Bacqe西藏游记.docx
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Bacqe西藏游记
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|NeverMakeSomebodyYourEverything,causewhenthey'regone,you'vegotnothing。
无论如何，不能让某个人成为你的全部。
若是有天他们离开了，你将一无所有。
我的几个网友去西藏了，一路上发来的几篇游记！
【收藏道具】
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西藏之行第一篇（文：
本田雅哥）
本田早上挣开睡眼就立马赶到了颐高数码,这是已有很多车网的兄弟了.大家看到了本田也都投以热列的拥抱,恐龙兄和幽灵忙着吹气球,SKY和ALPOSOR已在车边立着,克能是在思考问题.这时边上已有些媒体的朋友到了,大家忙着在告别,不知是怎么了,心中不似先前那把般轻松,大家都认为这是条险途,加之很多朋友语重心长的告别,使气氛变的凝重起来,心中也就想了很多先前未曾考虑到的问题.随着时间的推移这中沉重感愈发强烈起来,但事已至此也容不得所谓赴藏勇士多考虑了,一番做秀后,就象古书所云:
”时辰到问斩”.
007做开到车,其他的各位弟兄鱼贯而出的驶向高速口,心情很是复杂,一是有种虚荣,小弟我生这么大也没见过这阵势呀,二是无奈,要为这番行动买单了,至少说多大的单,现在还不得而知.车队送到路口又是一番猩惺惜别,旋即就剩我们几个了,大家做在车上有聊了会,相互打气有真诚的感慨了番车网和车网弟兄们的好,以及幽灵同志出色的组织能力和热情.不知不觉中就过了钱江桥.
言归正转吧,想必大家也不愿我发过多的个人感触;八点和大家告别后驶向杭州北,十点多出勾庄高速,下来取104国道经长兴左弯至高无上318.到湖洲是十一点多,并道318时已行了近三百公里,318是上海市到西藏樟木口岸的国道,全长近五千公里,我们并道时路标显示为一百八十公里,看来这条路是要一直陪着我们了,按计划是要走完这条国道的,但路途遥远,不可测的因素太多,过满的话也就不敢说了.长兴下来到安徽广德这段路十分的好,几乎可以和高速貔美,双向四车道且车少人稀,我们的车速往往都在一百四左右.下午一时许下了宣广高速,此时已离甬439公里,宣城的土壤为红色,农作物是以茶和油菜据多,房屋以平房为主,和浙江农村在经济上相差甚远了.安徽的高速公路也是为全封闭的,但路边有些住户并未迁出,所以时常有村民横越马路,叫人胆寒.本田早上吃的不多,未开出多远肚中早已唱了空城记了,但苦于他们好象都特精神也就不好说什么,过了宣城,路边有一叫徽南饭店,没什么人,但也没有可怕的小姐在招手,所以就它了.走进去后老板娘很热情,一番寒喧后点了三菜一汤,匆匆的吃完后就又上路了,这顿饭也让我改边了对路边店的概念,其一:
菜的味道也不错其二:
价格不贵,共耗资三十多圆.老板娘态度也和蔼友善,在吃饭其间还免费送了我们一碟当地小菜,据传7为野菜,营养不错噢!
饭后出发已是一时半许,其间平淡无其,过程也1滤过不表了,下无在安徽的池洲冲卡一次,省下了十圆,也是出门后第一次不法,下午三点半抵安庆.三一八国道到此就只有走轮渡了,因为安庆没有修长江大桥,所以有个汽渡口,不贵.小车十圆,做二十来分钟的轮渡就可抵达对岸,上了就是市区,过安庆时里程显示为639KM.此时已加过两次油了,在安徽农村的墙上喷的宣称字语颇为玩味,其中有一条引的全车人捧腹半天,其曰:
”女儿要出嫁,电话作陪嫁”.可见电话在安徽人民的心中还是有一定份量的.下午五点左右上了合界高速,过了安徽省,由界首经武汉到今天的目标地---宜昌.过了黄石后竟惊愕的发现在高速公路上没有加油站,也没有服务区.所以各位大峡再走这条路的话要准备足干粮和油料.总的来说湖北省的路面较安徽要好一点.武汉被称为九省通渠,所以有京珠广荣等高速共用它的车道,那么在这些高速段上能见到江南\常见的沥青路面,其它的也就同安徽的高速相当.都是水泥路面,但湖北省的高速边没有人混入道路,相对安全一点.还要强调的一点是湖北高速的收费要较江浙便宜不少,窃以为浙江省的高速是最贵的.从武汉转到宜昌的高速有近三百公里,才收费一百二是圆!
