地铁主体结构顶板回填土施工方案.docx
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地铁主体结构顶板回填土施工方案
地铁10号线二期工程角门东站
主体结构顶板回填土施工方案
一、编制依据
（1）角门东站车站主体结构施工图（B版）
（2）角门东站主体围护结构施工图（B版）；
（3）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）；
（4）《轨道交通工程施工质量验收标准》（JQB-049-2008）；
（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
二、工程概况
角门东站（西马场站）有效站台中心里程为K34+448.169～K34+654.069，总长度205.9m，总建筑面积约12480.4m标准段总宽度20.8m，基坑深度17.1m，覆土厚度3.7m。
车站共设3个出入口，2组风亭，1个消防疏散口。
角门东站主体及附属均采用明挖法施工。
围护结构采用钻孔灌注桩＋内支撑，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，标准断面为地下两层三跨，纵向柱跨9.75m。
主体结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。
三、施工总体部署
3.1施工平面布置及分段划分
为方便施工安排及施工操作，顶板土方回填采取分层分步回填，先回填1-4流水段（1-13轴）顶板回填土，5-8流水段（14-25轴）待其结构施工完毕顶板结构强度达到85%后回填，在预留顶板孔洞位置处应施作挡土墙，分步回填断面处应做好接槎，修筑阶梯形边坡，每台阶可取50cm，宽100cm。
回填土施工平面布置图详见附图1角门东站顶板回填土施工平面布置图，回填施工计划表见表3-1。
表3-1角门东站顶板回填土施工计划表
项目
土方量（m3）
填方高度（m）
计划开始时间
计划结束时间
3-6轴顶板回填土
1339
2.6
2010年12月12日
2010年12月14日
6-13轴顶板回填土
1245
0.9
2010年12月12日
2010年12月14日
1-3，轴顶板回填土
961
2.6
2010年5月28日
2010年5月29日
6-13轴顶板回填土
2765
2.0
2010年12月22日
2010年12月24日
14-25轴顶板回填土
6555
3.4
2011年6月6日
2011年6月12日
3.2工程数量
表3-2角门东站主体结构顶板回填土工程数量表
序号
工程项目
回填高度
数量
1
第一流水段
2.6m
880m3
2
第二流水段
2.62m
1619m3
3
第三流水段
2.65m
1636m3
4
第四流水段
2.67m
1146m3
5
第五流水段
3.3m
1510m3
6
第六流水段
3.32m
1622m3
7
第七流水段
3.41m
2043m3
8
第八流水段
3.48m
1380m3
3.3人员设备配置
表3-2角门东站主体结构顶板回填土人员设备配备表
项目
设备名称
单位
数量
备注
人员
管理人员
人
6
司机
人
13
普工
人
8
机械
设备
自卸汽车
台
10
压路机
台
1
装载机
台
1
压路机
台
1
蛙式打夯机
台
1
柴油打夯机
台
1
铁锹
把
8
四、施工准备
4.1、材料准备
（1）顶板混凝土达到设计强度后应及时铺设防水层，顶板防水保护层以上1米内采用隔水的粘土，含水量宜为最优含水量，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土。
（2）其他部位回填土土宜优先利用基槽中挖出的土，但应满足一下要求：
石屑应不含有机杂质，粒径不大于50mm；
碎石类土、砂土和爆破石渣，其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2／3，可用作表层以下填料；。
碎块草皮和有机质含量不大于8％的土仅可用于无压实要求的填方。
淤泥和淤泥质土一般不能用作土料。
4.2、作业条件
（1）回填前，应对结构进行验收，并办好隐检手续。
而且混凝土应达到规定强度，验收合格后，方可进行回填。
（2）施工前应根据工程特点，填料种类，设计压实系数，施工条件等合理确定填料含水率控制范围，铺土厚度和夯、压遍数等参数。
（3）施工前，应做好水平高程标志的设置，如顶板、管沟、孔洞等；
五、施工工艺
5.1、工艺流程
顶板保护层表面清理→检验土质→分层铺上→碾压密实→检验密实度→修整找平验收。
5.2、操作工艺
（1）填土前应检验其土料、含水量是否在控制范围内。
土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。
当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施，防止出现橡皮土。
如土料过干（或为砂土、碎石类土）时，则应预先洒水润湿，增加压实遍数或使用较大功率的压实机械等措施。
各种压实机具的压实影响深度与土的性质、
含水量和压实遍数有关，回填土的最优含水量和最大干密度，应按设计要求经试验确定，其参考数值见表5-1。
表5-1土的最优含水量和最大干密度参考表
项次
土的种类
变动范围
项次
土的种类
变动范围
最优含水量（%）（重量比）
最大干密度（t/m3）
最优含水量（%）（重量比）
最大干密度（t/m3）
1
砂土
8～12
1.80～1.88
3
粉质粘土
12～15
1.85～1.95
2
粘土
19～23
1.58～1.70
4
粉土
16～22
1.61～1.80
（2）回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
按照设计要求，回填土分层压实，碾压时每层厚250～300mm。
每层铺摊后，随之耙平,辗压遍数应由现场试验确定，一般为6~8遍。
在角隔处用人工加以夯实，每层厚度为150，夯重就为30~40kg，.打夯要领为夯高过膝，一夯压半夯，夯排三次。
一般铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度，应能使土方压实而机械的功耗最少。
