物流企业 实习报告.docx

物流企业 实习报告.docx

《物流企业 实习报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流企业 实习报告.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

物流企业实习报告

交通与汽车工程学院

实习报告

课程名称:

物流企业实习

课程代码:

1116561

题目:

实习日志

年级/专业/班:

07级物流管理3班

学生姓名:

朱婷

学　　号:

312007110210401

开始时间:

2010年8月2日

完成时间:

2010年8月13日

实习地点:

新杰物流公司

实习成绩：

专业综合技能

（30）

报告书质量（50）

综合表现（出勤、纪律）（20）

总分

（100）

指导教师签名：

年月日

实习任务书

学院名称：

交通与汽车工程学院

实习名称：

物流企业实习课程代码：

__1116561_____

专业：

物流管理年级：

2007学生姓名：

朱婷

一、目的

1、进一步了解物流的实际运作流程，提高实操技能；

2、进一步训练发现、解决、分析本专业实际问题的能力以及沟通技巧。

二、主要内容及具体要求

1、由老师组织统一参观某物流企业，了解该单位（部门）物流的运作流程、组织结构、物流业务及其特点。

2、自行分组并联系一家企事业单位（要求该单位有物流作业），确定一位组长，一组人数可以在4-6人之间，请于7月10日前完成。

3、了解该单位（部门）物流的运作流程、组织结构、物流业务及其特点，能够参与某些实际操作环节更好；

4、了解该单位（部门）的物流人员素质及其对物流人员知识体系的要求情况。

5、观察分析其中可能存在的问题及解决办法；

6、了解企业对现代物流的认识并发表看法；

7、完成实习报告，要求如下：

1）调查（实习）活动的基本情况（参与人员、时间、对象、活动或调查实习的具体内容及分工情况）；

2）调查（实习）单位的基本情况（名称、业务、流程、组织结构、特点）；

3）要求中第3、4、5项内容；数字不少于4000字；

4）同一小组不同同学的报告不能雷同。

8、未按时完成联系单位、实习报告一律不计成绩；务必注意安全第一，随时保持与指导老师联系。

三、进度安排

下达任务书后开始联系单位；正式开始后1-2.5周实习，最后0.5周撰写实习报告。

四、实习完成后应上交的材料

实习报告，实习日志

指导教师签名日期年月日

系主任审核日期年月日

目录

1实习目的6

2实习过程及内容6

2.1公司背景6

2．2主要业务介绍7

2.3公司机构8

2.4公司业务流程9

2.5公司订单处理流程10

2.6在公司实习的主要任务10

3公司存在的问题12

4需要改善的地方12

5实习收获与体会15

致谢16

参考文献17

摘要

通过三年多对《物流法律与法规》、《仓储管理》、《现代物流基础》、《ERP》、《会计学原理》等知识的学习和积累，我对现代物流的定义、基本功能以及各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终相信实践出真理，实践是检验真理的唯一标准。

在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就浪费了所学的知识。

实习就是将我们在课堂上学习的理论知识运用到实践中。

本文主要通过作者在成都新杰物流有限公司的实习工作中获得的知识，对该供公司进行总结及建议。

关键词：

实习总结建议

1实习目的

在本学期物流公司的暑期实践中，老师给我们安排的任务是了解该单位物流的运作流程、组织结构、物流业务及其特点、物流人员素质、对物流人员知识体系的要求情况，并且尽量在实习中多多参与实践环节，最后还要联系企业是实际，发表自己对现代物流知识的看法。

我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当地运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？

我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？

带着这样的想法，我走进了成都新杰物流有限公司实习。

2实习过程及内容

2.1公司背景

新杰物流是一家总部设在上海的基于现代信息技术的第三方物流服务商。

新杰物流（在上海新杰货运服务有限公司基础上发展而来）自从1997年成立以来，伴随着中国经济的飞速发展，已经由一家区域性的航空货运服务公司成长为运营网络遍及全国的一体化的综合物流服务商。

近几年来，随着以新杰物流总部所在地上海为龙头的长江三角洲新型电子、科技、信息工程产业的发展和国内港口和道路运输等物流设施的加大投入国内物流市场获得了前所未有历史性的发展机遇。

新杰物流在新一轮国内物流市场的膨胀式发展中很好的把握了机会并建立了以上海总部为核心的华东，华北，华南，西南，西北，东北6大区域物流分拨中心，完善了满足各类客户的日益多样化和集成化物流需求的全国物流服务网络。

截至2005年12月新杰物流拥有下属分公司28家，办事处53个，国内签约代理60多家，物流服务覆盖了全国800多个城市。

整个集团的业务量，操作吨位和销售额在上海新杰强大的营销能力的带动下获得了同步高速的发展，年平均增长率达到30%超过了同期（以近三年为例见下图）全国经济和中国物流行业的发展速度。

