纬一路东河桥施工组织设计.docx
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纬一路东河桥施工组织设计
施工组织设计
一、编制说明
一、编制范围：
纬一路葛东河桥采用5×20m预应力砼空心板梁，桥梁中心桩号为W10+684.96，桥梁全长34.04m。
桥梁与河道交角为90°。
桥墩为单柱式墩，墩柱直径为1.0m。
2#、3#墩为墩柱构造。
1#、4#桥台为M10浆砌块石，下部采用扩大基础，上部结构采用先张法8m预应力混凝土空心板，板厚0.5m，中板宽0.99m，边板宽0.99m。
上设现浇10cmC40混凝土+10cm沥青混凝土。
支座采用GYZ系列圆板式橡胶支座。
桥梁外侧均设置钢栏杆栏，宽为22cm，桥梁台设5m长搭板。
伸缩缝采用GQF-C40（CR）锚环型型钢伸缩缝。
二、编制依据
（1）《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）；
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50－2011）；
（3）设计施工图有关规定和要求。
三、编制原则
（1）、按要求工期略有提前的原则编制施工进度计划。
（2）、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，结合工程实际编制。
（3）、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。
（4）、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。
强化质量管理。
一、施工准备工作
一、组织全体技术人员熟悉设计图纸、各种技术规范，制定详细的施工作业指导书，逐级做好技术交底，为工程施工人员更好地服务现场、落实图纸要求做好准备。
二、试验室超前做好各种原材料的检验工作。
测量组做好导线控制点的交接工作，桩位、高程、中线等的放样工作。
三、根据施工进度合理安排各种机具的进场计划。
制定详细的材料供应计划，超前做好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用料，保证开工后不间断连续施工。
二、确保工程质量和工期的措施
一、严格把好原材料质量关
材料的好坏直接影响到工程质量的优劣，施工前材料人员应深入到市场调查，并取样品送工地试验室试验，对其结果进行对比分析，选出一批信誉好、质量高、产品能满足施工需要的厂家或矿场，作为供货单位，再从中择优选择供货单位，签订供货合同，从而把好源头质量关。
二、加强质量宣传教育工作，提高全员质量意识
质量是企业的生命，有了质量才有信誉，才有效益，企业才有出路。
搞好质量是施工单位的头等大事。
为此我们将认真贯彻和执行国家颁布的各项施工技术规范、质量检验评定标准和质量体系文件，建立完善的质量管理制度和严格保证质量的措施，同时对职工进行宣传、教育质量的重要性，明确质量、进度、效益的关系。
强调进度与质量发生矛盾时，进度服从质量；效益与质量发生冲突时，仍然是效益服从质量。
不断提高全员质量意识，加强责任感，做到人人关心质量、重视质量。
三、认真学习，明白设计意图
细心熟读图纸，认真学习施工技术规范和质量评定标准，使每位技术人员对图纸尺寸、工程结构、技术标准和设计意图做到心中有数，避免出现差错。
建立严格的技术方案、审批制度和各道工序交底制度，对每道工序的施工要点和重点向施工人员进行技术交底和书面通知，做到任务明确，责任落实，共同把好质量关。
四、试验室
工地试验室是把好原材料质量和工程施工的重要关口，试验室将根据有关规定，制定规章制度和操作规定，严格强化管理，做到试验资料的真实性、完整性，坚决杜绝假资料和不负责任的情况发生。
五、搞好测量放样工作
准确的测量放样是保证工程质量的前提，项目经理将组建专职的测量队，挑选从事多年测量工作、有经验的技术人员参加，并配备先进的全站仪、高精度水准仪等精密测量仪器，要求测量人员熟悉图纸，掌握尺寸，细心工作，一丝不苟，坚持测量复核制度，对每个项目，每道工序的测量放样、高程测量必须进行复核，确保尺寸高程无误。
并对测量放样资料认真整理，妥善保管，并报监理工程师核查。
六、认真搞好资料工作的管理
资料在施工过程中是反映工程质量和进度的依据，竣工后是工程质量、等级评定的证据，也是计量支付的凭据，因此搞好资料管理工作十分重要。
项目经理部设专职资料员，按规定负责填写、收集、整理、保管、上报资料等工作，将资料管理做到规范化、系统化，保证真实，严禁造假。
平时将资料分门别类装入资料盒，盒面详细编号，并标明工程细目，一目了然，查取方便，竣工后装订成册，归档保存。
七、加强计划管理，确保工期
我们本着长计划短安排的精神，施工过程中将根据各阶段施工的进展和各工程项目施工的要求，细致地编制切实可行的旬、月作业计划来确保总进度计划的实现，按期交工。
为完成本标段工程计划，我们将对职工进行思想教育，要求他们树立主人翁责任感，并发动群众动脑筋、想办法，献计献策，多提合理化建议和有效的施工技术方案，对有价值的建议和方案予以奖励。
我们还将制定有效可行的施工定额，实行工程项目承包制，既可提高施工进度，又可使职工增加收入，使施工有声有色。
三、质量保证措施
建立项目经理为第一责任人，总工程师牵头的质量保证体系，对工程施工进行技术监督和质量检查，开展三级质量检验和质量创优活动。
一、三级质量检验制度
坚持三级质量检验制度，即进行生产工班质量自检、施工队组织工序互检、经理部质检科复检是质量体系活动的基本和关键的内容，它将质量控制落实到人，落实到每道工序，贯彻群众检查和专责检查相结合的方针，做到定人、定岗，是控制和搞好工程质量的有效措施。
二、质量创优活动
质量体系另一个主要内容是质量创优活动，制定创优计划并以项目经理部工程科为龙头组织质量创优活动小组，参加的人员有各施工处的质检人员，定期每周活动一次，由工程科科长召集，对全标段工程质量进行检查、评比，奖优罚劣，促使大家搞好质量。
三、创优计划
为扎实有效地开展本工程质量创优活动，项目经理部将成立质量创优小组，制定实施细则，使得各项计划、宣传、措施、监督、检查均能落实。
具体内容有：
1、强化质量创优的宣传教育力度，进一步深化全员质量意识。
2、结合文明创优、劳动竞赛等活动，深入发动全体员工参与质量创优。
3、健全质量保证体系，落实工程质量终身负责制。
施工质量是工程质量创优的基础，建立工程质量领导责任制和工程质量终身负责制。
对每个项目建立质量责任人档案，确定各单位、分部、分项工程及各工序的责任人，并在工程项目的施工现场挂牌公示。
4、严格施工现场管理，保证工程实体质量，施工现场是工程质量管理的中心，也是项目经理部工程创优的主体。
本项目中将优化施工技术方案，建立质量控制点严格按工序施工，确保工程优良。
5、加强材料管理，所有进场材料均在试验室抽检合格后方可使用，否则坚决退场。
