物流专业邮政实习日志.docx

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物流专业邮政实习日志

大学三年级的生活到现在只剩下了一个尾巴。

因为这学期我们开了《物流配送》这门课程的缘故,我们这个暑期实习的内容是物流配送。

在王辉老师、段英文老师、蒋秀兰老师的辛苦工作下,为我们联系了石家庄市邮政速递物流分公司这个实习单位。

今天三位老师给我们开了实习动员大会,讲解了本次实习的目的是:

通过此次实习,着重提高学生对物流活动的认识,熟悉和接触物流企业的业务流程,增强对物流企业运作的认识,提高学生物流实践能力,实现理论与实践的结合,为今后走上工作岗位打下良好的实践基础。

除此之外,老师还给我们每人发了一份关于实习的指导书,说了一下实习时间及安排。

在实习期间,在充分保证安全的前提下,我们除了应遵守学校的有关规定外,还应该遵守实习所在单位公司的有关规定,服从公司领导的安排。

因为在实习期间,我们是身兼两重身份的,我们既是学生同时也是公司的职员。

就像每个公司都有自己的核心竞争力一样,每个公司都会有自己的商业秘密,一旦我们进入该公司实习都会或多或少的接触到一些公司秘密,不管是出于规定的纪律还是出于道德,我们都应该保守企业秘密。

在动员大会结束的时候,任何人都能看出同学们脸上洋溢着对本次实习的期待的表情,因为我们是那么的渴望能够走出校门去实实在在的接触和感受物流的操作流程和业务处理等等,去感受现实社会中的物流是怎么运作的。

今天同学们都很兴奋,因为我们终于能进入物流公司去亲身经历物流的运作了。

因为实习单位比较远的缘故,但更多的是同学们对于去邮政速递物流公司实习的期待和兴奋,同学们大都早晨六点钟起床,早早来到了邮政速递物流分公司。

到达时间都是在7点半之前的,伴随着早晨清凉的空气和对该物流公司的好奇心理,同学们来到这里的首要任务就是在大院里转一圈,看看都有些什么车辆,仓库是怎么布置的,都有些什么业务等等。

九点了,我们被带领着进了一个为我们培训准备的场所。

在此,第一位给我们培训的是李漓翔经理,他主要讲的是企业文化及规章制度。

接下来为我们培训的是负责客户服务的焦师傅—焦建设,他主要给我们讲“如何处理客户投诉”和“礼仪”两个方面。

在期间,焦师傅给我们着重介绍了公司的礼仪文化和公司章程的有关规定及与同学们进行了互动,对于同学们提出的问题都一一详细耐心的作答,特别让我们感触最深的是焦师傅在回答同学们提出的问题是用的是“您”,而不是“你”。

这一个“您”字,让我们觉得焦师傅对我们的尊重和重视,同时也让同学们对焦师傅从心底里发出尊敬。

我想不管是做客服工作还是经营自己的人生,“尊重别人,同时也得到别人的尊重”,这正是我们所追求的精华。

同时,也使我知道要想得到别人尊重,首先是先尊重别人。

下午给我们培训的是物流业务方面的内容,也使我们增长了不少知识,很多都是由实践中得到的知识,课本上学不到的。

总之,感觉这一天收获很大,感受到物流不是我们想象的那么简单,在其运作中有许多需要注意的细节和事项。

今天是我们来到河北省邮政速递物流石家庄分公司的第二天,因为有了昨天的经验,今天同学们对待炎热的天气都有所措施。

原定的两天的培训课程,因为种种原因,今天全天的课程安排被改为半天的课程培训。

首先给我们培训的是王晓华老师,和前面几位老师的培训方式不同,她主要是通过做游戏的方式。

游戏的主要玩法是,我们物流1、2班每班出一个由5人组成的团队,每队站在最后的同学从王晓华老师那领一个纸条,然后用肢体语言（不能使用嘴说话把纸条的内容依次传递下去,直到队列的第一位同学。

