高速铁路路基基床砼施工方案经典版本1020.docx

高速铁路路基基床砼施工方案经典版本1020.docx

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高速铁路路基基床砼施工方案经典版本1020

施工组织设计（方案）报审表

致：

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX（监理站）

我单位根据施工合同的有关规定已编制完成基床混凝土施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：

基床混凝土施工方案

施工单位（章）：

技术负责人：

日期：

专业监理工程师意见：

专业监理工程师：

日期：

监理工程师审核意见：

项目监理机构（章）：

总监理工程师：

日期：

工程项目名称：

新建铁路XX至XX客运专xx段施工合同段：

xx标编号：

XXX局XX客专XX段XX标

路基工程

基床混凝土施工方案

XXXXX有限公司XX客专XX段XX标项目经理部

XXXXX局XXX客专XXX段XXX标

路基工程

基床混凝土施工方案

编制：

审核：

审批：

XXXXX有限公司XXXXX客专XXXXX段XXXXX标项目经理部

年月日

基床混凝土施工方案

1、编制依据和原则

1.1、编制依据

（1）新建铁路XX至XX客运专线（XX段）工程站前施工XXXXXXX标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。

（2）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定。

（3）施工调查报告。

包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。

（4）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

（5）XX铁路客运专线XX有限责任公司下发的指导性施工组织设计；

（6）新建铁路XX至XX客运专线（XX段）工程站前施工XXXXXXX标段实施性施工组织设计；

（7）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；

（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；

（9）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

（10）《高速铁路设计规范》TB10621-2014。

1.2、编制原则

（1）XX铁路有限责任公司、监理和局指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；

（2）遵循设计文件的原则。

认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；

（3）严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全；

（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；

（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；

（6）遵循本企业贯标机制的原则。

确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

2、工程概况

新建铁路XX至XX客运专线（XX段）站前工程XXXXXXX标，标段起讫里程为DK605+320.95～DKXX+XXX，全长29.084km。

位于XX省境内，途经XX市，沿线依次经过XX乡、XX镇、XX街道。

其中XX北站里程DKXX+XXX～DKXX+XXX段，区间路基为DK621+586.11～DK622+218.09段，共2.739km，。

车站和路基工程施工基床混凝土为39953方，其中C35为14250方，C20为25703方。

路堤基床总厚度2.7m，上部设置混凝土基床，顶宽8.9m，局部位置加宽见施工图，基床表层依次为C35混凝土，厚0.5m，C20混凝土厚0.98m，级配碎石（掺5%水泥）厚0.67m，混凝土基床两侧填筑A、B组土或A组非冻胀土。

基床底层为0.55m厚A、B组填料。

标准断面基床结构图见“图3-1”。

图3-1标准横断面基床结构图

3、资源配置

3.1、人员配置

根据工程施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，更好的促进架子队标准化建设，确保按期、优质完成工程任务，组建项目部、工区、架子队的管理模式。

（1）工区组织机构图见图3-1。

图3-1工区组织机构图

（2）架子队主要施工人员见表3-1。

表3-1架子队主要施工人员配置表

序号

职务

人数

备注

1

架子队队长

1

2

技术负责人

1

3

技术员

2

4

质检员

1

5

安全员

2

6

材料员

1

7

试验人员

1

8

测量人员

2

9

领工员

3

10

电焊工

5

11

钢筋工

20

12

模板工

20

13

架子工

10

14

混凝土

10

15

吊机司机

4

16

泵车司机

2

17

混凝土罐车司机

10

18

普工

20

3.2、主要施工机械设备配置

本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置，主要机械设备见表3.2。

表3-2主要施工机械设备表

序号

名称

规格及型号

单位

数量

备注

1

汽车起重机

徐工25t

台

3

2

振捣棒

ZD50型

个

10

3

钢筋碰焊机

台

1

4

钢筋弯曲机

台

2

5

钢筋切断机

台

1

6

混凝土泵车

57m

台

2

7

混凝土运输车

台

10

8

洒水车

台

1

3.3、主要测量、检测仪器设备的配备

测量、检测仪器设备配备见表3-3。

表3-3主要测量、检测仪器设备表

序号

仪器设备名称

单位

数量

检定状态

备注

1

全站仪

台

1

合格

2

精密水准仪

套

1

合格

3

塌落度筒

套

1

合格

4、进度计划

根据以上施工机械以及人员，站场路基基床混凝土施工计划2017年10月01日开工，2018年11月15日完工，区间路基基床混凝土施工计划2017年9月15日开工，2018年12月10日完工。