看来成本回收呀成问题了,车子很少,有时开上一两公里才一辆车!
按原定计划应是走到宜昌在下高速,这样开的话估计得到午夜时分,为了大家的健康和体力的恢复,SKY队长绝定夜宿潜江服务区（离宜昌.有两百公里）这里的条件不比宁波高速的休息处,没有那么些豪华的设备,仅仅是满足一些最基本的需求,但对于驴们来说也是绰绰有余了.吃了点简单的晚饭后,大家把一包办包的东西取出来,房间是三十圆一个铺位,由于这里的气候潮湿,所以小客栈的床单和被子都有股难闻的霉味且很潮,所以大家伙把睡袋都背出来,用了大的负三度大睡袋,这个房间甚至于能提供热水服务,只可惜笼头坏了,大家也就没有洗澡,带着一身的泥土,稍稍的洗漱一番就钻进了睡袋.接下来就开始比谁的呼噜大了,ELPASOR从一上车就没怎么醒过,按理晚上应该精力最好,可没成想还是他第一个入眠,且伴随着雷鸣般的酣声,大家只好侧耳而睡,受不了了就极尽能扔能砸的披头盖脸的砸向他,只可惜这小子睡的过死,似乎没什么能打扰他的甜梦.
（发帖时间:
2002-5-916:
23:
35）
---yiyue
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（1）:
西藏之行第二篇
.昨晚由于太疲惫所以一夜无梦，一早起来大家都在声讨ELPASOR的恶行，并一致认为他该睡在厕所里以保证大家的睡眠，而且他尤其可恨的是睡的很香很好，但第二天仍照例的犯困。
由于其车技不好，大家也不太敢让他上路，所以一路基本上是我和SKY交替着开，一人两个钟头，都不多开，这样对保持体力有很大的益处。
口诛了ELPASOR一番后于八点不到些开出潜江服务区，里程起于昨天的1186KM。
这1186KM共计耗资一千一百余圆，因为是在国道及高速上，所以花费较多，相信随着路况的变糟和城市的远离，这种消耗量会逐步的减少。
因为昨日休憩的不错，本田的体能恢复很好。
上了高速后又是一番狂奔，不到两个钟头就到了宜昌。
在这条高速上不时有警方的提示，比方说打击车匪路霸了什么的，有一句标语写到：
“车匪最怕110，警察一来跑不赢”。
从另一个侧面来看，整个湖北在这治安方面的形势还是蛮严峻的。
这也促使我们定下了在晚间不行车的原则.高速公路边上的景观和江浙一带大不相同,大家可能都熟悉对萧山边上的那一排排整齐的四曾楼,但在这儿的民居都为一二层为主,上面顶为覆瓦片,尖顶.大多很旧,有点颓败的破落,和咱们浙江在经济发展上是有段距离.路上的雾气仍未散去,雾中的湖北中部一晃又过去了.
从宜昌下了高速后,由于缺少路标的指引,家之无良市民误导使我们在城中花了近一个钟头才开出城区.在当地一个TAXI的带领下总算找到了G318,花了十圆带路费,有时想想这不失为一个找到捷径的最好办法,在一个陌生的城市中还是花点钱吧,这样起码能省下不少时间,也少了心存疑惑的焦急.
