内蒙古某铁路路基施工组织设计secret最终版.docx

内蒙古某铁路路基施工组织设计secret最终版.docx

《内蒙古某铁路路基施工组织设计secret最终版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内蒙古某铁路路基施工组织设计secret最终版.docx（28页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

内蒙古某铁路路基施工组织设计secret最终版

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！

）

第一章工程概况

1.1编制说明

1.1.1编制依据

xxxxxx铁路有限责任公司的xx铁路二期（xx至xx段）线下工程施工项目招标文件。

xxxx铁路二期线下工程补充文件、招标答疑文件。

铁道第一勘测设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。

国家、铁道部现行施工规范及验收标准和国家地方的有关政策和法规，包括环境保护、水土保持方面的政策和法规。

现场踏勘、调查所获得的有关资料。

我单位拥有的施工工法，人力资源、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。

1.1.2编制原则

⑴严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则。

⑵全面响应招标文件和设计图纸要求的原则。

⑶把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则。

⑷确保施工工期的原则。

⑸争创行业一流，建造优质工程的原则。

⑹坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则。

⑺力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则。

1.1.3编制范围

路基工程。

1.1.4采用的施工技术规范、规程、施工图及标准

《路基一般设计横断面图》（xx施路02-01）

《路基个别设计图》（xx施路02-02）

《路基诸表》

《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（铁建技[2003]97号）。

《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）。

《建设工程项目管理规范》（GBT）。

《铁路路基施工规范》（TBJ）。

《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）。

《铁路路基土工合成材料用技术规程》（TB）。

《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB）。

《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB）。

《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB）。

《新建铁路工程测量规范》（TB）。

《铁路工程水质分析规程》（TB）。

《铁路工程物理勘探规程》（TB）。

《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB）。

《铁路工程不良地质勘察规程》（TB）。

《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB）。

《铁路工程施工安全技术规程》上、下册（TB10401.1、2-2003）。

《污水综合排放标准》（GB）。

《中华人民共和国安全生产法》（2002）。

《建设工程安全生产管理条例》。

《水土保持法》（1991）。

《环境保护法》（1989）。

《水污染防治法》（1996）。

《固体废物污染环境防治法》（1997）。

《职业健康安全管理体系规范》（GBT）。

1.2工程概况

新建地方铁路xx至xxxx至xxxx段，本标段自xx车站西端引出（车站中心xx段DK0+000.00=xx线K66+279.75），本标段起讫里程为DK0+000～DK9+500，全长9.5公里。

1.2.1气象特征

线路所处位置属典型的大陆性中温带亚干旱季风气候区，春季多风干旱，夏季昼热夜凉冬季严寒，昼夜温差大。

年平均气温6.6℃，年最高气温37.8℃,最低气温－31.4℃,年平均降雨量392.7mm，年平均蒸发量达2267.4mm，年平均风速4.3ms,最大风速28.7ms，年平均大风日数大于45天，主导风向WN，最大积雪深度22cm。

最大冻结深度采用值1.25m。

地震动峰值加速度0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。

1.2.2地质情况

本地区位于xx县xx乡，根据钻探揭露，本地区勘探深度范围内地层自中生代以来地层沉积相对完整。

岩层为粉细砂、砂岩、泥岩、砂岩夹泥岩、圆砾土及砂质黄土。

1.2.3地区资源

本标段工程依山傍河，紧靠xx沟、乌素沟，在沟里有大路，枯水季节可用于施工运输，雨季河水较大时，则无法利用。

另有一些小路与线路相邻或相交。

线路附近无地表水，且仅有乌素沟、神山沟中的地下水对圬工无侵蚀性，能用于施工。

沿线有高压电网通过，部分地区有农网电力。

通讯条件较差，个别地段无信号。

1.2.4工程数量

路基工程主要工程数量表

序号

工程名称

单位

工程数量

备注

1.

