黄河特大桥悬灌施工方案.docx

黄河特大桥悬灌施工方案.docx

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黄河特大桥悬灌施工方案

TA1施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：

新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段黄河特大桥工程编号:

致:

铁二院咨询监理公司呼准铁路监理站（项目监理机构）：

我单位根据施工合同的有关规定已编制完主桥上部结构悬灌梁工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予审查。

附：

施工组织设计（方案）

项目部（章）承包单位（章）

负责人负责人

日期日期

专业监理工程师意见：

同意报审主桥上部结构悬灌梁0#块的施工方案，要求施工单位在组织施工0#块时注意墩身预埋托架的安装质量，确保施工安全，同时，注意混凝土的质量，抓好过程控制。

专业监理工程师

监理组组长

日期

总监理工程师意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师

日期

注：

本表一式7份，承包单位4份，监理单位2份、建设单位1份。

新建呼准铁路托克托准格尔

黄河特大桥主桥上部结构

施

工

方

案

中铁十四局集团三公司呼准铁路项目经理部

二○○五年四月十日

黄河特大桥主桥梁体施工方案

一、编制依据：

1、呼准铁路黄河特大桥施工设计图与施工规范；

2、0#块支架及挂篮设计图纸；

3、墩身施工工期安排。

二、编制原则：

1、满足设计与《桥涵施工规范》要求；

2、满足安全施工要求；

3、符合现场实际、方便施工。

三、工程概况

呼准铁路黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。

箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：

纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。

其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。

其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。

　　本桥受工期限制，11个“T”构需同时施工，挂篮无法周转使用，需加工22只挂篮。

根据本桥的特点以及施工现场已有的施工器材，该桥挂篮设计为贝雷梁桁架式挂篮。

四、0＃块具体施工方案

主桥0#段施工，由于墩身高度均在30m以上，高度相对较高，如采用落地支架施工，投入较大，地基处理要求标准较高，而且支架稳定性难以保证，因此采用扇形托架进行0#块施工。

托架的设计根据设计0#块砼自重及考虑一定的充盈系数。

同时结合现场材料（贝雷梁、型钢）进行设计，采用型钢在墩身上部实心段两侧预埋牛腿，利用贝雷梁拼装墩旁托架（具体见0#块施工托架布置图），在托架上进行0#块的施工。

1、0#块托架的拼装

在浇筑墩顶实体段砼时，将加工好的托架预埋件牛腿在墩身上进行预埋，预埋时应严格按设计图位置准确定位，以免造成托架拼装困难。

在施工过程中，为精确定位，采用型钢焊接定位架进行预埋件牛腿的定位，同时在墩顶位置根据设计要求预埋0#块锚固钢筋（即临时支座Φ28钢筋）。

在墩身砼完成后，浇注支承垫石及临时支座砼，浇筑临时支座砼时，在临时支座与梁底砼间设置8~10cm硫磺砂浆（标号不低于临时支座砼标号）作为拆除措施。

硫磺砂浆内设置功率不低于3kw的电阻丝，施工时应注意用黄油保护电阻丝端头，并用塑料纸包裹，以防止锈蚀。

然后在硫磺砂浆表面用高标号砂浆找平并进行调坡。

为了避免支座受力，临时支座应比永久支座顶略高3mm左右。

托架拼装时，先在预埋件牛腿上安装受力桁架（贝雷梁），同时用连接系型钢进行联结，保证其横向稳定性，然后，在受力桁架上安装横向分配桁架（贝雷梁），受力桁架与横向分配桁架之间用U型螺栓进行锁定。

