车床一轴拆装Word文档下载推荐.doc
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9对容易产生位移而又无定位装置或有方向性的相配件，要先作好标记，再拆卸，以便复装时容易辨认。
三．拆卸工具的准备
拆装工作台，台虎钳，扳手类，旋具类，克丝钳，拉出器，手锤类，冲子，铜棒，弹性卡簧钳，油池盆，棉纱布，煤油或柴油，毛刷等。
应会操作技能：
四、拆卸过程
机床的拆卸步骤
I轴总成的拆卸，主电动机通过卸荷支撑将力量传递到I轴上，卸荷支撑的结构有多种，车床是普通的一种:
。
皮带轮内孔安装滚动轴承，滚动轴承内环安装在中空套的外圆上，中空套安装在壳体上，这样这个机构与壳体形成一个整体，拉力完全集中在此上。
主轴箱的I轴在中空套中穿过，通过一个轴承座联接皮带轮，轴承座与I轴之间使用弹性连接，实现了拉力卸荷。
首先拆除机床上的电气设备，断开影响部件拆卸的电器接线，拆除防护罩等，并观察，分析部件间联系的结构。
拆除部件间的联系零件。
1.拆卸三角带
拆卸过程：
主电动机装在左床腿内，打开左床腿盖板，转动主电动机底座螺母，用活扳手把螺母松开一定距离，使三角皮带轮的中心距缩小，拆卸下三角带。
2拆卸主轴箱盖
拆卸过程；
主轴箱盖上有四条内六角螺钉，用相应的内六角扳手，沿对角线顺序依次松开各螺钉，取下箱盖，放置安全位置
3调整摩擦片
用旋具一字螺丝刀把I轴总成左边摩擦片，将定位销、弹簧压入滑套内，然后用一字螺丝刀把调整螺母向右旋入一各槽，把调整螺母向右旋入到槽底部。
依次用同样方法。
I轴总成右边摩擦片，定位销、弹簧压入滑套内，把调整螺母向左旋入到槽底部。
正，反车摩擦片脱离开。
（减少压环、元宝键的摩擦）
4拆卸花键套筒
先用细金属棒把锁紧螺母拆下，花键套筒与皮带轮连接有三条内六角螺钉和二个圆锥销，拆卸用相应的内六角扳手把花键套筒螺钉卸下，在用两条外六方螺栓顶丝，，旋入花键套筒螺纹内，用相应的板扳手，对称旋入外六方螺栓顶丝，将花键套筒和圆锥销拆卸。
注意【旋入外六方螺栓顶丝时，两条外六方螺栓顶丝同时顶住皮带轮断面】。
5拆卸皮带轮
使用铜棒和手锤敲击皮带轮底部或用撬杠对称翘皮带轮底部把皮带
轮拆下。
6拆卸轴承座
轴承座与主轴箱体用三条内六角螺钉连接，用相应的内六角扳手把螺钉卸下，用手锤配合铜棒把轴承座，从主轴箱内的右端向左端对称敲击，直到拆下为止。
7拆卸1轴整体轴组。
拆卸I轴整体轴组时，可以将I轴整体轴组从主轴箱体内，直接端出拆卸。
把I轴整体轴组放到钳工工作台上，进行拆卸。
8.拆卸双联齿轮和轴承
采用拉卸法，【用螺旋拉卸器】将双联齿轮和二套深沟球轴承一起拆下，拉卸时用力均匀，稳当安全，不易损坏零件。
9拆卸止推环
左边止推环带有定位销，可直接拆卸，右边止推环带有销孔，拆卸时旋转一个角度即可拆下。
10.拆卸摩擦片
11拆卸调整螺母
拆卸调整螺母时，将定位销压入滑套内，然后用一字螺丝刀把调整螺母向左方向旋出一各槽，把调整螺轴承座上。
母旋出到槽底部即可拆下。
12.拆卸轴右端元宝键、平键
拆卸轴右端元宝键时可用小金属棒和手锤，将圆柱销拆下，拆卸轴右端平键时，可用平扁錾和手锤拆下。
13.拆卸卡簧
