汽车维修电工四级理论修改稿要点.docx
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汽车维修电工四级理论修改稿要点
汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）
序号
鉴定点代码
试题内容
1
机械基础
1.1
机械制图
1.1.1
机械制图的基本知识
1.1.1.1
各类尺寸的注法及三投影面体系
判断题
1
机件向投影面投影所得的图形，称为立体图。
（×）
单选题
2
三投影面是以（A）的三个平面作为投影面。
（A）相互垂直（B）相互水平（C）相交（D）以上三种说法均不正确
3
三投影面体系不包括（D）
（A）正面（B）水平面（C）侧面 （D）垂直面
4
用字母表示三投影面各个面时，下列不正确的是（A）
（A）正面用A表示（B）正面用V表示
（C）水平面用H表示（D）侧面用W表示
1.1.1.2
点、直线、平面的投影
判断题
5
直线的投影就是线的投影，然后将线的同面投影连接，即为直线的投影。
（×）
单选题
6
平行于一个投影面且与另外两个投影面倾斜的直线，称为（B）
（A）投影面垂直面（B）投影面平行面
（C）一般位置直线（D）以上说法均不正确
7
何为一般位置直线（D）。
（A）与三个投影面都处于垂直位置的直线
（B）与三个投影面都处于平行位置的直线
（C）与三个投影面都处于相交位置的直线
（D）与三个投影面都处于倾斜位置的直线
8
何为投影面垂直线（A）。
（A）垂直于一个投影面且与另外两个投影面平行的直线
（B）垂直于两个投影面且与另外一个投影面平行的直线
（C）垂直于三个投影面的直线
（D）平行于三个投影面的直线
1.1.1.3
组合体形体分析及机件的表达方法
判断题
9
阶梯剖的标注与旋转剖的标注相同。
（√）
单选题
10
在三视图中，主视图反映机件的（A）。
（A）长和高（B）高和宽（C）长和宽（D）正视面
11
组合体的各种形成方式不包括（C）。
（A）叠合（B）相切（C）垂直（D）切割
12
机件的表达方法不包括（D）。
（A）斜视图（B）剖视图（C）旋转剖（D）正视图
1.2
金属、非金属材料
1.2.1
基础知识
1.2.1.1
金属的性能及分类
判断题
13
金属的化学性能，即金属抵抗氧化或其它介质侵蚀的能力。
（√）
单选题
14
金属的材料分为（A）。
（A）有色金属和黑金属（B）黑金属和无色金属
（C）有色金属盒无色金属（D）红色金属和黑色金属
15
金属材料抵抗冲击载荷的能力是指金属的（B）
（A）硬度（B）韧性（C）疲劳强度（D）断裂韧度
16
下列（C）不是有色金属
（A）铝（B）镁（C）钢铁材料（D）铜
1.2.1.2
常见的非金属材料
判断题
17
石棉和毛毡、纸类和软木、玻璃、人造革都是非金属材料。
（√）
单选题
18
石棉具有一定的（D）性能，以及防老化性能好。
（A）耐酸、耐碱（B）防潮（C）防霉（D）以上说法均正确
19
下面不是汽车用玻璃的是（D）。
（A）安全玻璃（B）夹层玻璃（C）钢化玻璃（D）彩色玻璃
20
工业上主要采用的是（C）。
（A）铁石棉（B）角闪石石棉（C）温石棉（D）阳起石棉
1.2.1.3
燃料
判断题
21
汽油是消耗量最大的轻质石油产品之一。
（√）
单选题
22
车用汽油的选择应该考虑（B）两方面因素。
（A）动力性和经济性（B）抗爆性和蒸发性
（C）抗爆性和动力性（D）抗爆性和经济性
23
我国汽油是以（A）来确定汽油牌号
（A）辛烷值（B）倾点（C）凝点（D）冷凝点
24
我国轻柴油的牌号由（C）来定。
（A）浊点（B）倾点（C）凝点（D）冷凝点
1.2.1.4
润滑油
判断题
25
各黏度等级的润滑油中，粘温性较好的是5W。
（×）
单选题
26
发动机润滑油的分类多采用（C）两种。
（A）抗水性和耐热性（B）黏度分类法和抗水性分类法
（C）黏度分类法和性能分类法（D）以上说法均错误
27
下列质量等级的汽油机油，质量要求较高的是（B）。
