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桥梁施工技术交底好10页精选文档
桥梁工程技术交底
课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
（一）下部结构
一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫长的历史。
杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：
“师者教人以不及，故谓师为师资也”。
这儿的“师资”，其实就是先秦而后历代对教师的别称之一。
《韩非子》也有云：
“今有不才之子……师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。
这儿的“师资”和“师长”可称为“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的传授知识的对象和本身明确的职责。
桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。
但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。
其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。
相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。
⒈施工测量
在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。
施工测量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。
并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。
2、钻孔灌注桩基础
1）施工方法
钻孔灌注桩采用回旋钻机成孔，根据不同孔径分别采用不同直径的钻头。
利用导管法灌注水下混凝土。
为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。
本标段共配备1台KP2000型回旋钻机，完成全标段的钻孔工作。
2）施工工艺
⑴施工准备
①场地平整：
场地平坦时，用推土机平整场地，清除现场杂物，硬化场地。
②桩位测量：
在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。
③埋设护筒：
护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。
护筒内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定（一般为2-6m）。
安装时护筒顶应高出水位2m（使护筒内水头产生20kPa以上静水压力）且高出地面30cm。
④钻孔泥浆：
钻孔泥浆：
在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。
钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3,松散地层1.4-1.6。
泥浆粘度一般地层16-20s卵石层为25-35s。
⑵钻孔
①钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。
放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于2cm。
②钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。
③开钻时，应将钻头提高距孔底20-30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速钻进。
当一节钻杆钻完时，停止转盘，并使反循环延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3min）,然后关闭泥石泵接长钻杆，经检查一切正常后继续钻进。
在粘土中钻进时，用一档转速，放松吊绳，自由进尺。
在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。
④钻孔作业必须连续进行，不得中断。
因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。
⑤经常检查泥浆的各项指标。
⑥开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
钻进过程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。
用圆钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。
每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。
