竣工报告设计单位-道路.doc
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天津市市政工程竣工质量验收报告
工程名称：
天津市某地道工程道路工程
单位名称：
天津市市政工程设计研究院
验收日期：
年月日
一、工程及设计概况
本工程为京津塘高速公路～津塘公路段，起点为京津塘高速公路互通式立交修筑终点（K17+000），向南横穿塘黄公路，然后分别下穿津滨高速公路、津滨轻轨后，向南下穿津山铁路后，终止于津塘公路（K20+168.317）。
本段工程包含下穿津滨高速公路地道一座，远期现状津滨高速公路处拟建津滨快速路互通式立交一座，下穿津山铁路地道一座。
二、工程设计情况
（一）设计依据
1．《天津市某地道工程》工程勘察、设计中标通知书；
2．天津市政工程设计研究院下达的《设计任务通知单》；
3．天津市政工程设计研究院编制《天津市某地道工程初步设计》。
（2007.7）
4．天津市建设管理委员会、天津市滨海新区管理委员会文件《关于天津市某工程项目初步设计批复》（2007.10）
5．铁道第三勘察设计院集团有限公司《关于某某工程规划资料的复函》（2008.2）
6.铁道第三勘察设计院集团有限公司《关于提供滨海新区天津市某某与津山铁路相交处铁路规划资料的补充复函》（2008.6）
（二）主要规范
1.《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
2.《天津市城市快速路设计标准》（J10542－2005）
3.《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）
4.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
5.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
6.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
7.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
8.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
9.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）
11.《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）
（三）主要技术标准
1.相交道路等级及主线设计车速：
天津市某某：
城市快速路，设计车速V=60km/h；
塘黄公路：
二级公路，设计车速V=60km/h；
津滨高速公路：
高速公路，设计车速V=120km/h；
津塘公路：
城市快速路，设计车速V=80km/h；
规划路九：
城市次干道，设计车速V=40km/h；
京山南道：
城市次干道，设计车速V=40km/h。
2.辅道设计车速：
V=30km/h。
3.车道宽度：
小车道宽度为3.5m，混行车道宽度为3.75m，两侧路缘带为0.5m。
4.平曲线最小半径：
天津市某某主线R=1000m。
5.竖曲线最小半径：
天津市某某主线R凸＝3000m，R凹=2000m。
6.最大纵坡：
天津市某某主线3.50%。
7.道路横坡：
天津市某某主线：
1.5%；人行道横坡：
1.0%。
8.净空及标高控制:
（1）天津市某某主线下穿津滨高速公路净空≥5.0m；
（2）天津市某某主线下穿津滨轻轨净空≥5.0m；
（3）天津市某某主线下穿规划路九净空≥5.0m；
（4）天津市某某主线下穿津山铁路净空≥5.0m；
（5）天津市某某主线下穿京山南道净空≥5.0m。
9.沥青路面设计年限：
15年。
10.路面设计荷载：
BZZ-100kN。
11.工后沉降：
桥头：
≤10cm；涵洞≤20cm；一般路段：
≤30cm。
（四）道路工程内容
1.平面设计
（1）路线定线
天津市某某快速路主线依据规划提供的规划点坐标进行定线。
设计路中线所指：
天津市某某快速路主线设计路中线是指中间分隔带中心线。
（2）地面道路边线放线
天津市某某主线及辅道一般段落边线均平行于设计路中线。
（3）引路挡土墙放线
本工程挡土墙均采用钢筋混凝土挡土墙。
每段挡土墙以桩号和相应该桩号处挡土墙胸墙线距其道路设计中线的横向距离放线。
2．纵断面设计
（1）行车道
纵断面设计高程：
天津市某某是指中央分隔带侧石下路面高。
（2）人行道、设施带
人行道、设施带高程为辅道外侧（接人行道侧）侧石线下路面高程加上15cm（即辅道外侧侧石外露高度）。
（3）人行道、设施带断口处的高程
对于人行道、设施带设计断口处的设计高程应保证路面排水进入道路自身排水系统。
3．横断面设计
（1）天津市某某主线标准横断面：
3.0m（人行道）+8.0m（辅道）+1.5m（分隔带）+0.5m（路缘带）+（2×3.75m+2×3.5m）（行车道）+0.5m（路缘带）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+（2×3.5m+2×3.75m）（行车道）+0.5m（路缘带）+1.5m（分隔带）+8.0m（辅道）+3.0m（人行道），全宽60m。
（2）路面横坡：
天津市某某主线横坡采用双向1.5%。
（3）辅道及人行道横坡：