路基

1.1

一、土方

1、填土

立方米

411431.00

2、弃土

立方米

252763.00

1.2

二、石方

1、填石

立方米

223075.00

2、弃石

立方米

223707.00

1.3

路基附属工程

（一）土石方

立方米

25163.00

1.土方

立方米

16369.00

2.石方

立方米

8794.00

（二）砌体及圬工

1.浆砌石

圬工方

4842.00

2.混凝土

圬工方

11750.00

（三）绿色防护（种植沙棘）

平方米

52324.00

（四）喷射混凝土

平方米

90336.00

1.素喷混凝土（厚0.1m）

平方米

12310.00

2.网喷混凝土（厚0.1m）

平方米

78026.00

（五）锚杆

m

72638.00

1.短锚杆

m

4516.00

2.自钻式锚杆（ZB2915）

m

68122.00

（六）基床换填（质量比5%的水泥土）

立方米

37800.00

（七）土工合成材料

平方米

123372.00

（八）塌陷及滑坡整治

1.挖除土石

立方米

6128.00

2.回填碾压

立方米

6128.00

3.浆砌片石截水沟

圬工方

448.00

（九）排水沟

圬工方

3651.00

（十）片石混凝土挡土墙

圬工方

28594.00

（十一）混凝土挡土墙

圬工方

290.00

第二章施工布置

2.1施工组织机构

项目经理：

xx，负责全面工作。

项目副经理：

xx，负责现场施工生产的管理工作。

项目总工：

xx，主管工程技术工作及施工生产。

技术主管：

xx，主管工程技术工作。

安质检：

xx，负责项目的安全、质量的监督、检查管理工作。

物资主管：

xx，负责物资的采购供应、管理工作。

桥涵主管：

xx，主管桥涵。

财务主管：

xx，主管财务。

办公室：

xx，负责联络、对外协调工作。

2.2劳力安排

主要劳力分配表

序号

工种

人数

1

机械工

30

2

水工

5

3

电工

2

4

普工

25

合计

62

2.3施工设备

序号

机械设备

名称

规格及型号

单位

数量

备注

1

装载机

柳工ZL100C

台

5

2

挖掘机

大宇220

台

4

3

自卸汽车

东风EQ3228G

台

20

4

推土机

小松山推TY-220

台

5

5

洒水车

温州工程机械厂S15

台

2

6

振动压路机

徐工YZ18

台

3

第三章工期安排

3.1工期及依据

根据指挥部的施工总体安排以及《xx铁路二期（xx至xxxx段）线下工程一标段施工组织设计》的计划，路基工程的施工工期为：

2007年6月3日～2008年6月30日，共计12个月。

第四章施工技术措施

4.1技术责任制

一、项目经理

（一）参加施工现场踏勘，熟悉周围环境，学习施工图纸，掌握设计意图，参加施工方案的讨论，参加施工组织设计的编制工作。

（二）在工程开工前，配合项目总工程师对各个施工段进行图纸交底和施工技术交底、在各工序开始施工前进行工序技术交底。

（三）在施工现场监督、检查施工组织设计的执行情况，严禁违章施工，避免发生重大安全、质量事故。

二、项目总工程师

（一）全面负责本工程的技术工作，并对下属人员及各施工队技术负责人实行技术业务领导，负责贯彻执行上级制定的有关技术政策、技术管理制度、技术标准、规程、规范等。

（二）参加现场踏勘和图纸交底，组织图纸学习，组织编制施工组织设计并及时报相关单位审批。

（三）组织收集施工过程中的原始数据和技术资料，审核有关技术、质量方面的工程业务联系单和工程变更单，审核并上报竣工资料和组织编写工程总结。