通常应进行现场夯（压）实试验确定。
常用夯（压）实工具机械每层最大铺土厚度和所需要的夯（压）实遍参数参考数值见下表。
表5-2填土施工时的分层厚度及压实遍数
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实遍数
平碾
250～300
6～8
振动压实机
250～350
3～4
柴油打夯机
200～250
3～4
人工打夯
﹤200
3～4
（3）填方应在边缘设一定坡度，以保持填方的稳定。
填方的边坡坡度根据填方高度、土的种类和其重要性，在设计中加以规定，当无规定时，可按表采用。
表5-3永久性填方的边坡坡度
项次
土的种类
填方高度（m）
边坡坡度
1
粘土类土、黄土、类黄土
6
1：
1.50
2
粉质粘土、混灰岩土
6～7
1：
1.50
3
在砂和粗砂
10
1：
1.50
4
黄土或类黄土
6～9
1：
1.50
5
砾石和碎石土
10～12
1：
1.50
6
易风化的岩土
12
1：
1.50
注：
当填方高度超过本表规定限值，其边坡可做成折线形，填方下部的边坡坡度应为1：
1.75-1:
2.00；
填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯（压）实。
底层如为耕土或松土时，应先夯实，然后再全面填筑。
在水田、沟渠或地塘土填方，应先排水疏干，挖去淤泥，换填砂砾或抛填块石等压实后再行填土。
深浅坑（槽）相连时，应先填深坑（槽），相平后与浅坑全面分层填夯。
如分段填筑，交接填成阶梯形，分层交接处应错开，上下层接缝距离不小于1.0m。
每层碾迹重叠应达到0.5～1.0m。
墙基及管道回填应在两侧用细土同时回填夯实。
（4）在地形起伏之处填土，应做好接槎，修筑1：
2阶梯形边坡，每台阶可取50cm，宽100cm。
分段填筑时，每层接缝处应成大于1：
1.5的斜坡。
接缝部不得在基础、墙角、柱墩等要部位。
（5）人工回填打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。
夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。
用蛀式打夯机等小型机具夯实时，打夯之前应对填土初步整平，打夯机依次夯打，均匀分开，不留间歇。
基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。
回填高差不可相差太多，以免将墙挤歪。
（6）采用推土机填土时，应由下而上分层铺填，不得采用大坡度推土，以推代压，居高临下，不分层次和一次推填的方法。
推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，以减少运土漏失量。
填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40—60m距离为宜，用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。
（7）回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
按照设计要求，回填土分层压实，碾压时每层厚250～300mm。
每层铺摊后，随之耙平,辗压遍数应由现场试验确定，一般为6~8遍。
在角隔处用人工加以夯实，每层厚度为150，夯重就为30~40kg，.打夯要领为夯高过膝，一夯压半夯，夯排三次。
（8）大面积回填宜用机械碾压，在碾压之前宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4—5遍，使表面平实，避免碾轮下陷；采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。
表5-4填土施工时的分层厚度及压实遍数
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实遍数
平碾
250～300
6～8
振动压实机
250～350
3～4
柴油打夯机
200～250
3～4
人工打夯
﹤200
3～4
（9）碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；羊足碾不超过3km/h；并要控制压实遍数。
碾压机械与基础或管道应保持一定距离，防止将基础或管道压坏或使其位移。
（10）用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法。
碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15—25cm，边坡、边角边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。
碾压墙、柱、基础处填方，压路机与之距离不应小于0．5m。
每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛，以利接合。
（11）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（12）回填土每层填土压实后都应做干容重试验，用环刀法取样，基坑每20~50m长度取样一组（每个基坑不少于一组），测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
；
（13）基坑回填土应连续进行，尽快完成，施工中用水准仪在基坑两侧及上返梁标记回填分层厚度线，横断面方向采用拉线尺量的方法，进行回填标高控制。
填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高层的地方，及时依线铲平，凡低于标准高层的地方应补土夯实。
（14）用铲运机及运土工具进行压实，其移动均须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。
（15）填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。
已填好的土层如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行上层回填；填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水；当天填土应在当天压实。
