精品建筑施工资料重庆新城溪大桥支架平台工程施工组织设计方案.docx
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精品建筑施工资料重庆新城溪大桥支架平台工程施工组织设计方案
新城溪大桥支架平台工程
施
工
组
织
设
计
方
案
2013年06月
新城溪大桥支架平台工程
施工组织设计方案
编制：
复核：
审批：
广西巨基基础工程有限公司
2013年06月
新城溪大桥支架平台施工方案
一。
工程概况
本工程为新城溪大桥支架平台工程。
二。
编制依据
1。
2。
1重庆市地科工程勘察设计院《合川草街农创园嘉宾路工程地质勘察报告》；
1.2.2《建筑地基基础设计规范》（GB5007—2001）；
1。
2。
3《钢结构设计规范》（GB50017—2003）；
1.2。
4国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。
1.2。
5新城溪大桥现场调查及踏勘情况.
1.2。
6《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
1。
2。
7《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—95）；
1.2。
8《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—91）；
1。
2。
9我单位施工类似工程积累的施工、技术和管理经验。
2。
1地质资料
详见勘察报告。
三。
支架平台及钢板桩围堰设计
方案概述
满堂支架平台上部结构为型钢加贝雷片组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
钢管桩的布置要充分考虑承台宽度、墩与墩之间的净距以及钢管桩顶上的纵横梁的受力，尽量满足纵横梁等弯矩布置，减少跨中弯矩和支点处负弯矩。
支架施工前先对河中进行回填，回填标高约为+202。
00~+203。
00m.型钢支架平台标高为+＊＊＊＊。
桩基入土深度为18～22m,拔桩时由于入土深度太深,会造成拔桩困难,故入土的18～22m需舍弃在河道里.
3．1支架平台设计
3。
1。
1支架平台高程
根据水文地质情况,草街最高水位为+202。
00m，.新城溪大桥桥面标高为+218.71m,故支架平台标高为+＊*＊＊
3.1.2支架平台布置形式
支架平台上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构,下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
支架平台基础采用φ800㎜,δ=8mm的钢管桩.桩中心纵向间距不等，详见施工图纸。
桩中心横向最大间距为5.0m。
管桩支架采用2[40做斜撑，φ600㎜，δ=8mm钢管桩做横撑.钢管桩顶横向设I56b工字钢横梁。
横梁上架设贝雷片纵梁，采用间距为0.8～1。
0米单排单层I16工钢横梁形成空间结构,横向型钢上架设φ48㎜，δ=3.5mm的防滑钢排架管。
距离详见图纸.
河中墩支架平台下部结构暂定为30m长钢管桩，施工采用70T履带吊吊锤冲击进桩，根据吊锤击打钢管桩的次数及进桩距离来验证钢管桩的承载力。
以上工钢及槽钢均为A3钢，设计结构如下图所示。
3。
2钢板桩围堰设计
3．2钢板桩围堰设计
3.1。
1围堰高程
根据水文地质情况，钢板桩围堰桩面高程暂定为：
205。
5m。
3。
1.2钢围堰构造及布置形式
本工程钢板桩围堰拉森Ⅳ钢板桩加内部支撑结构。
方案设计思路,采用拉森Ⅳ钢板桩逐根打入形成变长25。
2m宽12。
3m的方形围堰，并施安2HM390×300（2HM588×300、2HM294×200）工字钢作为围檩及Φ600×8（Φ600×14、Φ400×6）的钢管支撑，围堰施工完毕后,开挖围堰内基础土方，施工碎石垫层及素混凝土垫层。
四．支架平台及钢板桩围堰施工
4。
1支架平台施工
4。
1。
1打桩
打桩前做好护桩或导向架，检查钢管桩的垂直度,打桩过程中控制振动力静压－弱振－中振－强振，最大下沉速度1m/分钟；同时要控制垂直度垂直偏差为0。
5%。
吊车底必须垫钢板或钢枕.根据计算要求达到设计深度,同时还要观察打桩过程中钢管桩的下沉速度，如果速度很快那么需要增加桩长，如果打不到设计深度或下沉速度非常缓慢,说明地基土层比较好.
