50T吊装方案.docx
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50T吊装方案
中铁隧道集团有限公司
武汉轨道交通三号线土建工程第七标段
50T吊车吊装方案
编制：
年月日
审核：
年月日
批准：
年月日
七、吊装注意事项--------------------------------------------------------------------------------------------------------------5
十、应急预案-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13
一、事故类别和分析----------------------------------------------------------------------------------------------------------13
一、工程概况
工程名称：
武汉轨道交通三号线七标
工程地址：
武汉琴台大道体育运动学校内
建设单位：
中铁隧道集团有限公司
设计单位：
中铁第四勘察设计院
二、编制依据
《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276—2012
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
三、汽车吊吊装使用情况
本工程施工作业工程量大，工期紧任务重，且工作内容复杂，工程量较大，主要包括开挖过程中的渣土吊出，主体工程的钢筋绑扎、模板安装、螺栓定位模具的安装固定、脚手架搭设等；而且钢筋、模板、螺栓定位模板材料无法依靠人工倒运至施工高度及作业面上，综合上述施工问题依据本工程施工现场特征综合考虑施工进度和施工质量，经现场多方会议协商决定使用50T汽车吊来配合本工程施工，汽车吊的主要任务是对每个单项工程施工过程中所需的各种材料的吊装，以及配合每道工序的施工作业，
四、汽车吊施工组织流程
汽车吊使用申请（生产部）→→联系厂家（设备部）→→汽车吊进场检查（设备管理员）→→吊装交底（技术管理人员）→→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）
五、吊装准备工作
1、汽车起重机的型号、数量
起重机品牌
型号
数量（台）
进场时间
备注
徐工牌汽车起重机
50T
1
2、人员准备：
起重机品牌
司机
信号工
司索工
备注
徐工牌汽车起重机
2
2
2
均持证
3、生产部根据吊装工作内容，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间，
4、安排好吊车行车通道及作业平面，保证汽车吊进场后可顺利支设，具体的吊车支设位置和吊车的工作半径见附图
5、汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。
6、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。
7、吊索具选型
在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。
8、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
9、吊车司机、信号工、司索工、必须持证上岗，身体健康。
六、吊运步骤
1、设备的进场
在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作了。
2、吊装前的准备工作
吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作，检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接必须牢固
4、试吊
试吊前检查确认；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
5、吊运就位
各岗位人员就位后正式起吊，使吊物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。
6、吊装的物料下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。
七、现场吊装主要事项
1、标段监理及施工总承包单位各需明确一名项目主要管理人员为吊装作业安全负责人，负责在吊装作业前对吊装环境和条件进行检查，并填写吊装令。
吊装令的填写在吊车站位不发生改变的情况下可按天填写。
2、吊装设备驾驶室内必须张贴与该型号设备一致的吊距与起重量对应关系表和现场实际使用的常规标准尺寸材料重量表（如袋装水泥，各标准尺寸脚手架钢管、钢筋等）。
3、吊装作业时标段监理必须全过程旁站，并对每一次吊装作业参照上述对照表进行检查，并确保起重量小于额定起重量的80%。
4、25T吊车向深基坑内吊送材料，且起重量在2吨以上，严禁单独使用小钩起吊。
（25T以下吊车严禁使用）
5、吊装设备向深基坑内吊送材料，指挥人员严禁站在无任何防护措施的基坑边或混凝土支撑上进行指挥，且站位必须通视条件良好。
6、钢筋吊运
现场每捆钢筋最大重量不超过3.8T，现场工作半径不超过15米，根据50T汽车吊参数表（见下图），50T吊车在16米工作半径，臂长40米范围下，最小起重量为4.85T，满足现场的吊装要求。
故在现在吊运钢筋时必须单捆吊装，不允许两捆以上（包含两块）一起吊装并必须使用主钩。
在吊装钢筋时应使用5T以上卸扣并必须使用双卸扣在钢筋的两端捆绑夹紧使钢筋在吊运过程中保持平衡，在钢筋往井下吊运过程中，吊物下方严禁有人，信号工应该时时关注井下情况，发现异常应立即通知吊车停止作业。
7、吊运渣土
现场每次吊运渣土的重量（包含抓斗）不超过4T，现场工作半径不超过15米，根据50T汽车吊参数表（见下图），50T吊车在16米工作半径，臂长40米范围下，最小起重量为4.85T，满足现场的吊装要求。
在现在吊装过程中，起吊前先检查吊斗、卸扣得完好性和可靠性，检查没问题等井下人员到达安全范围后信号工通知吊车司机缓慢起吊，并注意观察井下情况，保持和吊车司机信息沟通顺畅。
8、吊运小件物品、材料等
在吊运小件物品和材料时，必须保证吊点的牢固可靠，所掉物品材料不会在起吊过程中滑落并不能同时吊几样小物品材料，同样在吊运过程中由信号工专人指挥，吊物吊严禁有人。
易滑落物品和不好系挂物品和材料应使用吊篮吊运。
八、汽车吊使用注意事项
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业；
2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。
作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；
3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。
在撑脚板下垫枕木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；
4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
6、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。
支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放静搁稳之后进行。
支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。
操作前应检查距尾部回转范围50cm内无障碍物。
9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
11、起重机机械设备严禁超载。