5、施工方案

5.1、施工工艺流程

5.1.1、施工程序

基床表层掺5%水泥级配碎石填筑检验合格→混凝土基床边线准确放样→支模，绑扎钢筋→预埋件安装→浇筑C20、C35混凝土→覆盖养生→路肩及相关附属施工

5.1.2、工艺流程

基床混凝土施工的工艺流程图如图4-1所示。

图5-1基床混凝土施工工艺流程图

5.2、施工准备

5.2.1、内业准备

在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

应制定施工安全保证措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前技术和安全培训，考核合格后持证上岗。

5.2.2、外业准备

（1）基床混凝土施工前应该满足本作业的施工条件，包括场地、拌合站、人员和机械的要求。

（2）路基基床表层级配碎石填筑施工完毕后，测量人员根据设计图纸数据对基床级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡进行测量验收，试验人员检测填筑压实质量。

合格后报监理工程师检验。

（3）验收合格后，由测量人员根据施工图纸每隔10m精准放出混凝土基床中线、左右边线，并做好标记。

（4）路基地段CRTSIII型板式无砟轨道底座采用单元结构，一般每2块或3块轨道板范围对应底座为一个单元，单元间设置20mm伸缩缝，混凝土基床伸缩缝与无砟轨道底座板伸缩缝对齐设置。

混凝土基床施工前根据轨道图纸或布板数据确定基床伸缩缝里程，严格控制伸缩缝位置的施工误差，确保轨道工程设计相关要求。

根据轨道板板缝误差-10～20mm，确定伸缩缝误差为-20或+35mm。

5.3、钢筋制作与安装

（1）钢筋加工

钢筋原材经试验检测合格后严格按照图纸加工，不论是钢筋原材，还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净，按照不同的钢筋编号进行分类存放，并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。

钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。

接头采用搭接焊接，搭接接头必须进行预弯处理，保证搭接钢筋在同一轴线上，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求，钢筋加工允许偏差和检验方法见表5-1。

表5-1钢筋加工允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

4

单面搭接焊

≥10d

尺量

5

双面搭接焊

≥5d

（2）钢筋安装

半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。

测量放线确定混凝土基床尺寸后进行钢筋安装，钢筋间距利用定位器进行固定，然后安装预埋钢筋。

顶面钢筋利用架立筋支撑,保证其不塌陷不变形。

钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。

主筋保护层厚度不小于70mm。

钢筋安装要求见表5-2

表5-2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量，两端、中间各1处

2

同一排中受力钢筋间距

±20

3

分布钢筋间距

±20

尺量，连续3处

4

箍筋间距

±10

5

弯起位置（加工偏差±20包括在内）

30

尺量

6

钢筋净保护层厚度c

＋10、0

尺量，两端、中间各2处

在混凝土基床施工前，按测量放样线打钢筋桩给出模板支承线、钢筋铺设线，经复核无误后，立四周模板，绑扎钢筋，本工点路基侧面纵横向钢筋均采用HPB300Φ12，钢筋纵横向间距20cm，钢筋布置图下图：