4.1.2接桩
打桩后钢管顶端容易变形,需要进行修整或用氧气乙炔切割，钢管桩进行对接焊接，焊缝要均匀饱满,四周焊接4块加强钢板，加强钢板与钢管同材料，焊接后的钢管保持垂直，焊接之前必须根据抄平标高，配制焊接钢管长度,为了节约资源，减少损耗，地面以上配制长的整钢管,地面以下根据实际情况配制钢管。
接桩后的钢管桩横向顶面标高平齐，纵向钢管间距均匀。
4.1。
3制作承托
在钢管桩顶面焊接一长1.2m宽0。
6m厚1cm的钢板做为承托顶，周围用钢板焊斜向支撑，特别是顺桥向的斜向支撑要加固满焊。
承托示意图:
4。
1.4桩顶纵横梁施工
一个平台墩钢管桩施工完成后,立即进行该桩顶横梁施工。
桩顶横梁在岸上加工场地下料施工,用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。
安装需用的电焊机设在已搭设好的平台上,电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处。
电焊工将钢管桩与横梁焊接，与承托焊接固定。
横梁上的挡块、贝雷梁与横梁工字钢用U型扣连接好后，技术员检查合格,一个平台墩的下部结构施工完成。
4。
1.5支架平台上部结构安装
从第一跨开始至终点。
贝雷片首先在已搭好的平台上按一跨20片的数量拼接成两排一组.两排贝雷片间用90cm支撑架连接。
完成一跨贝雷片的拼接后用履带吊车将拼接好的贝雷片一组组地吊出进行安装，用12号槽钢将各组贝雷梁之间的连接稳妥。
除各伸缩缝位置外,各跨贝雷梁安装时还需将安装节段与已安装贝雷梁纵梁的接头用销子进行连接.贝雷片纵梁安装完成后，逐根的安装以I16工字钢横梁.
支架平台搭建示意图
4。
2载荷试验
（1）载荷试验的目的
检验支架及地基的强度及稳定性,消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形。
（2）预压方法
①、预压范围为B1~B2跨中30m范围，事先计算出此范围内上部梁体自重,按照梁体自重的120%对支架施加荷载，材料选用编织袋装碎石或成捆钢筋作配重对支架进行预压.
②、按照支架方案搭设碗扣式支架，支架顶利用顶托按设计梁体标高调平，铺设纵向钢管和横向方木，钢管为三根并排放在顶托上，方木采用6.5cm×11cm规格立放在钢管上,在方木上拼装竹胶板,用吊车吊放材料对支架进行预压,要求砂袋对称堆放整齐，注意留出标高观测点位置。
③、在预压前对底模的标高观测一次,在预压的过程中平均每天观测两次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次,从以上的观测数据中计算出支架的弹性变形及地基的下沉.
④预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值,将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度迭加,算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高.
⑤、预压完成后移除配重材料，拆除模板，调整立杆高度.
4。
3临时支架结构拆除方案
现浇支架完成后，至上而下逐层拆除。
（1）I16工字钢拆除。
吊车挂钢丝绳绑好I16工字钢,割枪切割I16工字钢与其它型钢连接处，I16工字钢松动，吊车配合,吊下I16工字钢，其它I16工字钢依次拆除。
（2）贝雷片拆除
吊车挂钢丝绳绑好贝雷片后，拆除U型卡扣,松螺栓,一次吊下贝雷片。
（3）2I56b工字钢型钢拆除
吊车挂钢丝绳绑好2I56b工字钢,割枪切割2I56b工字钢与Φ800螺旋钢管连接处,2I56b工字钢松动,吊车配合，吊下2I56b工字钢，其它2I56b工字钢依次拆除。
（4）Φ800螺旋钢管拆除
在吊车吊挂振动的振动锤可行的范围内：
水上交通船配合,吊车悬挂钢丝绳绑紧Φ800钢管上方，在水面上方1米左右切割断Φ820钢管,吊车吊走上部钢管;吊车悬挂振动锤，振动拔出下部钢管，钢丝绳绑住，吊车放好振动锤，再吊走下部钢管.其它Φ800钢管依次拆除.