（四）参加重大事故调查研究并提出整改措施，督促有关人员及时填送报表并按决定的处理意见贯彻实施。

（五）积极推行全面质量管理，组织技术业务学习和交流，抓好典型，总结经验，组织并指导QC小组开展工作。

（六）针对工程施工中的技术难关和薄弱环节，发动技术人员和广大职工开展技术革新，组织攻关和采取有效措施，及时负责解决。

（七）组织工程竣工自验及参加工程初验和终验，并对验收中的不足之处配合项目经理督促有关人员及时整改。

（八）及时掌握新技术、新工艺、新材料、新设备的有关技术要求，并经常深入工地检查上述四新技术的推广应用情况。

经常深入工地，帮助解决施工过程中的具体技术问题，并督促按照批准的施工组织设计组织施工，当与实际情况出入较大时，必须组织编写补充的施工组织设计上报审批。

三、项目质量工程师、测量工程师

（一）认真学习图纸、技术规程和施工组织设计，积极参加施工方案的讨论和施工技术交底。

（二）深入工地，深入班组全面掌握工程质量情况，认真检查施工组织设计和施工技术规程的实施情况。

（三）根据设计图纸要求严格进行质量检验工作，确保各个工序的施工质量符合设计要求。

（四）认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备的有关技术指标、技术性能和技术要求，并在实际施工中认真贯彻执行。

四、项目材料员

（一）认真学习图纸、技术规程和施工组织设计，认真参加施工技术交底，掌握设计意图。

（二）严格根据设计图纸要求采购有关材料，确保其性能、质量、规格符合设计要求。

全面认真掌握新技术、新工艺、新材料的有关技术要求，并注意收集有关技术资料供项目总工程师参考。

4.2技术管理的具体要求

一、学习图纸和技术交底

设计图纸下达后，由项目总工程师组织学习，全面领会设计精神，并在项目管理总体方案制约下编制合理可行、技术先进、效益良好的施工组织设计。

在各工序开始施工前，必须由项目总工程师向各施工班组进行详细的图纸交底和技术方案交底，各班组必须严格认真执行，确保设计意图在实际施工中得到圆满的实现。

二、质量内业资料管理

质量内业资料包括开、竣工报告、施工合同及预算、施工组织设计、材料质保单、试验报告、工序、分部、单位工程质量评定表、隐蔽工程验收单、混凝土级配通知单、混凝土浇筑记录、测量放样复核记录、预应力张拉记录、设计变更联系单、业务联系单、竣工验收报告及施工小结等部分。

其中，材料质保单包括原材料及半成品质保单，试验报告包括原材料及半成品、成品试验报告（包括混凝土、水泥净浆试配及强度报告）。

上述资料由各有关人员分头负责填写、签证、收集，由项目质量部总体负责，由内业资料员负责整理归档。

项目质量员应及时督促、检查质量内业资料报表的完成情况，各有关人员也应积极配合项目质量工程师的工作，确保质量内业工作与施工进度同步，决不欠账、补报。

三、设计变更

施工过程中提出的设计变更，一般由项目经理部填写设计变更单，送监理单位、设计单位和建设单位签证同意后才能施工。

所有设计变更资料，包括设计变更单及修改后的图纸等，均需有文字记录，并由内业资料员按要求整理归档。

设计变更单由上述各方面签证同意下达到项目经理部后，由项目经理部统一发放到各施工队。

四、开展科研项目攻关

在实际施工过程中，必须按照工程特点、工程中关键工序的特殊技术要求和施工难度，组织有关人员组成科研攻关小组，根据不延长施工工期、不降低技术标准、不增加资金投入的要求，充分运用现代化技术手段，重点解决关键技术难题，保证施工顺利、安全进行。

该项工作由项目总工程师全面负责实施。

在提请审核批准之后，即组织编写有关工作报告、应用报告，提供专家鉴定。

第五章施工方案及主要施工工艺和方法

本标段路基工程（DK0+000～DK9+500）包括区间、站场路基土石方及路基附属，路基土石方（石方大于土方量），土方为砂质黄土，石方为砂岩、泥岩等，填料尽量使用砂质黄土符合填筑要求的弃碴，砂岩、泥岩不可用于路基填筑。

