板式输送机.docx
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板式输送机
湖北华昌达智能装备股份有限公司
板式（地面链式）输送机
作业指导书
一、适用范围....................................4
二、编制依据....................................4
三、主要零件的结构和工作原理......................4
1.板链总成........................................4
2.链轮装置........................................5
3.传动装置........................................5
4.拉紧装置........................................5
5.轨道及压轨......................................6
6.支架............................................7
7.维修保养及故障诊断处理..........................8
四、安装所需资源配置.............................13
1.劳动力资源配置.................................6
2.主要施工机械及器具配备.........................7
五、安装综合进度.................................15
六、施工流程.....................................15
1.准备工序....................................15
2.物资清点....................................15
3.输送机安装..................................15
4.安装技术要求................................20
七、安全与防护.................................21
八、质量保证措施...............................22
一、适用范围
本作业指导书适用于平板式输送机（承载构件为平行板）、鳞板式输送机（承载构件为搭接的波浪形板）、挡边式输送机（承载构件具有固定的或可移动的侧面挡边）等地面链式输送机的安装、调试作业流程的指导。
二、编制依据
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50230-1998
《连续输送设备安装工程施工及验收规范》GB50270-1998
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《焊接材料质量管理规程》JBT3223-1996
三、主要零件的结构和工作原理
1板链总成
板式输送机的链板总成为牵引链条（单链式、双链式）与承载构件（即底板）的总成。
1.1牵引链条是链式输送机的关键部件，通常选用国家标准规定的通用输送链及有关构件，一般有长节距滚子输送链、短节距滚子输送链等几种形式，特点是在由链板、滚子、销轴组成的滚子链的基础上，将链条与承载构件相连接。
1.2底板是板式输送机的承载构件，有平板和鳞板（一般选用带挡边的鳞状槽体组成）两种，底板与牵引构件大多采用螺栓和焊接联接。
2.链轮装置
板式输送机的链轮装置通常有三种：
传动链轮装置、拉紧链轮装置和改向链轮装置。
包括链轮、轮毂、链轮轴、轴承、轴承座级紧固件等零部件。
传动链轮装置一般还包括联轴器、安全销等。
3.传动装置
板式输送机的运行速度一般都较低，因此传动装置的减速比较大。
其传动装置和传动链轮两大部分组成。
传动链轮通过与驱动装置连接，传动装置驱动链轮轴旋转，从而使传动链轮带动板联轴器或输送机的牵引链条和承载构件运行。
4.拉紧装置
板式输送机的拉紧装置一般常用的结构形式有螺旋拉紧装置和弹簧螺旋拉紧装置。
见图一和图二
图一螺旋拉紧装置
图二弹簧螺旋拉紧装置
4.1螺旋拉紧装置：
由一对拉紧螺杆、滑块式轴承座、紧固装置等组成。
可以有效地降低牵引链条绕过链轮时的阻力系数，同时当多条牵引链节距的积累误差不等而导致链条不同步时的阻力系数，可以自动调整链轮轮齿与链条关节的位置，链条与链轮的正确啮合，避免多根牵引链出现动力不均等的现象，从而提高牵引链条的整体性能。
4.2弹簧螺杆拉紧装置：
由一对拉紧螺杆、压缩螺旋弹簧及支座、紧固件等组成。