在吊车吊挂振动的振动锤不可行的范围内：
吊车挂好钢丝绳绑紧,绑稳Φ800钢管上方,采用水下切割沿河床面割断钢管，等水下工作人员上来，吊车吊走。
其它Φ800钢管依次拆除。
I16工字钢拆除、2I56b工字钢拆除、2[40槽钢拆除、Φ800钢管拆除时，切割人员必须切割完全连接，吊车方可起吊.
水下切割时,潜水员须摸清楚河床情况方可进行切割作业。
水中支架平台布置为贝雷栈平台（上承式），支架平台组拼和安装全部按图纸要求实施。
4。
4施工技术保障措施
4.4。
1施工技术要求：
1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片.
2）贝雷销子必须穿插到位,端头必须使用保险插销。
3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片,4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。
4）每根墩顶横梁位置设置10个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上.
5）贝雷片斜撑、平联螺栓必须紧固到位.
6）钢管桩平面偏差小于5cm,倾斜度小于1％。
7）图纸中注明的支架平台所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。
8）安装过程中，控制履带吊的工作位置,离支架平台边20cm。
9）抛填的块石将对平台沉桩施工产生较大影响.施工前根据调查结果，对施工区域内有大块石处进行清理；打桩过程中如遇到大块石,采用水上冲孔沉桩工艺及抓斗施工，将障碍物排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工.
4。
4。
2安全保证措施
配足通讯工具,确保统一指挥。
进入施工现场人员，按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
所以施工人员必须配戴安全帽,水上作业必须穿戴救生衣。
当出现六级以上大风时，停止工作，并检查水面上的船只和锚缆等设施。
如确有需要继续作业时,采取有效措施.
施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航行标志，并备有救生、消防及靠绑等设备.
船只在夜间有照明设备，没有发电设备的船只，备有防风灯及电池灯具。
浮吊的拖轮在浮运启航前，检查各个部位的机械与设备性能是否良好，安全设施、工具是否齐全,拖重吨位是否超标。
确认无误后，方得启锚开航。
潜水作业较多时，作业上下游各1200米范围内设置明显标志，标明潜水作业时间，请当地居民在此期间内不要到河面上炸鱼，确保潜水员安全。
有潜水作业时，要派出防护人员上下游进行防护
从事作业人员，定期进行体格检查，不适宜作业的人员,不得从事此项工作.作业人员必须戴安全带,穿防滑鞋。
不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场
根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，按安全有关规定在高空、临空处、水上作业等安全设施.悬挂的梯子挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。
危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌,夜间有人经过的坑、洞、施工作业危险地带设红灯示警.严禁无关人员随意出入现场。
起吊重物时,起落速度应均匀，动作要平稳,禁止忽快忽慢，不准紧急制动。
放置吊运的重物时，要注意地面的平整,防止斜歪倾倒。
切割作业时应遵循切割作业安全操作章程施工。
振动锤作业时应遵循振动锤作业安全操作章程施工。
吊车在吊东西的时候,吊臂下面不允许站人或行走.
4。
4。
3焊接质量要求：
1）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质.
2）焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。
3）焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷,否则应处理改正。
如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。
4）焊接完毕,所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。
5）所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。
6）焊接强度不小于主材强度.
7）焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。
8）接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。
9）应以钢管桩入土深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。
10）沉桩时做好沉桩记录.沉桩记录必须真实、准确.
4。
5钢板桩围堰施工流程
钢板桩施工工艺流程图
4.6钢板桩的检验、吊装、堆放、运输
（1）钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。
①外观检验:
包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
检查中要注意：
a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部钢板桩进行外观检查.②材质检验：
对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。
每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20—50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
锁口检查：
用一块长约2m的同类型、同规格的钢板桩作标准,将所有钢板桩做锁口通过检查。
采用卷扬机拉动标准钢板桩平车,从桩头至桩尾作锁口通过检查。
对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正，无法纠正的清退。
（2）钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊.成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具.（3）钢板桩堆放:
钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。
堆放时应注意：
①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明;③钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米.（4）钢板桩等材料运输
钢板桩加工场地配备25t汽车吊进行吊装及拼装工作，钢板桩主要采用炮车运送.钢板桩运输不得超过5层重叠运输，而且装卸过程必须小心轻放，不得从车上直接卸落地面，宜采用栶绑、滚移方式进行.