图5-2路基混凝土基床钢筋布置图

距混凝土基床底20cm及混凝土基床顶20cm处埋设传立杆，传力杆埋设见下图所示。

图5-3基床混凝土传力杆埋设布置图

传力杆采用长50cm直径40mm的光圆钢筋，横向间距0.3m，C35与C20混凝土基床埋设位置应一致。

传力杆利用定型模板进行固定，模板外侧焊接10cm长Φ40钢管，保证其平面及高程的埋设位置。

图5-4基床混凝土传力杆埋设细部图

5.4、模板支立

混凝土基床平行线路两侧模板采用高度为150厘米大块钢模组装，加固采用钢管、木方组合支撑。

内设拉筋进行加固。

并在模板内侧标示出0.98m和1.48m两处的高度，以方便后期基床混凝土一次性浇筑。

混凝土基床垂直线路两侧因为有两层传力杆，所以采用“传力杆定型模板+大块钢模+传力杆定型模板”的组合方式。

模板安装稳固牢靠，模板接缝密实，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。

图5-5混凝土基床模板支立图

混凝土基床模板安装应符合下表要求：

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线

位置

基础

10

尺量每边不少于2处

梁、柱、板、墙、拱

5

2

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3处

3

高程

基础

±20

测量

梁、柱、板、墙、拱

±5

4

模板的侧向弯曲

柱

h/1000（h为柱高）

拉线尺量

梁、板、墙

l/1500（l为梁、板跨度）

5

梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度

+5，-3

尺量不少于3处

6

相邻两模板表面高低差

2

尺量

表5-3模板安装允许偏差和检验方法

5.5、预埋件安装

混凝土基床预埋件钢筋预埋在底座内，连接套筒钢筋采用直径为Ф16mmHRB400钢筋。

连接套筒内螺纹采用正反丝扣，并采用45号优质碳素钢加工，连接套筒内径与连接钢筋直径相匹配，正反丝扣长度各为23mm，套筒总长2×23=46mm，套筒外径26mm。

连接套筒配置高密度聚乙烯塑料保护端盖，并在套筒内填塞黄油。

混凝土基床内预埋钢筋和底座内连接钢筋均为L型，长度详见下图。

预埋套筒、预埋钢筋及塑料保护端在预埋前组装成一体，并严格控制混凝土基床内预埋钢筋拧入套筒中的深度。

预埋套筒埋入混凝土基床后，顶面与混凝土基床面平齐，不允许高于基床面，顶面允许误差为0+，-5mm。

5.6、基床混凝土浇筑

混凝土施工一次施工，0.98m厚C20混凝土+0.5m厚C35混凝土一次性浇筑，并进行跳仓浇筑。

先进行C20混凝土的浇筑施工，浇筑达到设计高度0.98m后,待C20混凝土浇筑结束1至2小时后进行C35混凝土的浇筑施工，基床混凝土施工前为了避免跳仓后基床被雨水浸泡，做好防雨措施（如防雨布及潜水泵），并做好临时排水系统。

模板安装后经检查合格，方可浇筑混凝土，浇筑混凝土前应润湿基底。

混凝土由拌和站集中供应。

混凝土运输由混凝土罐车水平运输，混凝土输送泵垂直运输入模，插入式振捣器振捣，混凝土基床分层浇筑，一次成型，每次浇筑时上层混凝土应在下层混凝土初凝前完成，并且上下层混凝土断面间距不小于1.5米，每层摊铺厚度不大于60cm,且上层施工时插入式振捣器插入下层5-10cm振捣，浇筑完成用木抹子找平凿毛面处理。

C35混凝土基床表面中间部分及两侧应按设计要求做成5%的斜坡，以利排水。

混凝土浇筑施工相关要求

（1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂，涂刷时不得污染钢筋。

浇筑混凝土时，采用频率大于50HZ插入式振动器振实，用振动器振捣时应符合下列规定：

①使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的的1.5倍（50式振捣棒作用半径为30cm），与侧模应保持50---100mm的距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。

②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦。

③混凝土的浇筑应连续进行，不得间断。

④为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时应视情况设置溜槽。

（2）在浇筑过程中或浇筑完成时，若混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的情况下，采取措施将水排除。

