机动车驾驶员培训教案.docx
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机动车驾驶员培训教案
机动车驾驶员培训教案
一、上、下车及驾驶姿势
1、上车动作
要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。
小车：
打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。
关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严。
2、下车动作
车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。
（强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。
下车时的姿势及动作同上车顺序相反。
先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。
下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车。
3、驾驶姿势
正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。
正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。
右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。
4、要点归纳：
（1）、上车：
左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。
（2）、座位调节：
座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。
（3）、调整视镜：
视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。
（4）、驾驶姿势：
身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。
（5）下车：
左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。
二、转向盘的操作
1、转向盘的功用：
转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。
在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。
2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。
（1）、转向盘的握法
①、握的位置：
A、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握住9—10时位，右手握在3—4时。
B、两手分别握方向盘左右两侧。
②、握的手法：
两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。
（2）、双手操作法：
双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。
①、推拉法：
推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。
②、推滑法：
是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。
③、交叉法：
交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。
向右转操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9=10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）单手操作法：
分为单手推拉法和单手循环法。
单手推拉法：
是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
单手循环法以左手操作向左转为例；左手向下拉，拉到7=8时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕。
方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。
3、容易出现的错误和注意事项：
①、原地打方向；②、窜轮打方向；③、掏轮打方向；④、两臂交叉打方向；⑤、双手离开方向盘；⑥、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
要点归纳：
左手为主右手为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方向动。
三、离合踏板的操作
1、离合器踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器，也叫离合。
它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件。
踏下离合器踏板发动机力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：
一是凭听觉判断，听到发动机声音变低。
二是凭视觉判断，看到车辆抖动。
三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。
除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
3、离合器踏板的操作；离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起要领。
（1）、踏法：
用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。
（2）、踏下踏板的要领：
踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。
（3）、抬起踏板的要领：
平路起步时抬起离合器踏板要按“快=慢=快”的要领操作。
即抬起踏板开始快，抬至半联动接力点时变慢。
当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快=停=慢”的要领操作。
4、容易出现的错误和注意事项：
（1）不用脚掌踏或踏不到底。
（2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。
（3）、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。
（4）、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
重点归纳：
快停慢抬基本法，养成习惯才到家。
四、制动器的的操作
1、制动踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫制动或刹车。