（A）SC（B）SF（C）CC（D）CE
28
下列润滑油脂中，抗水性、耐热性较好的是（D）。
（A）钙基润滑油（B）钙钠基润滑油（C）钠基润滑油（D）锂基润滑油
1.2.1.5
其他油液
判断题
29
减振器油是汽车减振器的工作介质。
（√）
单选题
30
（B）是汽车减振器的工作介质。
（A）减振器油（B）空气（C）润滑油（D）冷却液
31
液力传动油具有（D）。
（A）传能（B）控制（C）润滑和冷却（D）以上三项都是
32
主要用作轿车的液力传动油是（A）。
（A）8号液力传动油（B）6号液力传动油
（C）4号液力传动油（D）10号液力传动油
2
汽车结构
2.1
汽车发动机
2.1.1
发动机的种类和总体构造
2.1.1.1
发动机的种类
判断题
33
按所用燃料分，发动机分为汽油机和柴油机。
（√）
单选题
34
汽油机与柴油机相比（A）。
（A）压缩比小（B）经济性能好（C）排放性能好（D）以上三项都是
35
汽油机的特点（D）。
（A）质量小（B）噪音小（C）起动容易（D）以上三项都是
36
关于V型发动机下列说法正确的是（C）。
（A）属于单列式发动机（B）双列式中两排气缸夹角等于180°
（C）双列式中两排气缸夹角小于180°（D）双列式中两排气缸夹角大于180°
2.1.1.2
发动机的总体构造
判断题
37
汽油发动机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。
（√）
单选题
38
柴油发动机与汽油机相比少了（C）系。
（A）冷却（B）润滑（C）点火（D）起动
39
四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转（B）
（A）一周（B）二周（C）三周（D）四周
40
二冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转（A）
（A）一周（B）二周（C）三周（D）四周
2.1.2
曲柄连杆机构
2.1.2.1
曲柄连杆机构的组成
判断题
41
气缸盖属于气缸体曲轴箱组的不动件。
（√）
单选题
42
飞轮属于（A）组。
（A）活塞连杆组（B）润滑冷却组（C）曲柄连杆组（D）曲轴飞轮组
43
曲柄连杆机构不包括（B）。
（A）气缸体曲轴箱组（B）润滑冷却组（C）活塞连杆组（D）曲轴飞轮组
44
活塞连杆组包括（D）。
（A）活塞（B）活塞环和活塞销（C）连杆和连杆轴瓦（D）以上三项都是
2.1.2.2
发动机做功顺序
判断题
45
四缸四冲程发动机曲轴每转半圈（180°）做功一次。
（×）
单选题
46
四行程直列六缸发动机的做功顺序是（B）。
（A）123456（B）153624（C）234516°（D）164235
47
四缸四行程发动机的发火间隔角为（D）。
（A）60°（B）90°（C）120°（D）180°
48
直列六缸四冲程发动机的发火间隔角为（C）。
（A）60°（B）90°（C）120°（D）180°
2.1.3
配气机构
2.1.3.1
配气机构的主要机件
判断题
49
配气机构包括气门组和气门传动组。
（√）
单选题
50
凸轮轴属于（B）。
（A）气门组（B）气门传动组（C）活塞连杆组（D）曲柄连杆机构
51
下列不属于气门组的是（C）。
（A）气门（B）气门座（C）摇臂（D）气门弹簧
52
下列不属于气门传动组的是（C）。
（A）凸轮轴（B）摇臂（C）气门导管（D）挺柱
2.1.3.2
配气相位
判断题
53
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为1：
2。
（×）
单选题
54
配气机构中的气门总是（C）的。
（A）早开早闭（B）迟开早闭（C）早开迟闭（D）迟开迟闭
55
排气提前角一般为（B）。
（A）10°～30°（B）40°～80°（C）60°～90°（D）90°～120°
56
气门重叠角是指（D）。
（A）进气迟后角与排气提前角之差（B）进气提前角与排气迟后角之差
