股份公司安全标准化工地(申报表及内容).doc

股份公司安全标准化工地(申报表及内容).doc

《股份公司安全标准化工地(申报表及内容).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《股份公司安全标准化工地(申报表及内容).doc（23页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

沪杭铁路客运专线七标项目经理部三分部

中国中铁股份有限公司

安全标准工地申报表

工程名称：

沪杭铁路客运专线

创建单位：

中铁一局沪杭客专七标项目经理三分部

申报单位：

中铁一局集团桥梁工程有限公司

申报日期：

二○一○年九月

23

中国中铁股份有限公司安全标准工地申报审批表

施工单位

中铁一局集团桥梁工程有限公司

项目经理

胡文俊

项目名称

沪杭铁路客运专线

工程类别

高速铁路

通讯地址

浙江省杭州市江干区丁桥镇同协村村委会对面中铁一局沪杭铁路客运专线七标三分部

施工人数

1274人

总施工期

2009年4月1日至2011年2月1日

工程标价

6.7亿元

固定电话

0571-86819070

移动电话

15268107866

何时获得局级安全标准工地称号

沪杭七标三分部2009年度荣获沪杭客运专线股份有限公司“安全标准化工地”称号。

创建活动简介：

（详细资料见附件）

子（分）公司审核意见

同意上报

年月日

（盖章）

股份公司审批意见

年月日

（盖章）

附件：

沪杭铁路客运专线七标项目经理部三分部

创建股份公司安全标准工地活动简介

一、工程简介

沪杭客运专线是连接上海和杭州两大国内发达沿海城市的新时代干线，设计时速达350公里/小时，中铁一局集团有限公司承建DK135＋152～DK155＋017，其中中铁一局桥梁公司承建施工范围：

DK147＋500～DK155＋017，管段长度7.517km。

主要施工本区段内路基及附属工程、桥涵工程（含现浇梁，不含标准梁预制、架设）、给排水以及相应大临过渡工程。

主要工程有正线特大桥DK147＋500～DK155＋017共计7.517km；新建施工便线，起点：

BXDK0+000=既有沪昆下行线K186+470.98，终点：

BXDK1+350.657=既有沪昆下行线K187+821.637，全长1.350km；既有沪昆上行线改建，起点：

改SK186+370.25=既有沪昆上行线SK186+370.25，终点：

改SK189+580.07=既有沪昆上行线SK189+559.62，全长3.209km；新建K线，起点:

K188+550,终点：

K189+270，全长0.72km；笕桥（杭州）上行联络线：

HZSDK0+000=DK148+259.65～HZSDK3+477.38=K189+065.72线路长度3.477km，笕桥（杭州）下行联络线：

HZXDK0+000=DK148+259.65～HZXDK3+483.3=K189+063.95线路长度3.483km，新建沪昆三线便线：

GSK187+380～GSK188+855线路长度1.475km，累计线路总长21.231公里，任务价值约6.7亿元。

二、创建目标

认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针；全面践行“安全才是效益，安全才是效率”的安全生产理念，同步落实各级安全生产责任制；结合集团公司“规范安全质量行为年”活动，创建股份公司安全标准工地。

三、项目安全生产的重点和难点

由中铁一局集团桥梁工程有限公司承建的沪杭铁路客运专线七标三分部，里程：

DK147+500～DK155+017，地处杭州城郊，是沪杭客运全线的卡控工程，技术含量高，施工难度大，工期异常紧，安全风险高，环境因素复杂。

（一）、项目安全生产的重点主要包括：

1、临近既有线和跨既有线施工的安全防控；

2、临近既有线大型机械操作的安全防护；

3、深、大基坑开挖的安全防护；

4、高墩施工安全防护；

5、高空作业、吊装作业的安全防护。

（二）、项目安全生产的难点主要包括：

1、跨公路、铁路、河道悬灌连续梁施工安全控制；

2、支架、膺架法现浇简支梁、连续梁施工安全控制；

3、跨石大路自锚上承式水平转体拱桥施工安全控制；

4、临近既有线空间刚构施工安全控制；

5、无砟轨道施工的安全质量控制。

四、安全质量管理措施

为了进一步加强安全质量管理工作，保证施工现场安全质量受控，项目部设立安质部，配备专（兼）职安全员和质检员，成立安全质量生产领导小组，落实各级安全质量责任制，安全质量责任到人，分工明确，层层落实，步步把关。