出了宜昌城后旋即又转上了G318,但从这儿开始路就不似从前那般好走了,路连着路,象一带子延展到远方,没有尽头.路况也变的复杂起来,车道中不时有有山上落下的碎石,有时大的象个柱石一样,心中暗忖可千万别在这时砸下来.由于连日的阴雨,把路面冲毁的坑坑洼洼,加之随处可见的塌方,心情不由的紧张起来,也就愈发开的小心了.两边连成一片的山不似江浙一带那般含情,而是一样的陡峭,俊朗.山涧的水就象一首歌中唱的那样,:
”高山清,涧水蓝”’这么美的山水也给了当地人开了条生财之道,每隔几公里就有一个漂流点,边上放几个皮筏子,弄几个人管管,就是一个旅游点了.沿徒这样的点有不少,但都规模较小,没有形成大的气侯,看来要办大的旅游项目除要有丰富的资-源,我也得有人得规范和管理,从这点看当地政府没有牵好这个头,也就从而注定了现有小打小闹的局面.
鄂西山区的路一直是很难走,我们的行车一直很小心也警慎,开到十二点钟到了土家县的一个山岭,这家店叫叫:
”土家饭庄”.位于G318的1244KM处,此处山高为一千两百米,山中有大雾,能见度极低,不足二十米,所有的车辆都开着雾灯和双跳,但在山脚下却是无半丝云雾的迹象,从山下往上看只见山头萦绕在云雾之中,也许这就是旅行的好处吧,日能换几景.进了这家小店后和老板聊了起来,我们也就谎报为电台记者,前往深山中挖掘民风和探究民俗,老板也不太懂这个,只知道浙江这个地方,且当地有很多人在那儿打工.我们到是煞有介事的采访了一番,比如说年收入啊,等等.老板是个四十多岁的中年人,土家族,起一家终年生活在山岭之上.有生意了就做点,年收入大概两万余圆,我想这在当地也是比不错的收入,由于山很高,所以一年有很多时侯都是在下雨或是起雾,潮气很大,所以他们也就常喝字酿的玉米酒祛寒气.不管是那儿的客人,上的菜都是一样的,猪肉火锅,很足见量,里面给你加点白菜和粉丝,也许是太饿了,所以大家吃的很香,人人都下了两大碗饭.就象在安徽碰到的那个和蔼的老板娘一样,这儿的人也是十分的淳厚,没有半点虚假,一切都是那么的真和善,也许在他们的眼中没有欺瞒4着个概念.这餐饭吃掉三十五圆,说实话是很爽.
辞别了土家老板后我们又匆匆忙忙的上路了,下一站是恩施,这也是中国的晒都,也是我们湖北之行的倒数第二站.这里的路还是山连着山,路连着路,遥遥看不到尽头,第一天出发时还有赶路的意识,但到这时也不觉得时间有什么意义了,总是不停的往前开吧.鄂西都是山区,路边的景观没有大的变化,山还是一路塌方过去.只是山比前一段又高了很多,有些地方已接近两千米,随着车辆的上坡和下坡,耳朵也就象作飞机一般时而嗡嗡的响.可怜的胖子感冒了,已开始服药,出来是的万丈毫情也随着他体力的下降而做了相应的衰减,我真怀疑他到成都能否康复,如若不行只好把他扔在成都了.所幸的事本田和SKY身体还是很好,并各得了一个新的称号,SKY被称为:
”开不死”’本田被喻为”喂开死”.从一个侧面反映我俩的状况不错.山区的农民出行都被着竹娄子,即可放些物什也可做小孩子的摇篮,路上不少山民都带着镰刀去割猪草,其中生活的艰辛可见一斑.一路遇见车祸不少,大多是翻到路边了,警察还没有出现时已有很多村民聚了起来,但不是看热闹的,据我们观察应该是为事主提供一些有尝帮助的,沿路也到处都是一些加水站,原本我们还不理解其作用,后来看多了才知道大型车辆由于长时间的下坡容易造成刹车蹄片过热,从而刹车里衰减,用水冲一下后使其冷却,以保证行车安全.因为大面积的山区,也未见什么规摸性的农作物,想必农民的确是很苦.路边村民的孩子也是放任不管的,一个个衣衫褴褛的到处乱跑,对汽车没有应有的警惕感,在行至该路段还是要注意力集中些为好.
