配送管理方案Word格式.docx
《配送管理方案Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《配送管理方案Word格式.docx（21页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
财务部：
1、熟练掌握公司财务分析，合并报表、资金及税务管理等实务操作；
2、熟悉财务系统及电脑。
仓储部：
1、协助营运部管理运作团队确保收货、包装、发货流程正常运行；
2、完善仓储的规章制度，规范作业及流程，提高效率，降低成本，科学管理货品；
3、负责公司成品库存管理及账目处理等；
4、负责定期对仓库物资进行盘点工作，确保账物相符；
5、负责仓库的“6S”管理，确保公司仓库物料标识、归位清楚和“三防”工作；
6、按时完成上级交办的任务。
业务部：
1、熟练掌握对客户的开发与管理工作；
2、具备处理各种突发事件及反应的能力，具有极强的人际关系交往能力；
3、通过电话、网络等途径了解公司客户的需求，并形成相应书面的记录；
4、解答客户的问题，开发新客户
运输部：
1、根据相关部门要求制定合理、科学的运输计划、车辆运营计划等并组织实施；
2、在工作中完善运输业务工作流程与标准，保证运输工作符合国家交通运输法规；
3、及时受理运输过程中的突发事件，制定解决措施，并及时总结问题产生的原因，
避免此类问题再次发生
三业务模式
我公司为第三方冷链物流企业，主要经营水产品的鲜货和干货。
针对于上游的供应商和下游的客户，我们建立了一个总规模为3000万平方米的配送中心，通过配送中心的信息系统来建立起很大的货物流量，提供很好的客户服务，和稳定的内部的管理。
四货物分析
（一）产品介绍
1、鲜活水产品：
鲜活的水产品鱼类需要氧气，所以到达我们配送中心的一般都是大型的氧灌汽车，通过我们的作业人员来进行简单的分类呢，在货物暂存取，用塑料大水桶来装运，在由仓库员作业人员利用叉车运送到仓储区鲜活库；
对于有些海产品，比如说虾类蟹类等，到达我们配送中心的是塑料泡沫箱，但更多的是由其组成的托盘，再由作业人员运送到仓储区鲜活库。
在仓储区类，鲜活的水产品大都是放在各自的保鲜池中。
到我们接到订单时，我们的各类产品的出库为:
鲜活鱼类所需量较大，所以大都出库时桶装运送到氧灌汽车处，或是直接利用大型塑料袋包装运送到下游客户手中；
对于虾类蟹类我们出库时也是以箱来运送的。
2、冷冻水产品
冷冻的水产品运送到我们仓库时大都是以托盘为主的，我们的操作人员直接利用叉车运送到冷冻库中保存，调节好适当的温度，保护在库的冷冻产品，接到系统的订单处理时，工作人员就会拿领料单去领取出库的种类，出库多的种类则以整箱的托盘出库，少的则以目标客户来分箱和整个托盘出库。
在途的运输途中则大都是以冷藏车运送。
3、干货：
干货对于我们配送中心来说是整个托盘进库，在仓储期间，也许是整箱或整个托盘的存储在货架上，在货架区域内，我们有专门的拣选区储存区、备货储存区，在下游客户发送订单时，我们就根据具体的情况需要，做出调整发货出去，一般都是以整箱或整个托盘送达下游客户区。
（二）保管条件：
1、新鲜水产品短期储存的温度为0C-4℃，长期储存则温度应为18。
C以下，温度越低，保藏期越长，质量越好。
国际上一般采用24℃，相对湿度95％．100％的储存环境。
2、冷藏是以低温抑制鲜货类原料中微生物和细菌的生长繁殖速度，维持原料的质量、延长其保存期。
因此，一般温度应控制在O至10℃，将其设计在深冻库的隔壁，可以节省能源。
由于冷藏的温度限制，其保持原料质量的时间不可能像冷冻那样长，抑制微生物的生长只能在一定的时间内有效，所以要特别注意贮藏时间的控制。
3、冷冻库的温度一般在-18至-23℃之间，在这种温度下，大部分微生物都得了到有效的抑制，少部分不耐寒的微生物甚至死亡，可使原料能长时间贮存。
