国宾地下室顶板行车通道加固方案Word格式文档下载.docx

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10、安全设施计算软件（2012）PKPM软件出品

11、四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。

12、本工程的实际情况

二、工程概况

1地下室顶板加固部位简介

6#-7#楼施工区域地下室为现浇框架剪力墙结构，顶板结构的相对标高为-1.80m。

结构层高为：

结构层高为:

5.15m。

根据现场施工实际要求，在6#-7#楼施工区域设计消防行车道范围内设置一条施工道路，位置详见附图6#-7#楼地下室项板施工道路材料堆场平面布置图，便于主体结构以及装饰装修工程的施工，预计进入施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车、钢筋原材料运输车为60吨，查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中4.1.1条规定，满载300KN的消防车对地下室顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故60吨汽车对地下室顶板产生的均布活荷载为40KN/M2。

对道路区域范围内搭设钢管满堂支撑糸糸，立杆纵横向间距700，步距为1200mm。

加固施工道路区域有左侧后浇带贯穿部分，在施工道路使用前封闭，加固区域总面积约为980㎡。

地下室顶板混凝土施工完成10个月，砼巳达到设计强度的100%，加固后使用能满足施工荷载要求。

三、施工进度计划

3.1施工进度计划

根据施工总进度计划，脚手架施工时间为2013年8月12日-2013年8月28日.日历天16天。

3.2脚手架材料计划

主要周转材料计划表

序号

周转材料名称

规格

品种

需用量

来源

1

钢管

直径48.3×

3.6

Q235

76t

租赁

2

扣件

一字、十字、对称旋转

8800只

3

可调顶托

2200个

4

木脚手板

50×

200×

4000

云南杉木

100块

购置

5

木枋

100

3m3

6

安全网

1.8×

61.5×

760㎡

四、地下室顶板钢管架计算书

4.1、荷载计算

4.1.1荷载取值

（一）荷载取值

1、车辆

按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×

1.1，总计37吨。

2、钢材车

按60吨考虑。

（考虑动荷载）

3、混凝土砂浆罐车

按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按22吨计，合计37×

1.1，总计41吨。

4、钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。

4.1.2结构验算

按设计和梁板、施工操作总荷载取值为60KN/M2考虑。

1、楼面板等效均布活荷载的确定

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.2：

连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。

但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.4：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2

式中L——板的跨度，取最大轴线间距7700mm；

b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定；

Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利。

Mmax=500KN×

7.7m/4=962.5KN.m（偏安全考虑取L=7.7m）

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录BB.0.5：

bcx、bcy取值为：

bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=1.8＋0.2=2m

bcx≥bcy,bcy≤0.6L，bcx≤L时

b=bcy+0.7L，（偏安全考虑取L=5m）

b=2+0.7×

5=5.5

qe=8Mmax/bL2=（8×

962.5）/（5.5×

52）=56KN/m2

偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按60KN/m2计算。

现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按700mm设置，水平杆步距为1200mm，根据《建筑施工计算手册》第二版表8－17（420页）得知每根ø

48.3×

3.6的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN；

计算单元为（2.1m×

2.1m＝4.41m2）共计9根立杆.

每根立杆的实际承载力N＝60kN×

4.41m2÷

9＝29.4kN<

[N]＝26.8kN满足要求。

计算支撑架的受压应力及稳定性：

1、根据荷载60kN/m2，每根立杆承受的荷载为

N=0.7×

0.7×

60000N/m2=29400N

2、钢管面积：

A=424mm2

3、立杆的受压应力为：

σ=N/A

σ=29400/424=69.34N/mm2

4、立杆受压稳定性：

σ=N/фA≤f

长细比λ=L/i

钢管回转半径查表i=15.8《建筑施工手册1》表5-17

λ=1500/15.8≈94.94

按λ=95查轴心受压杆的稳定系数ф=0.626《建筑施工手册1》表5-18

σ=29400/0.626×

424=110.77N/mm2＜205N/mm2满足要求。

地下室顶板完全可以承受上述施工所有荷载。

立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，按道路6m宽度搭设支撑钢管，场地材料堆场按平面图加固区搭设满堂支撑架。

五、加固满堂架支撑搭设方法

5.1加固满堂架支撑搭设形式

（1）采用Ø

3.6脚手钢管满堂搭设，由立杆、牵杠、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。

（2）架立杆横向间距为700mm，纵向间距为700mm，架步距为1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。