我们在下午五时许行至恩施,里程上到了不1677KM,过了纯菜之乡利川后又爬了好些山进了四川的万县,这是个榜着长江的大县城,自从重庆变为直辖市后改为了万洲区.过了万县长江大桥后再行五公里就能到闹市区,整个城市很有特色,没有自行车,到处是单行线,和重庆一样是山城,高低起伏,错落有致,搞不清那哒栋楼比哪栋高,这种隔局是我们生活在平原的人难以想象的,用语言不能尽诉其怪状,所以大家有机会还是亲历一回比较好.这个城市很脏,这种脏也是我们难以想象的,极其的脏,.空气也脏,难以忍受的脏.不过为了给车网的兄弟们3发文,只好住了一当地最好的三星酒店,叫太白酒店,四川话说起来象台北酒店,哈哈!
闹了个笑话!
码字太累,本田睡了!
还有千言万语,容后再表!
今日共计花费六百圆
---yiyue
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（2）:
正在阅中，好长啊！
！
！
---猴子和丫丫
回复（3）:
西藏之行第三篇
话说到昨晚夜宿万洲的太白饭店,这是当地最好的三星,房间设备不错,很大,通风不好.虽说只有二百四十块一晚但绝不比凯洲差,每个客房除了按惯例送两份早餐外,还赠俩位的西式自组中餐,只是我们要赶路,无缘去享用了.
早上醒来有了点精力,临窗而网山城的早上,和昨晚在夜色里又别了有了番不同的景致.仍是错落有致但有了些清晰的轮廓,早上下了着大雨,看起来也不似昨晚那么脏,也就不那么不堪忍耐了,雨水带来了空气的请新.吸取了昨日在宜昌的教训,早餐后上路了就找了当地的TAXI司机带路,十快RMB就把我们带上了G318国道,根据我们的估算起码省了半个小时的寻找过程.值!
早上又详尽的算了一下昨日的用度,由于住的比较奢侈,昨日共计花费了九百圆,从支出比例看,过路费明显下降,,但体力的消耗挣大.到了万洲共计开了1900KM,其间除了湖北高速路段加油有些问题外,其它路段在这方面都不用考虑.
今天按原定的目标是开到成都,但从目前的路况看有些问题,出了万县不久就遭遇了堵车,这些不定的因素也影响着我们的进度.但走到现在对里程已经没什么概念了,不似平时有个计划,不如说今天我去杭州出差,那么我在晚上几点要回宁波,这样跑起来有目标,也很明确清楚的知道自已要干什么,而在这儿就不一样了,路是那么的无尽,时间也失去了意义,只要一味的往下一个宿营地开就好了.我们常说的旅游可以理解为玩,但这次我感到了在路上的快感,和失去时间的自由,这种方式较平时的旅行来的苦,如果性格中对此没有痴迷的成份极有可能半徒就折返了,但对于真正的驴子来说,求的也就是这份辛苦带来的快意.一路上除了维持最基本的生存要求外就是开车,每天要开上十多个钟头,路边的风景看厌了就困一会要么大家找点新的话题出来聊,我想着一个月开下来,大概要把从小到大所有的故事都聊完了,本田写下这些字句时正在318国道中赌着,前面的车塞的看不到头,听摹的师傅说是车了车祸,由于只有不分快慢的两车道,如果出了事故也就只能是塞在那儿了,所幸的是JCSS已经开着吊车来了,看不多时应该能通.出门在外平安是福,想着还有那么多人在等着我们回来,这个原则回把握好了,本田和大家的交流也就同过网络来延续着这份友情吧!
你们的关注和友谊同样是我们战胜困难的勇气!
谢谢大家!