（C）进气迟后角与排气提前角之和（D）进气提前角与排气迟后角之和
2.1.4
发动机润滑系与冷却系
2.1.4.1
润滑系的功能及构造
判断题
57
机油滤清器和机油散热器均属于润滑系。
（√）
单选题
58
润滑系的组成有（D）等。
（A）机油泵和油底壳（B）机油滤清器和机油散热器
（C）机油压力表和温度表（D）以上三项均正确
59
发动机正常机油压力（C）Kpa。
（A）244—800（B）196—392（C）98—392（D）244—490
60
润滑系的功能有（D）。
（A）润滑（B）清洗（C）冷却（D）以上三项均正确
2.1.4.2
润滑方式与油路
判断题
61
压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。
（√）
单选题
62
活塞销采用（B）方式进行润滑。
（A）压力润滑（B）飞溅润滑（C）定期润滑（D）以上三项均包括
63
汽车润滑方式有（D）
（A）压力润滑（B）飞溅润滑（C）定期润滑（D）以上三项均包括
64
关于定期润滑下列说法正确的是（A）。
（A）即润滑脂润滑（B）润滑时需依靠机油泵工作
（C）依靠零件的旋转进行润滑（D）活塞销采用定期润滑
2.1.4.3
冷却系的功能及构造
判断题
65
汽车冷却系的冷却方式分为水冷和风冷。
（√）
单选题
66
水箱由（D）等组成。
（A）上水室（B）散热器（C）下水室（D）以上三种说法均正确
67
冷却系中大小循环由（D）控制。
（A）水箱（B）水泵（C）分水管（D）节温器
68
哪个部件是冷却系的部件（D）。
（A）散热器（B）风扇（C）水泵（D）以上三项都是
2.1.5
汽油发动机燃料供应系
2.1.5.1
可燃混合气浓度对发动机工作的影响
判断题
69
当混合气过浓时，α<1。
（√）
单选题
70
当混合气过稀时，α（B）。
（A）小于1（B）大于1（C）等于1（D）等于0
71
关于浓混合气的下列说法正确的是（D）。
（A）热损失大（B）燃烧速度慢（C）压力小（D）发动机输出功率大
72
当α等于（C）时，发动机的动力性和经济性有较好的折衷。
（A）0.55—0.67（B）0.77—0.88（C）0.88—1.11（D）1.11—1.18
2.1.5.2
发动机工况对可燃混合气浓度的要求
判断题
73
冷起动工况时，需供给较浓的混合气，有利于发动机起动。
（√）
单选题
74
发动机怠速工况下，节气门开度（B）。
（A）最大（B）最小（C）全开（D）以上说法均不正确
75
发动机负荷在25%以下称为（A）。
（A）小负荷（B）中负荷（C）大负荷（D）全负荷
76
发动机在大负荷和全负荷时，α应为（A）。
（A）0.85—0.95（B）1（C）1.01—1.12（D）0
2.1.6
柴油发动机燃料供给系
2.1.6.1
柴油发动机燃料供给系的组成与工作原理
判断题
77
柴油燃混合气的形成在气缸内。
（√）
单选题
78
柴油发动机燃料供给系由（D）组成。
（A）燃料供给和空气供给装置（B）混合气形成装置
（C）废气排出装置（D）以上说法均正确
79
柴油发动机压缩行程中，压缩的是（B）
（A）可燃混合气（B）纯空气（C）柴油（D）雾状柴油
80
柴油机可燃混合气的形成在（A）。
（A）气缸内（B）进气歧菅（C）喷油泵（D）化油器
2.1.6.2
电子控制柴油喷射系统介绍
判断题
81
柴油机电控系统的控制与废气涡轮增压压力控制无关。
（×）
单选题
82
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（D）。
（A）喷油量控制（B）喷油正时控制
（C）燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制（D）以上三项都是
83
电控柴油机由（D）组成。
（A）ECU（B）传感器（C）执行器（D）以上三项都是
84
下面（B）是柴油机电控系统的核心。
（A）喷油器（B）电控单元（C）传感器（D）执行器