然后由第一位同学说出得到的信息,比较与纸条上的信息是否相符。

游戏的结果有的答案是正确的,有的答案是错误的。

通过这个游戏使我体会到人与人的沟通是有障碍的,在信息传递的过程中无形中会参入一些错误的信息,同时会丢失一些有用的信息。

与游戏一样,在现实生活中人与人的沟通会出现障碍,有时一个人想要把信息传递给另一个人,当另一个人无法理解要表达的信息时,这就需要我们换一种方式来表达我们需要传递的内容。

一般我们与别人沟通时,选择别人擅长的表达方式会比较好。

总之,今天最大的收获就是懂得了人与人的沟通是有障碍的,以及学会了在生活中、在工作中如何与别人沟通和传递信息。

昨天培训课程结束后,我们同学被分成不同的小组分配到不同的分公司,我是c组的,很高兴我是这次实习的小组组长,我们小组成员有:

刘婉、陈宁、罗敏、兰鹏飞、张旭、田科、李彪、楼海峰、王晓阳。

我们小组被分配到开发区分公司,虽然路程很远,但我们都很兴奋、高兴,因为我们觉得这是一个很好的锻炼我们的机会。

昨天已经把路线查好了,我们总共需要一个半小时的车程,所以今天我们小组的都早早的集合,大约七点半我们到了实习地点。

本以为我们需要等会儿,可我们刚到就看到我们实习地点的负责人也来到了。

估计是专门为了我们提早来上班的,这使我们很感动。

在正式上班之前,我们与那里的员工一起站队,参加点名和喊口号。

然后安经理迅速给我们进行了分组,没有什么啰嗦的环节,这让我们感受到这个分公司的工作很麻利。

这也给了我们的心里一份安慰,因为这更能确定我们被分到这是很荣幸的,在这样的工作环境中,我们会有更好的实习机会。

我们小组成员被分成了三个小组,每个小组的成员有的是骑自行车,有的是骑电动车,有的是跟着汽车去跑单子,分配的很均衡。

十名同学都被分配在室外工作。

我是被安排骑自行车呢,说实话,很累,但心里很高兴。

因为以前课本上的东西现在终于可以亲手去感受了,比如手持终端扫描器,出于好奇,上午不停的在问带我的那个师傅关于这个的用法,还好,带我的师傅人很好,我问她的问题她都耐心的回答。

我实习的主要是送EMS特快专递的业务,虽然带我的那个师傅是初中学历,但我都虚心请教,主动力所能及的给予她帮助。

总之,一天结束,我感觉与师傅相处的挺好的,而且送快递的相关知识掌握了一些,收获很大。

因为实习地点离学校远的缘故,我们还是和昨天一样六点起床,七点半多到达实习单位,因为我们要和那里的正式员工一起集合。

今天我们实习的内容和昨天差不多。

对于大公司的托运单一类的业务情况我还不太了解,但我对EMS特快专递的业务比较熟悉。

开发区分公司主要是负责开发区这个区域段得,然后再分为不同的小的区域段由不同的一线投递员负责。

EMS特快专递、小件包裹且路线较近的用自行车或电动车投递和揽收业务,对于路线较远和大量或大件的物品就用汽车去投递或揽收。

公司的业务操作流程可以描述为:

早晨正式上班,待外来邮件或物品通过邮局的箱式货车拉来后,点验总数,然后迅速进行分拣,按地点不同分到不同的投递员的手中,投递员分别对自己负责的快递物品进行扫码录入,录入完成后进行上传,然后把各个投递员的录入个数进行汇总,比较与总数是否相符。

待这些工作都准确无误的完成后就开始出发了,上午的工作主要是投递快件,每投递一个快件就扫描一个,待全部投递完成,看投递数是否与上传的数量是否一致,若不一致,则有可能是发生了快件丢失。