它的作用是使汽车减速或停车。
踏下去车辆减速，直至停车。
2、制动踏板的操作：
制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作，要求掌握踏法、踏下和放松要领。
（1）制动踏板的踏法：
液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
气压制动操作，用右脚跟顶在底板上，脚掌踩在制动踏板上，以脚跟为支点做踏下或放松动作。
（2）、踏下踏板要领：
A、液压制动操作：
踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板。
然后根据需要操作。
（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；
（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
B、气压制动操作：
（1）需减速时，应先轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法；
（2）需行车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板再踏下；（3）需要紧急制动时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳。
（3）、放松踏板要领：
放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
3、容易出现的错误和注意事项；
（1）用脚尖、脚心踏制动踏板；
（2）踏下制动踏板时应紧握方向盘；（3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板。
要点归纳：
两手握稳方向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速，保持位置平行往。
五、加速踏板的操作
1、油门踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。
它的作用是控制发动机转速的机件。
踏下去转速提高，抬起来转速降低。
2、油门踏板的操作：
油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。
（1）踏法：
右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻松放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下。
（2）踏下要领：
踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
？
（3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶。
3、容易出现的错误和注意事项；
（1）、踏下踏板用力不均。
（2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。
（3）、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板。
（4）、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。
要点归纳；脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动。
六、变速操纵杆的操作
1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速，并使汽车前进和倒退。
2、变速器档位；变速器档位分为空档、前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。
3、变速杆的操作；变速杆的操作方法包括握法和操作要领：
（1）握法是以掌心贴住球心，五指自然握住球头。
（2）操作方法：
以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
4、容易出现的错误和注意事项：
（1）操作变速杆时低下头看。
（2）变速杆在空档位置时来回晃动。
（3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行。
（4）挂档时发响不要强拉硬推。
重点归纳：
掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推。
七、驻车制动杆的操作
1、手制动的功用：
驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止停放时自动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。
2、手制动的操作：
手制动操作包括拉起和放松的操作。
（1）拉起操作；需要制动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。
（2）放松操作；需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底，放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。
3、容易出现的错误和注意事项：
（1）起步前未放松手制动；
（2）不能用手制动代替脚制动使用；（3）拉不到位，推不到底。
要点归纳：
拇指虚按按钮上，四指后拉把车刹；杆向后拉钮按下；向前推送车动啦。
八、平路起步
1、操作要领：
（1）分解动作；1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向灯4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、放松手制动7、快抬离合器踏板8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
（2）关键动作；平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”、即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。
（3）连贯动作；为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。
2、技术要求：
平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。
3、常见错误分析：
（1）起步前冲，原因是油门大，离合器踏板抬得快。
（2）起步熄火；原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档。
（3）空油声过大；原因是离合器未抬到位主加油，且加油过大。
（4）车体发抖；原因是离合器踏板忽抬忽踏。
九、倒车、移库
操作要求：
从起点（A点）倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至（B点）倒入甲库停正，前进返回起点A点，（车身与车道边线应保持平行，车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm）。