截至2005年底，新杰物流总资产已达到人民币8000万元，2005年实现销售额人民币3.2亿元。

2．2主要业务介绍

国内运输管理：

∙零担与整车公路运输的门到门服务

∙航空门到门服务

∙铁路门到门运输服务（包裹服务）

∙多式联运

∙危险品运输

仓储与配送：

∙专注于大客户的仓储服务

∙保税与非保税配送中心管理

∙越仓转运操作

∙VMI仓库管理

∙增值服务（包装、组装、贴标等）

客户订制服务：

∙区域分拨中心及区域（本地）配送整合方案

∙综合运输方案（整合公路、空运和铁路运能）

∙项目物流

∙企业搬场服务

2.3公司机构

2.4公司业务流程

2.5公司订单处理流程

2.6在公司实习的主要任务

仓库管理和配送。

看似简单的工作，却是最头痛的作业。

仓储部是最复杂的地方，程序（手续）多。

想想以前在学校，老师在上课时所放的物流流程录像片段与现实格格不入，片段中可以看到超先进的工作设备，那都是很虚无的。

现实当中有几家物流公司有那么先进的设备呢？

就像老师口中所谓的：

那些超先进的机器相当于傻瓜机。

我个人理解：

只有在自己亲自完成的作业才知道什么叫成就感。

从低层做起，一步一步的往上爬，才能切实的明白其之道理。

信息处理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充当信息员这个角色。

作为第三方物流，为客户服务是我们的义务和责任。

每天信息员的作业就是：

了解仓库的进、出库的货物；听从调度部安排装、卸货且办协议；制作报表；核对报表；提供最新最准确的报表给客户；接受并更改客户提出的调整报表等。

在公司的实习期间，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

想想时间过的真快，转眼间在公司的实习历程已过去，将要踏上的是真正的社会旅程。

但我们的人生大学才刚刚启程。

很高兴学校有实习这么一项作业，我深知：

学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。

我都是抱着学习的态度。

在仓库这段期间，我也努力的去了解仓库的管理方制，笔记本里不时记载着仓库的优、缺点，结合现实与概念给仓库提些专业的意见，改正仓库所存在的问题。

每天都很有规律的上下班，与学校上下课虽是差不多。

但变的是身份。

自然重心也随之而改变，现在的主要任务是怎么从学习逐步转移到工作上。

在这实习期间，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。

回想自己在这段期间的工作情况，不尽如意。

对此我想过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。

现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作，在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。

3公司存在的问题

企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。

铁路专用线的使用效率不高，只要少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离、高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。

企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递。

应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理。

健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

4需要改善的地方

（一）加强公司的信息化建设，让信息反馈不再迟钝，让操作不在错误，赢得客户好评

公司快速反映能力决定工作效率的关键因素，所以信息化就很重要，当一个公司处于信息化管理的时候，公司所有数据都是共享，这样就不会存在什么信息反馈迟钝；信息化的使用，使以前经常出错的数据，不在有坏数据，能够做到货在帐在，当公司不在出现这些情况的时候那么肯定会得到客户的一致好评。

（二）采用有效的绩效考核制度监督员工的操作

一个公司要想保证企业自身的员工流动量，那么在制度上要有一定的约束力，在企业与人才相互协商的情况达成协议，严格利用制度监督入职员工，进行考核，优胜劣汰。

企业经常用的绩效考核方法有：

1、直接排序法。

直接排序法是一种相对比较的方法，主要是将员工按照某个评估因素上的表现从绩效最好的员工到绩效最差的员工进行排序。

是一种定性评价方法。

2、对偶比较法。

针对某一绩效评估要素，把每一个员工都与其他员工相比较来判断谁“更好”，记录每一个员工和任何其他员工比较时被认为“更好”的次数，根据次数的高低给员工排序。

和直接排序法类似，也是一种相对的定性评价方法。

3、强制分配法。

该法是按事物“两头大、中间小”的正态分布规律，先确定好各等级在总数中所占的比例。

例如若划分成优、良、劣三等，则分别占总数的30%、40%和30%；若分成优、良、中、差、劣五个等级，则每等级分别占10%、20%、40%、20%和10%。

然后按照每人绩效的相对优劣程序，强制列入其中的一定等级。

4、书面描述法。

一种由评价者按照规范的格式写下员工的工作业绩、实际表现、优缺点、发展潜力等，然后提出改进建议的定性评价方法。

5、关键事件法。

Criticalincidents是由J.C.Flannagan在1954年发展起来的，其主要原则是认定员工与职务有关的行为，并选择其中最重要、最关键的部分来评定其结果。

6、要素评定法。

把被考评岗位的工作内容划分为相互独立的几个考核要素，并把每个考核要素划分为若干等级，且对每个等级均用明确的定义或说明来描述达到该等级的标准，然后按此进行评估，最后再综合得出总的评价。