下午主要是揽收业务,有的是与公司签订的长期合同,需要每天定时去客户的公司去揽收;对于没有签合同的客户可以拨打客服电话去揽收或直接到快递物流公司的业务大厅直接办理。

在差不多六点左右揽收员都回到公司对收回的快递进行贴面单、称重,扫码录入及上传信息等相关处理。

处理完差不多就六点半了,同时也到了下班的时间了。

虽然到今天为止只是短短的两天,但我除了了解业务方面的知识,还了解了在工作中人与人的交流和沟通的相关技巧。

不上班的日子很舒服,又赶上今天下雨,天气很凉爽,心情也就不那么烦躁了。

因为有了闲暇的时间,所以可以静下心来想想这些天我们都干了些什么。

感觉这个实习很忙碌,但很充实,所以每天吃饭都吃的很香,因为我们每天都会有所收获的。

感觉这几天的实习,我们学生收获很大,同时实习所在公司的领导也很高兴和对我们实习学生很关心。

身为实习生,我们就要服从公司的规章制度,和他们的正式员工一样,我们也是六点半下班,公司的杨主任看着我们的回学校的路线太远,再加上中途还得倒车,就主动要求派车送我们回来,对于第一天要送我们,我们再三推辞,最终取消;对于第二天还是要派车送我们,我们再三说不用,这次杨主任坚持要送,他应该主要是担心我们的安全,因为第一天我们到学校的时候已经是晚上八点了。

我想对于杨主任对我们实习生的关心是基于我们对他们公司的热心,这两天我们小组成员都很卖力的干活,不偷懒,换的公司对我们的好印象,他们说我们没有大学生的高姿态,能吃苦耐劳。

这使我想起了一句古话,大概意思是说:

要想得到,就要先给予。

下午的时候听见有的同学说带他们的学年论文的老师给他们开会了,我也考虑要不要给带我的老师提前联系联系。

所以查了一下老师的联系方式,考虑了考虑要跟老师说些什么。

为什么会感觉这个暑假实习每天都过得这么快,连星期六也过得飞快,如白驹过隙,转眼即逝?

?

今天很高兴,因为我开始出师了,开始自己单独送快件了。

由于星期六、星期日的快件有很多没有投递出去,所以今天的任务繁重。

早晨出发的时候,我和带我的师傅把两个车子装的满满的。

如果还按原来我随师傅跑,快件是肯定送不完的,也算是被逼的,我和师傅分头行动,师傅把归类好的快件分我一部分,告诉我路线大概走向,我就凭借自己的印象结合师傅的指示去送快件。

感觉自己单独跑跑,万事开头难,第一次有点害怕,怕去了别人不信任,怕送错了地方。

有了单独行动的经历之后,就不再害怕。

第一次成功的送出快件,感觉很有成就感。

在师傅交给的任务完成后,还帮忙把单子扫码了,感觉很好,因为感觉自己不再是别人的累赘,是可以帮助别人的、有价值的。

通过实地的实习,发现一个简单的投递工作,物流行业最基层的工作,也有很多细节需要注意,比如贴面单时,按是代交代付、货到付款的方式不同,贴的面单的颜色也不同。

我现在觉得包装越来越重要了,在物流运输、装卸搬运过程中,现状基本都是野蛮操作,箱子被扔来扔去成为作业的方式。

如果里面装的是易碎或已损坏的物品,很容易被损坏。

通常贵重或已损坏的物品会在外面包几层起缓冲作用的泡膜,像:

手机、手表、玉手环等等。

在签收快件时,除了注明签收人还得有签收人与收件人的关系,对于面单丢失的由负责该快件的投递员进行补单操作,并将处理好的面单装订成册,留档备案。

我发现邮政在管理上很严格,对于员工工作中的造成的错误或给予严格的批评,不知道别的分公司怎么样,反正我所实习的“EMS”分公司在管理上很严格。

工作时间之外,员工之间、员工和领导之间关系融洽,说说笑笑;但工作时间,领导与员工的职责分明,严格按公司规章制度办事,但也有些员工会违反规章制

度,比如给客户开白条。

任何一个企业有其值得学习的地方,也有其需要改进的地方,邮政毕竟是一个很大很大的系统,管理这个大系统不免会暴露出一些问题。

在接下来的实习日子里,我不仅要学习业务方面的知识,还要逐步了解邮政这个大系统的营运情况,结构等等,即从宏观方面学习。

7月5日星期二

自从实习以来已经有一段时间了,今天老师给我们大家开了一个阶段性总结的会议。

会上,同学们畅所欲言,有的同学说他们的小组太清闲,有的同学说他们的小组太忙、太累……对女生来说,我觉得洗澡是个比较大的问题,女生洗澡比较不方面,每天在外面跑了一天,晚上回去每次都八点了,吃点饭,如果再出去洗显然已经太晚了,在宿舍确实不太方便,我觉得学校的洗澡堂开放时间可以改为每天晚上7:

00——9:

30,这样每天不仅我们而且还有其他正在实习的学生,在一天的实习结束后可以洗个热水澡,好好休息休息。

最惨的是我们了,每天早晨6:

30准时从学校出发,晚上8:

00到学校,早晨我们赶不上打热水的时间段,晚上也赶不上打热水的时间段,连热水都没得用。

也是因为同样的原因,我们物流的学生都认为学校洗澡的时间应该合理改善,适应现实情况。

同时带我们的实习老师也都是很辛苦的,特别是蒋老师,不光我们在外面跑车,蒋老师也是到我们各个实习点部去关心我们,了解我们实习环境、实习情况,今天晚上开会的时候,看到不光同学们都晒黑了,蒋老师也晒黑了。

段主任说了一句话“坚持、坚持、再坚持!

”这句话说出了我所想的。

实习虽然苦,实习虽然累,实习虽然没有多少技术含量,实习的内容虽然很单一,但我也觉得这次实习机会不仅是锻炼我们理论与实践结合的能力,而且是给了我们一次体会社会人情冷暖、体会我们进入职场工作时面临的种种问题,我们可以看成是社会体验,或者是提前进入社会。

当我们真正刚进入一个公司时,不可能直接让接触核心业务,我们也得从打扫卫生,端茶倒水开始做起。

我师傅是刚来两个月的员工,打扫卫生、公司的其他一些杂活都让她干,我想等我们将来进入一个公司,遇到的情况应该与她差不多。

我们就当这次实习是提前练习了。

还有,我觉得这次实习也磨练了我们的意志,锻炼了我们的心态。

将来无论我们做什么工作,都是一样的,每天干的工作性质都差不多,我们会不会感到厌倦、会不会感到单调?

?

所以,我觉得这次实习是对我们的磨练,虽然累,但是我们会有很丰厚的收获。

今天我师傅休息,本来我可以自由安排时间,上午和陈宁一块跟她师傅出去送快件了,感觉EMS的员工工作的态度都还比较认真,对待每一份快件,像他们所承诺的那样,送到面单上写的最小地址。

但还是会有投诉事件,有些快递显示签收了但是没收到货物的问题;有些是收到快递的时间晚了,超过承诺的期限。

对于第一个问题,我认为这与公司的制度有关,同时也与投递人员的工作效率有关,因为公司制度规定:

员工必须把负责的快递件每天上午十二点之前全部投一遍,而又强调妥投率,所以有的员工看着时间快到时候,把快递的条形码全部扫一遍,即使没有投出去的也扫码,特别是遇到周末的时候,因为有的件周末到了,但投不出去且已经扫码了;还有就是别的物流公司的的员工出去送快件的大部分都是小伙子,骑车也快,动作也麻利,在我送件的过程中碰见的“顺风”的投递员有的就是跑着上下楼得,而EMS得投递员有一般是女生,骑电动车不如男生骑得快,送件慢慢悠悠,就是没有“顺风”的投递员的速度快。