（16）雨期基坑（槽）或管沟的回填，工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。
从运土、铺填到压实各道工序应连续进行。
雨前应压完已填土层，并形成一定坡势，以利排水。
施工中应检查、疏通排水设施，防止地面水流入坑（槽）内，造成边坡塌方或使基土遭到破坏。
现场道路应根据需要加铺防滑材料，保持运输道路畅通。
（17）冬期填方，要清除基底上的冰雪和保温材料，排除积水，挖出冰块和淤泥。
对室内基坑（槽）和管沟及室外管沟底至顶0．5m范围内的回填土，不得采用冻土块或受冻的肥粘土作土料。
对一般沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15％，且冻土块的粒径应小于15cm，并应均匀分布。
填方宜连续进行，逐层压实，以免地基土或已填的土受冻。
大面积填方时，要组织平行流水作业或采取其他有效的保温防冻措施，平均气温在—5℃以下时，填方每层铺土厚度应比常温施工时减少20％一25％，逐层夯压实；冬期填方高度应增加1.5％一3.0％的预留下陷量。
表5-5冬期填方高度限制表
平均气温（℃
填方高度（m）
-5～-10
4.5
-11～-15
3.5
-16～-20
2.5
六、质量标准
6.1、主控项目
（1）顶板保护层以上1米内应回填隔水粘土，不得采用砂土、杂填土等透水性好的土，施工中应根据实地查看结合土质实验报告检查；
（2）基坑回填应分层、水平压实，分层碾压时每层厚度200-300mm，对回填土分层测密实度，填土密实度不小于95%；明挖结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高度不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，已填土坡因挖台阶，其宽度不得小于1m，高度应不大于0.5m。
（3）机械碾压时，每层填土按基坑长度50m取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取2个，检查回填土密实度。
6.2、一般项目
（1）基坑顶面标高应满足设计要求，其允许误差为-50mm；表面应平整，平整度允许偏差为20mm，按每100米抽查10个点；
（2）顶板回填土分层回填厚度为250-300mm，施工单位用水准仪按分层每50米长度抽查10个点检查。
七、施工注意事项
（1）按要求测定土的最大干密度：
回填土每层都应测定夯实后的最大干密度，检验其密实度，符合设计要求才能铺摊上层土。
试验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及试验人员签字。
未达到设计要求的部位应有处理方法和复验结果。
（2）防止回填土下沉：
因虚铺土超过规定厚度，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑（槽）、管沟底杂物或回落土清理不干净，施工用水渗入垫层中等原因均可造成回填土下沉。
这些问题应在施工中认真执行规范规定，发现后及时纠正。
（3）防止管道下部夯填不实：
管道下部应按要求夯实回填土，如果漏夯或夯不实会造成管道下方空虚，造成管道折断而渗漏。
（4）、回填土夯实：
应在夯压前对干土适当洒水加以湿润；回填土太湿，同样夯压不密实，呈“橡皮土”现象，这时应挖出换土重填。
（5）严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
（6）施工中注意天气变化及温度。
填方工程不宜在冬期及雨期施工，如必须在冬期施工时，其施工方法需经过技术经济比较后确定。
如必须在雨季施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。
现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）内。
（7）填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。
八、成品保护
（1）回填时，应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。
（2）要派专人负责回填土施工，防止运土车、铲车以及压路机撞到柱子，必要时在离开柱子边500mm处插小红旗警戒。
同时增派两人配合运土车卸车，并及时将不符合回填土土质要求的泥快等杂物清除。
（3）顶板的混凝土，应达到一定强度，不致因填土受到损坏时，方可进行回填。
（4）基坑（槽）回填应分层对称进行，防止一侧回填造成两侧压力不平衡，使基础变形或倾倒。
（5）夜间作业，应合理安排施工顺序，设置足够照明，严禁汽车直接倒土入槽，防止铺填超厚和挤坏基础。
（6）已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨不流入坑（槽）浸泡地基。
九、安全措施
（1）基坑（槽）和管沟回填前，应检查坑（槽）壁有无塌方迹象，下坑（槽）操作人员要戴安全帽。
（2）在填土夯实过程中，要随时注意边坡土的变化，对坑（槽）、沟壁有松土掉落或塌方的危险时，应采取适当的支护措施。
基坑（槽）边上不得堆放重物。
（3）坑（槽）及室内回填，车辆运土时，应对跳板、便桥进行检查，以保证交通道路畅通安全。
车与车的前后距离不得小于5m。
车辆上均应装设制动闸，用于推车运土回填，不得放手让车自动翻转达卸土。
（4）基坑（槽）回填土时，支撑（护）的拆除，应接回填顺序，从下而上逐步拆除，不得全部拆除后再回填，以免使边坡失稳；更换支撑时必须先装新的，再拆除旧的。
（5）非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。
十、环境保护
（1）施工现场在城市内，所以需注意施工可能对环境造成的不良影响，控制施工噪声。
（2）车辆出场前，必须用高压水冲洗，使车辆干净，车轮清洁，不污染路面。
（3）施工现场应派专人经常洒水，防止扬尘。
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