凯美瑞DIY清洗节气门步骤附照片.docx

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凯美瑞DIY清洗节气门步骤附照片

KK是电子油门的车，用的是电子节气门，和一般的节气门（化油器）是不同的。

这里千万不能搞错。

搞错了就完蛋蛋了。

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电子节气阀：

就是维修手册上的电子节气门体 简单的说，也就是国内说的电子节气门，至于它是干啥子用的，请鸭虎or孤狗or百毒一下（这里要注意，找的说明一定要是电子节气门），里头很多大作，说的非常清楚。

恕小弟不会Copy,又懒得打字，所以请大家去找一找。

再来说明，电子节气门和传统节气门是不一样的（佳美就是传统的节气门）。

电子节气门的金属内面，通常都会镀一层特殊的油膜，让脏污不易残留。

和传统节气门是不同的。

所以，清洗的时候绝对不能用化油器清洗剂来洗，会把那层的油膜破坏掉，让电子节气门更容易脏污。

这个千万要注意。

再来，就是看看电子节气门关系到多少车子发动机工作不佳时的状况。

请看图。

嘿嘿，还有一张发动机状况表。

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其中一项的空气流量计我也圈起来了，那个是可以顺便弄的。

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记得上次有看过TX说，车子加油没反应，但是松油后，车子会前冲，这个通常是电子节气门脏污，卡到了，所产生的现象。

（辉版的小白号先前就有这个现象）

再来就是看看KK2.4发动机（2.0发动机的构造是类似的）的电子节气门的位置及构造。

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嗯，维修手册真是好用，告诉你如和拆掉和电子节气门结合的那个软管。

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一把钳子，把那个环给夹住扣紧，那就搞定了。

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不难。

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嗯，看完了事先的准备工作后，再来就是找一找适合的清洗剂了。

一般的电子节气门的清洗剂分成两种：

1.一种是拆电子节气门下来洗用的清洗剂，这个是用布檫洗方式的。

2.另一种是免拆洗的喷雾式电子节气门清洗剂。

我用这种的。

这里附注一下，要拆电子节气门下来清洗，延伸的问题很多。

例如，要先泄冷却液，拔很多管，拆电子接头，拆怠速马达，拆进气歧管。

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而且，那个垫片拆了后，一定要换新的，安装回去后，要从新加水冷液，最重要的是，电脑要重设，很麻烦。

这个就连4S的师傅，没动过的人，都还不一定敢去动它。

还有很多4S拆洗后，常常忘了帮你重设电脑，那后续问题是很多的。

记得很多TX到4S洗了节气门后，常说怠速怪怪的，车子加速不稳。

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这都是可能拆装的过程出了问题。

尤其是那个垫片耗损而没换，或是清洁的布小小的棉絮留在电子节气门内，那问题是真的很难找的出来。

这里我用的是免拆洗的方式，简单又快。

唯一不足的地方就是，没有拆洗来的干净。

这部分别怕，多洗它几次一样够干净了。

而且可以把进气歧管，怠速马达一起给洗了。

正符合我这个懒人风格，而且是一瓶三洗。

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哈哈哈

我这次用的是米国Wynn's的进气系统清洗剂，喷雾式的。

所以，可以免拆洗。

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东西TB上一堆，60米左右。

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别再问我那家店买的，价钱都差不多的。

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近看一下。

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这里插一下话，很多的4S最近也都改成是免拆洗清洗  电子节气门了。

而且用的方式比我还懒惰

没关系，只要效果出的来就好了。

4S收价标准RMB100~120.万不要给多了再来看看他后面的说明。

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MD，真是简单的可以了。

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没关系，我后面一步一步教大家如何清洗。

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你不会也没关系，把这个帖子给师傅看，他们一定看的懂得。

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至于买几瓶来洗呢？

我车子1年9个月，开了26875公里。

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用两瓶。

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最少两瓶。

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至于你们要几瓶，自己看着办吧！

大概两瓶都是够的。

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找一个好朋友，一起把车子开出去转一大圈，让发动机的温度一定要升到平常的工作温度。