⑦当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。
⑶清孔
①采用抽浆法清孔。
可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣10-15分钟，使孔底钻渣清除干净。
②清孔注意事项：
在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于30cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。
③不得用加大孔深的方法代替清孔。
⑷钢筋笼的制作和吊装就位
①钢筋笼采用加劲筋成型法制作。
当长度小于10m时，整节制作，长度大于10m时，分节制作，每节长度不大于10m。
②制作：
按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。
在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。
最后按设计焊好定位钢筋。
③吊装、连接：
钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。
为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。
起吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与每二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，停止第一吊点，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直至骨架同地垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直。
如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，逐个解下杉大杆的绑点，当骨架下降到第二吊点与孔中接近时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊勾移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍筋处，按上述方法设临时支承，此时再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行连接。
连接时采用等强直螺纹接头，连接牢固后，再按上述方法全全部骨架降至设计标高。
④钢筋笼根据标高定位就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防止灌混凝土时钢筋笼上浮。
⑸导管的设立
导管采用Φ300mm的无缝钢管，丝扣连接。
中间管节为2-3m，漏斗下配制长为1m的上端节，导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。
导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
⑹灌注水下混凝土
①灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的重要工序，在浇注前，应再探测孔底沉淀厚度，如果沉淀超标，进行二次清孔。
②混凝土由自动计量拌和站负责生产，混凝土输送泵灌筑。
③浇筑首批混凝土时应注意：
导管下口孔底的距离一般为20-40cm;首次灌注混凝土量要提前计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0；首批混凝土灌入后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进行正常浇筑。
④浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间；当导管内混凝土不满时，应徐徐浇注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管。
⑤在浇筑过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，同时保持导管出口在混凝土中的标准埋深。
⑥为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶以上0.5～1.0m。
⑺桩身检测
桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩采用小应变检测法进行检测。
合格后方可进行下道工序的施工。
⒋墩台施工
⑴墩柱及盖梁
①墩柱采用半圆形整体模板，上下左右利用型钢上的孔眼螺栓连接，支撑采用方木，钢丝绳缆风加固。
模型之间的连接均设有5-10mm锥形基口，防止模型接头露浆，也便于模型的安装。
钢筋在加工棚集中制做，现场绑扎，在钢筋骨架上绑与混凝土同标号的混凝土垫块，以保证保护层厚度。