结合现场实际，制定针对性强、操作性高的安全防控措施，编制《既有线施工事故应急预案》、《大型吊装设备倒塌事故应急预案》、《物体打击应急预案》、《高空坠落应急预案》等实效性强的应急救援预案和《跨沪昆铁路安全实施细则》、《跨石大路转体桥安全实施细则》、《跨绕城高速安全实施细则》、《连续梁施工安全防护措施》、《临近既有线施工专项安全防护方案》等有针对性的施工安全方案，并严格遵照执行。

对于现场安全生产的重难点，制定《挂蓝滑移工序安全要素检查及责任人签认表》、《现浇连续梁工序安全要素检查及责任人签认表》、《临近既有线施工工点包保责任人签认表》等相关签认表，责任人全面落实签认制度，履行自身职责。

临近既有线施工，全面落实《临近既有线施工安全防护措施》，成立专职防护大队，制定《防护人员职责》，防护人员必须认真履行，全面落实临近既有线大型机械操作的“一机一人”防护，并做好跟踪防护，即机动人亦动。

五、取得主要成绩

我项目部自开工以来，安全质量处于受控状态，获得社会各界的一致好评，2009年度，荣获沪杭客运专线股份有限公司“安全标准化工地”称号，中铁一局沪杭客专七标项目经理部“安全生产先进集体”，2010年4月，作为上海铁路局所有施工单位观摩学习的样板工地，多次获得上海铁路局、沪杭公司、集团公司等的表彰奖励。

沪杭七标项目经理部三分部

创建股份公司安全标准工地活动总结

——狠抓安全管控，塑造精品工程

自进场以来，面对施工管段临近既有线施工，数次跨越公路、铁路，深大基坑，高墩，转体桥等安全风险高、施工难度大、技术含量高、工期异常紧张等种种难题、重重挑战，项目部不畏艰险，勇挑重担，结合现场实际，建立健全管理制度和组织机构，完善安全、质量、环境保证体系，成立安全、质量、环保领导小组，全面做到施工现场安全生产、工程质量、环境保护有章可循，有据可查，确保工程安全质量保证体系的良性运转。

在施工过程中认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，以“全覆盖，全过程，可追溯，建精品”为总体要求，确立“高标准建设沪杭客专，高质量打造精品工程”的奋斗目标，坚持按照“抓质量、保安全、促进度、建标准化工地”的准则，大力开展安全质量，文明施工活动，提升安全质量，文明施工管理水平。

项目部在有序开展施工生产，加快施工进度，安全质量受控的同时，全员、全过程、全方位投身安全标准工地的创建，加大安全标准工地创建力度，强化创建质量，追求创建目标。

自开工至今，项目部事故发生率为零，各项考核指标处于良好局面，已达到股份公司安全标准工地的条件和要求，现将中铁一局沪杭客专七标三分部创建安全标准工地的情况汇报如下：

一、安全生产管理

1、完善安全保证体系，配齐安质管理人员

我项目部建立了以项目经理、常务副经理、安全总监、书记、总工程师、副经理、专家顾问组为主，涵盖各业务部门、架子队、作业队的安全保证体系。

同时，由于项目建设任务艰巨，桥梁公司特在项目部设立了安全督导组、综合施工和技术保障组，充分保证项目部在安全生产方面的人力、物力及财力；为确保施工现场安全质量的管理需求，项目配置安全总监1名，安质部长1名，专职安质管理人员16名，群众安全生产监督员12名，专职安全监察工程师及质量检查工程师均持有总公司级证书，保证管理人员到位。

2、制定安全管理制度，加大安全生产投入

自进场以来，项目部通过对现场实际考察，参照各级相关要求，制定各种规章制度，编制各类安全专项方案和作业指导书，完善各级人员安全生产岗位责任制，与管理人员、劳务队伍签订安全生产责任书，使安全责任明确到人。

同时，项目部加大安全生产投入，切实做好安全生产费用在项目资金管理中的比例，先后投入资金约920万元用于购置劳动防护用品，安全培训资料教材，安全防护设施及应急物资的储备，制作各类安全标识等。