2.2
底盘
2.2.1
汽车传动系统
2.2.1.1
汽车牵引力及行驶阻力
判断题
85
汽车行驶阻力与空气阻力无关。
（×）
单选题
86
（B）是汽车的速度发生变化的过程中产生的惯性力。
（A）空气阻力（B）加速阻力（C）上坡阻力（D）滚动阻力
87
由轮胎和路面的变形而产生的阻力是（D）。
（A）空气阻力（B）加速阻力（C）上坡阻力（D）滚动阻力
88
汽车的牵引力与（C）成反比。
（A）发动机转矩（B）发动机功率（C）车轮半径（D）传动系的传动比
2.2.1.2
传动系的功能与组成
判断题
89
汽车传动系的作用是将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车直行或转弯。
（×）
90
传动系具有变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能。
（√）
单选题
91
传动系具有变速、倒车以及（D）功能。
（A）中断动力（B）轮间差速（C）轴间差速（D）以上三项都正确
92
传动系按结构和传动介质的不同，分为（D）。
（A）机械传动（B）液力机械传动（C）电传动（D）以上三项都正确
93
下列属于传动系的部件是（D）。
（A）变速器（B）分动器（C）离合器（D）以上三项都属于传动系
2.2.1.3
离合器
判断题
94
离合器安装在发动机与手动变速器之间。
（√）
单选题
95
离合器可分为（D）等。
（A）摩擦式离合器（B）液力耦合器（C）电磁离合器（D）以上三项都正确
96
离合器从动盘在使用的过程中，其运动是（C）。
（A）既有转动又有轴向平动（B）只有平动（C）只有转动（D）匀速运动
97
离合器的磨擦衬片磨损后压盘的总压力（A）。
（A）减小（B）增加（C）保持不变（D）忽大忽小
2.2.1.4
变速器与分动器
判断题
98
变速器可以中断发动机向驱动轮的动力传递。
（√）
单选题
99
分动器的功用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大（B）。
（A）转矩（B）扭矩（C）转速（D）急速度
100
齿轮式变速器操纵机构，自锁装置的作用是为防止（A）。
（A）自动脱档（B）同进挂入两个档位（C）误挂倒档（D）自动换档
101
变速器的主要功用是（D）。
（A）改变和扩大驱动轮转矩和转速变化范围（B）实现倒档传动
（C）中断发动机向驱动轮的动力传递（D）以上三项都正确
2.2.1.5
万向传动装置
判断题
102
不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。
（×）
单选题
103
万向传动装置还用于（C）和转向操纵机构等。
（A）转向桥（B）驱动桥（C）转向驱动桥（D）以上说法均不正确
104
不等角速万向节，为了达到等速传动，安装时，传动轴两端的万向节叉应（B）
（A）相互垂直（B）在一个平面内（C）相互相交（D）没有要求
105
万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴线不在（A）的传动问题。
（A）同一平面（B）同一直线（C）同一交角（D）同一转角
2.2.1.6
驱动桥
判断题
106
当汽车在转弯时，差速器的行星齿轮（只有公转，没有自转）。
（×）
单选题
107
当汽车在干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（D）。
（A）只有自转，没有公转（B）等速转动
（C）既有自转又有公转（D）只有公转，没有自转
108
当汽车在道路上转弯时，差速器的行星齿轮（C）。
（A）只有自转，没有公转（B）等速转动
（C）既有自转又有公转（D）只有公转，没有自转
109
驱动桥由（C）组成。
（A）主减速器（B）差速器（C）半轴和驱动桥壳（D）以上三项都正确
2.2.2
汽车行驶系
2.2.2.1
行驶系的功能与组成
判断题
110