模型安装采用卷扬机或吊车提升，人工调整加固。
混凝土浇筑均采用强制式混凝土拌和机拌制，混凝土运输车运送，泵送混凝土入模。
捣固采用插入式震动棒振捣。
有系梁的墩，分次浇筑，每次浇到系梁处。
无系梁墩柱一次立模，一次浇注。
混凝土灌筑时分层对称进行，分层厚度20—30厘米，灌筑后混凝土表面距模板上缘应有不小于10—15厘米的距离。
混凝土入模时，要均匀分布，采用插入式震动棒振捣密实，震动棒插入下一层混凝土中的深度不得超过5厘米。
当混凝土强度达到2.5MPa后进行脱模。
脱模后及时养生，养生采用墩柱上包裹塑料布的养生方法，养生的时间不得少于7天。
②盖梁施工在墩柱混凝土达到足够的强度后进行。
墩柱上设钢抱箍，钢抱箍上架设工字钢做纵梁，在纵梁上铺方木横梁。
在横梁上铺设盖梁底模，在横梁两边上铺设脚手板做为盖梁施工的工作平台。
盖梁的模板采用特制的大块钢模，进行现场吊装拼接到设计位置。
盖梁底模铺设好后，在其上进行盖梁钢筋的焊接，焊接采用双面焊。
钢筋焊接成骨架。
经监理工程师检查后，安装侧模，模板安装完成，经检查后进行混凝土的浇筑施工。
在浇筑混凝土的同时做好盖梁上面的支座、垫石等构造物。
严格控制垫石顶标高及平整度。
⑵桥台
基础施工完成后，在基顶进行台身施工放样。
承台采用人工配合挖掘机开挖坑，用风镐凿去桩头，基底抹砂砾，大块特制钢模板作侧模，泵送混凝土浇筑。
台身使用组合钢模板，台帽模型根据工程类别制作定型钢模板，周转使用，保证台帽施工不露浆，表面整洁美观。
每座台的台身一次立模，两次浇筑（每半幅一次浇筑完成）。
每座桥台的台帽左右两个半幅分别一次浇筑完成。
施工严格按照混凝土施工规范要求进行。
模板安装严密、不漏浆，并具有足够的强度和刚度，并加强支撑，以保证混凝土在浇筑过程中，模板不发生变形。
台身混凝土达到足够强度后方可进行台帽施工，在施工过程中严格控制台帽顶、胸墙顶、侧墙顶、搭板底的标高，并注意预埋搭板、防撞护栏钢筋。
严格按照设计图纸及规范要求绑扎台帽钢筋。
墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。
施工中应确保支承垫石钢筋网位置正确。
垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。
桥台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。
锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。
锥体护面宜在填方基本稳定后施工。
坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边坡补土。
坡面铺砌应自下而上分段进行。
反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反摅（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。
⒌空心板的预制和架设
1）先张法预应力砼空心板梁预制
⑴材料
①钢绞线
钢绞线的力学性能应符合设计和规范要求，每批进场材料均有由厂方提供的质量证明书，检测合格证和复检报告。
②钢筋
钢筋的力学性能应符合有关要求，每批进场材料均应有厂方质量保证书，检验合格证和复检报告。
钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。
③预应力砼材料
预应力砼采用525#（425#）的硅酸盐水泥和普通水泥，所用砂石料除达到普通砼的用料要求外，粗集料采用质地坚硬的碎石，含泥量小于1%。
细集料采用中粗砂，含泥量小于3%。
所用砂、石、水等必须进行有害物质分析，符合规范要求后，才可使用。
④张拉设备
张拉千斤顶能适用于所采用的系统，能平稳加压、减压及有效持荷。
千斤顶在张拉前对其精度进行校准，包括千斤顶、压力泵及压力表等，应配套校验，并达到工程师满意。
⑤模板
为了保证预制梁的质量，针对本标段桥梁，我们将对空心板梁的内、外侧模板进行专门的设计，既要保证模板的强度、刚度，又要保证砼的浇注质量。
外模采用特制钢模，内模采用充气芯模，模板要求尺寸准确，接缝严密，不漏浆，浇注的砼达到内实外美。
⑵预应力砼施工
预应力砼的施工，除按照普通砼施工的有关规定办理外，还应符合下列要求:
先张法预应力砼空心板梁采用预制场集中预制，平车运输，架桥机架设。
①选好场址，规划出张拉区、存梁区、大堆料和拌合站位置，整平夯实地面。
对预应力张拉设备进行检验和试验，确定各项技术参数。
②准确确定台座位置，按预先做出的设计，浇筑钢筋砼张拉台座，安置横梁，浇筑张拉区梁下的底板砼。
张拉台座必须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3，横梁受力后挠度不应大于2mm。
③在每列梁规划的位置上先铺设薄膜后，在台座间穿设预应力筋，按计算好的尺寸控制长度。
④每列梁预应力钢筋穿筋完成后即可张拉，张拉程序按规范进行，一般为：
0→初应力→105σk持荷2min→0→σcon（锚固）。
张拉时检测控制张拉力并校核伸长量不超过5％。