7、行为定位评分法（Behaviorallyanchoredratingscales,BARS），也称行为锚定等级评定法。

是基于关键事件法的一种量化评价方法，这种方法主要是建立一个行为性的评定量表，对每一个等级运用关键事件进行行为描述，因此它结合了关键事件法和等级评定法的优点。

（三）重视人员素质的提升，对客户实行CRM管理

21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。

很多外国企业一直把提高工作人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。

不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息及服务能力上，通过不同渠道，向客户提供一整套全面的高质量的解决方案，从单证办理到客户最终装修货物的一个供应链，公司人力资源部门还可以把客户进行简单的管理形成CRM，在仓储市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。

如何才能提升客户满意度？

以下几点应该适合公司客户管理需求做模版：

1.倾听客户的声音。

不仅是在调查或者受到投诉的时候，而应是每时每刻—所有与客户间的日常接触。

2.对客户反映的事实负责并且采取行动。

当客户对单证账单存有疑问或者客户对时间不满时，要将它作为一次客户关系恶化的情况来处理—因为你缺乏与客户间的良好沟通！

3.集中关注并把资源放在那些对客户有影响的工作上，从而达到提供更简单，快捷和有价值的服务。

要找出深层次的原因，而不是表面现象。

4.和用一套共同的指标来量度不同的工作成效。

这些指标必须从客户立场出发。

假如一段时间内客户对账单的质询大量减少，说明你们之间的沟通改善了（客户满意度也同样如此）。

5.调和部门之间的沟通能帮助有关员工处理客户关系，要系统化的作出即时性的协作，而不是交换。

6.追踪所发生的一切—找出你在客户工作中作产生的作用。

这需要依据趋势的判断来进行适当调整，而不是单次记录下满意度调查得来的反馈内容。

同样，还需要在整个流程，跨部门的协调。

7.回到第一点，重新开始。

确保倾听客户声音并付诸实施的行动是一个正受激情与毅力共同推动着的过程。

5实习收获与体会

通过这一个多月的学习，虽然没有真正意思上的接触物流管理，因为毕竟自己的能力有限，所学知识也有限，但在这次理论联系实践的过程中我发现物流师一个实务和理论联系很强的一门学科。

如果没有真正接触物流，那么光是学习课本上的知识是无法在今后走上这个岗位的。

我在实习的过程中觉得，实践中的物流和书本上的物流师不同的，在实践中物流更加繁琐，而且我国目前的物流情况，很多公司在对物流从业人员的专业知识要求也不太高。

这次实习的目的主要就是想看看实际中的物流与我们课本中的物流有什么区别和相同点，以及物流企业在物流的实际操作中是否有规范操作等。

9p6F,|3a7`）j（_%每天的工作中都有很多问题发生，我们要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。

3这也要求我们不断的学习，提升，学习老师傅的业务知识和掌握专业技能；交流，了解，吸取他们的经验；学习仓储保管，装箱作业，货物记帐等业务知识，这是我还有所欠缺的。

还有要学习物流相关知识。

通过这次实习，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往,才能真正认识理论其中的意义。

非常感激海公司能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。

也非常感激学校给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。

总而言之，在实习期间里，使我学习到了，在书本上从未学习过的东西。

十多天的时间很短，但却比在在学校的感悟多。

是课本中增加了更深一步，是从感性认识到理性认识的过程，谁也不能保证自己从校园走上社会能够完全适应。

感谢贵公司提供这次生产实习的机会。

这次实习好比过渡的桥梁把我平稳的送上社会的大舞台，让我检验自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

致谢

这次的实习我要感谢实习公司给我这次实习的机会，在这期间可能给公司带来许多麻烦，在这里深感抱歉。

其次，我还感谢这里的员工给了我许多温暖和帮助，我在他们身上学到了很多东西，也留下了美好的回忆。

再次，我要感谢这里的指导老师给我们的细心教导，让我们顺利完成了实习报告。

本课题在选题及进行过程中得到刘建老师的悉心指导。

在报告过程中，刘老师多次帮助我分析思路，开拓视角，在我遇到困难想放弃的时候给予我最大的支持和鼓励。

在此，谨向刘老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

参考文献

［1］李习文，李斌：

《库存控制与管理》，机械工业出版社，2005年2月

［2］王宗喜，张亚兵等：

《物流与库存管理手册》，电子工业出版社，2003年4月

［3］王蓉：

《库存管理及控制信息系统设计研究》，浙江工业大学学报，2006年4月

［4］胡建波,李永春等：

《物流学基础》，西南财经大学出版社，2007年2月

［5］王煜洲：

《现代仓储与配送运作管理》，西南财经大学出版社，2006年8月