4、干货库的温度应保持在18至21℃之间。
对大部分原料来说，若能保持在10℃，其保藏质量效果更好。
干货库的相对湿度应保持在50％至60％之间，通风的好坏对干货库温湿度有很大影响。
按照标准，干货库的空气每小时应交换4次。
仓库内照明，一般以每平方米2至3瓦为宜；
如有玻璃门窗，应尽量使用毛玻璃，以防止阳光的直接照射而降低原料质量。
五流程分析
配送中心流程图
1．入库作业流程
入库作业流程分为卸货、质量验收、数量复核、打印商品条码、贴商品条码、库区分配、码盘、复核以及上架。
2.盘点作业流程
（1）盘点前通知相关的部门，并在盘点时录入盘点录入单。
（2）在由相关的部门复核检查，并录入数据在复核单中。
（3）在由相关人员与财务部门进行调帐处理。
（4）然后是仓管员进行盘点清单。
3．出库作业流程
出库作业流程由订单处理，作业调度和拣货出库组成。
（1）订单处理：
信息系统传出发货通知单，库存管理系统收到发货通知单后，调度员进行处理，检查库存商品数量、如果数量不够则做差货处理，生成差货处理单，差货处理单将作为系统校对和盘点的依据，同时差货处理单与拣货过程中产生的差货数量合并。
（2）作业调度：
系统把生成的检货作业单，分配到各拣货区。
对一个订单而言，将产生一个或多个作业单，需要分配到一个或多个拣货区。
（3）拣货出库：
系统将作业单信息传递到各区的检货员手中的RF枪中。
4．补货作业流程
（1）当库存量减低或客户订货时，确定现有的存货数量。
（2）信息系统数据库确定订购点和订购数量。
（3）信息系统发出订单和进行补货。
5．退货作业
退货作业主要包括购进退回和销售退回作业。
购进退货是指公司从上游供应商购进的货品出于某种原因要求退回。
销售退回是指下游客户从公司进货后，由于质量或其他原因，要求退货。
退货作业流程如图所示。
6、配送作业流程
由于配送作业占销售总金额的比重越来越大，配送的质量也直接影响到客户对公司的信任度，成为公司形象业务中很重要的一个环节，所以我们要通过以上的流程来完善我们的配送作业的信息处理，从而使得配送作业能安全畅通快捷地完成。
（1）我公司对需求商提供配送服务，直接向需求商提出每日的补货与配送计划；
对需要配送的商品，先进行库存检索，可用库存量满足补货需求直接计算配送计划，否则，向供应商发出定单补货。
·
供应商接到采购计划后，向我公司配送中心配送。
（2）我公司的配送中心接到配送计划后，完成配货准备，并规划配送路线，完成装车作业和运输。
仓储部对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品入库；
仓管员负责将需要退、换、残、次商品拉回配送中心集中处理。
（3）财务部定期将销售的货款存入我公司银行帐户或与需求商结算实收货款；
与供应商定期结算应付货款。
对滞缓的商品定期考虑是否予以淘汰。
（4）信息处理当某一货品库存减少到一定数量时，电脑就会发出信号，提醒及时向供应商要求进货。
供应商安排货源后送往配送中心。
在向供应商发出订单后24小时内所需货品就会出现在仓库。
这种高效率的物流管理，使公司能迅速掌握销售情况和市场需求趋势，及时补充库存不足。
这样可以减少存货风险、降低资金积压的额度，加速资金运转速度。
配送作业流程图
7、输送作业流程
（1）划分基本输配送区域。
首先我们的客服部门会将客户所在地的具体位置做系统的统计，并把纤细的信息通过内部网络系统传送给相关部门，然后做出区域上的整体划分，将每一客户包括在不同的基本输配送区域中，以作为配送决策的基本参考。
（2）车辆配载。
由于我公司配送的货物品种、特性各异，为提高输配送效率，确保货物质量，我们接到订单时，将会按照货物的种类需求来采取不同的输配送方式和运输工具。
对配送货物的轻重缓急做出合理的配装工作。