汽车传动系的作用是将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车直行或转弯。
（×）
单选题
111
汽车行驶的条件是牵引力（B）。
（A）小于行驶阻力，小于附着力（B）大于行驶阻力，小于附着力
（C）大于行驶阻力，大于附着力（D）以上三项都不正确
112
行驶系由（D）组成。
（A）车架（B）车桥（C）悬挂（D）以上三项都正确
113
行驶系的功用有（D）。
（A）承受汽车的总质量和地面的反力（B）保持行驶的平顺性
（C）保证汽车操纵稳定性（D）以上三项都正确
2.2.2.2
车架
判断题
114
车架按其结构形式主要可分为前梁式车架和中梁式车架。
（×）
单选题
115
前、后桥通过（C）连接在汽车车架上。
（A）车身（B）转向器（C）悬架（D）分动器
116
直接安装在车架上的是（B）。
（A）车身（B）转向器（C）发动机（D）变速器
117
车架由（A）组成的。
（A）纵梁和横梁（B）电器设备（C）转向器（D）车身和轮胎
2.2.2.3
车桥
判断题
118
为了便于与不同的悬架配合，汽车车桥分为整体式和断开式。
（√）
单选题
119
车桥通过（C）与车架连接，车桥两端安装车轮。
（A）车身（B）转向器（C）悬架（D）分动器
120
转向桥是利用（C）使车轮偏转一定的角度以实现转向。
（A）变速器（B）差速器（C）转向节（D）主销
121
汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（D）连接在一起。
（A）转动轴（B）传动桥（C）分动器（D）等角速万向节
2.2.2.4
悬架
判断题
122
悬架分为非独立悬架和独立悬架两种。
（√）
选择题
123
弹性元件具有（B）作用。
（A）减振（B）缓和冲击（C）导向（D）以上三项都正确
124
悬架由（D）组成。
（A）弹性元件（B）减振器（C）导向机构（D）以上三项都正确
125
下列有缓冲和传力作用的是（A）。
（A）弹性元件（B）减振器（C）导向机构（D）以上三项都正确
2.2.2.5
车轮与轮胎
判断题
126
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。
（√）
选择题
127
车轮和轮胎属于（A）。
（A）汽车行驶系统（B）汽车转向系（C）汽车制动系（D）汽车传动系统
128
按其胎体内帘线排列的方向，可分为（B）轮胎。
（A）单轮和双轮（B）普通斜交轮胎和子午线轮胎
（C）普通花纹和越野花纹（D）有内胎和五内胎
129
轮胎安装在（C）上，直接与路面接触。
（A）车架（B）车桥（C）轮辋（D）转向器
2.2.3
汽车转向系
2.2.3.1
转向系的功能与组成
判断题
130
转向系的转向梯形主要是使汽车在转向时，左右转向轮转向角度相同。
（×）
选择题
131
汽车转向系根据转向能源不同，可分为（B）转向系两大类型。
（A）机械和液力 （B）机械和动力（C）机械和电动（D）液力和电力
132
转向系的转向梯形主要是使汽车中转向时，左右转向轮（C）。
（A）转向角度相同（B）转向角度不同（C）都绕同一个中心转（D）自由转动
133
动力转向系是通过具有一定压力（A），帮助驾驶员克服转向阻力距，是转向轻便。
（A）液流或气流 （B）重力（C）离心力（D）牵引力
2.2.3.2
转向操纵与传动机构
判断题
134
机械转向系由转向操纵机构和转向传动机构组成。
（√）
选择题
135
转向器属于（A）机构。
（A）转向操纵（B）转向传力（C）转向轴（D）以上三项都不正确
136
下列属于转向传动机构的是（C）。
（A）主减速器（B）转向轴（C）转向节臂（D）以上三项都正确
137
下列属于转向操纵机构的是（A）。
（A）主减速器（B）转向轴（C）转向节臂（D）以上三项都正确
2.2.3.3
转向器的形式
判断题
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