注意在安装横向分配桁架时应将桁架进行调平，控制误差范围在3mm内。

在横向分配梁顶铺设纵梁（I22a型钢）由于梁底纵坡的存在，施工采用硬楔木进行调坡和作为落梁的措施来拆除支架。

硬楔木上放置I16的型钢作分配梁，其上铺设10*10cm方木，方木上铺设1.1cm竹胶板作为底模。

0#块施工前，还须安装好永久支座与临时支座（见下图）。

2、支架的预压

为了准确掌握支架的变形情况，以便更好地指导施工，支架搭设好后应进行预压，预压采用砂袋分级加载预压。

由于梁段重量大部分作用在临时支承垫石上，只有两悬臂端一部分荷载作用在扇形托架上。

因此，支架预压重量仅按两悬臂段梁体重量（考虑一定冲击系数）对支架进行局部预压。

经计算：

悬臂段2.0m梁段重量：

P=545.55KN，考虑冲击系数1.2，则预压荷载P=654.7KN。

加载重量为上部结构重量加上施工荷载重量。

以每10T为一级，预压同时用仪器对支架变形进行观测并记录。

预压到设计吨位后保持三天，同时每天对支架观测两次，卸载时仍按加载时方法进行分级卸载。

同时观测变形恢复情况。

预压完成后，对原始记录进行分析，算出支架的弹性与非弹性变形，总结出变形规律。

利用预压结果对支架进行预留沉降量控制。

同时可以适当减少预压时间和加载重量，可用于指导和方便后面0#段的施工。

3、永久支座的安装

永久支座设计采用LQZ型的球型支座，设计支座有预偏心。

支座安装前，先凿毛垫石顶面砼，然后放样定出支座的纵、横向中心线和支承垫石顶面高程以及平整程度（平整度控制其误差在2mm范围内），检查锚栓孔位置是否准确，深度是否与设计相符。

同时掏出孔内污、杂物和积水。

当平整度不满足要求时采取凿除或垫干硬砂浆和水泥的方法来调平。

施工考虑墩身沉降，将支座顶标高在原设计的基础上抬高3~5mm。

安装永久支座时，先在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。

支座定位（支座平面位置与标高准确）后，经过现场技术人员及监理工程师认可后，用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

要求环氧树脂砂浆严格按配合比施工，环氧树脂砂浆从侧面预留槽口填塞，必须保证填塞密实，不留有空洞。

施工时应注意正确设置支座的预偏心量。

支座安装应依据《支座安装指南》、《规范》及设计进行。

环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。

临时支座采用钢筋砼结构，施工时先根据图纸设计尺寸支护临时支座模板，在临时支座顶、底面设置8~10cm厚硫磺砂泥胶层，内设电阻丝。

以便在需拆除临时支座时，将电阻丝通电升温，使硫磺胶泥中的硫磺燃烧消除，再割断连续梁、临时支座、墩顶的预埋钢筋，使临时支座与梁及墩顶完全脱离，实现临时支座解除。

临时固结采用Ф28螺纹钢筋。

顺桥向靠外侧设置锚固钢筋，下端锚固在墩身内，上端锚固于0#块底板内，确保墩梁的刚性连接，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡带来的不平衡弯矩。

临时支座顶面比永久支座稍高约3mm，确保在施工过程中永久支座不受力，拆除时，将砼凿除干净，割断钢筋，对称均匀、缓慢进行，防止梁体受到震动，以使梁部可以安全的落在永久支座上。

永久支座和临时支座都要根据设计要求设置偏移量。

4、底模及外模的安装

0#块一次浇筑成型，悬臂端荷载通过方木、工字钢、纵梁、横向分布贝雷梁传给托架，由托架全部承担。

底模采用竹胶板（1.1cm厚），竹胶板下铺设方木，以便底板坡度的调整，外侧模采用大块整体钢模板，底模外侧用厚木枋围成，横向工字钢下加木楔（采用硬柞木），以便今后拆卸。