（就是仪表台那个温度表东欧啊平常开车时的温度）理由是，发动机温度高时，清洗剂比较容易把积碳溶解及变软，那样清洗的效果比较好。

千万记得。

嗯，找个不会被泼水的地方停好车子，熄火。

再来就是拆车了，拆发动机上面那个塑料盖。

箭头指的下面就是电子节气门的地方了。

还记得刚刚维修手册说怎么拆吗？

对，就是一把钳子夹那个环。

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环被夹开了，把管子抽出来一下。

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MD，我被吓到了。

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原因看接下来的几张照片。

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说真的，开车开这么久，洗节气门洗这么多次了。

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我还是受不了这个惊吓。

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可恶的电子节气门。

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MD,真是信心崩溃啊。

那圈黑色的真是太可怕了。

这个就是我一楼说的，被吓到的照片开始。

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我的车才1年9个月，开了26875公里而已，完全没有爆震的迹象。

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就如上次和辉版的洗燃烧缸比赛，同样的里程数，我洗完出来的积碳清洗液，也远比辉版洗出来的要干净的非常的多。

所以，我完全不能想象我的电子节气门竟然会脏到这个程度。

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所以，本来想偷懒从那个管子的缝隙喷进去清洗。

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但是看到那圈积碳后，我完全软了。

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索性，把进气管整个拆下来看个清楚。

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这个就是照片片了。

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哎，不管了，洗干净它吧。

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这时候，在气门关闭时，把喷雾剂按每次2~3秒，间隔2~3秒喷到那个关闭的节气门里头，让清洗剂去把那些积碳给溶解掉吧。

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如果，这里你准备了两瓶的清洗剂，这个地方先喷半瓶就够了。

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喷完半瓶后，请等待3分钟来溶化那圈黑色的积碳。

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再来，请和你一起的那个朋友到车内，把钥匙转到打火的前一档（就是不打火的意思，反正这时也打不着火），然后请他把油门踩到底，让气门完全的打开。

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然后，往里头喷一瓶的清洗剂。

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（因为我的里头更脏）喷的方式也是按一次约2~3秒，间隔3秒后在按，如此重复循环。

PS：

1.请勿用手去扳动那个圆形的铜片，否则你的油门深浅所开启角度

  会和电脑的记录完全不搭配。

那这样就必须进4S去了。

2.请不要用会掉棉絮的布去檫洗那个铜片或是气门壁。

因为棉絮会

  卡死那个气门，造成不会摆动。

那解决问题也是要进4S了。

3.记得，那个圆圈边缘原本有黑色积碳的地方也要顺便喷一喷，

  以及那个会活动的圆形铜片也要喷，务必要把那两个地方给洗

  干净，这可以让电脑配怠速时所开的气门大小更加的准确，

  免得被积碳影响的开启的大小，甚至是卡住了）

里头真是脏的一塌糊涂。

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连该有的金属颜色都没有。

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全是一层黑色的积碳。

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这怎么会是在我这部号称坛内健康宝宝的车上呢？

打开气门，喷完这一瓶清洗剂后，请接着就把整个软管给接回去，并顺便把风格的那个盖子给拆开来，一会要往里头喷剩下的那半瓶

清洗剂。

这个安装软管及拆风格的过程请勿超过10分钟，所以手脚要快。

免的让里头的清洗剂干掉了。

（正常大概2分钟左右一定可以搞定的）

在软管确实安装回去后，风格盖也打开来后，请你的朋友在车子里头，挂P档，准备发动车子。

（发动车子和喷完节气门内部的时间不要太长，也不要太短。

主要是太长清洗剂可能会干掉，太短清洗剂可能还没把积碳溶解掉.所以，时间以8~10分钟最好）这时后，车子不一定容易发动，所以可能要多试几次。

但是车子一旦发动后，请你朋友把油门踩下去，让转速维持在3000转以上，这时再把剩下半瓶的清洗剂如同照片那样，把它从风格盖的那个圆孔给喷进去，喷的方式也是按下去喷2~3秒，间隔3秒再按下去。