粗心是我的一个大毛病,要是我在这上班,估计每月都会扣不少钱。

下午在公司帮着填写面单,先是忘了写个数,等都补好了,交上去时又发现忘了写投寄局地址和日期,结果就是又从头再来一遍。

而且在填写过程中因“西藏、新疆、海南”三个地方需要特殊注意不加“经济”两字,结果我总是忘了这一点。

要是公司正式员工这样的话,每错填一点,就要扣一定数额的工资。

看来不管有技术含量还是没技术含量的工作都需要认真、细心,否则什么都不会干好的。

网络越来越发达,网上购物的人越来越多,造就了物流运输越来越重要。

在物品邮寄时,如果是易碎品,往往在箱子上注明“易碎”标识,可是在装卸搬运时即使注明这样的标志,还是会扔来扔去的,根本不在乎物品是否易碎。

不知物品在运输的过程中会不会换包装,在物品还在邮局没寄出时,有的就已经被挤压的变形。

在实习以前,我认为邮寄公司会很爱护物流中的物品,但现实中是对物品很不在乎,踢来踢去,有的还当凳子坐,把包装箱坐的严重变形。

客户投诉只能起到部分作用,相关部门的监管也不能从根本上解决,我觉得最有效的措施就是加强物流人员培训,强调服务态度,引进高素质物流人才,提高公司总体人员的素质。

针对国内快递企业因快件丢失短少,频繁与消费者发生争议的现状,有专家提议快递业与保险业对接,完成对消费者的理赔。

根据国外快递、航空运输、水路运输的经验,快递公司对于消费者的保价行为,可以交由保险公司完成。

但顺丰速运副总裁黄伟表示,保险公司认为快递公司给其带来利润较小,不愿意与之合作。

中国快递咨询网首席顾问徐勇也认同上述观点,其指出,目前国内快递行业发展并不规范,我国的保险业发展也有一定欠缺。

快递公司与保险公司合作,往往是快递公司给保险公司交出一部分资金,保险公司再用这部分资金向消费者赔偿,因此快递公司更愿意由自己来完成这部分工作。

据了解,目前国外航空、快运公司与保险公司的合作运营得比较成熟。

国内要发展此类模式,目前还很困难,需要两个行业的规范化发展和进一步协商。

目前,在我国物流业快速发展的促动下,要求电子商务必须尽快完善其管理制度和规则,解决电子商务企业间合作的信誉保障以及安全等问题。

因此,物流体系无论采取何种形式的操作程序和组织形式进行运营,都应首先以市场为导向,合理进行资源配置,以高科技信息化作为发展的核心手段,打破各部门、各行业和所有制的界限,建立规模合理、专业高效和有较强市场竞争力的物流服务网络。

现代信息技术的发展为物流的操作打下了准确、快捷的良好基础。

高效的物流设施和运作,离不开每一个物流环节中的电子化管理和快速的电子信息传递。

在物流系统中充分利用电子商务技术,不仅可以节省人力、物力、财力。

还有高效、快捷的优势,从而降低操作成本。

通过网络联机操作。

还可以随时跟踪物流操作进程,多方同时核准操作准确度。

因此,电子商务的出现推动了物流体系的发展,而物流体系的不断健全和完善,也为电子商务的广泛应用提供了必要条件。

物流和电子商务,必然是你中有我,我中有你,互相依赖,共同并存和发展,才能够适应市场需要,快速与国际接轨,参与国际市场的竞争与合作。

7月9日星期六

虽然每天感觉很累,虽然每天觉得很难熬,但今天早晨醒来,猛然感觉时间又过得很快,不知不觉实习已经过去两个星期了,即三个星期的公司实践一转眼过去了三分之二的时间了。

仔细想想自从实习以来,我都学到了什么,又遇到什么困难。

我觉得对我最大的磨练,就是一种坚持的精神。

听别的同学说,他们都开始自己分小组,进行轮班休息了,我的想法是我们小组不分组,既然时间已经过去三分之二了,这么多天都过去了,接下来的一星期我们就不能坚持坚持吗?