6的路上艰难的行进着.路边的川民很多都穿着蓑衣戴着斗笠,这样的清景在江南是绝对看不到的,蓑衣的材质也是在旧片中看到的那般,用棕.褐色的,川民中打着光脚板的人也不在少数,但这1是行走在城市得当水泥路上,难道他们不觉得硌脚吗?
也许是习惯于这样了,我看他们走路也是很快的.山里的贫苦也是我们这些浙江人难以想向的.旅行的乐趣莫过于探寻了,这些记性也会一直留在脑海里,当我们过着幸福的生活是能想到他们从而杜绝一些奢侈的行为,培养爱心,修身养性,勤勉自立.
重庆变为直辖市后于四川的交界边为两省之间的道路了,山高岭险.时不时的遭遇到车祸的场面,但今天发现个奇怪的现象,出险的数台车中除了大卡车就是三菱.PAJOR,一辆是顺着山沟翻下了数十米的山涧,另一台是在路边发生碰撞.不知陆慧事件的阴影是否还笼罩这PAJOR.,我们今日所见是偶遇还是一种必由呢?
反正从我们的脚度来看,在山区路面上碰到轮箍冒烟的大卡和PAJOR都要避着点.从鄂北进川的一路上看到最多的车就是长安各款和运送它们的大卡,看来销路还不错,从而也说明我们入川的道路开的完全正确,从重庆出来也就只此一条路了.路上也有一定数量的2020,和切弱鸡,四川地产的一款车低盘很高,但由于仅是擦肩而过没有得到其真名实姓,只是外表和悍马有些神似,但绝对不是.
过了重庆就又进入了其娘家四川,于之相毗邻的是大竹县,这段路花了我们近两个钟头,也使我们不约而同的想起李太白所书的”蜀道难.按今天的原定目标是要开到遂宁,全程不长,但从现实的角度看也有很大的机率是开不到了,因为近日连绵不断阴雨造成路面受损,路堵是常事且没有确定是时间,不能去估算它何时能通也就无法去计划了,看来我们得变的耐心起来.过了鄂西JCSS就明显少了起来,可能是当的财政状况不佳,无法满足正常的编制要求,所以路也就没有人管了,超载违章在这儿也算不了什么.还有一奇怪之事,从鄂西开始,晚上住店也没有管你要身份证,更不会理会你是几个人住,男否女否,这一切在这儿都显得是多余的.从而看到路上写着打车匪路霸也就不足为奇了,这些人也要住嘛,只要报上自已是良民就好了,他们头上也没有标记的.哈,说到这儿有些大虾可能在想把自已的MM带过来了吧?
没事的,绝无人来查房,出了事包在本田身上吧!
话说我们可怜的ALPASOR不仅仅感冒了,且还患上了晕车的毛病,亏得还是个驾驶员!
哎,只好我和SKY帮他开了,一路就见他除了吃和睡就是大着震天的呼鲁,搞的我们把他当做众矢之的,晚上只要听到雷声就把些软的物什尽可能准的掷过去,胖子也觉得理亏,只好一路上帮大家揉腰捶背,以谢其罪.为了很好的照顾MM,我们一直安排她做在前排,三天下来大家也送了一个绰号叫:
”坐不死”.以表彰其不怕苦的精神,目前其还是信心百倍的翘盼入藏,和胖子比起来,那真是!
没的说了!
照目前ALPASOR的身体来看是进不了藏了,他也有在成都休整数日后视愈后再说.一是从蓉直返宁波,二是在搭乘飞机在拉萨于我们汇合.但无论怎样我们都希望他平安幸福.
此篇未完
明早再续
---yiyue
回复（4）:
西藏之行第四篇--作者：
本田雅哥
昨日的劳顿使今早起来感到仍未恢复,从渠县到遂宁这一段路都是翻浆路面,没有半点好路,时速也就十多码,加之堵车,所以盘点下来也就只开了两百多公里,但从昨日清晨出发到夜宿射洪县却花了十四个小时,平均车速把不过十多码!
从这点看大家该能想向这是怎么样的路了!