张拉之前，必须经监理工程师检查认可，同意后，方可进行预应力的张拉工作。
⑤预应力筋张拉完成8小时后，方可绑扎钢筋骨架，以策安全。
⑥安设内、外模型板，并支撑牢固。
⑦浇筑梁体砼，采用插入式和附着式振动器进行捣固密实，砼入模应在内模两侧对称进行，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，随时加固调整。
为了保证施工工期，经工程师书面同意后，可在砼中掺用符合规范规定并经试验确定的早强剂，以提高砼的早期强度，加快施工进度。
⑧梁体养生等强，砼的强度达到设计要求强度后，用砂箱法对称、均匀、分次放松预应力筋，拆除内外模型，砼达到要求强度后，移梁至存放区。
预制好的构件应在适当的位置标以记号，注明张拉及浇注砼等的日期，并使梁安装后不影响梁体的美观。
2）预制梁的架设
预制梁的架设，采用平板车运输，公路架桥机架设。
架设时，梁体混凝土强度必须达到设计强度或图纸规定，墩台身混凝土强度必须达到图纸规定或设计强度的80%，并经工程师同意后，方可进行架梁作业。
安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。
梁体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范围进行吊装。
如设计图中未做要求，并经监理工程师同意后，在梁端1米范围内确定吊点。
经检查各项工作无误后，在规定位置上安放支座，进行梁体的架设。
⒍桥面系施工
防撞护栏是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。
栏杆施工不仅要保证质量，还要满足艺术造型和美观的要求。
为使桥面铺装与空心板梁紧密结合为整体，在桥面铺装施工前，应把空心板梁顶面凿毛，且用水冲洗干净，方可浇桥面混凝土。
1）桥面铺装
现浇桥面板混凝土施工前将空心板梁顶面混凝土面用水充分湿润，混凝土应采用混凝土泵车分段浇筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹抹平收浆，混凝土在初凝前再用木抹二次抹面，使混凝土表面保持适当的粗糙，能使面层沥青混凝土与之很好的结合。
⑴按设计绑扎钢筋网，并采取措施保证位置正确和保护层厚度。
⑵浇注混凝土前在桥面范围内布点测量高程，保证铺装厚度及平整度。
⑶浇注混凝土时施工人员和机具不得踩踏钢筋，并预留伸缩缝工作槽，桥面铺装在全桥宽上同时进行，采用混凝土输送泵浇注，平板振动器和振动梁振捣密实、平整。
⑷浇注完毕，进行修整，包括镘平及表面自由水清理，在一段桥面铺装修整完成并在其收浆拉毛后，尽快予以覆盖和养生。
2）伸缩缝
施工中严格按施工技术规范操作。
施工时一定要认真仔细，特别是要控制顶面标高和各部位几何尺寸，按施工图施工。
⑴伸缩缝装置的牌号、型号必须符合图纸规定，安装时，预留工作缝槽的空隙及伸缩缝装置的安装预留宽度，必须与安装温度相适应，伸缩缝安装必须在厂家提供的夹具控制下进行，安装温度应在15℃下进行。
⑵伸缩缝装置下面或背面的混凝土必须捣固密实，预埋件位置准确，安装完毕，伸缩缝装置必须与桥面铺装接全平整。
3）护栏
护栏是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。
施工不仅要保证质量，还要满足艺术造型和美观的要求。
施工方法：
根据护栏的结构尺寸专门设计防撞护栏模板，循环周转使用,混凝土采用泵入模，插入式振动器捣固，覆盖洒水养护。
防撞护栏施工中，设专人检查钢板及地脚螺栓预埋位置，灌注完毕后，立即清理掉螺栓丝扣上的砂浆，并涂以黄油，用塑料包裹，保证栏杆安装工作正常进行及栏杆安装的美观，整齐。
桥面施工完成后，经监理工程师检查，再进行桥栏杆等的安装施工。
⒍钢筋混凝土连续板梁的施工
1）施工方法
钢筋混凝土连续板梁采用满堂碗口钢管支架作支撑，钢管底铺砼垫块，支架顶布设方木。
组合钢模板作连续梁底模，底模板顶铺PVC板作内衬，板梁侧模板和翼板底模根据结构尺寸采用钢板专门特殊加工的大块模板，顶板部分采用木模。
支架采用袋装砂石预压。
2）施工工艺及质量要求
⑴施工准备
连续梁现浇施工,是通过满堂钢管支架作支撑,地基承载力显得尤为重要,地基处理的好坏直接关系着连续梁的质量,所以施工前必须作好各种施工准备工作。
①施工前,对全桥支架作出详细的搭、拆设计和施工方案，并进行结构力学检算，施工方案应报监理工程师批准。
②在整个桥跨范围内清除虚碴浮土,平整场地,进行碾压,对软地基进行换填处理,并在场地作好临时排水系统,使场地雨水、养生水能顺利排出。
③在平整压实的场地内铺设20cm厚的砂砾石垫层,通过压路机压实,应有足够的强度承受梁重和施工荷载。
④预制砼垫块并铺设。
⑵支架施工
连续梁支架布置示意图如下：
①连续梁采用搭满堂式碗扣钢管支架现浇。
②按照支架设计搭设碗扣钢管支架，采用斜度为1：
8的对口木楔做底模的拆卸、调平块。
③为解决支架变形、连续梁自重和活载作用等因素引起的挠度，在支架搭设好后进行预压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而保证砼梁的浇筑质量。