整个外模分6块：

中间支座加宽处模板单独两块，两端利用挂篮外侧模。

立底模前，由测量人员定位梁体中心线和梁体的轮廓线及梁底标高，确定梁底标高时应根据支架变形量及线形控制增加一定的预拱度。

左右两侧外模采用Ф25对拉螺栓拉紧，以防浇筑过程中模板跑模，对拉栓间距布置（见侧模图）。

因腹板内管道及钢筋密布，须从箱室内模管道较少处开“窗”，便于砼入模、振捣和观察，待浇注到此处，再将“窗”关闭，从另一处“窗”作业。

由于内模采用定型组合钢模，因此可间隔1.5m预留一块模板不安装，作为砼入模的窗口，此处的钢筋先预留好，不绑扎，不得截断，待砼施工到一定高度后，进行钢筋的定位绑扎，安装好模板。

顶板底模中间预留一块30cm宽的模板不安装，作为“天窗”，底板上部不立模，以便材料和砼从其中送进和混凝土进行振捣。

因0#块较高，箱室内搭设钢管支撑架，方便作业。

5、钢筋工程

因0#块一次浇注成型，因此钢筋也一次绑扎完毕。

钢筋的垂直运输采用塔吊。

在底模与外模安均装好后，开始绑扎梁体钢筋，梁体构造钢筋主要为Φ12与Φ16的螺纹钢筋。

首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板钢筋绑扎（同步进行），最后进行竖向预应力Ф25精轧螺纹钢筋的就位。

在底板钢筋绑扎时，为了保证人洞的质量，可把人洞模板先就位，然后再绑钢筋。

钢筋绑扎完后，及时把竖向Ф25预应力粗钢筋的压浆管引到底板上方，而横隔板中Ф25预应力粗钢筋的压浆管可通过内模上的对拉螺栓孔引到箱梁内，这样便于以后压浆施工。

竖向精轧螺纹钢的锚垫板下设5cm的钢管连接，以解决锚垫板与波纹管无法连接的缺陷。

箱梁内部构造钢筋复杂，波纹管较密，普通钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋。

在腹板和横隔板钢筋绑扎完毕后，进行顶板模板的支立，支立完后，首先进行纵向预应力束管道的埋设，纵向预应力管道要准确定位，然后进行顶板底层钢筋的绑扎，随后进行顶板纵预应力管道的埋设，最后进行顶板顶层钢筋的绑扎。

钢筋成型过程中，多采用绑扎而少采用点焊。

钢筋的加工与绑扎应符合设计与《规范》的要求，焊接与接头的布置应满足《规范》要求，同时应严格控制保护层厚度。

钢筋的焊接施工须按质量验收标准的要求进行检验，钢筋安装好后须经过现场工程师、质检工程师与施工监理的检验合格后方可进入下一道工序的施工。

6、预应力工程

在钢筋绑扎好后，根据设计位置放置波纹管及预应力钢筋或钢绞线。

波纹管要求顺直且位置准确。

为有效的保证预加应力，以减少预应力的损失，波纹管应采用钢筋网片进行定位。

直线上每80cm设置一道，在曲线上则每50cm设置一道，对于变化较大处，应根据实际情况进行加密，来保证管道线形。

同时应注意垫板与管道中心线垂直、对中。

在管道布置好后，应对波纹管进行检查是否有破损，对有破损处用短节管进行加衬，并用胶带进行封闭，同时在砼浇注前应用直径略小于波纹管内径5mm的塑料管穿衬，这样既有利于保证管道线形且可有效地防止砼浇注时发生堵管（在砼浇注过程中抽拔活动塑料管）。

对于腹板钢束在管道中部设置三通管，对于顶、底板钢束应20m左右设一处三通管。

以利于压浆时排气，保证压浆质量。

由于通过0#块的预应力管道较多且密，施工时应防止遗漏与错位。

7、内模的安装

在腹板钢筋绑扎好后，安装内模。

由于0#块内表面变化较多，因此内模制做较复杂。

为方便施工和保证砼内部表观质量。

内模采取钢木组合结构，即对于平板部分采用定型组合钢模，对于过渡变化部分，则采取木板进行安装。

内模的加固采用内拉外顶相结合，利用挂篮的竖龙骨与横龙骨（2[10槽钢）固定模板，同时用钢管脚手架进行支顶。

为了保证结构砼的有效厚度，内外模板间须设置砼或钢筋定位件。

8、砼的施工

0#块内预应力管道较多，构造钢筋密集，砼体积较大、标号高，且0#块是悬臂浇筑施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待。