由于车一直在剧烈的颠簸,导致了我和SKY手腕和手臂有点酸胀的感觉，大家相互依赖的鼓着气,凭想象这和西藏的路没什么差别!
大家从前几篇可以看出这三天是路越来越少,但越发越艰苦起来.唯一值得欣慰的是钱也花的少了起来,用钱的地方不多了,而且也花不掉.在浙江动辄收费就是十圆一个收费处,而在这儿常是二块,也有四块,七块!
哈哈,还有一次是十三块,这种情景在家中是碰不到的,记得计主任说过在川要赏川妹,本田也未及细看,只有过收费时目不转睛的盯着MM,并找些不咸不淡的话题跟她们扯上两句,但遗憾的是能让本田扯上两句的MM不多,也许这种岗位的MM大多不漂亮.山区的道路上也遇很多MM,虽是一晃而过,但能看不多是丰乳巨臀,脸上目光呆滞,;无半点生气的MM.那本田就也就无从道计兄是要小弟赏的是那类川M呢?
今早上路前我们就计划是要在成都或雅安做修整,也许是对昨日坏路的补偿,今日所行之路都非常的好,令人难以置信的好,从射洪县到川中工业重镇---绵阳一路是一级公路,非常的好,车少人稀,车速基本能控制在一百码以上.过路费也很便宜,一言以蔽之就是爽!
这可能是和地况有关,大家都知道四川本就是盆地,四周高中间是平原,那较之我们昨日跋涉过的山区在造路成本上要低的多,在加之有长虹等工业巨头的对路的需求,有这样的路也就不足为奇了.大凡路况差的山区经济都很落后,看不到现代工业的痕迹,虽山青水美也只能挖掘仅有一些矿资源,所以一边是不断在破坏的生态,一边是环保的标语.山区随处可见小的矿窑,在一片片葱郁树林中冒着黑烟.一边是不断恶变的生态,一边是早日走出穷困的渴望.也许身处繁华中的我们只是一味的要求他们因该保护好环境,但亲历其中才领悟古人所云极是:
“仓廪实而知礼节,衣食足而知荣辱”。
连鞋也没的穿，你又怎能要求他们所谓的觉悟呢？
中午时分到了成都，的确是个大都市，比宁波大很多，但马路极有规则，一环在套上二环，不似宁波的环城线，只有那么窄窄的一条。
进入成都是能感觉到一种轻松，因为我们和心中的圣地又靠进了一步，也闻到了熟悉的-----那种城市的气氛。
不过在这时我们想的是快点离开它，去感受我们所有不熟悉的味道。
车在城中开的不快，本田一边慢慢的开一边接受我们的领航员青青小姐发出的各种号令：
“转弯，下个路口慢，在往前”。
当我们在市中心的一个路口停车等信号灯放行时，一辆面的从后面插过来，又快速的撞向对面一辆已惊愕不已的富康TAXI，我们楞在后面被动的观看了其全过程，只见小面的一声巨响，PP抬起很高又重重的落下，FK的司机木然的看着前方，对他而言是在极正常情况下的一次路口等信号，且还未起步，而小面的司机和乘客随着巨响后，车停了下来，两人的血顺着鼻孔流出，可以说是喷涌而出，这是个不好的昭头，车祸后七窍出血都是不幸中的不幸，预示着不好的后果，但本田时间无多，在队长的命令下就驱车赶路了。
在这儿我还想跟我们的啊土伯说上两句，请他务必当心一下，因为他的车也是长安，此车没有什么吸能区，也没有AIRBAG，如果有了情况就不能“长安”了，希望车网的诸位大虾都能平安快乐！
在成都的佳乐福买了各人进藏要用的物什，谁爱吃什么就买什么。
ALPASOR神情黯然，为了大家能顺利完成原计划，他决定从蓉返甬，我们也尽量不提会让他伤心的话题。
为了这次成行，他和大家一样付出了很多，从开始买装备到后来给他分配任务，都一一完成且心很细，不断地完善和丰富我们的药品清单，使之日臻齐集。
在分把别之际了，大家在成都市中心一个热闹排档给他见行，两杯酒下肚后，话题不由自主的又扯到了西藏，他一再说你们要安全，我们也一遍遍的和着说会的！
并不停地说，啊胖以后你还有机会的。
