深基坑防护安全专项施工方案.docx
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深基坑防护安全专项施工方案
深基坑施工专项安全方案
编制：
复核：
审批：
中国铁建大桥工程局同江中俄铁路项目经理部
深基坑安全专项施工方案
一编制依据
依据国家有关安全生产法律、法规、条例、规范、技术标准，工程项目监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。
1《中华人民共和国安全生产法》
2《铁路工程施工安全技术规程》（中华人民共和国铁道部）。
3国家、相关部委，和黑龙江省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
4同江中俄铁路大桥实施性施工组织设计。
二工程概况:
同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。
本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。
线路长度15.3km。
本标段共有普通梁式桥一座，总长128.9m，框构桥6座，1562.99顶m2；框架涵13座，419.49m；圆涵6座，280.19m。
三编制范围：
同抚大堤大桥，6座框构桥，13座框架涵。
四编制内容：
1）施工准备
1、机械设备配置
挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。
施工时现场配备6台挖掘机、9辆自卸汽车、3台装载机等机械进行施工。
可根据施工现场需要进行调配。
2、现场准备
施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。
3、技术准备
施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。
根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。
2）施工方法及施工要点
根据本工程现场的地质及水文条件，依据《铁路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。
坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。
1、基坑放样
由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据结构物尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。
基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。
由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。
在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。
2、基坑开挖
基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。
基坑顶部无静荷载。
根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者墩柱施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。
深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于2米，每2米设置一个1米宽的平台。
开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。
当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。
基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。
基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。
同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。
3基坑防护措施
若基坑开挖后坑壁无法保证稳定、我们采取工字钢支撑加固。
基坑的围护使用工字钢挡土、止水，支撑则根据计算确定设置。
地下部份结构施工完成后，拔除工字钢，方便后续施工的构筑物与先施工构筑物的地下连接。
第一次先挖至第一道支撑底标高，第二次挖土至池基底标高，人工清理基底汽车吊清运，浇筑垫层砼，由于基坑围护支撑设计合理，挖土阶段严格按施工组织要求控制挖土范围、流向等。
选用工字钢桩，采用36A型工字钢，间距为30厘米，中间用3厘米的模板支撑。
以自然地面为±0.000m，桩顶标高为+0.50m，桩长8m，因考虑钢板桩刚度相对较小，则必须要求增加一道水平支撑，使支撑间净空高度减小，不利于基础挖土施工，所以在施工时钢板桩顶以上至自然地坪段（厚2.0m，宽度为3m土层）荷载全部卸去。
基坑围护选用一道水平支撑，水平支撑为30厘米一道，为了有利于土方的开挖，选择支撑的主受力杆件沿基坑周边呈45度斜向布置，主受力支撑间有腹杆连接，形成平面桁架结构。
3）工程质量保证措施
3.1、质量目标：
基坑施工质量合格率为100%。
3.2、质量保证措施
1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。
2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。
3、基坑顶面四周设置土坝或截水沟，防止地面水流入基坑内。
基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。
4、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行基础施工。
3.3、质量检验评定标准及检验方法
严格按照规范要求进行验收。
3.4、施工过程控制
强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。
坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：
三检：
“自检、互检、交接检”；
四按：
“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；
五不准：
“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；
六做到：
“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。
4）安全生产保证措施
4.1、安全生产目标
安全生产目标为：
无安全事故，创建“安全达标工地”。
4.2、安全生产保证体系
为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。
4.3、安全管理措施
1、开工前准备工作到位
（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。
编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。
（2）配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。
（3）开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。
2、新工人进场时，三级安全教育到位：
1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。
2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。
3、班前安全技术交底到位：
1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。
4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：
1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。
2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。
3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。
4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，
5、班后总结和改进工作到位：
1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。
2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。
3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。
4.4、安全措施
4.4.1、机械安全
1、机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。
施工机械有专人进行统一指挥。
2、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。
其余各施工机械不能超速及违章作业。
前后两车（机械）间距不小于10m。
3、夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。
4、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。
5、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。
4.4.2、安全用电措施
1、电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。
2、施工用电施工用电安装漏电保护装置。
3、吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。
4、施工用电必须架空。
5、水泵必须接地，单机单闸。
4.4.3、施工措施
1、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。
2、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。
标明位置，现场设专人看护指挥。
3、开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。
4、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志。
5、基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。
6、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。
7、基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。
8、加强施工现场边坡监控，在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点；结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。
9、建立完善的预警报告制度，在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。
4.5、防雨措施
1、基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。
2、基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。
如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。
3、基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。
基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
4、随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。
4.6、安全事故应急预案
4.6.1、应急救援组织机构
组长：
刘彦涛（）
副组长：
白杰（）、张世强（）
蒋堒（）、卜小雨（）、马屹（）
组员：
马世贵、马富强、郭洪亮、倪生满及工区施工带班
4.6.2、应急救援机构职责
1、组长职责：
全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。
2、报案组职责：
发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，同时紧急通知急救组、机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。
协助事故的调查与处理工作。
3、急救组职责：
接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。
4.6.3、危险因素分析及对策
基坑主要危险因素为：
落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故。
原因及对策如下：
塌方：
原因：
主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。
对策：
根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。
对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方。
施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
落物：
原因：
坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。
对策：
将坑边异物清理干净。
4.6.4、事故应急措施
1、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。
发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
4、立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。
5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
5）、文明施工、环境保护保证措施
5.1、文明施工、环境保护目标
文明施工、环境保护目标：
创文明工地、环保工作达标工地。
5.2、文明施工措施
1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。
2、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。
3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。
4、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。
5、料具和预制构件分类码放整齐。
码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。
6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。
易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。
7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。
8、施工现场设专人洒水降尘，防止扬尘。
在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。
5.3、环境保护措施
1、加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。
及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
2、防止大气污染措施
1）土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。
在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施，将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。
2）挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
3）施工现场土方集中堆放，并用绿色防护网覆盖防止扬尘。
4）遇有四级以上大风天气不得进行土方开挖、转运及其它可能产生扬尘污染的施工。
3、植被保护及水土保持
1）在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。
2）始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
3）施工过程中被硬化的土地，施工后均用农用铧犁松动并恢复植被。
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