一、操作要领：
1、第一次车由右侧起点线倒入乙库：
倒车时起步直线直倒，待从右侧后门窗能见1与6号桩杆重叠成一线时向右打死方向盘（2圈），待右车厢角对准5号杆（中杆）时向左回正方向盘（2圈）直退，待退至右车厢角离中杆横向距离约40cm（根据车身正斜进行增减）再右打二圈，当车退至尾部对准1、2号桩杆正中间（看左右视镜或1边40cm）回正方向盘直退库底不碰桩杆。
如图：
2、侧方移位：
（1）第一次进
迅速将方向盘向右打死（2圈）驶至左前轮过两库中B点A点
线（10cm或左水沟对准6号杆）停车向左打死（4圈）
行至车头中心对准5号杆（中杆）前距离20cm以上停456
车挂好倒档。
乙甲
（2）第一次倒车
迅速向右将方向盘打死（右止点）后倒，
退至车头左水沟对准4号杆停车回正方向盘123
再向左打一圈（左3圈）退至库底不碰杆。
（3）第二次前进：
迅速向右将方向盘打死（右3圈）驶至左前轮过中线20cm停车回正方向盘再向左打一圈（左3圈）边走边调行至车头右水沟对准5号杆（中杆）回正方向停车。
（4）第二次倒退；直线倒至后车轮过中线20cm停车向左打二圈退至甲库内停车（可不回正方向直接出库）。
3、出库：
从甲库经乙库待车头左角对准4杆时方向盘向右回正，当车尾完全出库后方向盘向左打到底，车正后向右回正方向盘将车停在原定位置上B点。
4、倒进甲库：
起步后直线行驶侧头从左前门后侧见4与3桩杆重叠时停车向左打死方向盘（到左止点（2圈）当车行至左后车厢角离5号杆（中杆）约20cm（横向距离）时停车回正方向直线后退，退至左后轮离中线横向距离约20cm（根据正斜增减）停车继续左打二圈，当车行至后车厢角对准2、3号桩杆正中时（看左右视镜或一边40cm）停车回正方向退至离5、6号杆50cm以上停车后出库开回起点。
二、动作要点：
（1）掌握倒车目标和转向时机；
（2）善于寻觅目标和灵活机动的运用转向盘；（3）能根据车辆的速度、车辆的位置、转向时机、转向建设和力量等因素不同而灵活变化。
三、常见错误：
（1）没有按照规定的路线、顺序行驶；
（2）车身出线；（3）移库不入；（4）碰擦桩杆；（5）中途熄火。
十、侧方停车
操作要求：
1、车辆在入库停止后，车身不允许出线；2、倒车过程中车身不允许碰擦桩杆，轮胎不允许触压车道边线。
一、通过要领：
1开启危险灯、将车辆驶至车身过A杆约50cm的位置，车身与右侧边线保持20cm至40cm的间距。
2、观察周边的交通情况，确保安全后，准备倒车；保持直线倒车，用半联动控制车速，利用目测来判断，倒车至车后窗玻璃右角看不到A杆。
3、将转向盘向右打一圈半，继续用半联动控制车速倒车，倒车至左后视镜能够观察到车身与B桩杆成一线，回正转向盘，再直线倒车，等车左后轮压库边线时，再将方向盘向左打死；继续用半联动控制车速倒车（注意右前侧的间距（20cm）当车身与边线平行时停车（可不回正方向）。
4出库、当车头右侧喷水孔对准A杆时回正方向再行至到右侧前门拉手对准A杆时向右打一圈方向，待车身正直时，回正方向前往下个项目。
二、动作要点：
掌握对方向盘的速度的控制方法，以及参照点与车辆位置之间的关系。
三、常见错误：
1、不使用半联动；2、离标杆过近或过远；3、回轮过迟或过早；4、车身摆不正。
B
A
十一、坡道定点停车、起步
操作要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。
一、坡上定点停车操作要领
1、确定停车目标点；确认车后方和右侧安全，打开危险灯尽早向右靠拢，通过后视镜可确认右侧是否达标（车离右侧路边线30cm）或作调整，靠右侧时间过晚，车辆摆不正，调整距离太短。
2、将速度控制到比较低的速度后，同时以车头左喷水孔对准左起的第二条感应带中间位（共5条），伸头看前轮将车停在定点位置（左前轮压三条横感应带中间点）。
二、坡上起步操作要领
1、分解动作：
（1）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停（转速表指针下降一格），
（2）放松制动踏板，（3）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向（4），沿路缓行，确认安全后并入车道，进行下一项选考项目。
2、关键动作：
坡道起步的关键动作是离合和放制动踏板时机的配合，实质是放松制动时机，即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时放松制动，如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。
三、坡上定点停车难点：
因学员座位及身高不同，位置前后的差别，寻找目标的视线不同有所区别，学员应依次练习，实际体会。
四、坡上起步的技术要求：
坡道起步的基本要求是：
“一平三不三无”，一平是平稳，三不是不前冲、不熄火、不后溜，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。
五、常见错误分析：
1、车速过快，超出停车线。
2、车速过慢，未进入停车线。
3、起步前冲；原因，油门大，离合踏板抬得快。
4、起步熄火；原因；油门没跟上或放松手制动杆或挂错档。
5、空油声过大；原因；离合器未抬到位就加油，且加油过大。
6、车体发抖；原因；离合器踏板忽抬忽踏。
7、起步后溜；原因；放松手制动时机过早。
要点归纳：
音变车抖稍一停，紧跟油门松制动；油门大小看坡度，不冲不溜不熄火，通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。
十二、单边桥
操作要求：
机动车驾驶人按规定的行驶方向正确操纵转向，将汽车的左右侧前后车轮依次平稳，顺畅地驶过甲、乙两桥。
一、通过要领：
1、过左桥前，使用一档，在车盖左水沟线（最上面段沟或前面沟左偏5cm位对准有做点）以左桥右边线同一直线上桥。
2、上桥后，尽量减速。
（有必要停车观察）。
3、当左后轮未下桥接近下桥时停车，立即向右打一圈半方向。
4、当左前轮过线20cm时停车回正向左打一圈，行至左水沟（最上面段沟或前面沟左偏5cm位对准有做点）对准地面线后停车回正方向，一直跟线通过。
（注地面线是指赣州考试中心两桥之间水泥缝，本驾校所画之线）。
二、重点归纳：
上桥之前车摆正，选好目标头不动；游动间隙要克服，方向偏斜稍修正；提前选好延长线，驶入“盲区”照直线。
学员依个练习，实际体会。
三、常见错误：
1、对位不准。
2、向右方向不足，或往左打方向过快。
3、车身不正发现不了。
十三、连续障碍路
操作要求：
将车骑于园饼上通过，车轮不得碰、擦轧园饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。
一、通过要领：
1、降速，必要时减档，车辆按操作要求中的速度（档位）前进；2、以两前轮对准园饼（左水沟对准饼的左边线），在骑越第一个园饼的同时，对准第二个园饼目标；3、待车头前部接近平三号饼时向左打二圈对准记号（左水沟对准饼的左边线）回正方向过园饼同样待车头前接近平四号饼时向右打二圈对准记号，4、如上动作完成以下园饼。
二、动作要点：
1、掌握转动转向盘的时机；2、控制行驶速度。
3、
三、常见错误：
1、不安规定路线完成；2、骑、轧园饼；3、车轮出路边缘线；4、碰、擦园饼。
