路堑挖方施工方案.docx
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路堑挖方施工方案
1、编制依据及原则0
1.1编制依据0
2、工程概况1
2.1X程简介1
2.2设计标准1
2.3主要工程数呈2
3、施工计划2
4、施工方案2
4.1路堑开挖施工方案2
5、资源配置6
5.1施工人员配置6
5.2主要机械配置6
6、安全保证措施7
6.1安全目标7
6.2保证体系7
6.3安全措施8
7、环境保护措施9
8、汛期保证措施9
8、汛期保证措施10
1、编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1《公路路基施工技术规范》（JTG∕TF10-2006）；
1.1.2《公路工程技术标准》（JTGBOl-2014）；
1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
1.1.4成都天府机场高速公路TJ7标路基图纸；
1.1.5现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料；
1.2编制原则
1.2.1节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。
1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项口的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成：
按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
1.2.3引进、创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
1.2.4坚持“预防为主，安全第一“的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
1.2.5坚持”百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量Ll标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
2、工程概况
2.1工程简介
本标段为土建07标，起点桩号为K23+100,终点桩号为K38+720,合计里程15.62公里，工作内容为本标段的施工图纸范围内的临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程。
，其中路基挖方130.1万m33、填方128.1万m3?
；大桥751.3m∕⅛座，互通立交跨线桥57.06m∕l座，预制架设25米箱梁1148片，，现浇箱梁13跨；涵洞872.86rτ√25座，天桥1103.08m∕S座。
总工期22个月。
2.2设计标准
主线路基，整体式路基宽为42m,行车道宽8x3.75m,中央分隔带宽3m,路缘带宽0.75x2,两边硬路肩为2x3m,土路肩2x0,75n‰
填方路堤边坡高度HW8∙0m时，采用直线型边坡，边坡坡率釆用1：
1.5：
当大于8.0m时，采用折线性边坡，上部6-8m边坡坡率采用1：
1.5,中部6-16m边坡坡率采用1：
1.75；下部16-2Om边坡坡率采用釆用1：
2。
折线处设IOom半径圆弧过度。
坡脚设置1.0m宽护坡道。
挖方边坡高度小于等于12m的软质岩石及土质边坡,一般按放缓边坡〜1：
2.0处理；挖方边坡高度在12-15m范围时，一般在边坡高度8-1Om位置设置大于等于2米宽边坡平台，一级坡面视地层岩性按不陡于1:
0.75放坡，二级坡面则
尽量放缓处理，挖方边坡在15-3Om范围时，结合地层分界线情况，一般在边坡高度8-1Om进行边坡分级，挖方边坡平台宽度为2mo
2.3主要工程数量
路基土石方930万方，其中填方510万n?
、挖方420万π√,碎石桩10万延米，排水塑料插板45.5万延米，碎石换填5.8万m3。
全线路基共11200米，路基横断面型式及设计参数采用整体式、半路半桥、两桥分离等多种断面型式。
3、施工计划
根据指挥部下达的施工节点计划及项U部实际施工情况，路基工程施工计划于2017年4月1日开工，2018年7月30日完成，总工期16个月。
4、施工方案
4.1路堑开挖施工方案
4.1.1施工准备
在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密并绘制横断面，将开挖断面及土石方调配图提交监理工程师检查认可；对地下管线及其他构造物作出明显标志，在开挖时加以保护；施工前修建好临时排水沟，保证水流畅通。
开挖前，先修好路堑截水沟，滑坡边界外缘设置截水沟防止地表水直接流入滑坡体，每级挖方平台设置平台排水沟拦截坡面水，在路基坡脚设置一排Φ75mm仰斜式排水孔，纵向间距5m,以降低坡体内地下水位及土体含水量。
4.1.2路堑开挖工艺流程
图1土质、强风化岩层路堑开挖施工工艺流程图
1.机械开挖路堑宜采用如下方式：
（1）平缓横坡上的一般路堑宜全断面开挖适，用挖装、车运机具施工。
（2）深路堑宜分层开挖，用挖装、车运机具施工。
（3）土质路堑宜逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。
（4）傍山路堑边坡较高时，宜分级纵向台阶开挖；路堑较长时，可分段开挖。
对边坡较
高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。
（5）高边坡路堑宜分层开挖，每层高度约5m,不大于8m,每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
（6）路堑施工中，每开挖面应设置坡度不小于4%的横向排水坡和纵向排水沟。
2.—般地段路堑机械开挖作业
（1）推土机开挖路堑施工作业，常用路堑两端出土纵向开挖法、傍山坡挖堑填堤法。
（2）铲运机开挖路堑施工作业，常用连续铲运法、横向出土法。
（3）挖装、车运作业，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。
3.特殊土质路堑开挖作业
（1）膨胀岩（土）路堑还应符合下列规定：
1膨胀岩（土）路堑的侧沟、天沟、吊沟、排水沟的铺砌必须及时完成，保证铺砌前不受雨水。
2应集中力量、快速施工，及时封闭、分段完成。
应避免在大雨、连续阴雨天施工。
3设有支挡结构的边坡应随开随挖随砌筑；如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于50Cm的保护层。
路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。
图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计•高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。
（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。
（2）、双层二次横向全宽掘进方法
双层二次横向全宽掘进方法，机械挖掘时每层高度一般为1.5m〜2.0m,当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。
每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。
（如双层二次横向开挖法示意图所示,a为横剖面，b为平面，I、II为开挖层次。
4.1.3横向半填半挖方路基段的施工
1、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
2、要认真清理半填段面的原地面，根据图纸要求的规定将半填断面原地面挖成台阶，再分层填筑。
3、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
4、当地面横坡＞1:
2的横向半填半挖路段的填挖交界处，采用土工格栅，土工格栅设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。