沿线路设置弃、取土场，对弃、取土场进行绿化，设置必要的挡护工程，满足环保要求。

本标段深路堑最大挖深33m，高路堤最大填方高度为30m。

深路堑分层开挖，边开挖，边防护，加固防护严格按照设计和规范要求施工。

高路堤施工严格按照“三阶段，四区段，八流程”施工，每层填筑根据方坡比例，确定每层填筑宽度，严格按照规范确定每层厚度和碾压密实度，为控制工后沉降，路堤比设计加高3cm。

高路堤地段先组织施工，减少工后沉降。

对高路堤地段进行工后沉降变形观测和沉降分析。

路基基床总厚度2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m，本线线路基床表层为水泥土，水泥掺入量为填料容重的5％。

陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下1m范围挖除换填符合基床要求的填料。

路基加固防护工程的主要形式有：

片石混凝土挡土墙、混凝土挡土墙、锚杆挂网喷护、混凝土护坡、混凝土护脚及平台、方格形骨架护坡、喷射混凝土和种植沙棘防护。

路基土石方施工采用机械施工，人工配合。

挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。

5.1地基处理

施工前弄清施工范围内的管线及其它可能产生影响的设施、并及时拆迁确保施工安全，按照设计要求进行地基处理。

局部地基基底不符合要求时挖除部分或全部基础，采用5％水泥土换填。

施工时采用人工配合机械挖除，并预留厚度30～50cm土层由人工清理，按照先深后浅的顺序进行换填施工。

5.2路堤施工

路基土方填筑以机械作业为主，人工配合。

配置足够数量的施工机械。

挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。

为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：

准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；

四区段：

填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；

八流程：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。

施工工艺流程见《路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图》。

路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图

5.2.1基床以下路堤

（1）准备工作

搜集掌握工程地质、水文地质及地基基础设计资料，在原有地质资料的基础上，做必要的补充勘察，进一步查明和核对地质资料,为路基施工提供详细的基础依据。

建立工地试验室，安装调试好试验设备，经国家计量部门鉴定出具合格证书后方可使用。

试验人员要持证上岗，试验仪器专人操作，操作规程、制度完备。

在路基填筑前试验确定合适的填料并按规定取得用于本合同段填料的最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准并作为施工检测的依据。

开工前做好中线、高程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量，根据实际情况探明各种管线准确位置作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。

在新旧路基接茬处应相互搭接，挖设平台。

对线路平、纵、横断面进行核对、检查，做到准确无误后方可进行路基施工。

选择并确定试验段：

根据施工现场地形情况，选择场地开阔平坦，视野良好的路基填筑区段，作为路基施工试验段，以确定路基填土的各项技术参数。

试验段严格按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序操作，技术人员和试验人员要认真准确记录各项试验的有关数据，包括：

不同的压实区、不同的松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数及每遍的压实度和含水量，达到标准后的实际层厚等数据，以确定最佳的机械组合、压实方法，最合理的分层松铺厚度及最经济的碾压遍数、并报监理工程师审批后作为指导本标段路基施工的依据。

施工过程的控制：

地面处理：

在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，铲除树根、草皮和腐植土，并将该段土壤翻松30cm后按一般路基施工方法碾压。

对于有坡地面应视情况挖成台阶后进行填筑碾压，其密实度符合设计要求。

控制松铺厚度和碾压遍数：

按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查，检查采用水平仪配合带有刻度的钢钎进行，碾压遍数必须达到试验段确定的遍数要求。