拆卸轴用卡簧时可用轴用卡簧钳子把卡簧拆卸下。
卡簧钳可分；
张口卡簧钳，用于箱体，套类孔槽内，有直嘴和弯嘴。
闭口卡簧钳，用于轴类凹槽，有直嘴和弯嘴
14拆卸深沟球轴承
用手锤配合铜棒把深沟球轴承从左端向右对称敲击拆下。
15拆卸单联齿轮和深沟球轴承
拆卸单联齿轮和深沟球轴承时，将地面放一块长方木板，用双手把1轴垂直竖立举起一定高度，靠本身自重垂直落在长方木板上，反复数次后，单联齿轮和深沟球轴承即可拆下。
16拆卸止推环
如上9
17拆卸摩擦片
如上10
17拆卸调整螺母
如上11
18拆卸滑套和拉杆
用手锤配合小金属棒，将长圆柱销拆下，滑套和拉杆脱开。
Ⅰ轴总成零部件拆卸分体完成。
五.零部件的清洗
对拆卸下的零部件都应进行清洗检查。
彻底清除表面上的脏物，检查其磨损痕迹，表面裂纹和砸伤缺陷等。
通过清洗，决定零件的再用或修换。
1零件可直接放入盛有清洗溶液的油盆之中，用毛刷仔细刷洗零件表面。
对于油盆无法容纳的零件，应先用旧棉纱擦掉其上的油污，然后用棉纱蘸满清洗溶液反复擦洗。
最后一道清洗操作，应使用干净棉纱蘸上干净的清洗溶液进行擦洗。
2还可用煤油或柴油清洗零部件。
六零部件的精度检查。
对所有零部件进行检查，如轴，齿轮，轴承，滑套，摩擦片，轴承等，少有磨损，但尚未超过公差规定，还能满足下一个修理周期使用的要求时，可以不进行修换。
1,I轴检查I轴是否弯曲发生局部磨损或挤压变形。
2,摩擦片检查：
内外摩擦片表面是否，渗碳淬硬层，研伤或磨损。
3,元宝键与拉杆的检查：
元宝键与拉杆和滑套的接触面是否磨损或断裂。
4,双联齿轮和单联齿轮的检查：
双联和单联齿轮，是否磨损或断齿。
齿轮
5,滚动轴承检查：
滚动轴承是否磨损，保持架断裂或钢球研碎。
6,螺母和压套检查；
螺母和压套螺纹牙间是否磨损过大，螺纹滑丝或掉牙。
七磨损零件的修换标准和更换原则；
1,根据磨损零件对设备性能的影响情况决定零是否修换
2,重要的受力零件在强度下降接近极限时应进件行修换
3,零件必须有足够的强度，才能保证其承载后不会发生断裂和产生残余变形超过允许限度的情况。
尤其一些传递力的零件，当强度下降接近极限时，应及时进行修换。
4,在零件磨损量超过一定限度后，会使磨损速度迅速加大，造成摩擦面间发热，摩擦条件恶化，出现摩擦面咬焊拉伤、零件毁坏等事故。
例如，双向片式摩擦离合器调整过松；
或调好的摩擦片因机床切削超负荷，使摩擦片之间产生相对滑动现象，甚至表面被磨出较深的沟道；
或表面渗碳层被全部磨掉而使离合器失去效能。
因此，对这些零件磨损状况，决定零件是否需要修换。
磨损零件的修换标准和更换原则；
八零件的修复
I轴总成的修理主要是对失效零件的修复。
在确定为能修复，且修复后能恢复其技术要求的，就可以根据零件的失效情况确定修复工艺。
参照零件修复工艺确定并根据所修复零件的精度、性能要求，对各种可能的修复工艺进行充分比较，选择装配精度以及零件相对于主轴箱的精度要求。
确定好修复工艺后，严格按照工艺进行修复。
1.I轴花键轴颈面磨损，
2摩擦片表面被磨出较浅的沟道或表面渗碳层部分脱落，用喷砂机将摩擦片表面喷砂打光，用喷涂法将摩擦片表面喷镀层到【0.3-2】mm.