4。
7钢板桩插打
4。
3.1导向架的布置
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确,拟设置定位架进行限位.在插打前进方向4m左右的位置插打钢管桩和在已搭建好的原打好的钢板桩上，每隔4米临时焊接一条牛腿,在牛腿上面安装［18槽钢为定位。
定位架示意图如下。
4.3。
2钢管桩插打
钢板桩采用50t履带吊进行插桩、采用架高20m左右（扣除估计的插桩入土深度及考虑振动锤的高度）自行式打桩架配备振动锤进行打设,以利于钢板桩垂直度控制.拟采用能量较小的90KW的振动锤.
具体沉桩步骤:
首先50t履带吊车进入现场，先进行吊车支腿钢管架施工。
沉埋钢管桩和钢板桩是一样的工艺,具体见下：
履带吊停置在需要沉埋的钢板桩的位置，震动锤及钢板桩用运输车运至吊车后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊，吊立，然后拉入龙口,合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度.钢板桩平面位置（根据导向架进行设置）及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢板桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击.钢板桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢板桩无法施打至设计标高,及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢板桩的入土深度满足设计要求和已证明钢板桩达到了设计承载力.另外一种情况是达到了设计入土深度，但钢板桩还板急速下沉，要以锤击度来复核.钢板桩震动下沉时利用导向架进行钢板桩的定位及垂直度调整与控制，钢板桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调,尽可能地保证钢板桩的垂直度。
钢板桩紧靠定位架套入前一根的锁口内，也可用经纬仪校核钢板桩垂直度的情况下插桩.
4。
3.3钢板桩施沉注意事项：
①钢板桩施打时注意桩位标高控制，且控制在±100mm以内，进尺缓慢或施沉困难时，分析原因,采取措施调整。
②桩顶损坏局部压曲应对该部割除并接长至设计标高.
③平面偏位d/4,倾斜度≤1%
④打桩质量以贯入度控制为主，标高控制为辅.
4。
3.4高桩的处理程序
高桩是指沉桩过程中出现沉桩锤击贯入度极小或趋向于零，而桩顶标高仍未到设计要求,处理程序如框图。
4。
3。
5合拢
在即将合拢时,开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板桩如何插打。
合拢选择在角桩附近（一般离接桩4－5片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离.为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好桩方向，让其一面锁口与对面的钢板锁口尽量保持平行。
4。
8支撑槽钢安装
1、支撑槽钢安装
待钢板桩围堰施工完成3/4后，因开挖不深，可用滩涂挖掘机开挖垫层、承台的土方后，铺制15cm的碎石垫层,即进行围堰钢板桩的合拢.安装斜支撑。
浇筑素混凝土垫层，间隔2。
0～2.5m安装一个牛腿，在牛腿上安装2HM390×300工字钢绕围堰形成一圈围檩，使用Φ600×8钢管作为斜支撑，从而保证钢板桩围堰的强度及整体稳定。
2、抽水形成承台施工干环境.
4。
9围堰变形观测
1、基准网的建立 为了科学地预测基坑支护的稳定和周边环境的变化，及时预报和提供准确可靠的变形数据,因此建立基坑支护施工变形与沉降观测网，定期进行变形沉降观测. 2、基坑支护变形观测
（1）基坑支护水平位移观测 在基坑边坡顶上布置基线（每基坑边一条），每条基线上设1～3个变形观测点，同时又作为沉降观测点。
（2）基坑支护沉降观测利用远离场区的城市高程系水准控制点或独立水准点作为沉降观测的起算点，与以上点联测，构成基坑支护沉降观测网. 四面围墙周边附近各布置四个沉降观测点，与基坑周边浅埋基础建（构）筑物、重要管线监测点一起构成监测周边环境的沉降观测网。
3、观测方法
（1）水平位移观测 分别在基线点四个角上设站，用J2型经纬仪观测四边网的水平角度（四边形内角），并与城市的大地控制网三角点联测水平夹角，检查基线点是否发生位移，在基线点正确无误的情况下，同时在四角测端上分别以对应的相邻角点定向，并观测定向基线上各预埋点的水平位移量初始读数。
（2）沉降观测 对基坑边上的各点及周边点建立的沉降观测网的测量方法为：
首先自远离基坑的城市水准控制点开始观测,引测至基坑周围后，按编定的各点观测次序依次观测，最后测至另一水准控制点符合，观测仪器采用S3型精密水准仪.