④试压加载应分级进行，逐级卸载，分别测定各级荷载下支架的变形值，并在铺设桥梁底模时预以调整，并符合设计预拱度的要求。
⑤支架的搭设应按设计充分考虑梁体的纵横坡度，支架宽度应留有不少于1.0米的操作平台。
⑥支架搭设方案，要报监理工程师批准，搭设完毕后，要经监理工程师检查认可。
⑶预拱度的设置
铺设支架和底模时按设计和规范要求设置预拱度，预拱度的设置在梁跨范围内按二次抛物线进行分布。
⑷支座安装
①支座的成品外观质量和成品质量检验必须符合公路桥梁板式橡胶支座之规定。
安装前，先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。
②在墩台顶进行测量放样，准确定出支座中心位置，并符合其高程。
③墩台支座部位的混凝土表面清理干净，表面平整清洁，以保证整个面积的压力均匀。
④支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙，安装温度在5-20℃的范围内进行。
⑸模板施工
立模前应作详细的模板设计。
①在桥墩设计位置准确安放支座，再铺底模，并保证支座不移位。
②采用特别设计组合大块钢模，内模采用普通组合钢模，特殊部位采用木模，底板上、腹板内和翼板下用PVC板作内衬，保证表面整洁光滑，模板必须有足够的刚度。
③模板接缝严密、平整，保证不漏浆，并涂刷脱模剂，模板立好后检查标高、轴线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。
⑹钢筋制作
钢筋的制作、加工严格按现行《公路桥涵施工技术规范》办理。
①梁体钢筋在加工棚加工制作，现场绑扎，主筋采用闪光对焊，构造钢筋采用双面焊，每个焊缝必须认真检查。
②钢筋的连接点不要设在最大应力处，并使接头按施工技术规范交错排列。
③在不利于焊接的气候条件下施焊现场必须采取措施，当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前要预热，当气温低于-20℃时，不得进行焊接。
④闪光对焊接的钢筋面积，在受拉区不超过钢筋总面积的50%，有任一区段内不得有两个接头，每个区段长度不大于35d，且不小于50mm。
⑤钢筋的级别、牌号和直径有变化或焊工换人，必须对建立的焊接参数进行校核。
⑥采用电弧焊接时，焊缝的长度、宽度、厚度以焊条的品种、型号必须符合规范要求。
⑺混凝土的浇筑施工
混凝土的浇筑由边跨向另一端逐孔分层进行，每跨由中部向两端浇筑。
沿箱梁横断面高度分底板、腹板、顶板分三次浇注，在下一次浇筑前，将前一次浇筑的砼表面凿毛处理，然后浇筑下层混凝土。
混凝土灌注用砼输送车运送、吊车提升，串筒入模，插入式振动器捣固密实。
浇筑砼的温度应控制在10-32℃之间。
砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。
泵送施工工艺应符合《混凝土泵送施工技术规程》的有关规定。
在浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发现问题（松动、变形、移位时）及时处理。
捣固振动时，振动器要垂直插入，并插至前一层砼50-100mm，插入式振动器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，且拔出速度要慢，以免产生空洞，并避免与钢筋混凝土和预埋件接触，模板角落及振动器不能到达的地方，辅以插针振动，以保证砼的密实及表面光滑。
砼捣实后1.5-24h之内不得受到振动。
在炎热气候施工砼时，应采取措施保持砼温度不超过32℃。
保持砼温度的措施方案应得到监理工程师的批准。
⑻临时工作缝的设置
板梁在施工过程中，在每个墩顶处留一临时工作缝。
桥墩为刚性支撑、支架为弹性支撑，在浇注箱梁混凝土时，支架将发生不均匀沉降，因此在浇注混凝土时必须采取有效措施，以免箱梁在桥墩处产生裂缝。
因此在墩顶上设置临时工作缝，待梁体混凝土浇注完成、支架稳定、上部结构沉降停止后，再将工作缝填筑起来。
工作缝的宽度为80cm~100cm，两端用木板与主梁体隔开，并留出加强钢筋通过的孔洞。
⑼混凝土的养生
砼浇筑完成，表面收浆后尽快对砼进行养生，养生方法应由监理工程师批准，不论采用何种养生方法，砼在拆模以前均连续保持湿润，不得干湿循环。
梁板采用塑料布养生，塑料布接缝要重迭150mm,并用胶带、胶水或监理工程师批准的方法使其紧结合，连接好的塑料布使整个箱梁表面形成完全防水覆盖。
并固定塑料布不被风吹移动。
养生期间，混凝土强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
养生实行专人负责，根据气候情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内始终保持混凝土表面湿润。
当气温低于5℃时，必须覆盖保温，不得洒水养生。
⑽拆除支架
在板梁混凝土强度达到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必须从跨中向两端支点对称分级卸落。
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