快递业调查报告.doc

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关于快递业、零担货运业的调查

一、调查目的

随着电子商务的高速发展，网购的急剧升温，一个网购节用光全国物流的情况加剧，物流这一流通领域瓶颈再次成为各界关注的焦点；快递行业到底有多大的利润空间，面对各大快递公司的频繁爆仓快递资源的供不应求，我们还能否在这块蛋糕上分得一杯羹。

二、调查对象

1、快递业选取了民营物流5A级企业中的“顺丰速运”

顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国及马来西亚业务；长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

2、零担货运业选取了世界500强企业TNT的全资子公司“天地华宇”

　　天地华宇为国家首批“AAAAA”级资质的物流企业天地华宇集团，是一家以公路运输为核心主业，集运输、理货、仓储配送于一体，跨区域、网络化、信息化、具有供应链管理能力的综合物流集团；地华宇凭借其覆盖全国的高效网点设施和不断扩展的业务网络，为企业和个人客户提供全方位的途途公路运输服务。

作为中国本土最大的公路零担货运公司之一，天地华宇将致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。

三、调查内容

1、网点分布（云南区域）

顺丰速运

天地华宇

2、价格（云南区域）

顺丰速运

首重1千克内

1.1千克---50千克

50.1千克---100千克

22元

8元/KG

10元/KG

天地华宇（最低收费42元）

起步价

元/KG

元/M3

5元

0.45元

80元

注：

顺丰为门到门服务；而华宇为货物自提，如接送为增值服务运费里不包含。

3、每件平均成本（云南区域）参考

顺丰速运：

每一件的平均成本大概在6——8元之间（揽货费+派件费+物料费+运输费+杂费）

天地华宇：

每单货物平均成本在30——40元之间（运输费用+杂费+物料费），每车的成本必须控制在3000元以下。

4、装货的车辆类型和满载时的数量

顺丰所使用的车厢大概是20FT的集装箱（约5.89mx2.34mx2.18m）

（满载时的数量根据货物的大小不同而定，一般一车能装4000——5000单货物）

天地华宇所使用的是江淮亮剑重卡车厢大概为40FT的集装箱（约12.02mx2.34mx2m.18）

（华宇的也是一样的没车能装的数量跟货物的大小形状和重量有员工的码货技能有关）

5、云南区域内每月的平均收发货量

根据我的调查和询问得到的数据是：

顺丰每月的平均收发总量为：

100000——150000单货物;

华宇相对数量上来说比顺丰的少大概为:

10000——12000吨；

6、主要服务对象（全国）

顺丰：

主要对象为各大电子商务网站的网购客户和小件货物的包裹运输以及商务信件的传递。

华宇：

主要是整车和零担货物的运输，此外还提供定日达的增值服务。

四、总结分析

通过以上的资料我们可以得出以下结论：

1、从上面的各公司网点分布图可以看出各大物流公司的业务网点都已遍布于云南的大部分区域；但在延边区域还处于空白，这些地方都属于边境地区，有国家级、省级边境口岸；在云南面向南亚东南亚桥头堡发展的推动下，这些区域将会掀起物流发展的新高潮，所以对这些区域物流市场的抢占将会是各公司近几年的发展战略。

2、不管是快递业还是零担货运业的利润空间都是非常大的，就拿顺丰的一单普通件来说收费是22元但其成本才为6—8元，利润在15元左右，尽管其中有一定的潜规则（报价是统一的单实际的收费是不一的，围绕这个价格上下波动3—5元，但是这是纳入了员工的绩效工资的）但其利润都是其成本的双倍；

3、各大快递、零担货运货运公司都是跟电子商务平台签约的，尽管我只选取了两个公司但像我们熟知的申通、圆通、中通、宅急送等都跟淘宝、拍拍等B2B、B2C平台进行了签约，所以才会有我们网上买了东西后收到的包裹不是申通就会是圆通、中通，当然由于顺丰的服务快捷要选顺丰的话就得加钱了；

4、快递行业既是高利润的行业也是高投入的行业，快递业所要求的时间效用和信息互通是非常之高的，不管是顺丰、华宇还是其他规模大一点的物流企业都有一个庞大的信息系统和网络在背后支撑，也就实现了我们能够对自己货物的实时追踪和掌握；还有自己业务网络的建设和营业网点的设立都是很大的投入。

5、不管是快递业还是零担货运业最终将会进行整合；由于国家新邮政法的颁布法律要求50克以下的信件必须由中国邮政来进行投递这也就垄断了商业信件的投递，逼迫民企向包裹和零担货物发展，所以现在的快递业会步涉零担货运零担货运企业也会步涉快递业，像顺丰已经推出了陆运通，华宇也进军了快递行业，快递零担整合将会成为必然。

6、电子商务的高速发展致使各大物流公司的频繁爆仓迫使其寻求新的渠道和模式来应对；比如在刚刚过去的11.11日为了应对各大B2B\B2C平台所举行的网购节顺丰结盟了7-11便利店来冲刺快递业的最后一公里（利用其便利店的网络优势和众多的网点而做为授权代办点），这种渠道的模式被评为可为在生死边缘的本土快递企业趟出的一条新出路，这种新渠道模式更适合国际业务或走高端路线的快递企业。

7、对于想进入这个行业的新公司而言选择零担货运是比较合适的，像顺丰等在快递业领军的业最开始都是由零担货运而发展起来的。

行业动态

前10月快递收入598亿同比增29%

国家邮政局近日发布邮政业运行报告显示，2011年前10个月，全国规模以上快递服务业务收入累计完成597.8亿元，同比增长29.1%，超越去年全年的574.6亿元。