（3）在立杆离地面200mm处，设置纵向与横向的扫地杆，约束立杆水平位移。

（4）架周边凡有框架柱处，每两步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。

（5）架的四个外立面均连续设置剪刀撑。

每组剪刀撑跨越立杆根数为5-7根（<

6m），斜杆与地面夹角在45°

-60°

之间。

（6）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔2-3步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。

5.2、钢管加固支撑架搭设工艺流程

铺底部垫木→逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧→装第一步小横杆并与立杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二小小横杆→第三、四小大横杆和小横杆→加设剪刀撑。

5.3、构造要求

1）脚手架构造体系

从安全性的考虑，地下室现浇板底的立杆纵横向间距为700×

700，梁底通长的立杆间距为500×

500；

水平杆步距均为不大于1200，实际搭设时根据搭设高度5.15m进行选择。

2）纵横向水平杆

纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置浑身是胆间断；

纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；

不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；

各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；

纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。

应等间距设置间距不大于400mm的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。

3）立杆

每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。

脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。

钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心。

立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。

对接应符合下列规定：

立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；

各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

4）剪刀撑与横向斜撑

顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆5根，应连续设置；

每道剪刀撑宽度不应小于4跨。

斜杆与地面的倾角宜在45°

其搭设示意如下图所示：

剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

严禁将外径A48.3与A51的钢管混合使用。

扣件规格必须与钢管外径（A48.3或A51）相同；

螺栓拧紧扭力距不应小于40N·

m；

且不应大于65N·

在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；

对接扣件开口应朝上或朝内；

各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，按施工加固区域宽度搭设支撑钢管，梁底按单跨轴线搭设支撑。

5.4、脚手架拆除

1）脚手架拆除前全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。

2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。

3）作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序、临时拉结加固措施等交代给每名作业工人。

4）架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。

5）架体分段拆除高度不得超过两步。

6）拆除中注意事项：

①拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。

②拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。

③拆除的物件及时清理、分类集中堆放。

5.5、钢管加固支撑的检查

1、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：

1）脚手架搭设前。

2）作业层施加荷载前。

3）达到设计高度后。

4）停用超过一个月，复工前。

2、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：

1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的相关规定。

2）施工组织设计设计（专项方案）及变更文件。

3）技术交底文件。

3、脚手架使用中，应定期检查下列项目：

1）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求。

2）底座是否松动，立杆是否悬空。

3）扣件螺栓是否松动。

4）安全防护措施是否符合要求。

4.5、施工安全注意措施

1）、施工荷载应符合本方案设计要求。

2）、设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。

底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。

3）、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。

4）、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。

5）、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。

钢管、扣件规格材质必须符合要求。

无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。

6）、施工人员必须经过培训，有上岗证。

无证人员禁止进入现场作业。

搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。

7）、使用期间严禁任意拆除杆、配件；

严禁任意改变构架结构及其尺寸；

严禁任意改变连墙件位置、减少其数量；

严禁任意减少其铺板数量、防护杆件和设施；

严禁随意增加荷载；

严禁任意拆除安全防护设施。

8）、遵循相应的安全交底，不能上下同时作业；

拆除时设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒；

拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

9）、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。

10）、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。

六、地下室上施工道路安全保障技术措施

1．在地下室上的道路两侧，做1.5m高的围护栏杆，入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。

2．运输车辆作业区域应设置警示标志并加固顶板。

3．大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车。

确认驶入地下室顶板上临时道路的每辆总重量控制在60吨以内。

必要时，驳运超重材料再行驶。

4．在主体混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地下室顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。

5．每天做好车辆进入与地下室顶板观测记录。

6．以下几种情况，车辆严禁行驶。

（1）地下室顶板没加固的区域。

（2）道路两侧未设置围护栏杆。

（3）未过磅的大型运输车辆。

（4）加强对观测地下室顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。

　7、各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。

　8、材料的短暂放置区域，不得长时间堆放材料，堆放于此区域的材料必须要按要求按规格分类堆码整齐；

木方及层板的堆码高度不得超过1.5m，钢管与扣件不得高于1.0m。

零星材料堆放区的材料应及时转运清理出场，此区域的顶板可不作顶撑加固处理。

　　9、实心砖等材料的堆放高不得超过1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。

七、6#-7#楼地下室项板施工道路材料堆场平面布置图