3、加大安全检查力度，全员齐抓安全，落实安全奖罚制度

项目部安全生产领导小组坚持每周对施工现场进行安全质量大检查，对现场存在的安全隐患及时以书面形式告知施工队伍，派专人监督施工队伍的整改情况；安质部每月组织多次不定期检查，尤其是既有线施工，安质部人员每天现场盯控，徒步检查，及时发现安全隐患，要求施工队伍限期整改，不留死角；架子队专职安全员每天对现场进行安全检查，将发现问题形成文字记录，真正做到定人、定时间、定措施进行整改，并认真执行定期复检制度，真正将安全隐患消除在萌芽状态。

项目部积极动员全体参建员工行动起来，全面践行“言必行，行必果”的信念，做到“安全在我心中，质量在我手中”和“人人讲安全，事事要安全，时时保安全”。

同时，严格落实安全奖罚制度，强化激励和约束机制，制订安全生产奖惩办法，定期考核兑现，奖罚分明。

4、开展安全教育培训，加强应急演练

为加强沪杭铁路客运专线的安全生产管理，提高全体人员的安全意识和自我防护意识，项目部积极开展安全教育培训，参培人员多，培训范围广，培训内容宽，针对性强；开工至今，新进场工人无一遗漏的接受了岗前安全培训，新工人和转岗人员安全教育率达100%，有针对性的举办特种作业、既有线施工培训班，特殊工种持证上岗率达100%。

项目部还编制了各种应急预案，成立应急救援指挥部和现场处置工作组，分工明确，一切行动听从指挥部的指挥，项目部先后对既有线大机侵限、高空坠落、物体打击等事故进行演练，取得良好的效果。

5、加强临时用电、大临设施管理，认真落实安全技术措施

项目组建以来，各架子队安排专职电工，负责现场临时用电工作，根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005要求编制《施工现场临时用电施工方案》。

使施工现场用电正常化、规范化、标准化。

对大临设施认真组织、编制施工方案，优化施工组织设计,并对方案邀请专家会审。

为确保各项安全技术措施的顺利实施，项目部由总工程师负责领导、落实各项安全技术措施，制定专项安全技术措施进行技术交底，安全技术交底交到作业层，邀请专家和相关人员对大临设施进行安全技术鉴定。

6、学习安全生产文件，开展安全文化活动

为了切实抓好施工安全管理工作，营造良好安全生产氛围，项目部围绕安全生产工作实际，及时传达各级安全生产文件，组织人员认真学习、研讨，与会人员围绕安全工作的重、难点以研讨的方式献计献策，集思广义，共同做好安全工作的思路在项目部上下达成了共识，有力地推进了安全生产工作继续保持良好的发展态势。

积极开展安全文化系列活动，开展安全知识竞赛、安全生产演讲比赛等活动。

深入开展群众性安全生产活动，不断营造安全文化氛围。

7、加大既有线防护力度，强化防护力量，提升各级人员安全意识和防护意识

我管段临近既有线施工主要包括笕桥联络线既有线间施工和跨既有沪昆铁路连续梁，施工空间狭小、工期紧迫、机械众多、人员密布、安全风险高。

从开工来，项目部加大既有线施工管理力度，抽调数名骨干人员充实既有线的安全防护力量，安质部每天对既有线施工进行徒步检查；全面落实既有线安全防护措施，成立了防护大队，在临近车站（笕桥站）设置驻站联络员，驻站联络员和现场防护人员信息畅通，对于线内的大型机械施工，严格落实“一机一人“防护制度。

跨既有沪昆连续梁施工，考虑到横跨既有线范围广、安全风险高、资金投入大等因素，项目部最终决定采用移动式防护棚架，挂蓝向前推进，防护棚架也相应的向前滑动，做好既有线的动态防护。

挂蓝滑移的过程中，各级相关负责人必须到位，现场监控滑移过程。

临近既有线施工，先后与杭州工务段、电务段、维管段、铁路公安等的相关设备管理单位签订安全协议，加强与工务段、电务段等相关设备单位的沟通、交流，相互配合，确保既有线安全，时刻把既有线施工的安全放在第一位。