4.1.4边坡整修
2、正确测出路堑边坡位置，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2、坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
3、边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。
4、平台应有向路基侧沟排水的坡度。
5、需要防护的边坡，应按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定卑度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。
4.1.5基面修整
1、路堑施工接近堑底时，应鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整。
当其面土质不能满足基床要求进，应按设计釆取压实或换填、土质改良、排水封闭等措施。
2、填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。
4.1.6质量控制要点
1、人工清表后，应准确无误放样出开挖线，宜每IOm打设边桩并洒贯通白灰线。
开挖每一循环要对边坡坡率、高程、边坡位置进行检测。
2、开挖前应结合地形做好防排水措施，完善排水系统，地表水和地下水应及时引排，路堑表面应设置排水坡防止路床受水浸泡。
3、路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡，机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。
人工刷坡时应釆取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于IOmO边坡较高时应自上而下分级、逐层顺坡开挖；路堑较长时，可适当开设马口；对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施
5、资源配置
5・1施工人员配置
施工期间队伍投入管理人员及劳动力如表5.1-lo
表5.1-1管理人员及劳动力配备表
序
匸种
人
主要工作内容
备注
1
副经理
1
现场施工总负责
3
领工员
10
负责现场具体施工
4
技术人员
15
技术指导施工
5
测量人员
8
测量放样及观测
6
试验人员
6
配合比配制及试块制作
7
朵匸
30
清理现场配合机械
5.2主要机械配置
本工程工期紧，根据工程施工需要，投入的主要机械设备见下表5.2-lo
5.2-1主要机械设备投入计划表
序
设备器材名称
规格
数
备注
1
推土机
240
8
2
挖机
0.8m3
10
3
勾机
400
5
4
装载机
50
5
备用
5
自卸车
20
60
6、安全保证措施
6.1安全目标
杜绝员工重伤及以上事故；
杜绝汽车行车主要责任及以上事故；
杜绝火灾一般及以上事故；
杜绝特种设备严重及以上事故。
6.2保证体系
建立以项目经理为首的“安全保证体系”。
项目经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。
TJ7标项目经理：
刘佳
副经理：
赵飞向健金桩
6.3安全措施
1、项目部设安质部长，各专业队设专职安全员。
贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施,确保施工生产的安全。
2、做好安全技术交底工作，工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。
3、保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。
4、施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全。
5、车辆要经常检测修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
严禁非司机开车，严禁酒后开车。
6、操作人员必须配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
7、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及頑眾措施加以解决。
8、所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。
9、各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
10、严禁机械设备超负荷使用、带病运转和正在作业运转中进行维修。
11、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场有良好的照明设备。
12、现场照明：
配电箱、开关箱、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
13、施匸区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
14、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
7、环境保护措施
1、路堑开挖区应保持既有道路和浇灌溉排水系统通畅，临时道路排水设施宜与永久性设施相结合并与原系统设施相适应。
2、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。
3、严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台弃土。
4、沿河岩或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵洞口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。
5、严禁向江、河、湖泊、沟渠弃磋、也不宜向江、河、海的岸滩地堆弃土、弃磴。
6、对弃土场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完成边坡坡防护工程。
8、汛期保证措施
水是影响边坡稳定的主要因素之一。
边坡中水的渗入一方面增加了岩体的容重，产生水压力，增加了下滑力；另一方面也减小了岩体结构面土体的抗剪强度,许多深路堑产生滑塌事故往往是山雨水诱发的。
因此排水防水成为加固边坡的重要措施。
地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施L：
前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。
平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和截水天沟，最终汇入路基排水系统。
平台排水沟两侧出口要求与截排水天沟顺畅连接。
急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整1.5或2米，当边坡坡率陡于1：
0.75时（含1：
0.75）,在其两侧设镀锌钢管扶手。
地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位，孔数和孔深，仰斜式排水孔长度不小于25m,施工时要注意避免损坏抗滑桩及锚索框架梁。
（1）应首先做好嵌顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通;
（2）嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或釆取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物；
（3）在路堑施工期间注意检査维护；如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施，降低地下水位或将地下水引出。
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