平。
②司机必须经安全技术培训、考试合格，取得安全工作资格证书后，方能上岗作业；无证不准操作。
实习司机操作时，必须由经验丰富的司机在旁监护。
③提升人员时，必须实行监护制，一人操作一人监护。
操作时必须聚精会神，不许与人闲谈。
④加强劳动纪律，司机在机房内不许喧哗嬉笑、玩戏打闹，要集中精力，不得睡觉、打吨。
⑤加强监督检查。
（2）完善安全保护装置：
①按《煤矿安全规程》的规定，装设保护装置。
②增设后备减速开关保护、减速阶段的2m/s过速保护、过卷后备保护等装置。
③对老式绞车的制动系统进行改造。
（3）设备的调整和维修必须按规定执行，严禁司机擅自调整、维修“提升机司机自检自修”规定项目以外的任何部位和装置。
（4）按《煤矿安全规程》的要求，设置过卷高度和过放距离。
三、卡罐事故
1、事故经过
（1）某矿立井把钩工将载有黄沙的3t矿车推人罐笼，并放下挡车器。
信号工发出信号，罐笼以6rn/s的速度向9号层下放。
当行经3号层时，矿车溜出罐笼0.5m，卡在3号层摇台上。
司机发现异常，立即停车。
此事故造成摇台立梁弯曲，固定梁变形，影响提升9k.
（2）某矿主井采用多绳摩擦绞车。
该井兼作总排风井．井底车场水平标高一385rn，在井筒两侧一300m处与总风道相连，在井筒北侧一126rn处与主通风道相连。
通风量为9400m3/min，负压为1030'-1128Pa。
该矿在1980-1981年间连续4次发生副斗卡罐、挤坏罐道、影响生产的事故。
这些事故都是发生在井底装载站副斗进入稳罐道时，由于箕斗罐耳偏斜到罐道之外而将木罐道挤坏。
造成卡罐事故的主要原因有罐笼在运行中矿车溜出，罐道不正常．以及提升容器发生故障等。
针对不同的原因，应该采取相应的预防措施。
（1）罐笼运行中矿车溜出：
罐笼阻车器因矿石卡住而失效，矿车不标准，挡车器挡不住矿车，把钩工违反操作，以及阻车器未有效挡住矿车等，都会造成矿车溜出卡罐。
预防措施如下：
①加强职工技术培训，提高技术水平和操作熟练程度。
②按照《煤矿安全规程》第三百八十一条规定：
提升矿车的罐笼内必须装设阻车器，并要加强罐笼阻车器的维护清扫，保持阻车器灵活好用。
③加强对矿车的检查。
对阻车器不能有效挡住的矿车，不许参加运行。
④完善信号系统，排除任一把钩工没有发出信号，罐门及安全门未关闭，以及总信号工发不出开车信号等情况。
每个信号工都可向总信号工发出紧急停车信号。
（2）罐道不正常：
罐道木变形，接头不正，提升容器受风流影响摆动过大而不能正确进人稳罐道，以及提升容器发生偏斜等，都是造成卡罐的重要原因。
预防措施如下：
①改造风道，减小风流影响，使提升容器不产生较大摆动，沿罐道能顺利运行。
②按《煤矿安全规程》第391条的要求：
对罐道、罐耳等，每天必须由专职人员检查一次，每月必须组织有关人员检查一次，发现问题后必须立即处理，且检查和处理结果都应留有记录。
四、溜罐跑车事故
（1）某矿斜井向下运送人员时，司机弯腰拉常用闸手把不慎踏动了紧急开关，使电机断电，但保险闸失灵，没有动作。
绞车失控，人车飞快下跑。
人车跟车工发现速度过快，发了停车信号，司机用常用闸制动，也未能有效减速停车，人车跟车人便搬动人车制动机构，使人车在距下车场1Om处停住。
由于惯性力过大，跟车人头部受伤。
（2）某矿计划将固定滚筒上的钢丝绳调头，由班长带领五名钳工前来施工。
做好绞车房内准备工作后，留一名钳工监守绞车，并告知等待坡口将绳卡卡好后再松开滚筒上的绳卡，以便进行下一步调头工作。
班长到坡口将绳上的绳卡卡在轨道上，当挂上一辆重车紧绳卡时，发现绳卡不牢而使钢丝绳在其内滑动，遂去l5Om外的地方取另一副绳卡。
这时，监守在绞车房的工人见班长离开现场，误认为坡口绳卡已经卡好，便自作主张地松开了滚筒上的绳卡，从而造成滑绳跑车，一人受伤。
原因分析及预防措施
造成溜罐跑车事故的主要原因除前述的钢丝绳断裂外，大多因制动问题和钢丝绳调整问题造成带绳跑车。
（1）因制动问题造成溜罐跑车：