与螺旋拉紧装置一样，其中一个继轮固定在链轮轴上，另一链轮则空套在轮轴上。
此类构件可以解决牵引链条的不同步问题或由于制造误差所造成的链轮之间轮齿相位不同级链条的累积长度误差等问题。
5.轨道及压轨
板式输送机牵引链条在轨道上循环运行。
根据不同的适用要求，轨道可以用轻轨、重轨、槽钢级角钢等型材制作。
分为承载分支与回程分支。
压轨是在凹弧段支撑轨道的上方为防止行走滚轮转向时脱离轨道而设置的。
6.支架
板式输送机的支架包括头轮支架、传动支架、中间支架、凸弧段支架及凹弧段支架、拉紧支架等。
一般由槽钢或角钢等型材制作。
重型板式输送机的头轮支架和传动支架，通常用钢板焊接而成或采用H型钢架结构。
7.维修保养及故障诊断处理
维修保养内容及常见故障处理方法：
部件
名称
维修保养内容及周期
故障形式
故障原因
检修方法
输
送
链
1.输送机运转的第一个月链条链轮磨损较大，应通过拉紧装置进行一次调整。
2.锂基润滑脂润滑输送链条销轴，每6个月一次；
3.锂基润滑脂润滑驱动链条链轮和输送链条链轮的啮合部位，每30天一次；
4.锂基润滑脂润滑传动轴承，每30天一次；
5.在输送链条表面上滴注少量HJ-50机械油，每30天一次；
6.检查链条滚轮有无卡死，销轴卡板有无松动，链板有无变形损坏每30天一次。
7.每班开机前，应由专人检查输送链条导轨（特别是桥式链上部导轨），清除导轨上所有异物。
1）.链条或链轮过度磨损；
2）.输送链条滚轮不转；
3）.链板变形或损坏。
4）输送链条爬行
5）输送链条跳动
1）.缺适当的润滑；
2）.滚子卡结不转；
1）润滑积存物过多；
1）.轨道或支架上有异物干涉；
1）拉紧过松或过紧
2）链轮或导轨变形或磨损严重
3）链轮轴向窜动
4）传动轴或拉紧轴轴承损坏
1）轨道或支架上有异物干涉；
1）润滑链条
2）清洗或更换滚子套筒
清洗滚轮套筒
清除异物，修理或更换链板
每30天一次；1）调整拉紧置
2）修理或更环损坏的链轮或导轨
3）.调整并固定链轮轴向位置
4）更换损坏的轴承
1）清除异物
传
动
装
置
1..减速器的齿轮箱按油标位注HJ-50机械油；新安装的减速器运转100~200小时后应更换新油，以后每运转6个月更换一次；
2.传动装置必须在环境温度高于润滑油凝点温度下启动，当环境温度低于润滑凝点时应进行升温后才能启动；
3.按减速器润滑图每100小时一次复合钙基润滑脂；
4.每30天检查一次传动链，使传动装置保持合适的张紧力；
5.每30天全面检查一次运动部件是否活动灵活；
6.每30天全面清扫一次运动部件上的脏物，并检查运动部件是否活动灵活；
7.每一年检查一次减速器是否漏油，并保证规定的油面高度。
1）.电机不转；
2）.重复性变速；
3）.驱动装置发热；
4）.减速器噪音太大；
6）.减速机振动；
1）.保险丝断；
2）.检查外部接线有故障；
3）.检拉紧限位开关有故障；
交流电生热断电；
1）齿轮箱润滑油不足或变质
2）轴承损坏
1）.电压不稳；
2）.保险丝断相；
3）.障碍物堵塞通风孔；
4）.轴承损坏；
5）.齿轮损坏
1）.地脚螺栓松动；
1）.检查保险丝；
2）.检查外部接线；
3）.检查调整拉紧限位开关；
1）.检查线路
2）.检查保险丝；
3）.检查是否过载；
1）检查齿轮箱，加注或更换润滑油
2）更换损坏的轴承
1）.检查电源
2）更换保险丝
3）排除障碍物
4）.更换轴承
5）.更换齿轮
1）.紧固地脚螺栓；
拉
紧
装
置
1.锂基润滑脂润滑轴承，60天一次；
2.随时清除滑道中的污渍与异物；
3.根据链条松紧，检查拉紧力大小，15天一次；
1）.拉紧轴承过热；
2）.张紧到极限位置；
3）.桥式链拉紧力不足，
1）.轴承润滑不足或损坏
2）链条过长
3）拉紧弹簧失效
1）.润滑或更换轴承
2）拆下多余连节
3）更换拉紧弹簧
支
架
与
导
轨
1.随时清除链条导轨中的污渍与异物；
2.锂基润滑脂润滑板式链托滚轴承，60天一次；
1）支架或导轨某部出现不稳定现象
2）板式链托滚不转
1）相应处焊口裂开，
2）轴承润滑不良或损坏
1）补焊
2）润滑或更换轴承
翻
转
装
置
1.电动葫芦操作及维护规范见其说明书；
2.减速电机操作及维护规范见其说明书；
四、安装所需资源配置（附表一、附表二）
1、劳动力资源配置（附表一）
单位：
人
工种
人员数量
备注
重运工
1
建议
铆工
4-5
具体根据工程量及工期而确定
电焊工
8-10
具体根据工程量及工期而确定
钳工
2-3
普工
4-10
具体根据工程量及工期而确定
叉车司机
兼职
合计
19-29
具体根据工程量及工期而确定
2、主要施工机械及器具配备（附表二）
机械名称
单位
数量
功率
备注
经纬仪
台
1
水准仪
台
1
交流电焊机
台
6-8
气焊（氧气、乙炔、割把）
套
2-4
液压升降台