　　在前一日，国家邮政局局长马军胜指出，我国快递的市场规模排名世界第三位，仅在美国、日本之后。

　　今年前10月全国规模以上快递服务企业业务量达28.5亿件，人均超过2件。

但是去年全世界人均寄件数是4件，美国的人均寄件数是25件。

中国已成全球第三大快递市场日均处理1300万件

近日，在中国快递论坛上，国家邮政局局长马军胜介绍，在较短的时间里，我国快递市场成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴市场，市场规模排名世界第三位，仅在美国、日本之后；而到2015年，快递市场规模将再翻一番以上，达到年经营规模1430亿元，年处理快件量将超过61亿件。

　　据悉，我国快递业是跟随网购的蓬勃发展而迅速扩大规模的，鉴于网购市场尚在初期阶段，快递发展未来空间更大。

　　马军胜介绍，邮政体制改革后的五年，快递发展迅猛，业务量年均增长率高达27.23%，业务总量五年翻了一番半，日均处理量从300万件增长到1300万件。

　　目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，世界五百强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万。

　　马军胜预计，再过四年到2015年，我国快递业市场规模将再翻一番以上，达到年经营规模1430亿元，年处理快件量超过61亿件。

　　对于人们普遍投诉的延误、丢件等问题，马军胜介绍，国家和地方有关部门正在研究推动解决快递车辆通行、征地融资、技术改造等重点问题。

国家邮政局会推进快递服务改善升级，完善以“公众满意度、时限准时率、用户申诉率”三项指标为核心的快递服务评价体系，重点解决好积压延误、丢失损毁、申诉赔偿等社会关心的重点问题。

　　■相关

　　2015年我国网购人数将超三亿

　　昨日，全球知名的咨询公司波士顿（BCG）发布称，目前中国电子商务市场已名列全球第二位，并将迎来爆炸式增长，到2015年我国网络消费者数量将激增至3.29亿人，成为全球最大的电子商务市场。

　　报告指出，2010年中国电子商务销售额为4760亿元，较2008年增长3倍。

五年内，预计中国每位网络购物者的消费金额将达到年均6220元的水平。

此外，中国城市人口曾在网上购物的比例从2006年的不到10%上升到去年的23%。

这一比例将于2015年上升至44%。

　　报告表示：

“中国电子商务行业将受益于较低的物流成本，1千克包裹的平均运费为1美元，远低于美国的6美元

2012年快递将分五等级收费

五星级、二星级，还是无星级，选择快递公司时你会选哪一个？

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦在中国首届快递论坛上表示，明年将引导快递企业以服务品质定价，以规范服务，遏制恶性竞争，届时将按照五个等级分别制订快递价格。

业内人士分析，这将意味着快递业新一轮洗牌开始，可能加速两极分化。

　　国家邮政局局长马军胜表示，中国快递市场日快递量已经进入了世界第三。

“网购快递已占到全部快递业务量的一半以上。

刚刚过去的网购狂欢节，连续3天日快递量突破1600万件。

”淘宝商城总裁张勇表示，从此次“光棍节”与快递公司的合作来看，坚定了淘宝不搞物流或者快递公司的决心，“淘宝交易规模，已经远远超过任何一家物流公司或者快递公司单独能够承接的业务量。

”据悉，今年“光棍节”，仅圆通的单日收件量就达到320万件。

　　然而，目前各大快递企业恶性竞争激烈，从2009年开始，各快递企业已经陆续5次提价，总计提价达7元，不过苏浙沪地区的快递费一直维持在5元、6元，迟迟没有改变。

昨天，一位民营快递负责人告诉记者，为了留住大客户，有的报价甚至只有4元一单，每单只能赚几分钱。

　　中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，根据国家邮政局出台的快递企业等级评定办法，除了企业规模、网点覆盖面外，投递时间、有效申诉率都是考核快递企业的重要指标。

“明年以等级评定为主，引导企业以服务品质定价。

”今后快递企业就和酒店一样，首先规定基本服务的价格，五星级将有五星级的收费标准，三星级会有三星级价格。

他还透露，明年快递业有望出台行业服务国家标准，今后业务员的服务水准将有衡量指标。

　　事实上，仅从民营快递来看，各快递公司报价已经拉开了差距。

以上海至北京快递一份文件为例，顺丰速递的报价是22元，申通快递的报价是15元，圆通快递的报价是12元。

一位快递公司负责人表示，分级收费对于大客户、月结客户来说，基本没有影响，以淘宝为例，从上海至北京的网购快递费往往只要10元。

“但对普通市民来说，如果你要选择星级高、服务好的公司，肯定要多花钱。

”

　　[新闻链接]

　　快递想评“五星”全年别休

　　根据《快递企业等级评定管理办法（试行）》规定，快递企业等级评定主要分为企业规模评定和服务评定两部分。

　　服务评定按照公众服务评价、服务时效、人员素质和信息化管理水平等综合条件，分为五星、四星、三星、二星四个等级。

　　五星级快递需满足以下条件：

年度快递服务总体满意度得分需在73分以上；本品牌网络内，重点城市间的快件全程时限72小时准时率需在95%以上；百万件快件用户有效申诉需在10件以下；快递业务员中，具备《快递业务员国家职业技能标准》初级以上资格的不低于60%；品牌所辖自营网点在省会、直辖市的覆盖范围达到100%；网点在省辖市的覆盖率在90%以上，其中自营网点覆盖率应不低于50%；工作日8点至16点时间段内上门揽收时限不超过2小时；工作日8点至16点时间段内到达投递站点的快件，完成指定地点的投递时限不超过3小时；全年无休，节假日营业网点、运输网络和信息网络维持正常运行等。