（3）车辆安排。
根据我们的出库记录，来安排什么类型、吨位的配送车辆进行做后的输配送。
（4）选择送货路线。
当配送部门把相关的配送计划确定后，就会做出配送的具体方案：
怎样使配送距离短、时间短、配送成本低的路线。
（5）完成车辆积载。
考虑有效利用空间和货物的性质、形状、体积及重量做出适时的调整。
输送流程图
六平面规划
（一）布局原则
规划建设冷链配送中心是为实现现代化的冷链物流提供物流作业场地。
中心规划的合理与否，直接决定了冷链物流是否便捷、高效、节约、畅通。
冷链配送中心，需要在布局时遵循一定的原则。
（1）冷链配送中心功能分区须明确、合理、得当，布局紧凑，节约用地，冷链物流因此对于有效的利用设备、空间、能源和人力资源
（2）设施的规划及布局应该留有发展的空间和适应于变化的规划。
设备安装也有利于变动和调整。
（3）与外界保持良好的交通和运输联系，出入口和内部道路符合客流与车流的集散要求，各运动流线保持顺畅、短捷。
（4）最大限度的减少物料搬运，简化作业过程。
以最少的运输与搬运量，使货物的流动
以最快的速度到达用户的手中，并满足客户的要求。
（5）建筑物布置应当地总体景观，与周边环境相协调。
（6）使彼此之间货物流量大的设施布置得近一些，而物流量小的设施与设备可布置得远一些。
同时尽量避免货物运输的迂回和倒流，使设施布局达到整体最优。
（二）区域划分
配送区、仓储区、展示交易区、办公综合管理区、车俩调度管理维护区、停车区、生活综合服务区
（三）面积比例规划
区域
实际含义
所占比例
配送区
备货、理货、送货
15%
仓储区
储存、盘点、养护
35%
展示交易区
展示、交易
10%
办公综合管理区
联系客户、内部管理
5%
车俩调度管理维护区
调度、管理、维护
停车区
车辆停放
生活综合服务区
员工生活区
（四）规划图
下面将通过对冷链配送中心内部的车流和人流的流向描述绘制动线示意图，并分析其是否畅通、合理。
（1）车流
运送货物的车辆，通过专门的货车通道进入物流中心后，分别停放在各自的储区前进行单证核对、卸货与货物检查活动，卸货完毕后，货车有三种不同的去向。
a．开往货车停车场，司机到货车停车场附近的车辆调度管理区休息整理；
b．开往车辆调度管理及维护区进行车辆的检修和清洗、保养等活动后到停车场或直接到发车位；
c．直接开往发车位准备装货上车。
货车流程如下图所示。
客户车辆从冷链配送中心正门进入，在停车场停车。
顾客下车在商品展示交易区进行订货、购物等商贸活动，在办公综合管理区资讯信息、办理相关手续等，在生活综合服务区休息，最后到达停车场取车，从正门离开冷链配送中心。
如图所示。
（2）客流
批发顾客开车至冷链配送中心，将车辆停放于停车场，进入商品展示交易中心选购，
下单后到办公楼批发部办理提货手续并办理付款。
结束后到停车场取车离开冷链配送
中心。
批发顾客流程如图所示。
批发顾客流程图
七设备选型
（一）选型原则
物流中心设备的配置、选择是物流中心建设中的重要环节。
物流中心设备一般投资大、使用期限长，在配置和选择时应遵循以下原则。
1．系统化原则
系统化就是在物流中心设备配置、选择中用系统的观点和方法，对物流中心设备运行所涉及的各环节进行系统分析，把各个物流中心设备与物流系统总标、物流中心设备之间、物流中心设备与操作人员之间、物流中心设备与物流作业任务等有机地结合起来，使之改善各个环节的机能，使物流中心设备能发挥最大的效能，并使物流系统整体效益最优。
2．适用性原则
在配置与选择物流中心设备时，应充分注意到物流作业的实际需要和发展规划相适应，应符合商品的特性，适应货运量的需要．适应不同的工作条件和多种作业性能的要求．操作使用灵活方便。
3．技术先进性原则
配置和选择的物流设备能够反映当前科学技术的先进成果，并在时效性方面能满足技术发展的要求。
4．低成本原则