台
2
手拉液压车（2t以上）
台
2-3
手拉葫芦（2t）
台
10台
5、安装综合进度
见具体项目施工总体实施计划、阶段进度计划、日施工任务通知单。
（略）
6、施工流程
在上述安装过程中，可同时对电气系统进行安装。
附带工事等项目视具体情况可先前或其后进行。
1.准备工序
2.物资清点
3.输送机安装
3.1根据板式输送机的安装图，定出设备的纵向中心线，纵向中心线是整个输送机的安装基准，在车间内部，通常是以厂房柱网坐标为基准标出。
划线时最好以厂房柱网只作一次基准，划出输送机的纵向中心线及头、尾轮的横向中心线。
安装时如果有与输送机相关联的设备，则还应以这些相邻设备的关联尺寸为主要依据来确定其中心线，此时与厂房柱网的关系尺寸作参考，这样更能确保输系统可靠地工作。
3.2在输送机的纵向中心线上，先定出头轮轴的轴向中心的位置，然后沿纵向中心线逐段测量。
安输送机的总长度尺寸定出尾轮轴的中心线位置。
3.3以上述中心线为基准，确定有关机架的地脚位置、轨道安装位置、驱动中心尺寸等。
3.4确定了各中心线之后，应结合土建结构施工图，查找出有关特构件并予以清理，然后按安装图的技术要求进行各种机架的安装。
3.5机架（头轮、尾轮、驱动等）安装完毕后，进行轨道安装。
3.6安装链轮轴部件、拉紧装置，链轮安装时应保证尽可能小的共面误差，链轮轴要相互平行；同一挂链条的链轮要保持在同一平面内避免歪斜和跳动。
链轮的共面误差会使链条产生横向摆动，使链条和链轮发生侧磨，并使链条过盈配合处的联接牢固度减弱，产生时可使开口销等止脱件剪断，以
及发生链板腰部爬上齿顶（上弧）现象。
3.7安装驱动装置
3.8安装输送链条
首先将各链段按长度精度分成几组，在地面上展平拉直；然后进行合理搭配并连接起来，使同一输送机上的多挂输送链长度尽可能相符。
另外链条装上链轮前应进行一下盘齿检验其啮合是否太紧或太松。
如果太紧或盘啮不起来，则该链条不能安装使用。
安装链条时还应注意有些止脱零件的安装方向应与链条的主行走方向相适应，一避免冲击跳动、碰撞时脱落。
现场安装链条时，应将拉紧装置拉紧装置松至极限位置，在链条串接完成后，再对链条实行拉紧。
3.9在输送链附件上安装承载构件。
为了保证精度，一般应首先将承载构件按四或八个一组分组，然后先装每组的第一件，装好后再装每组的第二件，依次将承载构件装完。
3.10安装板式输送机的其它附属装置，如各种安全护罩，安全护栏及地坑盖板等。
3.11在上述过程中，同时可对电气控制系统进行安装。
3.12涂装，按设计要求涂面漆或进行其它防护处理。
3.13调试、试运转
3.13.1试运转原则：
由部件至组件，由组件到单机，有单机至全输送线；且应先手动再机动，从低速至高速，由空负荷逐渐增加负荷至额定负荷的步骤进行。
3.13.2调试过程中，出现的问题必须及时解决，不得延误。
3.13.3试运转前对输送设备进行检查，应符合如下要求
3.13.3.1各润滑点和减速器内所加油、脂的牌号和数量应付和设备技术文件的要求与规定。
3.13.3.2输送设备的轨道上、输送沿线及通道，应无影响试运转的障碍物。
3.13.3.3所有紧固件无松动现象。
3.13.3.4电气系统、安全联锁装置、制动装置、操作控制系统和信号系统均应模拟或操作检查，其工作性能应灵敏、正确、可靠。
3.13.3.5盘动各运行机构，使传动系统的输入、输出轴旋转一圈，不应有卡组现象；电动机的转动方向与输送机运转方向一致。
3.13.3.6应隔离出专用的调试区域。
3.13.4试运转应注意事项
3.13.4.1试运转由专人负责，检查人员经过培训，掌握各项检测指标，熟悉全线的急停开关的安装位置。
3.13.4.2每次开车前，应确认所有人员已在安全位置，并发出声、光报警信号。
3.13.4.3系统不应频繁停止、启动。
3.13.4.4应为派专人对试运转过程全程跟踪并记录在案，并且负责落实各不合格项的整改情况。
3.13.5空负荷试运转应满足的要求
3.13.5.1驱动装置运行平稳。
3.13.5.2盘车运行距离不应小于30米，牵引链条与驱动拨爪啮合良好，牵引链条运行时应无卡阻现象及异常响声。
3.13.5.3所有滚轮和行走轮在轨道上应运行平稳，接触良好。
3.13.5.4运动部分与壳体不应有摩擦和撞击现象。
3.13.5.5减速器油温和轴承温升均不应超过设备技术文件的规定，润滑和密封良好。
3.13.5.6应先点动数次，运行时间逐渐加长，无异常后在连续运转2小时，运转应平稳，对变速输送链，其最高速空负荷试运转时间不应少于全部试运转时间的60％。
3.13.5.7运转检查合格后，检查所有紧固件是否有松动。
3.13..6负荷试运转应满足的要求
3.13.6.1空负荷试运转合格后，方可进行负荷试运转。
3.13.6.2结合甲方的试生产计划，采取逐渐、分段加载的方法，进行负载运行，直至满载。