8.1砼的拌合

梁体砼设计为C55与C50砼，施工采取JS-1000与JS-750的强制式搅拌机集中拌合，为保证砼的可泵性，砼的坍落度控制在13~15cm，砼的初凝时间为6~8小时。

8.2砼的运输

砼水平运输采用4台6.0m3的砼运输车，垂直运输采取两台HBT-60砼输送泵泵送。

为防止出现砼堵管，应多布设一条泵管以备用，输送泵管沿塔吊架固定升高，到箱梁顶50cm，用软管和串筒引到箱梁模板内，从内模所开的“窗口”入模。

泵送砼前，应先泵水，再泵砂浆进行润管，然后再泵送砼，水和砂浆不入模。

由于0#高度较高（6.0m），砼下落采用串筒顺接，串筒下口离砼面不超过2.0m。

8.3砼的浇筑

砼浇筑前检查模板内是否有积水、杂物，如果有，必须冲洗干净，同时钢筋表面不能有油污。

浇注砼时采取分层浇筑，每层厚度30-40cm，同时应保证左右两侧布料均匀及控制砼的下落高度，为方便底板砼的浇筑，在顶部内模上预留天窗。

砼浇筑顺序是：

先两端后中间，对称平衡浇筑，一次整体成型。

即顺桥向先浇筑悬臂支架处砼，然后浇筑墩顶部位砼，这样能有效地防止支架变形对砼质量的影响和防止偏心；横桥向先浇筑两侧腹板，待浇筑到1m左右时，浇筑底板第一层砼，后再浇筑腹板到2m左右，将底板打平，然后再浇筑腹板、翼缘板、顶板砼，这样能有效的防止底板砼上翻，避免变截面处砼出现开裂。

0#砼施工应尽可能快，最好在砼初凝前完成砼的浇筑。

砼浇筑过程中应注意观察模板的变形情况，发现问题及时加固处理。

8.4砼的振捣

砼的现场振捣严格按照规范进行，要求表面不泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。

边振捣，边观察，防止漏振或过振，要严格划分作业责任区，技术人员跟班作业。

因波纹管较密集且相互间间距小，现场要准备6台30的插入式振动棒，振动棒移动间距不大于作用半径的1.5倍，且要求插入下层砼中深度5~10cm，保证新老砼的结合，振动时振动棒不得碰撞模板、钢筋及预埋件，特别严防碰撞波纹管。

当砼浇注到顶面时，应注意防止砼从上锚口进入竖向预应力管道而堵塞管道。

顶板砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。

8.5砼的养护

由于本地区昼夜温差较大，砼表面易风干产生龟裂，浇筑完成并初凝后，表面及时覆盖一层塑料薄膜，上盖毛毡或土工布，防止水分过量蒸发，同时表面进行洒水养护，但应注意避免水进入竖向预应力管道。

砼的养护期不少于14天。

当外界气温较低时应注意砼的保温，防止砼在初凝前受冻而影响砼的强度。

若气温太低，模板及砼表面要采取必要的保温措施，具体保温措施：

砼浇注前，将模板外侧贴上泡沫板，必要时模板表面贴电热毯。

同时用彩条布将整个0#块模板包裹，搭设形成暖棚，在侧模翼缘板底桁架间生火炉进行加热，箱室内生火炉烧水产生蒸汽进行加热，同时对水及骨料进行加温，对砼罐车和输送泵管包裹保温，确保砼的入模温度，从而保证浇筑质量。