6、推进合理化建议和技术创新。
积极开展收集各项合理化建议和成果，总结、引进先进的技术经验，开发、推广和应用新技术、新工艺、新材料，提高工程质量，确保精品目标。
四、安全生产、文明施工
一、机构设置
为保证施工安全，经理部和施工队成立安全领导小组，分别由经理和施工队长任组长，经理部设立专职安全员1人，桥梁施工队设安全管理员2-3人，具体负责安全工作的实施，建立健全安全保证体系，确保施工安全（详见安全管理网络图）。
二、具体措施
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工切身利益，因此，在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生，具体措施如下：
1、加强领导，健全组织。
项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员，制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。
2、安全教育要系统化、制度化。
开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训，通过安全竞赛，现场安全会，图片等宣传形式，增强安全员安全生产意识，时时处处经营安全，把安全生产工作认真落实到实处。
3、严格安全监督，完善安全检查制度。
各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正地把事故消灭在萌芽状态。
4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严格各种违章作业的发生。
5、所有施工设备和机具在施工前必须由专职人员进行检查、维修、保养确保状况良好，特殊工种必须经过培训并取得考核合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。
6、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志。
7、加强安全防护，设置安全防护标志。
8、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身机械和器材的安全
9、要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用，厨房、油库要安装避雷装置。
10、认真做好防火、防盗工作，严格防止各类事故的发生。
三、安全生产保证措施（安全体系网络图见附图）
1、成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系。
2、制定安全管理目标，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。
3、坚持开展群众性的安全生产活动，积极开展安全自保、互保活动，强化全体人员的安全意识。
4、用于施工现场的安全帽，必须符合质量标准，进入施工现场必须按规定佩戴安全帽；
5、对大型施工机械必须加强使用管理，操作人员必须持证上岗。
8、对健康有危害的材料，使用人员要掌握正确的使用方法，并尽量控制其危害范围程度。
9、为有效防止火灾，易燃易爆物品存放区严禁烟火，禁止私拉乱接。
四、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
（1）、施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
（2）、统一部署、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。
（3）、由综合科牵头组织开展劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业的良好风气，增强主人翁意识。
（4）、创建职工之家，开展各种文娱活动，充实职工的精神生活。
（5）、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到"两个文明一起抓，两手都要硬"。
（6）、现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电气元件规范布置、安装。
2、环境保护
施工中严格执行《公路建设项目环保设计规程》及《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。
（1）、生产垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定的堆放点。
（2）、材料运输防止抛洒滴漏，施工道路做好维护工作，尽量避免扬尘污染。
（3）、对各种机械设备进行经常性保养，尽量减低噪音污染，进行有噪音危害的施工要努力降低噪音并提供听力保护装置
施工技术方案
1、技术准备
1.1由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
1.2作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。
1.4作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。
2、现场准备工作
2.1正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。
2.2工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。
2.3与相关部门及单位配合，探明施工区域内的各种地下管网（必要时采用金属探测仪），通知业主尽快办理相关手续。
3、人员组织
3.1首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
3.2其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
4、材料组织
钢材：
受力筋采用HRB335热轧螺纹钢筋，构造筋采用HRB光圆钢筋。
其指标
应分别符合GB1499.1-2008，GB1499.2-2007的规定。
钢板采用符合
GB标准的Q235钢板。
预应力钢绞线应符合GBT标准。
支座采用GYZ系列圆板式橡胶支座，其性能应符合JTT4-2204规定。
伸缩缝采用GQF-C40（CR）锚环型型钢伸缩缝
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：
普通硅酸盐水泥。
砂：
干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。
碎石：
5～31.5mm。
水：