他一定坚持送我们到‘成雅高速’口，（成都到雅安），坐在车中大家一语未发，车中不早不晚的飘起了一首田震的“水姻缘”，大家不知听没听过，歌词和曲都很美，“梦里有人将我追，我却不直他是谁。
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我知道你不轻易让你流泪，不轻易为谁伤悲。
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一切都是为了让你的梦更美，因为爱的深，爱的真。
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”在这首歌声中胖子泪流满面，为了西藏我们付出了很多，他也象我们也一样深爱着它，当离它越来越近的时侯，却与之失之交臂！
这种付出后却没有得到的痛苦是很多人都有所体会的，只不过人物事由不同罢了。
但随着他的泪水，大家一并满沉重起来，为他难过，不禁泪流了下来，到了高速口，分别的时侯真的在际了。
几个兄弟姐妹想到这一路上共同的颠簸，一起吃过的饭，胖子彷佛完美起来，连他近日被痛扁过的鼾声也变的不那么讨厌了。
想着再也不会于他同行，我们的眼泪有又不住的流下来，一行行汇在一起，在他一声声珍重中又起程了。
胖子，我们会带着你的祝福上路，也会平安回来和你一块喝“芝华士XO”的。
临别前，他把他能留下的一切都给了我们，这也害的我们在下午的车上不断的提起他的好，他的细心，他的付出，也就一次次的让大家鼻子又一次次的发酸！
就象BEYOND唱的那首歌：
“我和你一起甘苦过！
！
”，经历确是一种财富，AFRDINDINDEEDANDAFRIENDINNEED！
下午原定宿在雅安，这是川中的一个城市，靠成都一百多公里，全程高速，只花了一个种头多点就到达了。
这个城市被称为雨城，一年有两百多天是下雨天，一条江穿城而过，水碧兰见底。
人很和气也友好。
四川这些城市都是依山而建，雨城在川中也是平原，海拔只有几米，但风格和万县有点神似，但要干净的多。
晚上SKY到着我们去吃晚饭，找了家靠我们宾馆不远的小店，菜的口味跟宁波吃的川菜无大宜，只更麻更香一些。
结帐时老板算错了帐，但我们指出后她立马又核了一遍平退还了多收的部分，其民风之淳厚可见一斑。
出来这么多天除了旅程顺畅外，也充分的感受到经济不发达地区人民所特有朴实，到目前为止也没有遇到过宰客或是其它的欺诈行为。
从明天起本田可能要和大家暂别一番了，进藏后手机没有几个地方有信号且体力耗费很大。
在高原反应的作用下本田可能没有气力再写了，就算打好了怕是也没地方发，但大家可以相信你们一直在我们心中！
---yiyue
回复（5）:
西藏之行第五篇--作者：
本田雅哥
“跑马骝骝的山上,一朵骝骝云呦……”。
早上本田想起快到康定了，不紧心中一悸，一咕碌爬起来，SKY还在睡梦中，打着均匀的鼾声，嘴角挂着微笑，想必在梦中想到有什么可喜之事，用微笑的外在形式溢于言表，哈！
“遍插茱芋少一人“，看着边上空出的一个铺位，我又不禁禁想起了ALPASOR兄弟，不知他现在还好吗？
是不是又回到了正常的生活中去了。
最进流行的一个手机短信，是关于什么是真正的友情，那些人能成为真的兄弟，它是这样描述的：
共同‘扛过枪，，同过窗，分过赃。
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’，我们这中共同为同一事而甘苦的精神，于以上经典数钟无异，本质上也是一样，无非是为了某件事努力创造的一个过程。
雨城的天还是很黑，鸡却已经打鸣了。
这儿的夜来的晚，大概要到七点半天才能黑，
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