四节一环保措施1.doc

四节一环保措施1.doc

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拟完成绿色施工主要指标情况

环境

保护

1.生活、施工污水排放符合环保要求

（1）签定目标责任书。

（2）搅拌站、罐车冲洗污水应先排入沉淀池，经沉淀后方可外排。

（3）泥浆水未经处理不得直接排入河沟。

（4）食堂设置隔油池，厕所设置化粪池。

食堂油烟经过净化处理后排放。

2.减少污染气体排放及扬尘污染

（1）排放超标的机械设备限期整改。

（2）选择国家或行业推荐使用的产品。

（3）选择资源损耗较小、造成污染较小的物质、设备。

（4）对弃土、石渣，禁止乱弃乱投，施工便道喷洒水。

3.生活、施工垃圾分类处理

（1）生活、施工垃圾按规定堆放，及时处理。

（2）土石方运输按规定时间、路线、场地运输、堆放，避免洒漏。

（3）泥浆水未经处理不得直接排入湖泊、河沟。

4.噪声排放符合标准、规定；按规定时间施工，相关方投诉为零。

5.材料分类存放，有毒有害的化学品应安置在规定的地方，并制定相应的防范措施；

6.禁止将有毒有害废弃物作为土方回填。

7.建筑垃圾回收利用率达到60%以上。

节材与材料资源利用

1.施工选用绿色环保材料。

积极推广新材料，新工艺，促进材料的合理使用节省材料。

2.材料按照设计图纸下料、使用，减少废料率，建立可再生废料的回收管理办法。

对废料进行二次选用，达到使用条件的充分利用。

3.选用合适的材料运输工具、装卸方法，防止损坏和遗洒。

4.根据材料计划用量用料时间，选择合适供应方，确保材料质高价廉。

按用料时间进场，建立材料用量台账，根据消耗定额，限额领料，各项目部集中管理，做到当日领料当日用完，减少浪费。

5.合理规划施工场院平面布置，减少二次搬运，节省人工。

建立钢筋统一加工场地，统一管理，合理配料，提高用材率。

6.施工现场实行限额领料，统计分析实际施工材料消耗量与预算材料的消耗量，有针对性地制定并实施关键点控制措施，提高节材率；钢筋、混凝土等材料实际损耗率不超过定额损耗率。

7.加强机械维修保养，提高作业率，保证进度，节省费用。

8.对于非办公、居住临时设施要充分利用符合临时设施要求的旧料和现场拆迁回收材料，使用安全可靠、装配方便、可循环利用的材料。

9.现场办公和生活用房采用周转式活动房，现场围挡采用装配式可重复使用的围挡封闭，工程完成后进行回收再利用，对现场铺设的管线进行保护，以便能够重复利用节约材料。

10.尽量就地取材或选用距施工现场500公里以内生产的建筑材料。

11.利用爆破石方就地取材，进行石料加工，作为基层或面层骨料。

12.办公用品按计划采购，建立领用制度。

节约纸张，内部资料尽量双面打印，单面废纸背面要充分利用。

节水与水资源利用

1.施工中严格制定切实可行的施工节水方案和技术措施，加强施工用水管理，尽量做到回收重复利用，如现场机具、设备、车辆冲洗用水设立循环水池。

2.水消耗量较大的工艺制定专项节水措施，指派专人负责监督节水措施的实施，提高节水率，如混凝土路面采用喷洒养护剂养护、独立墩、柱混凝土采用包裹塑料薄膜滴灌养护、墙体混凝土采用土工布洒水养护等。