符合混凝土用水标准的水源。
3.技术要求
3.1基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
3.2基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
3.3基底处理应符合下列规定：
3.3.1基础底面不得置于软硬不均的地层上；
3.3.2碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
3.3.3基础浇筑前的基坑不得泡水。
如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。
3.3.5基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。
二、施工方案
1、明挖扩大基础施工
1.1定位放样
根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。
1.2基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。
开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。
根据地质水文条件，采取适当的支护措施。
基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。
基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。
合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。
1.2.1基坑开挖施工措施
（1）坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。
（2）根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。
（3）基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。
用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
（4）开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。
基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。
1.2.2基坑支护和排水
基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。
基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流、回渗。
基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。
加强坑壁稳定，确保施工安全。
1.2.3地基检验
基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。
对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。
1.3模板加工及安装
按照基础尺寸，放出模板边线。
基础模板采用全新大块组合模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。
根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。
模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
1.4混凝土浇筑
1.4.1基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。
浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10~15cm碎石层。
1.4.2混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。
基础混凝土在浇注时应纵向分断，水平分层，分层厚度不大于30cm。
1.4.3分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cm，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm，不得漏振和过振。
振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。
三、质量控制及检验
1.1质量控制要求
1.1.1基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。
1.1.2基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。
1.1.3基底地质条件及承载力必须符合设计要求。
1.1.4基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
1.1.5模板及支架安装和拆除的检验必须符合现行《公路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。
1.1.1砼原材料、配合比设计、施工的检验必须符合现行《公路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。
6.2检验数量与方法
基底高程的允许偏差和检验方法
序号
地质类别
允许偏差（mm）
检验方法
1
土
±50
测量检查
2
石
+50，-200
检验数量：
施工单位对每个基坑检查不少于5处。
基础施工的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
基础前后、左右边缘距设计中心线
±50
测量检查每边不少于2处
2
基础顶面高程
±30
测量检查不少于5处
检验数量：
施工单位全部检查。
四、主要机械设备
1、钢筋切割机1台
2、振捣设备2套
3、强制式砼搅拌机1套
4、水泵4台
5、发电机组1套
7、吊车2台
8、卷扬机2台
9、钢筋弯曲机2台
10、电焊机3台
2、桥台施工
（1）桥台采用M10浆砌块石砌筑，石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。
砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。
3、墩身施工
（1）钢筋焊接：
基础与墩身搭结为1.4m，钢筋单面焊必须大于10d.