 这时，车子的转速会不稳，没关系，那是清洗剂在捣蛋，别怕。

若喷的过程车子熄火，这也别怕。

再发动在喷。

直到把那剩下的

半瓶清洗剂喷到剩一点点就好了（因为一会拿它来喷流量感知器）。

还有，车子发动后，车后面会排放一大堆的白烟，臭的要命。

因此，千万不要在旁边有店家的地方洗电子节气门，否则一定被旁边的店家泼水的。

喷完剩下的那半瓶后（记得要留一点点），用力再踩几下油门，让车子转速达到5000~6000左右，使车子的进气及排气量都达到大，以利于把车子内的清洗剂及积碳全部排出车外。

然后，松开油门。

让车子回到怠速状态。

这时若怠速偏高，不要担心，若车子怠速偏低，甚至熄火，也不要担心。

再发动就好了。

反正，就是让车子可以自己维持怠速状态2~3分钟左右.这个2~3分钟的怠速等待时间，若是脚痒的话，还可以每30秒左右用力踩一下油门，加速排除车内的积碳.当车子维持怠速2~3分钟后，请把车子开去兜一圈，大概5分钟回来。

不比开快，也不必开慢。

这张PP是3分钟时，车子还在喷白烟的PP。

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绕了一圈回来后。

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把车子停妥。

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这时后，车子的怠速会更加的稳定，但是还是可能偏高，或是偏低，至少不会熄火了。

（若是熄火，那就是软管没有安装好，或是风格盖没有装好）没关系，把车子熄火，打开发动机盖，拔掉电瓶的地线，让车子整个断电20分钟。

这里断电的目的是让车子的MCU（主电脑）回到归零的状态。

让它在下次发动后，重新学习气门开启的大小及时机。

哈哈，这就是KK的长处了，电脑连这个部分都有学习的功能。

若是欧系的车，通常洗气门完后，都要用电脑来设定。

这个头又大的车子在这方面就省事多了。

在断电的这个20分钟内，也不要闲着。

可以顺便洗洗流量感知器。

看PP，就是这个东西。

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就是在风格盖出风口的那里。

拔掉那个接头，拿个起子把它给卸下来。

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拿起刚刚剩下的那一点点清洗剂，把他按图片那两个箭头指的地方喷一喷。

喷完后，把它给吹干就可以了。

然后把它装回去。

等着20分钟到

20分钟到了后，接上电瓶的地线，发动车子。

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上路去溜达了。

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溜达的时间以10分钟以上，路段尽量找快慢速的道路都有，主要就是让KK的电脑可以学习一下。

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上路了，车屁眼继续冒白烟。

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心得报告：

整个清洗过程大概1个种头左右。

费用RMB120左右。

因为用了

两瓶。

若是一瓶，那就是60左右了。

我一直以为，我的车子应该是坛内最好开的KK之一。

这个员外，辉版，杰哥...几个TX开过，可以证明。

但是，请洗完后，真的比以前又更好开很多了。

尤其是车子在怠速及加速的安静程度，比以前真的是又好了非常的多了。

最让我满意的是，终于让车子在怠速挂D档踩刹车的抖动状况回到像新车一样的不抖了。

一整个舒服。

爽。

哈哈哈

小结一下：

1.车子发动快速，不拖泥带水（加了负极线可能有点效果）。

2.怠速安静无声。

3.提速灵敏度高了，油门和速度的感觉更加线性化了。

4.提速的声音小了非常的多。

5.脚下油门的控制更加准确了。

像新车的感觉。

洗了后，开了60多公里的山路，上下坡各一半。

车速平均45码，油耗9.1。

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偶尔大脚油门上6000转。

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报告完毕。

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