3.13.6.3连续运转4小时时检查其运行是否平稳、有无异常现象；应保证运行减速器及轴承温度均不应超过设备技术文件的规定。
3.13.6.4运行过程中各道岔应转动灵活、到位准确、无卡阻现象，有控道岔应设置岔舌到位行程开关，并与电气控制连锁。
3.13.6.5输送设备与周边关联设备的连锁可靠，控制系统正确、灵敏和可靠。
3.13.6.6满载运行，连续正常工作不少于8小时，表示运行成功。
4、安装技术要求
4.1机架的安装
4.1.1机架的中心线与运输机的纵向中心线应完全重合，其重合度允差不大于+-2mm。
4.1.2运输机水平区段上，下支承轨道在机架支柱上的安装平面标度允差为其间距的1/1000~1.5/1000,在全长上，不得超过8~10mm。
4.1.3相邻两支架的平行度允差不大于2mm。
4.1.4在每米长度上，支架横向水平度允差不大于1mm。
4.1.5机架支柱对安装地面或构筑物的垂直度允差（在每米长度上）不大于2mm。
4.2轨道的安装
4.2.1轨道对输送机中心线距离的允差不大于1mm。
4.2.2轨道允差不大于2mm。
4.2.3轨道每米长度上的直线度允差不大于1.5mm,全长的直线度允差不大于5mm；转弯处的弧形区段应均匀平滑。
4.2.4在同一横向截面内，两条轨道的相对标高允差不大于+-2mm。
4.2.5水平区段上，轨道的纵向倾斜度允差为其长度的1/1000~1.5/1000，但全长的允差不大于10mm。
4.2.6运行轨道的接头应光洁平滑，其左右偏移允差不大于1mm；上下偏移允差不大于0.3mm（偏差向运行方向一头低下）。
4.3主要部件的安装
4.3.1驱动链轮轴中心线对输送机中心线的垂直度允差（在每米长度上）不大于1mm；
两链轮间的横向中心线与输送机中心线的重合度允差不大于+-1mm。
4.3.2驱动链轮轴水平安装误差不大于1mm。
4.3.3张紧链轮轴对输送机纵向中心线的垂直度允差不大于1mm。
两链轮的横向中心线与输送机中心线的重合度允差不大于+-1mm。
4.3.4张紧链轮轴的水平度允差（每米长度上）不大于1mm。
4.3.5底板上滚轮轴的中心线对输送机中心线的垂直度允差（在每米长度上）不大于1mm。
4.3.6滚轮轴安装的水平度允差（在每米长度上）不大于1mm。
4.3.7滚轮的下母线应处于同一水平面上，在水平区段上，相邻两滚轮下母线的高低允差小于1mm。
7、安全与防护
1所有施工人员配齐劳动保护用品。
2操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处作业。
3高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身携带的工具袋内，引进随意向下丢掷。
4高空应用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。
5操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
6登高的梯子必须牢固，使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。
梯子地面的夹角一般为65-70度。
7地面操作人员必须佩戴安全帽。
8地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在正在吊装的构件下停留或通过。
9吊装现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。
10起吊工具应牢固可靠，。
11非机电人员严禁动用机电设备。
12坚持安全消防检查制度，发现隐患及时消除，防止火灾等事故的发生。
13载人升降平台必须护栏完好。
14乙炔瓶必须配设回火装置。
15动火场所配备灭火器并设专职监火员。
16明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标。
安全实行一票否决制。
8、质量保证措施
1施工前技术人员应熟悉施工图和有关技术资料，熟悉工程，了解施工及验收标准。
2开工前技术人员应对施工班组认真细致的交底，掌握施工要点。
3对整个施工过程每一步骤都必须严格把关，切实保证质量人员严格按规程要求操作，同时加强监督检查，保证每一环节的检查。
4施工中贯彻施工规范、规程和评定标准，管理人员要现场巡视指导，严格按图纸施工。
5施工中实行全过程质量控制，是保证工程质量关键步骤的必要手段。
6工程施工必须严格按照施工验收规范执行，在施工中必须做到三检（自检、互检、交接检）。
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