（2）钢筋加工：
钢筋在加工场地按照图纸放样配料，配好的钢筋用吊车吊至现场，后由钢筋工在现场按施工图一次绑扎成型。
在钢筋笼焊接绑扎成型后，为防止钢筋竖向自由挠度过大，可在钢筋笼半腰系上4根缆风绳，加以固定。
钢筋保护层垫块采用预制的圆筒形砂浆垫块，按1m间距布置，同一平面内，对称布置4个，以保证垫块与模板点接触。
为方便钢筋绑扎及模板支立，须在墩身周围搭设施工用脚手架，脚手架宽度为3m，高度为2m，脚手架上布置斜向爬梯和跳板，脚手架必须牢固可靠。
脚手架不得用于模板支撑及加固。
（3）模板安装：
吊装、支立模板：
在模板拼装前，应对模板进行检查及除锈，如模板有变形及缺损则不能使用，拼缝间用专用止浆条填缝，拼接完成后须对模板面及拼缝进行仔细检查，拼缝处如有错牙，须调整至消除错牙为止，模板拼完后，在拼缝处刮透明腻子，以防止漏浆，并保证拼缝平整顺滑，最后在模板板面涂抹脱膜剂。
在模板安装前，在模板底口外边贴专用止浆海绵条，以防底部漏浆严重。
钢模板由16T吊车垂直吊起，顺着钢筋骨架缓慢下放，直至模板底口平稳地放到桩基砼顶面为止。
钢模板放至钢筋笼半腰时，需解开固定钢筋笼的缆风绳。
模板竖向拼缝按横桥向布置。
模板安装到位后，需调整模板的中心线及垂直度。
首先调整模板底口中心与桩中心重合，然后利用钢丝绳在模板上口对称地拉四根缆风绳，用花篮螺栓调整模板的中心及垂直度，并用挂垂球的方法进行检查，直至模板完全垂直。
最后沿底口外边圈再用砂浆封堵，在砂浆达到一定强度后方可浇注混凝土。
（4）、混凝土浇筑：
为使墩身砼颜色一致、美观，拌和混凝土时使用同一厂家同一批号的水泥，混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土输运泵输运至墩身模板内。
混凝土采取分层浇筑，分层浇筑的厚度以30cm控制。
浇筑过程中严格按照施工配比进行施工，浇筑前及施工中要及时检查混凝土的坍落度，并严格控制。
浇筑前应先安放井字架以供工人下去振捣。
浇筑混凝土采用φ50mm插入式振动棒振捣，其移动间距不应超过作用半径的1.5倍，振捣棒与模板应保持5～10cm，且应插入下层混凝土5～10cm。
振捣过程中严禁振捣棒触及模板。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
严禁“过振”和“欠振”。
混凝土的浇筑应连续进行。
对混凝土表面操作应仔细，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，且无蜂窝、麻面现象。
浇筑过程中，应设专人检查模板的稳固情况，并填写好施工记录。
（5）、拆模、养护：
当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，一般两天左右即可拆模。
气温较低或冬季施工时，拆模时间必须适当延长。
拆模须有吊车配合，拆除过程中应注意成品保护，严禁乱撬乱砸，损坏成形混凝土。
拆模后，如发现混凝土面有外观缺陷，须通知监理工程师，在得到监理工程师的许可后，方能对缺陷部位时行候修饰。
修饰结束后不能立即进行洒水养护，须在修饰部位完全硬化后才能洒水养护。
一般条件下，墩柱采取包裹塑料薄膜进行蓄热法养护，养护时间一般不少于7d。
4、墩、台帽施工
墩、台帽是作为上部构造及自身的荷载传力构造物，施工中，必须严格按图施工，按规范控制，本次墩、台帽为无支架施工，施工支架的剪力牛腿销采用预埋法，剪力销的直径取5cm普通碳素钢。
采用2×45号工字钢作为墩台帽底模传力结构。
（1）、钢筋制作：
钢筋下料要根据图纸统一规划，为钢筋的弯制及焊接留有足够的回旋余地。
钢筋弯制要严格控制弯曲点位置，弯曲半径，弯曲角度。
弯曲点位置偏差小于1cm，弯曲角度偏差小于1°，弯曲半径R=10d；﹥45°I级钢R=1.75d、Ⅱ级钢R=3d。
箍筋末端做成135°弯钩。
钢筋焊接采用电弧焊、手工焊接，所有焊接均做成双面焊；双面焊焊接长度≥5d，焊缝要饱满，咬边深度小于0.5mm；受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置。
配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%；焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。
盖梁施工时先在墩柱上安装好包箍，再在包箍上依次安装40a工字钢、10#槽钢、定型钢模底板。
底板铺设完毕后，即采用机械结合人工安装钢筋。
（2）、模板安装：
钢筋绑扎结束，经监理验收合格后，即可安装两侧侧模，墩、台帽侧模为竹胶板，采用人工安装。
模板安装应符合下列要求：
具有必须的强度、和稳定性，能可靠的承受施工过程中的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。
结构表面外露的模板应采用同一类别模板和同一类别的脱模剂。
模板表面应光洁，无变形，接缝严密不漏浆。
模板的挠度：
结构外露表面的模板，不应超过1400跨径，结构隐蔽表面的模板，不应超过1250跨径。
模板的面板变形＜1.5mm。
当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件安装完，并经监理工程师对该模板和物件检查完毕，才能浇筑混凝土。
（3）、金属连接件：
为保证模板有足够的强度，两侧模板用对拉螺杆固定，对拉螺杆外用塑料管套住，拆模时将对拉螺杆取出，在混凝土表面所留空洞应用水泥砂浆填塞，表面应坚固、光滑、颜色均匀。
（4）、混凝土浇筑
对钢筋及模板进行检查并批准
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