3元宝键羊角面磨损，用焊接法把羊角面补焊，然后在台式砂轮机砂轮修麽，用细锉刀加工达到尺寸标准。
九、小结：
让同学们了解主轴变速箱1轴总成的结构特点、传动原理，以及零，部件的结构和相互之间的配合关系，明确它们的用途和相互之间的作用。
选择适当的拆卸方法，选用合适的拆卸设备，工夹具等，进行设备的解体。
十、习题与思考：
1拆卸主轴箱1轴总成都需要哪些设备、工具。
2主轴箱1轴总成都有哪些零部件
3主轴箱Ⅰ轴总成的拆卸方法有几种。
【二】普通车床Ⅰ轴总成的装配过程
一、装配前的准备工作
熟悉装配图和有关技术文件，了解所装配1轴总成的用途，结构，工作原理，各零部件的作用
1、掌握各种连接装配方法及有关技术要求，掌握装配工作的各项技术要求。
2、确定装配方法和步骤，准备必要的工艺装备。
3、准备好所需的各种材料（如铜皮，石棉垫，弹簧垫圈等）。
4、检查零部件的加工质量及其在搬运和堆放过程中是否有变形和碰伤，并根据需要进行适当的修整。
5、所有的组合件和不能互换的零件，要按照拆卸、修理或制造时所作的记号妥善摆放，
以便成对成组的进行装配。
6、、装配前，对零件进行彻底清洗，因为任何脏物或灰尘都会引起严重的磨损
必须重视再用零件或新换件的清理，要清除由于零件在使用中或者加工中产生的毛刺。
例如元宝键，平键的圆弧倒角部分，I轴的螺纹部分，滑套与I轴配合件的滑动部分都必须清理掉零件上的毛刺，毛边。
这样有利于装配顺利，并保证零件功能的正常发挥。
二、装配前工作的要求
1、装配前，应对零件的形状和尺寸精度等进行认真检查，特别要注意零件上的各种标记，以免装错。
2、固定连接的零件，不得有间隙；
活动连接的零件，应能灵活而均匀往复移动。
3、运动件的接触表面，必须保证有足够的润滑油，并且油路要畅通。
4、各种管路和密封件，装配后不得有渗漏现象。
5、每组零部件装配完后，仔细检查和清理干净，特别是在封闭的箱内（如齿轮箱等），不得遗留任何杂物。
6、试车时，应对各部件连接的可靠性和运动的灵活性等进行认真检查；
要从低速到高速逐步进行。
要根据试车情况，进行必要的调整，使其达到运转的要求。
三、装配过程中的注意事项
1、装配时各零件间的相互位置按装配图技术要求
2、按“先内后外，先下后上，先部件（或组件）再零件”的装配原则进行。
3、装配轴，齿轮，套类，滚动轴承、双列短圆柱滚子轴承等，要涂少许润滑油。
保持工件清洁。
4、装配时不能乱敲乱打，应垫铜棒或木板。
四．I轴总成零部件试装配
装配基准选择，以I轴为基准进行零件装配。
装配技巧，首先进行零件预装，再进行定向装配和调整。
1】；
先将I轴与滑套试装配，滑套内孔在I轴上左右移动间隙配合达到技术准。
2】；
长圆柱销与滑套，拉杆试装配。
元宝键与I轴试装配。
销连接的主要作用是定位、连接或锁定零件，有时还可以作为安全装置中的过载剪断元件，销是一种标准件，形状和尺寸已标准化。
销的种类较多，应用广泛，其中最多的是圆柱销。
圆柱销依靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。
对销孔尺寸、形状、表面粗糙度要求较高，所以销孔在装配前须铰削。
并使孔壁表面粗糙度值不高于Ra1.6μm，以保证连接装配质量。
用铜棒将圆柱销轻轻打入滑套，拉杆内。
用铜棒将圆柱销轻轻打入I轴内。
配合达到技术要求，拆下。
在装配时，应在圆柱销表面上涂机油，用铜棒和手锤将圆柱销轻轻打入滑套，拉杆，装配I轴上，
3】将滚动轴承内圈与1轴颈较松配合试装配，滚动轴承外圈与单联齿轮，双联齿轮体内孔为紧配合试装配。
，
轴承在机械中是用来支承轴和轴上旋转件的重要部件。
它的种类很多，根据轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体及保持架组成。
内圈与轴颈采用基孔制配合，外圈与轴承座孔采用基轴制配合。
工作时，滚动体在内、外圈的滚道上滚动，形成滚动摩擦。
滚动轴承具有摩擦力小、轴向尺寸小、旋转精度高、润滑维修方便等优点，其缺点是承受冲击能力较差、径向尺寸较大、对安装的要求较高。
1、滚动轴承装配前；