二、文明施工

我施工管段位于杭州城郊，文明施工要求非常高，项目部组建以来，各级领导高度重视文明施工，由项目书记主抓落实，要求管理人员严格落实“谁主管、谁负责”的原则，加大安全生产、文明施工宣传力度，施工现场悬挂鼓舞人心的宣传标语、醒目的警示标牌等，给施工现场增添一道靓丽的风景线，在工地形成一种浓厚的安全生产氛围。

同时，项目部投入大量人力、物力和财力，向职工发放劳动防护用品，对关键、重点防护部位加强防护，保证施工安全，做好文明施工。

在文明施工和环保方面，项目部主要做了以下工作:

1、全面落实文明施工管理措施

（1）管段施工现场场地划分为生产区、办公区，布局合理，整洁美观。

各种施工标识牌清晰，生活住房色彩与周围环境相适应，工地整洁卫生。

（2）制定了生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，严禁乱倒生活垃圾，生活垃圾集中纳入处理系统，定期对员工进行了健康体检。

（3）积极开展文明施工，使现场管理有序。

场地布置统一规划，加强硬化，施工区域材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通；各种物资材料储放标识正确、醒目。

（4）施工人员挂牌上岗，统一着装。

施工现场统一规划，硬化便道，加大文明施工宣传氛围。

（5）项目部成立“文明施工作业队”，对施工运输道路进行维修保养，尽可能地为当地百姓提供方便。

2、环境保护落实到位

（1）水污染防治

①拌合站建立沉淀池，对生活、施工污水进行沉淀二次利用，避免环境污染，提高资源的利用率。

②按照要求在施工现场设置规范的泥浆池，泥浆经专用运输车运至规定地点。

（2）固体废弃物处理

①施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等，集中堆放在料库，专人看管。

②桥梁钻孔桩施工产生的弃渣外运至规定地点，如暂时不能运走的，整齐堆码。

（3）大气污染防治

①项目部购置洒水车两台，定时对施工场地、便道进行洒水，防止扬尘对大气、地表植被、农作物产生不利影响。

②运输泥土、弃渣时，运输车辆用蓬布覆盖严密，防止掉落。

③加强施工车辆维修保养，安装净化消声器，减少尾气排放。

（4）噪声污染防治

①施工管段临近闹市区，对于噪声大的施工作业安排在白天，如需夜间施工，与当地建设环保部门签订环保协议，并做好对周边居民的公告、宣传和沟通工作。

②使用低分贝的钻机，加强机电设备保养，设备严禁超负荷运转等措施尽量降低噪声产生的强度。

③拌合站等高噪音作业场地设置避开居民集中区。

施工车辆通过城区、村庄时应减速慢行和减少鸣笛。

在社会各界的关怀、指导和全体参建者的共同努力下，始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针，截至目前我项目部安全质量受控，施工进展正常，在后续的施工生产中，项目部

将继续围绕安全标准工地的要求，加强项目安全管理，实现安全生产目标，确保安全生产，以“高标准、高质量、高效率，建设世界一流客运专线”的目标为动力，顺利、安全的完成沪杭铁路客运建设任务；并大力弘扬中国中铁品牌，狠抓安全、质量、进度和文明施工，树立良好的企业形象，培养高素质的施工队伍，为企业的发展做出更大的贡献。

我们真诚期待和热烈欢迎中国中铁股份有限公司的领导来中铁一局沪杭客专七标三分部检查、指导、审核、验收项目部安全标准工地建设工作。

附件：

后附照片

中铁一局桥梁工程有限公司

二〇一〇年九月

沪杭项目部创建安全标准工地掠影

图一世界第二、亚洲第一的转体桥施工现场

图二转体桥转体成功

图三跨既有沪昆铁路移动防护棚架

图四跨绕城高速棚架防护，蒸汽养护

图五泥浆池防护

图六高墩支架防护

图七既有线线间施工必经之路

图八既有线应急救援通道及救援措施标识牌

图九既有线施工安全教育培训

图十警民联手，共筑平安

图十一召开安全专题会议

图十二空间刚构施工，浓厚的宣传氛围

图十三整洁的地面，规范的标识牌

图十四醒目的联体宣传标识

图十五施工现场的宣传标语及安全防护

图十六深入开展安全文化活动

图十七：

即将投入使用的无砟轨道、

图十八洁净、美观的项目部大院

图十九安全生产，青年争先

图二十丰富的业余活动