在绞车处于未制动的状态下司机离岗，在未送电的状态下松闸下放，以及制动装置失灵等，都易造成溜罐跑车。
预防措施如下：
①必须坚持某些重要的规定，如：
双滚筒绞车打开离合器后．只能提升空容器；盘式制动器或制动盘有油污，必须进行处理后才能提升；不准不送电松闸下放矿车。
②人车乘载人数不许超过规定；乘车人必须遵守规定，服从指挥；人车站必须有人管理，坚持执行有关规章制度。
③整顿劳动纪律，严格遵守操作规程和岗位责任制。
④对检修工程试验项目，必须制定技术安全措施并贯彻执行。
⑤加强对司机、检修人员和跟车人的教育，提高他们的操作水平，增强他们的责任意识。
⑥对一些陈旧设备，安全设施不符合规定的，要进行改造或设备更新。
（2）因调整钢丝绳造成溜罐跑车：
钢丝绳绳卡未卡牢，排绳时未使用专用滑车，以及定车装置使用不当等，都易造成溜罐跑车事故。
预防措施如下：
①钢丝绳绳卡在设计选用时，同一绳卡必须适应同一钢丝绳直径的允许变化。
紧绳卡后，两半绳卡必须保持一定何隙、并经过认真检查后方能投人使用。
②排绳时应使用专用滑车，既不能开口，其直径也不能过小，一般应近似于轨距。
③必须按规定方法使用定车装置。
④对钢丝绳调整工作，必须编制施工方法，制定安全措施。
特别是钢丝绳调头，工作战线长，又涉及其他人员，必须安排专人统一指挥。
五、井筒事故
I．事故经过
（1）某矿罐笼下层正在装平板车，上层有一人托起罐帘正要进罐，此时信号工只听有人喊声“好了”，即打点开车，使该人被挤伤并掉下死亡。
事后查明，喊“好了”的是下层装车工人。
（2）某矿井口两名推车工将一空车推人罐，车轮将已经活动的道芯踏板碰落，坠人深171m的井筒，落在井底车罐的罐盖上，穿透罐盖直接砸在刚进罐的一名工人头部，立即死亡。
2．原因分析及预防措施
从以上案例可以看出，导致井筒事故发生的原因主要有三类：
乘罐坠人事故，井筒坠物事故，提升容器伤害事故。
这些事故大都是人为因素造成的，需要在管理上加强预防措施。
（1）乘罐坠人事故：
乘罐坠人事故一般发生在两种情况下：
一是因井口安全门不合要求，信号工马虎，管理混乱，造成上下罐时坠人事故；二是罐笼运行中因超员太多或罐门失效，造成坠人事故。
预防措施如下：
①严格执行《煤矿安全规程》第392条的规定：
人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指示。
开车信号发出后，严禁进出罐笼。
②严格执行《煤矿安全规程》第393.394条的规定：
人员上下罐完毕关好罐门、井口门后，才能发出提升罐笼信号，并且使提升信号与井口闭锁。
多层罐笼提升时，由总把钩工收齐各层把钩工信号并接到井底总把钩工信号后才可向绞车司机发信号。
信号系统必须有保证上述顺序的闭锁装置。
③罐笼要符合《煤矿安全规程》第381条的要求：
进出口必须装设罐门或罐帘，高度不得小于1.2m,罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm,罐帘横杆的间距不得大于200mm.罐门不得向外开，门轴必须防脱。
④罐顶作业时，乘人必须佩带保险带；作业必须有可靠的安全措施和技术方案；罐顶应有直通绞车房的信号或电话；罐顶不应过于拥挤。
⑤把钩工、信号工、提升机司机，都必须认真执行岗位责任制。
（2）井筒坠物事故：
井筒内掉人矿车、工具等杂物，造成伤人的事故时有发生。
预防措施如下：
①不准未经培训且未取得合格证的人操作推车机及蓄电池机车，防止误将矿车推人井筒。
②北方寒冷季节的人风井筒，如需提升人员，必须有暖风设备，并保持井筒空气温度在5℃以上，以预防结冰、坠冰造成事故。
对暂未装设暖风设备的人风井，寒冷时节提升人员时，应采取临时措施。
③预防井筒内坠人其他物体。
对有坠落井筒可能的结构零件，应定期检查，发现松动后及时、彻底处理；在井筒内进行施工或修理作业时，携带的小型工具应拴绳悬挂在身上，以防失手坠落。
④在井底作业时，必须停止提升。
六断轴事故
1．事故经过
（1）某矿立井箕斗摩擦提升机减速器一侧主轴发生断轴事故，
绞车停运32h.