应用煤油等清洗轴承和清除其配合表面的毛刺、锈蚀等缺陷。
2、装配时，应将标记代号的端面装在可见方向，以便更换时查对。
3、轴承必须紧贴在轴肩或孔肩上，不允许有间隙或歪斜现象。
4、同轴的两个轴承中，必须有一个轴承在轴受热膨胀时有轴向移动的余地。
5、装配轴承时，作用力应均匀地作用在待配合的轴承环上，不允许通过滚动体传递压力。
6、装配过程中应保持清洁，防止异物进入轴承内。
7、装配后的轴承应运转灵活、噪声小，温升不得超过允许值。
8、与轴承相配零件的加工精度应与轴承精度相对应，一般轴的加工精度取轴承同级精度或高一级精度；
轴承座孔则取同级精度或低一级精度。
4】内摩擦片与I轴花键试装配，止推环与I轴花键试装配
花键连接具有承载能力高、传递扭矩大、同轴度和导向性好和对轴强度消弱小等特点，但制造成本高。
适用于大载荷和同轴度要求较高的连接，在机床和汽车工业中应用广泛。
按工作方式花键连接有静连接和动连接两种；
按齿廓形状花键可分为矩形花键、渐开线花键及三角花键三种。
矩形花键因加工方便，应用最为广泛。
矩形花键的结构特点
矩形花键的基本尺寸；
包括键数、小径、大径及键宽等，
1、键数N花键轴的齿数或花键孔的键槽数，矩形花键的键数为偶数，常用范围4～20。
2、小径d和大径D花键配合时的最小、最大直径，
3、键宽B键或槽的基本尺寸。
内摩擦片与止推环和1轴花键是动连接花键装配。
内摩擦片在花键轴上可以自由滑动，没有阻滞现象，但也不能过松，用手摆动时，不应感觉有明显的周向间隙。
1、双联齿轮2、内摩擦片3.外摩擦片4、7调整螺母5、滑套6、长圆柱销8、单联齿轮9、拉杆10、压环11、短圆柱销12、元宝键13、拨叉14.15、止推环16、I轴
5】装配Ⅰ轴总成。
如图
1、先将拉杆滑套装入I轴，在圆柱销表面上涂机油，用铜棒和手锤将圆柱销轻轻打入滑套，拉杆孔内定位。
把压缩弹簧，定位销压入滑套【内左右两面】旋入调整螺母，把调整螺母旋入到槽底部。
2、装右端内外摩擦片先内一片内片，然后在一片外片，内6片外5片。
3、装配止推环；
一个带有销孔止推环，一个带有定位销止推环，先把带有销孔止推环，装在左边贴近摩擦片，带有定位销止推环，装在右边，转动带有销孔
与带有定位销止推环对准，用铜棒和手锤将圆柱销轻轻打入销孔止推环中。
4、装配平垫
5、装配单联齿轮；
单联齿轮孔内凹槽装入孔用卡簧限位。
单联齿轮左右两端各装一套滚动轴承。
把单联齿轮与滚动轴承同时装入I轴，单联齿轮外有四个凸缘，内外摩擦片卡在空套在I轴上齿轮和齿轮四个缺口槽中，内.外相间排列。
【装配过程可用手锤配合铜棒和套筒压入轴承】
6、装配平垫一套滚动轴承
7、装入轴用卡簧限位
8、装配元宝键与平键；
用铜棒和手锤将元宝键圆柱销轻轻打入I轴内。
用铜棒和手锤将平键轻轻打入I轴键槽内
9、装左端内外摩擦片先内一片内片，然后在一片外片，内8片外7片。
10、装配止推环；
一个带有销孔止推环，一个带有定位销止推环，先把带有销孔止推环，装在右边贴近摩擦片，带有定位销止推环，装在左边，转动带有销孔
11、装配平垫
12、装配双联齿轮，双联齿轮孔内两个凹槽先装入一个孔用卡簧限位，装入隔套，在装入另一个孔用卡簧限位，双联齿轮左右两端各装一套滚动轴承。
把双联齿滚动轴承同时装入I轴，双联齿轮外有四个凸缘，内外摩擦片卡在空套在I轴上齿轮和齿轮四个缺口槽中，内.外相间排列。
【装配过程可用手锤配合铜棒和套筒压入轴承】装平垫，I轴总成基准定位。
13、I轴总成在箱体外装配好，将I轴总成装到主轴箱体中。
14、I轴总成在箱体外装配好，将I轴总成装到主轴箱体中
用双手把I轴总成托起装到箱体中，查看单联齿轮与双联齿轮是否和主轴箱其它零件如II轴齿轮，VII轴齿轮相碰。
元宝键右端羊角面与I轴槽贴平，I轴右端一套滚动轴承断面对准箱体孔，确定定位准确后，用右手端正I轴总成中部，左手用铜棒敲击I轴左端头部，将I轴总成装在箱体内。
15、按装配图和装配技术要求，确定I轴双联齿轮与II轴滑动齿轮啮合位置，单联齿轮与VII轴齿轮啮合位置。
16、装配轴承座
轴承座内孔与滚动轴承外圈采用基轴制配合。