继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

混凝土浇筑期间，应设专人检查支架和模板等稳固情况，当发现有松动变形移位时，应及时处理。

（3）基床混凝土面高程及表面平整度利用刮轨进行控制，刮轨轨道固定牢固，确保不变形。

混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收面，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。

浇筑完成C35混凝土后，轨道中心线2.9m范围内混凝土基床进行拉毛处理，在环境温度为18℃，拉毛时间约初凝3h后进行，保证拉毛深度1.5-2mm，拉毛纹纹路均匀、清晰、整齐。

（4）伸缩缝的处理

混凝土基床伸缩缝的设置应与无砟轨道支撑层伸缩缝的设置一致。

在施工前应结合无砟轨道施工提前确定混凝土基床设置位置。

基床伸缩缝宽2cm，缝内设置14mm厚聚氨酯密封胶，其下设置直径22mm聚乙烯棒作为背衬材料。

背衬材料下采用厚20mm的聚乙烯板填缝，背衬材料利用铆钉梅花型固定，间距1.0m。

为了保证路基伸缩缝施工质量，待路基沉降稳定及架梁完成后，对伸缩缝进行填充施工。

图5-6混凝土基床伸缩缝设置图

C35混凝土基床顶面以下150mm设置止水带，止水带安装于C35混凝土伸缩缝模板处，利用上下两块模板进行固定。

止水带利用模板固定后，在外侧利用槽钢进行定位，保证其平顺。

详细布置图详见下图

5.7、拆模及养护

混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以一布一膜覆盖和洒水养护。

覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。

混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。

每天洒水不少于三次，为避免温度差造成混凝土收缩裂纹，中午应避开太阳高温期洒水。

每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

养护期间混凝土芯部与表面，表面与环境之间的温差不超过20°C。

当环境温度低于5°C时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，但应采取保温、保湿养护。

养生期一般为14天。

拆除模板时应保证基床混凝土表面及棱角不受损伤。

5.8、基床表层相关附属施工

（1）线间集水井布置

①区间无砟轨道路基面线间积水采用线间集水井与埋入基床内的排水管排出，线间底板中间部分混凝土做成向内5%的排水坡。

②沿线路方向每隔30m左右设置一个集水井，V行坡段的最低点、下坡方向的隧道口、下坡方向距离桥头12m处必须设置。

其中区间路基23个集水井，XX北站72个集水井。

图5-7集水井顺线路横向剖面图

③集水井内净尺寸为500mm（宽）*1000mm（长）*320mm（深），本区间路基集水井与混凝土基床一同浇筑成型。

④集水井连接的排水管采用φ150mm，壁厚4.5mm不锈钢管，接口处做好连接，保证不渗漏，排水管通长设置，中间不得连接。

排水管按照预埋方式设置，设置于线路双侧。

排水管底坡度不小于4%。

路堑地段将水接入侧沟内。

图5-8排水管埋设示意图

⑤混凝土基床两侧预留排水管孔槽，埋设横向排水管后，采用C25混凝土回填；混凝土基床浇筑前，预留集水井位置及埋设横向排水管，确保集水井与横向排水管联通，再浇筑混凝土基床。