（2）某矿主井南侧天轮轴突然断裂，影响生产70h.2．原因分析及预防措施
以上案例中，无论是绞车主轴的断裂还是减速器轴、天轮轴的断裂，多为疲劳断裂。
预防措施如下：
（1）对主轴、减速器轴和天轮轴应定期检查，尽早发现隐患，及时加以处理。
（2）各轴的表面粗糙度应符合设计的要求。
在交变应力的作用下，轴表面的粗糙度、划痕和裂纹等缺陷会引起应力集中现象。
表面粗糙度值越大，轴的疲劳强度也越低。
（3）不许超载运行，防止冲击载荷，防止轴的疲劳破坏加速。
（4）检修时不许焊补，因为焊补区易产生微小裂缝。
天轮轴可用涂镀、喷涂等工艺进行处理。
（5）对于三轴承支承的主轴，安装时应注意找正，保持三轴承的同心度在规定范围内。
七、建井提升事故
1.事故经过
（1）某矿绞车司机操作绞车提升吊桶，在距井口123m处，深度指示器从动齿轮脱出，指针停止移动。
司机并未注意，直到钢丝绳上停车记号已卷到滚筒上，又听到信号工停车信号，才慌忙操作常用闸，此时吊桶全速过卷，拉断钢丝绳，吊桶坠人井下，3人受伤，吊桶坠毁，钢丝绳报废。
（2）某矿吊桶单钩提升系统的信号工把注眼砂浆、注砂器、注眼枪和黄干油等装入吊桶。
对一些较长的物件没有绑捆，就打点下放。
刚放下去1Om左右．注眼枪从吊桶掉下，砸在井底工作的一名工人头部，当即死亡。
2、原因分析及预防措施
吊桶坠落的事故原因和预防措施，与前述的坠罐事故和井筒事故的原因与预防措施相同。
在凿井期间，用吊桶在立井中升降人员时，必须严格遵守《煤矿安全规程》第380条的规定：
（1）应采用不旋转提升钢丝绳：
（2）吊桶必须沿钢丝绳罐道升降。
在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m;凿井时，吊盘下面不装罐道的部分也不得超过40m；井筒深度超过lOOm时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用。
（3）吊桶上方必须装保护伞。
（4）吊桶边缘上不得坐人。
（5）装有物料的吊桶下不得乘人。
（6）用自动翻转吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置。
严禁用底开式吊桶升降人员。
（7）吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准在吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。
双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。
八、检修操作事故
1.事故经过
（1）某矿主井绞车检修，在清洗常用制动缸时，制动缸活塞吊起不当，操作失误，将一名检修工人砸倒在地下室地板上，因伤势过重而死亡。
（2）某矿绞车在运行中，副司机去出绳口外托绳轮架附近，站在梯子上检查钢丝绳。
正值提升绞车在地面甩车，钢丝绳振动，起落幅度较大，且跳出托绳轮槽外，把副司机击倒，从梯子上掉到地下，因伤势过重而死亡。
检修操作事故的原因多种多样，但多为操作失误、维修不慎所致。
应针对不同的原因，采取相应的预防措施，保证检修操作的正常进行。
（1）维护、检修前，必须制定详细、周密的安全措施，并严格按照操作规程的相关要求进行操作。
（2）不在绞车运转过程中进行维护、检修；不得已时，要特别注意转动、移动及要产生振动的部件给维护工作带来的影响，并充分注意维护、检修施工环境的变化。
（3）检修工人在检修中，要保持精力集中，不得疲劳操作。
（4）检修中起吊物件时，要注意把物件固定牢，且起吊物件下及其移动的范围内不能站人。
（5）要注意维修中的防火。
特别是在进行焊接操作之前，应对周围的环境进行清理检查，避免引起火灾事故。
九、电气事故
1.事故经过
（1）某矿主井提升绞车主发电机组的主发电机整流子发生fiT级以上火花，全矿被迫停产。
经检查后，对整流子表面进行了清扫，主发电机恢复正常。
（2）某矿备用1400kW主电机试运转50mm后决定收车时，在停发电机电源之前，误停了电动机的激磁电源，致使电动机发生飞逸事故。
甩出的电枢线圈与定子相刮短路，引起火灾，直接经济损失达8.3万元。
2、原因分析及预防措施
引起电气事故的原因是多方面的，但电气设备维护不当、保护装置装设不当或处理问题过程中的误操作则是主要原因。
针对不同的事故原因，应采取相应的预防措施，并做好以下工作：
（1）对使用和维护电气设备的人员进行严格培训，使其熟悉设备系统及工作原理．熟练掌握正确的操作程序，避免操作失误。
（2）加强对电气设备的维护，保证电气设备的清洁，避免出现局部短路和断路现象
（3）加强电气设备的通风散热工作，避免温升过高。
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