用铜棒和手锤将滚动轴承装入轴承座左内孔中，装入隔套，在装另一套滚动轴承，装入隔套，在装入另一套滚动轴承。
轴承座右端孔内有一个凹槽装入孔用卡簧限制滚动轴承，隔套，滚动轴承的轴向位移。
17、轴承座与主轴箱体用三条内六角螺钉连接，用铜棒和手锤将轴承座装入主轴箱体和1轴总成内，对准主轴箱体螺纹孔。
用内六角螺钉扳手，将轴承座与主轴箱体旋紧。
18、装配皮带轮
将皮带轮装在轴承座上。
19、装配花键套筒
将皮带轮与花键套筒用圆锥销和螺钉连接，花键套筒内花键与1轴外花键连接，用铜棒和手锤将圆锥销敲击皮带轮和花键套筒内，用内六角螺钉扳手旋紧皮带轮和花键套筒。
20装配圆螺母
将装配圆螺母旋入1轴外螺纹中，调整好1轴，轴向间隙【滚动轴承的间隙可通过修磨或更换滚动轴承外圈处平垫的尺寸来完成】用内六角螺钉锁紧。
装配后用手转动皮带轮，齿轮轴组和滚动轴承转动平稳，灵活、无噪声
21、装配三角带。
将三角带装入皮带轮，转动主电动机底座螺母，用活扳手将螺母旋进一定距离，使皮带轮的中心距增大，调整好三角带。
22、调整摩擦片
操纵杆手柄上下摆动以控制车床主轴正转、反转。
将放置停车中间位置。
用旋具一字螺丝刀把I轴总成左边摩擦片，先将定位销弹簧压入滑套内，然后用一字螺丝刀把调整螺母向左旋入内摩擦片与外摩擦片之间相接触。
依次用同样方法，右边摩擦片把调整螺母向左旋入内摩擦片与外摩擦片之间相接触。
正，反车摩擦片调整的间隙大小应适当。
23、装配主轴箱盖
主轴箱盖上有四条内六角螺钉，用相应的内六角扳手，沿对角线依次将各螺钉拧紧。
24、装配其它联系电器配件和机械零部件。
25、装配防护罩等
26接通电源、合上电源开关。
27、试车；
小结；
主轴箱Ⅰ轴总成摩擦离合器，控制车床主轴正转、反转和停车。
I轴总成摩擦离合器除了可传递动力外，还能起过载保险的作用。
当机床超载时，摩擦片会打滑，于是主轴就停止转动，从而避免损坏机床。
习题与思考：
主轴箱Ⅰ轴总成装配方法有几种。
主轴箱Ⅰ轴总成的离合器属于哪一种离合器。
主轴箱Ⅰ轴总成的双向片式摩擦离合器的工作原理。
五，装配后的调整、精度检测
调整组部件、机构间的相互位置关系，组部件配合间隙和装配传动链，目的是使各机构工作平稳。
试验I轴总成运转的灵活性、振动、工作温升、噪声、等性能指标是否符合技术要求。
检验设备的几何精度和工作精度。
CA6140型卧式车床I轴总成采用的双向多片式摩擦离合器实现主轴的开停和换向。
其由结构相同的左右两部分组成，左离合器传动主轴正转，右离合器传动主轴反转。
摩擦片有内外之分，且相间安装。
如果将内外摩擦片压紧，产生摩擦力，I轴的运动就通过内外摩擦片而带动空套齿轮旋转；
反之，如果松开，I轴的运动与空套齿轮的运动不相干，内外磨擦片之间处于打滑状态。
正转用于切削，需传递的扭矩较大，而反转主要用于退刀，所以左离合器摩擦片数较多，而右离合器摩擦片数较少。
内外摩擦片之间的间隙大小应适当：
如果间隙过大，则压不紧，摩擦片打滑，车床动力就显得不足，工作时易产生闷车现象，且摩擦片易磨损。
反之，如果间隙过小，起动时费力；
停车或换向时，摩擦片又不易脱开，严重时会导致摩擦片被烧坏。
同时，由此也可看出，摩擦离合器除了可传递动力外，还能起过载保险的作用。
所以摩擦片间的压紧力是根据离合器应传递的额定扭矩来确定的。
操作技能考核评分记录表
车床1轴总成拆卸装配与修理：
项
目
序号
考核内容及要求
配分
评分标准
扣分
得分
主
要
1
1拆卸顺序正确，
2拆卸后的零件无损坏
10
每错一步、扣2分
2
3零部件检修方法正确
1次方法不正确、扣2分
3
4装配工艺方法正确。
20
每错一步扣2分
4
5螺钉与轴承座配合紧固
5
6装配调试方法正确
一项不符合要求扣2分
6
7装配紧固可靠
一处不可靠扣2分。
8装配质量符合要求
分
9装配轴套类滚动轴承时，必须用机械油
合计
10安全操作。
正确使用工具、量具。
场地整洁。
100
违反操作规程、扣6分工具、量具使用不正确扣2分
其于不符合规定扣2
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