十四、曲线行驶
操作要求：
车辆从弯道的一端前进驶入，以低速档低速从另一端驶出，行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。
一、通过要领：
1、降低车速，换入低速档；2、直行进至左前轮离感应线10cm（伸头看前轮）时向右打一圈方向再边走边打方向到约一圈过四份之一点五圈方向，使前外轮尽量靠近感应线；（转大弯不压线），3、当车行至交点离线30cm时，迅速回正方向盘，直行至左小灯角平外黄线时左打一圈方向再边走边打到约一圈过四份之一点五圈方向以左小灯角一直平外黄线走，4、使前外轮尽量靠近另一侧外圆线；5、保持汽车行驶状态，平顺通过。
二、动作要点：
1、尽量靠向边线的程度；2、交点回转向盘的时机。
三、常见错误：
1、车轮位置判断有误，车辆挤轧路边缘线；2、控制方向时机不好，调整方向过早或过晚。
十五、直角转弯
操作要求：
车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。
一、通过要领：
进入直角前，让车在路边线内尽量向前慢速行驶（车离边线约30cm，考虑前后轮差）；当方向盘平直角线弯点时向左打死方向盘通过，车头正时回正方向。
二、常见错误：
1、不靠前进行驶；2、转向过迟或过早。
三、要点归纳：
弯前低档车速慢，摆正车身是关键；接近外线急转向，回轮时机要
十六、起伏路驾驶
操作要求：
车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速，使用低速档或者半联动平稳安全地通过起伏路段。
一、通过要领：
车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速，用低速档或使用半联动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。
此项的要领在于油门的控制上，车行至坡顶时要及时收小油门、减速，以免车在冲过坡顶后乘坐人员离座。
二、要点归纳：
接近障碍车速慢，油门平稳是关键，埂前油门要跟上，下埂松油防重撞。
三、常见错误：
1、刹车过急；2、不松油门；3、不使用半联动。
车辆行驶到障碍物前20m内制动减速，用低速档或使用离合器半联动通过，保证车辆平稳平稳安全地驶过障碍。
十七、夜间驾驶
一、通过要领：
1、夜间行车怎样使用灯光？
2、什么情况下需要变光？
3、为什么要变光？
变光所起的作用。
二、操作方法：
1、大小灯开关在转向肋左下方转向灯手柄前端，扭一道为小灯，扭第二道为大灯开关，将手柄上下拨动为变远、近光。
2、夜间行驶时，如对方来车应在距来车150米处时，关闭远光灯，改用近光灯，会车结束后开启远光灯。
3、需要超车时，应提前用远、近光灯示意对方，待前车让行后，方可超车4、如在夜间行驶中遇有后方车用远、近光灯示意时，要及时让行。
5、当灯光由远变近时，表明该路段接近上坡路，而灯光由近变远时，表明该路段为下坡路，灯光偏移路面左侧表明右转弯路段，而灯光偏移路面右侧时，表明左转弯路段。
三、应注意的事项：
1、近距离跟车行驶时，应使用近光灯。
2、通过、急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有信号灯控制的路口时应交替使用远、近光灯示意。
3、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，应改用近光灯。
十八、通过人行横道公共汽车站及学校区域
一、操作要领：
1、通过人行横道、公共汽车站及学校区域这三个地方是行人较为集中的区域，因此，需要驾驶人的安全意识高度集中。
2、注意观察前方及左右的交通情况，并及时的减速慢行，避让行人。
二、操作方法：
1、当车辆行驶至人行横道、公共汽车或学校区域时，首先要减速慢行。
三、注意事项：
不得与横道线上的行人争道路抢行。
2、不得占用公共汽车道路行驶或停靠。
3、通过学校区域时更应该注意学生的动向。
4、通过上面三个区域时一定要有预见性的制动意识。
科目二、科目三考试评判标准
一、综合评判标准
（一）、考试时出现下列情形之一的，考试不合格
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；4、车速超过限速规定；5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；6、车辆行驶方向控制差；7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；10、制动、加速踏板使用错误；11、行驶中空挡滑行；12、视线离开行驶方向超过2秒；13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；16、不按考试员指令驾驶；17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；18、驾驶摩托车时手离开转向把；19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地；20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
（二）、考试时出现下列情形之一的，扣20分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；4、长时间骑轧车道分界线行驶；5、转弯时，转回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；6、不主动避让行人、非机动车；7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
（三）、考试时出现下列情形之一的，扣10分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；2、驾驶姿势不正确；3、操纵转向盘手法不合理；4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；5、起步挂错挡，不能及时纠正；6、换挡时发生齿轮撞击；7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；8、因操作不当造成发动机熄火一次；9、不能根据交通情况合理使用喇叭；10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；11、制动不平顺；12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。
二、科目二考试项目分类评判标准
（一）、桩考
1、不按规定路线、顺序行驶，不合格；2、碰擦桩杆，不合格；3、车身出线，不合格；4、移库不入，不合格。
（二）、坡道定点停车和起步
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。
（三）、侧方停车
1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；2、碰擦桩杆，不合格；3、行驶中轮胎触轧车
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