严格控制含水量：

试验人员每层碾压前要测定含水量。

当含水量过小采用洒水车洒水，含水量过大采用推土机松土器翻松晾晒或在取土场拉槽降低地下水位，以保证含水量接近最佳标准。

测量控制：

技术人员要准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。

桥台后及涵洞两侧填筑控制：

桥台后及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到设计强度后才准填筑，要分层对称进行。

对于大型机械碾压不到的地方采用小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。

曲线地段路基施工时，按设计要求加宽、保证曲线圆顺。

路基填筑质量的检测：

路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法进行压实度试验，并准确详细记录试验结果。

如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。

路基填筑压实试验见“路基填筑压实试验系统图”，路基填筑施工工艺见“路基填筑施工工艺流程图”。

（2）基底处理

首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段以200～300m为宜。

其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1：

10的地段应先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于2m。

其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方可填土。

对特殊路基地段还需要根据相应的技术规范要求进行特别处理，达到合格要求后方能填筑。

（3）分层填筑

采用纵向水平分层填筑压实方法。

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。

铺筑宽度每侧加宽不小于0.5m，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。

路基填筑压实试验系统图

（2）摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成向两侧横向排水坡。

为有效控制每层虚铺厚度，初平时用带刻度的钢钎或水平仪检测每层的虚铺厚度。

（3）洒水晾晒

填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±2%～3%范围内。

当填料含水量较低时，及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用堆土机松土器翻松晾晒的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。

路基填筑压实试验系统图

（4）碾压夯实

碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

推土机、羊足碾、振动压路机组合碾压，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，然后用平地机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。

压实作业顺序为：

先压路基边缘，后压路基中间（曲线段先内侧后外侧）；先慢后快；先静压后弱振、再强振的操作规程进行碾压。

各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km——几个临空面的药量修正系数：

当n=3，4，5，6时，可依序取Pn=0.4,0.24,0.2,0.17；

K’——正常松动药包单位炸药消耗量，K’=0.33k，k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.1～1.5（Kgm3）。

炮孔深度按岩块厚度确定，即：

L＝（0.52～0.7）H

式中：

L——炮孔深度（米）；

H——石块厚度（米）。

③爆破安全距离计算

在施工时采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线村庄、高压电线、农田影响，爆破时必须限制飞石的距离，在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核和控制，其参数先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保证对象。

A.个别飞石计算

为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：

式中：

取KA=1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。

根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。

B.爆破振动检算

爆破振动速度V按下式计算：

式中：

K,a——与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K，a计算值；

Q——分段最大药量（Kg）；

R——爆破点至被保护建筑物的距离；

V——被保护建筑物的允许振动速度，参照GB《爆破安全规程》规定的允许值，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。

C.空气冲击波

对于浅孔爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。

④爆破施工操作

钻孔：

钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量并按设计布孔，准备定位，采用YT28风动凿岩机钻孔。

石方量大的地方，根据环境条件可选用潜孔机钻孔，以提高工效。

布眼时，在底部预留2.0米左右厚度的光爆层、边坡预留1.0米左右厚度的光爆层。

装药：

装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整药量。

干燥的孔可装散装的硝类炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。

堵塞：

堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。

堵塞材料选用砂粘土，并有一定的含水率。

堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定，一般不小于最小抵抗线。

爆破：

爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。

爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。

防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。

指定专人核对装炮、点炮、计炮。

起爆15分钟后由爆破作业人员检查引爆情况，确认安全后，方可发出解除信号，撤除防护人员。

如发生瞎炮，要设立防护标志。

处理瞎炮由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员应在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员。

在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新布置警戒后，才能重新起爆。

爆破振动监测：

采用Topbox508s振动信号自记仪进行振动监测。

路基爆破后达到以下效果：

准爆，达到预期的形状和力量；确保基床（边坡）和堑顶山顶稳定、不受破坏，爆出的坡面平顺，底板平整、无根坎；爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求，爆破后需要移运的石块块度适于铲挖、装运。

⑵预留二次光爆层

采用爆破开挖路堑时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。

主要目的：

一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。

预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。

当岩层层理大体与边坡平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取减弱施工振动的措施；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。

预留光爆层参见下图。

预留光爆层示意图

⑶预留二次开挖层

土质路堑及软质岩石路堑机械开挖时，采用两边边坡预留20cm、底部预留20cm的二次人工开挖。

开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，采用人工开挖,并进行基顶压实。

预留开挖层见下图。

预留二次开挖层示意图

⑷边坡特殊处理

路堑坡面上出现坑穴、凹槽等时，采取勾缝、灌浆、嵌补