低成本是指物流机械设备的寿命周期成本低。
5．可靠性和安全性原则
可靠性是指物流机械设备在规定的使用时间和条件下，完成规定功能的能力。
安全性是指物流机械设备在使用过程中保证人身和货物安全以及环境免遭危害的能力。
（二）设施设备选择
设施设备又分为物流作业设施设备和辅助设施设备，下面将分别加以说明。
1、物流作业设施设备
（1）托盘
托盘既是一种重要的集装单元器具，又是仓库中重要的保管设备。
在冷链物流中心中，入库保存的货物都是食物，需要保证其在物流作业中的卫生安全，因此必须使用托盘承托货物。
同时，托盘具有自重小，装盘容易、保护性较好、易堆垛保管货物等优点，且在装卸搬运作业中可以利用叉车提高作业效率。
在冷库中需要特别注意的是，托盘必须为聚乙烯材料制成，能够承受40℃的环境。
我公司选用了600mmX800mm的标准托盘。
（2）货架
由于配送中心的物流处理量巨大，为了满足仓储、配送的需要，节约用地面积，冷链物流中心将选用可调节式冷库专用货架。
选用立体货架能充分利用空间，最适合大规模储存货物，能适应储存配送的需要
（3）叉车
搬运作业是配送中心的主要作业之一。
根据配送中心的实际需要和提高配送中心的作业效率．根据本中心的物流处理量，应该选配合适数量的叉车。
在冷链物流中心中，由于搬运作业大都在在冷库内进行，因此需要设置冷库专用电动和常用叉车。
（4）手推车
由于手推车轻便灵活，但手推车没有提升能力．因此一般承载能力在500kg以下。
冷链配送中心选用的手推车主要用于载运数量少．重量轻．搬运距离短的货物，作为对叉车的补充。
在拣取、储存，配送货物时经常要用到。
（5）鱼灌车
因为配送中心需要运送鲜活的水产品鱼类到达下游客户手中，所以在途的运送我们需要鱼灌车来保鲜。
这样是对水体增氧，能适合鱼类生活环境。
（6）冷藏车
对于配送中心的冷冻货物，为防止货物在运输途中变质，需要冷藏车来制冷来保证货柜的温度在货物允许的范围内。
冷藏车的货柜类似集装箱，由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
2、辅助设施设备
（1）可调式装卸货月台
可调式装卸货月台是一种能够实现货物快速装卸的、以液压为动力源的物流设备，其高度调节灵活，可使装卸搬运车直接进入不同高度的货车车厢装卸货物，能成倍提高工效和充分保障作业安全。
冷链配送中心选用可调式装卸货月台是为了使货物运输车辆装卸货门与冷库门更加严密对接，提高装卸货的效率，保证全程温控
（2）卷帘门
冷库进出作业频繁时，会使内部冷气外泄，为了防温度大量散失。
可以加装卷帘门。
卷帘门可根据货运车辆货门大小而改变开关程度，门上装有密封小窗，能够确认车辆装卸货门与卷帘门是否完全密合，最大程度减小内外部空气交换。
八信息系统的规划
1、内部信息网络结构
（1）建立公司内部信息网络，完善管理、控制和销售等所有相关链接。
（2）所有销售信息和商品定价等策略信息都由公司内部信息网络来完成信息自动交换。
（3）配送中心自动分析营业情况，每天自动产生配送率，交配送中心配送。
（4）配送中心自动产生补货通知单，通知供应商补货。
（5）财务部根据供应商和产品对企业的供应度，产生自动分析报表，决定付款和付款周期。
（6）完成有关信息与外部网络的衔接。
2、外部信息网络
（1）通过互联网建立公司外部网络，用于弥补由于服务项目不断增加导致的内部网络的局限。
（2）利用Internet建成一座“桥”，用于沟通公司内外部的信息。
3、物流信息系统
（1）通过数据库的对信息的收集、加工的数据形式储存。
（2）业务处理系统对数据库中各种数据进行日常处理。
（3）运用系统对经过业务处理的信息进行实际的运用。
（4）控制系统制定评价标准，建立控制与评价模型。
（5）通过决策系统对各种物流信息的分析，辅助高层管理员制定物流战略计划。
升级会员 