4、基坑周围建（构）筑物等的监测措施 本工程对基坑周边10米范围内的所有建（构）筑物进行监测，并特别对临近坑边1。
5H~2。
0H范围内建（构）筑物，包括道路、市政管道、电力电缆、电信管网等加强监测力度.具体监测措施是:
（1）对建（构）筑物，定期进行沉降变形观测.
（2）施工前，了解地下管线的分布情况，对整个场地的地下管线进行摸底，并在地面投影其轴线走向，布置变形观测点进行监测;对某些变形要求较高及紧邻基坑开挖边缘的重要管线，预先做好加固处理措施。
4。
10围堰拆除
1、内支撑拆除
当承台全部施工完成后，先拆除围堰内支撑，然后利用打入设备逐根拔出钢板桩。
2、钢板桩拔除
待堰内支撑槽钢拆除完成后，逐根拆除钢板桩。
拔除钢板桩前,应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间，否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移,会给己施工的地下结构带来危害.拔桩时为防止土体带出，将其拔至比坑底略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动,产生“液化"，减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔.拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来.
对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1。
5h。
根据以往工程的施工情况，由于基坑施工中钢板桩产生的变形使得钢板桩拔除困难,均采用以上方法.其必须逐根拆除,避免脱落对作业人员造成伤害.
选用设备:
起重机选用70吨履带式起重机，振动锤选用90KW。
五．施工管理机构及资源配置
5.1施工管理机构
略
5.2人员、设备配备
表2施工设备配备表
序号
名称
数量
型号
备注
1
发电机
1
300KV
2
履带吊
1
70T
3
履带吊
1
50T
4
汽车吊
1
25吨
5
振动锤
1
DZ—90
6
电焊机
5
BX1-500
7
切割机
5
8
板车
1
六．安全保证措施
6。
1安全目标
贯彻“安全第一,预防为主”的方针,安全、高效、优质地建设本工程，为地方经济服务.杜绝重大、大事故和因工死亡事故;杜绝防洪责任事故.
6.2安全制度
分部主任对本工程安全负责。
在分部主任的领导下,施工队长、班组长、操作工人,逐级建立安全管理责任制度。
分部设安质部，并由安质部派遣专职安质工程师（安质员）,班组设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。
1、安全生产教育制度
工程开工前对参加本工程的全体人员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。
制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（员）进行技术交底和讲课，并结合本标段该阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。
作业班组，每天班前进行安全操作讲话。
对特殊工种，如：
电焊工、吊装工以及各种机械操作司机等进行岗前培训,持证上岗.
2、安全生产检查制度
坚持定期安全检查制度.分部主任每星期一次，安质部部员每工班一日一次。
检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。
重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。
3、安全生产保证措施
机械操作人员在施工操作中严格按照机械操作规章制度进行操作，必须持证上岗。
经常性的保养好机械,严禁机械带病工作.
4、治安消防措施
严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定.坚持“预防为主、确保重点"和“预防为主、以消为辅”的指导思想,保证施工过程的安全。
七．文明、环保保证体系及措施
7。
1文明施工目标及技术措施
1、文明施工目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场,做文明职工，环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。
2、文明施工管理体系
成立以分部主任为组长的文明施工领导小组,依据国家、铁道部有关法律、法规和宁安公司标准化工地建设纲要，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为,责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚.各施工队相应成立以第一负责人为组长的现场文明施工领导小组,负责本施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
3、加强思想政治工作
各施工队要加强思想政治工作,大力开展文明施工宣传活动,统一思想,使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识.
对施工人员进行文明施工教育,建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识,树立企业文明施工形象。
4、文明施工技术措施
实施工点挂牌施工.设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人.
施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地.
按照施工组织设计平面布置图,认真搞好施工现场规划，做到布局合理,井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。
施工所用机械设备、材料存放避免侵入未征迁的土地内，以免带来不必要的麻烦。
施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等.各级负责人及施
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