3.生产、生活用水要使用节水型水龙头和使用变频泵节水器具，实施有效的节水措施，降低用水量。

洗手间便池冲洗水箱采用手动控制或者感应控制，尽量不采用定时高位水箱、洗车池设置沉淀池及循环池，排水沟设置沉淀蓄水池，保证现场用水循环使用。

4.制定“节约用水"等小标语，贴于水龙头旁，提醒职工用水完毕后立即关闭水龙头，杜绝长流水现象。

5.对于水的使用可以应用经检验合格的江、河水，或打深井，利用井水，以减少对自来水的使用。

6.实行节水计量管理，严格控制施工阶段的用水量。

施工用水必须装设水表，生活区与施工区分别计量。

及时收集施工现场的用水资料，建立用水节水统计台账，并进行分析、对比，提高节水率。

7.现场除尘使用江、河水，采用自制洒水车，既节约成本又节约水资源。

节能与能源利用

1.遵循柳州至武宣公路工程规划原则，制定合理的施工能耗指标，改善能源使用结构，有效地控制施工过程中的能耗，提高施工能源利用率。

2.优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。

3.根据现场施工布置及施工流水段情况，合理布置施工照明灯具，选择发光效率高的照明器具，如室外照明宜采用高强度气体放电灯。

4.办公室、宿舍照明灯要求做到人走灯灭，不能出现长明灯现象。

夜间现场加班用照明灯，要求工人下班后，电工及时把大功率照明灯闸断电。

5.规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。

夏季室内空调温度设置不得低于26℃，冬季室内空调温度设置不得高于20℃，空调运行期间应关闭门窗。

6.对工人进行节约电源入场教育，保证在宿舍不使用电炉子，电热器等电器。

制作“节约用电”小标语，帖于电源开关处，使职工增强节约和防火意识，做到人走灯灭，杜绝长明灯现象。

7.充分利用太阳能，现场淋浴设置采用太阳能热水淋浴，减少用电量。

8.实行用电计量管理，严格控制施工阶段的用电量。

必须装设电表、生活区与施工区应分别计量，用电电源处应设置明显的节约用电标识，同时施工现场应建立照明运行维护和管理制度，及时收集用电资料，建立用电节电统计台账，提高节电率。

施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠错措施。

节地与土地资源保护

1.根据《广西壮族自治区道路网规划图》，柳州至武宣公路周边现状为农田、荒地、林地、学校和宅基地，根据要求在满足道路排水要求的同时，尽量遵照设计土石方调配方案，做到“移挖作填”土方调配合理，取弃土遵循原则。

2.根据施工规模及现场条件等因素合理确定临时设施，如临时加工厂、现场作业棚及材料堆场、办公生活设施等的占地指标。

临时设施的占地面积按用地指标所需的最低面积设计。

3.现场平面布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角，临时设施占地面积有效利用率大于90%，且尽可能利用荒地和红线征地范围内对工期影响很小的永久征地。

4.施工总平面布置应充分利用和保护原有建筑物、构筑物、道路等。

5.施工现场的临时设施建设采用混凝土空心砖；禁止使用粘土砖。

6.施工中挖出的弃土，在堆放前进行挖填平衡计算，尽量利用原土回填，做到土方量挖填平衡。

因施工造成裸土的地块，及时覆盖砂石或种植速生草种，防止由于地表径流或风化引起的场地内水土流失。

7.施工现场物料堆放紧凑，施工临时便道尽量利用和改造乡村道路，减少土地占用。

8.路基清表的表土集中存放，用于弃土场或临地用地的恢复，集约利用土壤资源。

拟组织绿色施工技术攻关和创新的项目及内容：

1.高液限土包边利用施工技术

高液限土的有效利用，不仅节约了施工成本，而且避免了生态环境的破坏。

通过严格的施工工艺控制，把握压实度和饱和度双控检测指标，使用了高液限土填筑路基，不但消化了大量弃方，保护了周围环境，而且有效控制了工程建设成本，达到了节约成本的目的；所应用的高液限土路基填筑技术，为今后高速公路类似工程施工积累了宝贵的、可借鉴的实践经验。

2.旋挖钻机成孔施工技术

旋挖钻孔施工是利用钻杆和钻斗的旋转，以钻斗自重并加液压作为钻进压力，使土屑装满钻斗后提升钻斗出土。

通过钻斗的旋转、挖土、提升、卸土和泥浆置换护壁，反复循环而成孔，可以实现桅杆垂直度的自动调节和钻孔深度的测量。

旋挖钻机是一种多功能、高效率的灌注桩桩孔的成孔设备，其特点是工作效率高、施工质量好、尘土泥浆污染少，旋挖钻机成孔技术被誉为“绿色施工工艺”。

3.特大桥深水钢围堰施工技术

施工顺序为先在河面上拼装浮式平台；然后利用浮吊将加工好的钢套箱在浮式平台上分节拼装并下沉到位；其后下放桩基钢护筒并浇筑封底混凝土；然后利用钢护筒和钢套箱搭设钻机施工平台施工桩基，待桩基达到强度要求后抽干钢套箱内部河水，割除承台底以上钢护筒，施工承台、墩身，在墩身施工出水面一米以上后拆除钢套箱围堰。

4.薄膜包裹配合滴灌养护技术

在桥梁墩柱施工过程中，为避免水分过度蒸发、高温、低温及养护不均等情况，在拆模后，对墩身及时进行薄膜包裹养护，防止水份散发和高低温的影响。

加绳箍等方式保证与混凝土面密贴和不被风刮破。

墩柱养护过程中，墩顶混凝土表面铺设一层吸水、保水、扩散水性能良好的材料，墩柱上面用不透气、不渗水的薄膜包裹。

墩顶设置水箱进行滴灌养护，滴水孔的数量根据实际养护的面积，使总的供水量能满足养护的需要，确保混凝土的各个部位得到充分的养护，尽量使水均匀分布。

最大节约水资源，使得水暴露在空气中的时间大大缩短，有利于将水直接作用于混凝土表面，这样就使得控制水量的过程变得更加便捷有效，同时也能有效避免水的蒸发，减少水资源浪费。