⑥集水井施工完成后应及时用铸铁井圈及铸铁篦子封闭，铸铁井圈及铸铁篦子尺寸如下图：

图5-9集水井铸铁篦子设计图

图5-10集水井铸铁井圈设计图

（2）综合管线过轨预埋

①在基床混凝土施工前，详细核对综合管线过轨位置，以免漏埋。

②正线混凝土基床施工时预留管线过轨位置，信号、信息、通信、电力过轨管材质采用镀锌浸塑钢管，牵引变、接触网过轨管材质采用HDPE管。

信号、通信、信息、牵引变电专业采用内径φ100mm的管材，电力专业采用内径φ150mm的管材。

综合管线过基床混凝土的埋设方法如下图：

③过轨钢管与电缆槽以及穿越股道的过轨钢管采用电缆井连接，本标段要在基床混凝土里预留的电缆井有Ⅰ型电缆井和Ⅲ型电缆井。

Ⅰ型电缆井内净尺寸1200mm（长）*1200mm（宽）*900mm（深），Ⅲ型电缆井内净尺寸1800mm（长）*1200mm（宽）*900mm（深）。

为满足排水要求，每个电缆井底部设两根φ80mmPVC管泄水孔。

④DK632+855、DK632+877、DK632+380、DK632+395四处过轨中心采用Ⅰ型电缆井,DK633+368处过轨中心采用Ⅲ型电缆井。

这5个电缆井与混凝土基床一同浇筑成型。

（3）综合接地系统贯通地线横向连接预埋

①在基床混凝土施工前，详细核对贯通地线横向过基床混凝土位置，以免漏埋。

②混凝土路基地段的贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约40cm处，埋设方式如下图所示，混凝土内贯通地线横向连接线采用使用Φ80热浸塑钢管防护。

③贯通地线横向连接在我标段基床混凝土内有6处,分别为DK621+902.1、DK632+375、DK632+875、DK633+375、DK633+875、DK634+375。

贯通地线横向连接线位置如与接触网支柱基础冲突，可在其中心里程前后15m范围内调整且横向连接线与路基其他预埋过轨钢管的距离应大于5m。

5.9、路肩施工

混凝土基床两侧基面铺筑C30混凝土预制块，其下设置0.1m厚砂砾垫层，垫层底面设置一层两布一膜不透水土工布（600kg/m2），土工布以下设置0.1m厚三七灰土垫层。

详见下图：

图5-10路堤地段路肩构造图

6、质量保证措施

6.1、组织措施

调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。

建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。

施工中严格实行“三检制”，形成监理站、项目部、作业队伍、工班、作业人员五级质量自检流程。

建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。

精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。

6.2、管理措施

实行“三检制”，设安质部，配专职质检工程师，在作业队伍设专职质检员，实行自检、互检、交接检“三检制”。

在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。

6.3、技术措施

6.3.1、基床混凝土施工前质量控制措施

（1）由测量人员根据设计图纸数据对基床级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡进行测量控制。

允许偏差见下表6-1。

表6-1基床表层级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩

边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

中线高程

±10mm

沿线路纵向每100m抽样检验5点

测量仪器测量

2

路肩高程

±10mm

沿线路纵向每100m抽样检验5点

测量仪器测量

3

中线至路肩

边缘距离

0，+20mm

沿线路纵向每100m抽样检验5处

尺量

4

宽度

不小于设计值

沿线路纵向每100m抽样检验5处

尺量

5

横坡

±0.5%

沿线路纵向每100m抽样检验5个断面

坡度尺量

6

平整度

不大于15mm

沿线路纵向每100m抽样检验10点

3.0m直尺量

（2）对不符合设计及规范要求的位置进行返工处理。

对标高高于设计值的进行刨除，对标高底于及宽度小于设计值的进行返工处理。

处理合格后方可进行基床混凝土施工。

6.3.2、钢筋工程质量保证措施

（1）钢筋采购：

必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不采购，对使用的钢筋严格按规定取样，试验合格后方能使用。

（2）钢筋焊接操作人员必须持证上岗，并进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。

（3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。

（4）钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。

6.3.3、混凝土质量控制措施

（1）各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到：

表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝麻面和裂纹现象。

（2）防止质量通病的措施

①混凝土麻面

a模板表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

b模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、孔洞要焊补。

c使用脱模剂时应采用干净的毛巾浸入脱模剂稍微拧干后涂抹均匀，不得漏抹。

d必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至汽泡排净为止。

e组合模板缝要用海棉条夹于板缝中，外露部分用刀片割除，防止漏浆。

②露筋

a浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。

b要根据保护层厚度，购买能达到相当压力要求的垫块。

安装时要注意固定好垫块，垫块安放要根据钢筋粗细而定，一般每隔30～50cm左右呈梅花形布置，把垫块绑扎于钢筋上。

c拆模时间要根据试