12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
13、严禁起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。
16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；
17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；
18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：
1）起重机的稳定性；
2）制动器的可靠性；
3）构件的平稳性；
4）绑扎的牢固性。
19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。
20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。
22、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。
24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。
轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。
25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。
钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。
起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。
吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。
如本人不能排除应及时报修。
28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则
即
（1）信号指挥不明不准吊；
（2）斜牵斜挂不准吊；
（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
（5）吊物上有人不准吊；
（6）埋在地下物不准吊；
（7）安全装置失灵或带病不准吊；
（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
（10）六级以上强风不准吊。
30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
32、起吊长：
体积过大的物料必要时应拴拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；
九、50T汽车吊参数
十、吊装作业应急预案
为了确保在起重吊装作业过程中发生意外事故的情况下，能够迅速有效组织抢救和排除险情，最大限度地降低施工人员和相关人员生命风险，保证工程建设的顺利进行，特制定应急救援预案。
一、事故类别和分析
1、事故类别：
在大型构件和设备起重吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：
起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落等伤害事故。
2、危险程度分析：
在起重吊装作业过程中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡。
二、应急救援领导小组
组长：
赵炜
副组长：
蒋隆勇
组员：
项目部全体管理人员
三、应急救援组织机构
项目经理：
赵伟
项目书记
刘伟
项目常务副经理
郭奇
项目副经理
蒋隆勇
项目总工
牛治荣
实验试王敏
办公室李永胜
设物部赵永柱
安质部张世均
工程部王敏
财务部范辉
后勤人员
现场作业队伍
四、工作职能
（一）对现场生产安全事故应急救援工作实行统一领导和指挥。
（二）根据突发事件情况，确定具体处置措施和正确决策。
（三）根据处置的进展情况，明确调整工作对策。
（四）及时向上级汇报。
五、责任分工
赵伟：
负责现场指挥，组织抢救和排除险情。
并根据现场实际情况确定应急处置措施和资金的落实，并及时向上级汇报。
蒋隆勇;协助组长，布置并指挥实施应急预案的具体工作，实施救援中的人力调配。
郭奇：
负责施工安全生产事故应急救援预案具体操作全过程。
牛治荣：
负责应急预案技术措施的确定。
刘伟：
负责维护现场的秩序，保护好事故现场，协助抢救抢险措施的实施。
李永胜：
负责应急后勤保障工作和交通工具的落实。
六、应急救援预案的设施
1、设立专项资金：
2万元，该资金不得挪用。
2、自备一定的急救药品。
3、施工现场配备一辆汽车，随时保持良好状态，作为应急救援之用。
4、备足应急照明，消防器材，抢修工具。
七、报警电话
急救中心：
120治安：
110火警：
119交通112
八、具体要求
1、根据事件的性质、原因、规模、危害程度和事态发展，决定和采取有效的处置措施，坚持统一指挥，协同作战，做到处置迅速及时，尽量减少人员伤亡和经济损失并迅速平息事态。
2、一旦发生意外事故，在第一时间内立即与急救中心取得联系并及时向上级汇报，参加处置的人员要有政治敏感性和忧患意识，参与事故的抢救和抢险工作，现场以抢救伤员为第一要务。
九、预防与应急处置措施
1、危险源的预防：
（1）起重吊装作业前，项目制定吊装方案，专业工程技术人员进行技术交底，现场专职安全员负责监督检查。
危险源预防控制措施
序号
危险作业
可能导致的
事故
预防控制措施
1
起重设备倾覆
机械伤害
物体打击
1.对起重机械进行安全检验，安全保护装置齐全。
2.专人统一指挥，按操作规程操作。
3.严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超负荷吊运。
4.地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。
2
构件捆绑不牢固
构件滑落
1．起吊前必须捆绑牢固；人员持证上岗。
2．不得随意改变吊装方案；
3．信号工、起重工密切配合，严格遵守“十不吊”原则。
3
安全防护不到位
高空坠落
1．高空作业人员按规定穿戴个人防护用品；
2．设置牢固的操作平台，周边设防护栏杆；
3．必须按规范系好安全带。
2、起重机倾覆事故应急处置措施
当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。
若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。
当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。
3、吊装构件滑落应急处置措施
当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。
伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。
4、操作人员高处坠落事故应急处置措施
当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。
6、项目部组织人员在各路口设立路障和警戒人员。
在相应地段设立安全警戒线，防止人员误入危险地段。
7、救援人员听从指挥，避免因盲目救援造成人员进一步伤亡，进一步扩大事故损失。
8、后勤保障组负责供电照明、运输工具、食品衣物等工作所需的各种物资供应保障工作。
9、医疗救护组主要负责现场各种受伤人员的抢救、医治、转移工作。
10、事故处理完后，配合相关部门完成事故调查报告，同时按照“四不放过”的原则，对事故责任人进行处理，同时根据事故教训加强预防措施。
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