地面辅道横坡均采用单向1.5%；人行道横坡一律采用1%；人行道树穴尺寸为1.25m×1.25m。
4．路基路面设计
（1）路基设计
一般要求
对于天津市某某主线填方路段，应对现状地坪整平后，采用压路机进行压实（压实度达到重型90%），然后根据设计要求填筑路基，然后施做路面。
对于天津市某某地坪段以及地面辅道均采用浅层处理。
对零填土或开挖路槽的段落，先将路槽或基坑开挖至道胎下90cm，最下层采用土工格栅+碎石的处理方式，碎石厚50cm，其上施做20cm土壤固化剂固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化剂固化水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保证土基不出现弹软现象。
道胎顶达到设计要求方可施做路面结构。
辅道处需埋设管道，具体沟槽回填见排水工程设计，其以上部分的施作应满足道路压实度标准。
垃圾场处理
天津市某某主线在塘黄公路南侧K17+258～K17+915段要穿越一个大约657m长，6m深的垃圾场，对于此路段采用换填的处理方式，先清除6m深的垃圾，然后铺一层土工格栅，填50cm碎石，其上填筑素土至浅层处理底层标高，再铺筑一层土工格栅，然后按一般路段路基施做浅层处理至道胎。
浅层处理填筑碎石厚度取30cm。
池塘、沟渠处理
天津市某某主线在津滨高速公路北侧要穿越大片池塘、沟渠，在津滨高速公路与津山铁路之间要穿越大片沟渠，对于这些路段的处理方式，先清淤，然后铺一层土工格栅，填50cm碎石，其上填筑素土至浅层处理底层标高，再铺筑一层土工格栅，然后按一般路段路基施做浅层处理至道胎。
浅层处理填筑碎石厚度取30cm。
x路基边坡
路基边坡均采用空心六角花砖植草防护。
y路面、路基排水设计
本工程除天津市某某主线近期实施段K17+000～K18+659.388段外，其余路段均采用收水井结合管道集中排水。
天津市某某快速路主线近期实施段K17+000～K18+659.388范围路面雨水通过收水井结合管道集中排入路侧排水沟。
排水沟为土质梯形断面，上口宽4.0m，下口宽1.0m，深1.0m，边坡1：
1.5。
（2）路面设计
天津市某某主线行车道路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，5%SBS改性沥青+0.4％抗车辙剂）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，5%SBS改性沥青+0.5％抗车辙剂）+12cm沥青稳定碎石（ATB-30）+防裂土工布+18cm水泥稳定碎石（3~5%，抗压强度3MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：
12：
80）+18cm石灰粉煤灰土（12：
35：
53），总厚76cm。
水泥稳定碎石层上施做透层以及1.0cm下封层。
土基回弹模量路段≥35MPa。
路面顶面设计弯沉值为18.9（1/100mm）。
v天津市某某主线辅道路面结构如下：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥稳定碎石（3~5%，抗压强度3MPa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：
12：
80）+18cm石灰粉煤灰土（12：
35：
53），总厚66cm。
水泥稳定碎石层上施做透层以及1.0cm下封层。
土基回弹模量≥35Mpa。
5.挡土墙
（1）引路挡墙均采用钢筋混凝土挡墙。
挡墙的墙身及底板、台帽均采用C30混凝土；钢筋保护层厚度均为4.0cm。
混凝土垫层采用C15混凝土，其下设置碎石找平层。
（2）挡墙墙顶宽度均为0.30m。
（3）挡墙台帽分为甲、乙两种型式。
（4）挡墙墙背后设置反滤层，透水材料采用0.3m厚的粗砂砾级配砂石，级配砂石完全用土工布包裹。
泄水孔采用Φ5cmPVC管，横坡度向外4%，孔眼高出外侧护轮带0.2m；泄水孔间距2.0m。
（5）挡墙背后向内1m范围填料均采用10%石灰土，上、下路堤压实度均须≥96%。
6．侧石与缘石
（1）主线中央分隔带两侧侧石：
主线中央分隔带铺设侧石、平石，采用C30混凝土预制。
平石厚10cm，每块尺寸为10cmx34cmx99cm，可跃式侧石尺寸为30x28x99cm，抗压强度≥30MPa。
（2）设施带、侧分带以及辅道外侧侧石采用C30混凝土预制块，抗压强度≥30MPa；侧石尺寸为20x40x99cm。
（3）人行道、设施带外侧缘石：
采用C30混凝土预制块，与绿地相邻的缘石采用L型缘石，尺寸为20×20×99cm；与建筑物相邻的缘石采用矩形缘石，尺寸为10×20×99cm。
缘石应与人行道高度持平。
（六）主要变更设计
根据建设单位关于天津市某某快速路变更通知单对沿线侧缘石进行变更。
变更手续齐全，变更后结构安全、可靠，满足使用功能要求。
三、工程质量结论
1、本工程设计完全符合国家、地方等规范、标准，结构安全可靠，满足使用功能要求。
2、设计成果经过“三校两审”和专业会审，设计成果完整、合理、正确，无违反国家强制性标准。
3、本工程主体及基础验收备案已通过。
4、施工符合设计意图。
四、其他说明问题
本工程利用《滨海新区天津市某某一期工程详细勘察报告》
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