做到始终如一。

我想老师给我们找这次实习的机会挺不容易的,一方面对老师来说,我觉得如果不好好实习,对不起老师为了寻找实习单位付出的辛苦,对不起蒋老师顶着炎炎烈日去实习单位看我们;另一方面对我们学生而言,我觉得这次实习机会很难得,这是我们上大学以来过得最充实的一次实习,是最有价值的一次实习,我们为什么不好好抓住这次机会,锻炼锻炼自己呢。

如果让我们自己去找实习单位,我想我们到实习单位得到的锻炼不比现在会好,而且实习单位对我们的态度不会像现在这样好。

实习过程中,我们对邮政速递业务的了解逐步的加深,逐步的全面。

虽然邮政速递有他的优点,它是国企,信誉好,资本雄厚,但工作很累,工作绝对超过八个小时,如果是一线的投递员,中午一点还没吃午饭是经常地事,而且晚上还要加班。

除此之外,感觉业务做得还不够认真,比如说速递表面贴的面单,书写很乱,有的写错了,就直接划掉重写,使面单看上去很乱。

我觉得面单对公司的形象有很大的影响,应该让面单保持干净、整齐、规整,这样会使人觉得公司业务很专业,对顾客是认真负责的。

7月11号星期一

今天我阅读了《中国邮政报》,其中有一遍名为“搜世界”的报道,其内容是“（1荷兰TNT集团实现邮政与快递分营:

TNT公司临时股东大会日前通过了分营TNT快递公司的决定,这为TNT快递在阿姆斯特丹证券交易所的上市扫清了障碍。

分营后,TNT集团的邮件业务部门将更名为荷兰邮政（PostNL。

1月1日,TNT集团已完成法制及机构调整以及邮政与快递的内部分营。

TNT集团公司表示,分营的主要原因是快递与邮政两个业务部门的战略不同,协同效应有限。

分营后,两个部门都将获得更大的关注度、透明度,对于股东而言,投资前景也更加明晰。

此外,分营将增加部门合并的可能性。

分营后,集团将分化为两个强大的、独立上市的公司,资金状况更加稳定,发展战略更为清晰,并将拥有更加强大的管理团队。

在欧洲,TNT快递通过发展核心业务以及高端B2C业务、货运业务,并针对具体行业推出特定的增值解决方案,获得了可观的增长。

在新兴市场,TNT快递将继续引领国内限日快递市场的发展,并将进一步发展中国至欧洲的业务。

荷兰邮政（PostNL是全球最好的邮政运营商之一,其辉煌有目共睹。

在德国、英国和意大利,荷兰邮政也占据了市场主导地位。

今后,荷兰邮政的增长将通过包裹业务和国际业务实现。

荷兰邮政2015年的目标是将现金运营收入稳定在3亿至3.7亿欧元。

（2澳大利亚邮政拟开办“未来邮局”网站:

澳大利亚邮政日前携手全球最大电子商务在线交易平台eBay旗下PayPal国际贸易支付公司,发起了“推动企业网络业务发展”运动,帮助本国企业从快速发展的网络购物中获利。

此外,澳大利亚邮政计划设立名为“未来邮局”的网站,办理在线购物、旅行相关业务和

金融业务。

“未来邮局”网站将开辟专门区域办理在线购物,方便消费者购买邮票,办理旅行相关手续。

网站还将开辟个人空间,客户可办理多种金融业务以及需要进行身份认证的服务。

利用全天候运行的自助设备,客户可购买邮票及包装用品,自行称重并寄发或收取包裹。

澳大利亚第三大城市、世界著名旅游城市之一——布里斯班的邮局将作为网站试点运行单位,布里斯班概念店预计于年底建成。

与PayPal公司联手,是澳大利亚邮政发展本国电子商务的举措之一。

“推动企业网络业务发展”运动将在新南威尔士州15个城市开展大规模宣传,当地企业将有机会问道于资深电子商务专家,进行一对一咨询。

澳大利亚邮政首席执行官AhmedFahour称:

“网络购物为本国小企业打开了快速发展业务的通道。

与澳邮签约的企业中,一半以上拥有在线购物网站。

相关预测表明,今后10年在线购物量年均增长率在10%以上,因此开办在线购物网站的企业数量将继续快速增长。

”2010年,澳大利亚邮政投递了1亿余件包裹,其中70%来自于在线购物。

澳大利亚邮政表示,将努力使电子商务更加方便企业和消费者。

”通过这篇文章,我感觉荷兰的TNT集团的经营战略和我们中国邮政的经营战略是差不多的,我们中国邮政也是将快递、包裹邮寄、邮政储蓄分开经营,各自核算盈亏。

还有就是得到的信息是电子商务与物流的关系越来越密切,物流的电子商务化将是未来的一个发展趋势。

一个企业要想长久的保持竞争力,就要不断地创新,不断地寻找新的增值服务。

邮乐卡是中国邮政的的一项新的业务,全新电子商务模式,顶级商业价值。

中国邮政独一无二的资源,是在中国邮政开通的网上商城邮乐网购物时使用的一种优惠券,适宜馈赠的精美商品,通过5万专业客户经理团队向政府和大型企事业单位大规模销售,给供应商创造销售机会。

100%真品保证;足不出户,鼠标轻点即可坐等送货上门;支持多卡合并支付、账户绑定支付等多种支付方式。

邮乐卡,放心、省心、贴心,创新的“网络+网点”购物体验（邮政柜台和11185电话支付即将开通。

使用注意事项:

1.凭邮乐卡可以购买邮乐网上的商品。

2.如果邮乐卡消费金额超过邮乐卡的当前余额,不足部分需由用户使用其他支付方式付清。

3.邮乐卡可以多卡合并使用。

4.邮乐卡一旦与账户绑定,将无法在网上跨账户使用。

5.邮乐卡购卡时开具发票,消费时不再重复开票。

6.邮乐卡购买商品若发生退换货需要退款,优先恢复邮乐卡金额。

7.邮乐卡自购买之日起使用有效期为3年,请在有效期内使用。

8.邮乐卡不设找零、不兑现、不记名、不挂失、遗失不补。

邮乐网不对邮乐卡的丢失和被窃负责。

9.如果使用通过不正当手段获得的邮乐卡,邮乐网有权利关闭此客户的账户,或要求此客户通过其它方式支付。

10.邮乐网保留修改上述条款和条件的权利,所有条款和条件将在法律允许的最大限度内适用。

对每一项新业务都要考虑对公司的利弊,因为做生意,其根本意图就是获得利润。

我们平时生活中也是一样的道理,对待每一件事都要考虑全面,不能义气用事,公私分明,考虑大局。

从现在开始,我们的实习已经开始进入倒计时,今天是倒数第三天,天气很热。

对待实习,进行到现在,同学们出现了不同的反应,有的同学说一点都不想来了,没有动力,而且不给钱;有的同学说,接下来的三天会好好表现,因为这样的实习机会以后很难遇到,应该好好珍惜省下来的实习时间。

我的观点是与后一个想法一致的。

因为一、这次实习机会确实很难得,是对我们的一次锻炼,一次考验,二、因为从开始同学们都知道我们小组是最辛苦的一组,但是我们小组成员不怕苦、不怕累,出勤全、上班或下班都很准时,老师夸我们,别的同学羡慕我们,既然我们一开始就做的很好,我们就要有始有终,坚持到最后。

如果我们半途而废,后期放弃,我感觉这样我们的实习会不完美,有种失败的味道。

有的同学反对这样的观点,特别是大部分男生,后期对待实习不是很积极,感觉工