因此，从节约和保护水资源的角度来讲，它有具有十分重要的意义。

5.预制箱梁自动喷淋养护技术

喷淋养护系统利用先进的全天候时钟式不间断继电器成功实现了箱梁喷淋养护的不间断，保证在无人控制的情况下，系统自动运行，始终保持间隔10分钟，喷淋2分钟，并且可以根据实际需要调整间隔和喷淋时间，解决了梁体养护当中干湿循环的弊端，使梁体始终保持湿润；采用梁场给、排水循环系统，解决了水源紧张问题，并且能够在雨天收集雨水，保证梁场的用水不间断，体现了节能环保的理念。

6.预应力管道智能循环压浆技术

预应力管道压浆采用智能循环压浆技术，施工工艺采用大循环智能压浆施工技术，持续循环压力排尽孔道空气，压浆材料采用优质专用压浆剂，以提高预应力孔道灌浆的饱盈度和密实度，保证压浆密实，避免钢绞线锈蚀，提高桥梁结构的耐久性。

7.预应力筋智能张拉施工技术

为促进预应力混凝土工程的标准化、精细化施工，消除预应力张拉过程人为因素的影响，确保预应力施工质量，柳武高速公路建设项目推进使用桥梁预应力智能张拉技术。

用智能张拉施工技术，变人工操作为智能机械自动控制，实现精确同步，自动施工提升张拉精度。

智能张拉配套智能系统控制方案，其共同作用效果保证桥梁预应力良好实现。

智能化施工，改变了传统的质量管理模式，一键式操作简单易懂，实现远程监控，全过程系统自动运作，施工规范，系统自动打印数据表，无法篡改，实现“智能控制、远程跟踪、及时纠错”，便于实行动态管理和历史溯源。

同时提高了工效，促进了工程施工进度，延长了桥梁的使用寿命，节约了后期维护成本，具有良好的经济效益和社会效益。

8.箱梁预制场自动化生产技术

采用全自动数控钢筋弯曲机、弯箍机和数控调直机等数控钢筋加工设备，完成各种类型钢筋的加工；预应力钢绞线由数字化的张拉设备与智能控制仪进行数据交换，直接进行预应力张拉，自动出张拉力报告，实现预应力施工过程的数字化和自动化；预应力孔道压浆采用智能循环压浆技术和箱梁养护采用自动喷淋养护技术。

箱梁预制场自动化生产技术的采用提高了施工效率、节约人力，同时提高了工程质量。

9.高性能混凝土应用技术

高性能混凝土是一种以耐久性为目标，兼顾强度、高工作性和高耐久性的混凝土，在节能、节料、工程经济、劳动保护以及环境等方面有重要意义，是一种环保型的新型材料，也称为“绿色混凝土”，我们在特大桥施工中对高标号混凝土采用高性能混凝土技术。

通过掺合粉煤灰及外加剂等材料，提高混凝土强度、抗裂性能和耐久性等。

不仅消化利用了工业废料，节约了水泥，提高了混凝土质量，还达到了节约成本、减少环境污染的目的。

10.特大桥远程监控管理技术

特大桥安装了远程监控系统，方便各级管理人员同步了解特大桥的施工过程，实现了全天候、全过程的监控与管理，以利于项目施工的规范化、标准化施工。

11.连续刚构特大桥主桥施工监测监控技术

开展施工监控监测工作目的，就是根据施工监测所得到的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的结果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，在提供混凝土箱梁合适立模标高的前提下，来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值。

通过对控制断面应力、应变（变形）及温度等物理量的测量来了解结构各构件在每一施工阶段的实际受力状况及变形情况，使结构内力状态符合设计要求。

通过施工过程的数据采集和严格控制，确保结构的安全和稳定，保证结构的受力合理和线形平顺，避免施工差错，尽可能减少调整工作量，为大桥安全顺利建成提供技术保障。

工程进度计划：

计划2012年9月15日开工，2015年9月14日竣工，工期36个月。

项目的施工期限安排如下：

1.施工准备3个月。

正式开工前做好设计、招标工作；基本完成征地、拆迁、场地平整、临时设施等各项准备工作，因具体工程的影响，不能按时完成的零星工作，应该在主体工程开工前完成或随主体工程同步进行、同时各道工序施工准备伴随着施工的全过程。

2.土石方工程安排20个月

3.排水及防护工程安排21个月

4.桥梁工程安排30个月

5.涵洞工程安排18个月

6.通道及天桥安排18个月

7.分离式立交安排15个月

8.路面工程安排9个月

9.交通及沿线设施安排9个月。