9、预应力的施加

预应力为梁体的主要受力部分，因此预应力施工至关重要。

在砼养护达到设计或《规范》要求的张拉强度时，可进行预应力的施加。

张拉顺序：

根据设计，先张拉纵向预应力钢筋，然后张拉竖向预应力钢筋。

穿钢绞线时，由于0#块钢绞线长度小，可采用人工穿束。

对于12φ15.24钢束，采用YCW280型千斤顶；对于9φ15.2钢束采用采用YCW250型千斤顶，张拉顺序为先腹板，后顶板。

左右对称同时进行，张拉采取应力和应变双控，以应力控制为主。

张拉程序：

0-初始力（画标线）-控制力（持荷5min）-测定伸长量-锚固（具体见预应力施工工艺流程图）。

张拉后须观察预应力筋有无断滑丝现象。

竖向预应力的张拉采用YC60型千斤顶，张拉程序及控制与纵向预应力张拉一致。

预应力施工工艺流程图

10、孔道压浆

压浆采用标号不低于40#的纯水泥浆，水泥浆要求粘稠、流动性好，泌水性小。

管道压浆前，先通水冲洗管道，压浆的顺序是先下后上，将集中在一处的孔一次压完。

对于竖向预应力钢筋，压浆从下部往上进行。

冬季施工环境温度低于+5℃时应加盖暖棚，对梁体砼及管道进行预加温，当气温到0℃时应停止压浆以防冻害。

为防止管道冻害可在水泥浆中加入加气剂。

11、支架的拆除

在预应力施工完成后，可拆除支架。

支架的拆除是利用落梁措施（硬柞木）来实现，拆除硬柞木后，梁体荷载全部由临时支座来承受，支架处于不受力状态。

利用塔吊即可拆除。

支架拆卸时应注意防止碰撞梁体。

五、悬灌施工方案

在进行0＃块施工时，必须按照图纸设计要求，预留内外模走行及主桁、底模后锚点预留孔，待0＃块张拉压浆完成后，在其上拼装贝雷梁桁架式挂篮。

具体见悬灌梁悬浇段施工工艺流程图。

悬灌梁悬浇段施工工艺流程图

（一）、挂篮的构造

　挂篮由主桁、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。

详见挂篮设计图。

1、主构架

　　主构架是挂篮的主要承重部分，由两组桁架及联结系和门架组成。

每组桁架由3片加强贝雷片组成,两组贝雷片间设有4道联结系,第一道联结系设在前端,第二道联结系设在6米处,第三道联结系设在9米处,第四道联结系设在尾端。

　　2、底模架及底模板

（1）、底模架

　　底模架的纵梁是I32b和I22b的工字钢焊接而成，其中I32b纵梁共四根，I22b纵梁共三根，纵梁通过支座与前后横梁联结，支座与前后横梁用螺栓联结。

底模前后横梁由2[40b组焊而成,挂篮的前后吊点均设在前后横梁上,前横梁设4个吊点,每个吊杆采用单根φ32精轧螺纹钢筋；后横梁设2个吊点，每个吊点采用2根φ32精轧螺纹钢筋。

（2）、底模

　　底模采用10cm的木模板，上钉4mm的钢板，下垫I16工字钢,10cm的底模板和方木用铁丝固定在纵梁上,以便脱模和固定。

　　为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护。

　　（3）、前上横梁

　　前上横梁由2I40b的工字钢和钢板组成,联结于主构架前端的小分配梁上，小分配梁与贝雷梁采用螺杆联结固定。

上布8个吊点，其中4个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模、2个吊点吊内模。

前上横梁上应加设栏杆，为调整吊带时防护，栏杆根据现场材料情况采用钢筋或角钢。

　　（4）、吊带

　　a、前吊带

　　前吊带4根，采用4根φ32精轧螺纹钢筋，上端联结在前上横梁上，下端固定在底模前横梁上，随着1#梁段至9#梁段梁高度变化通过螺帽调整吊杆的高度。

b、后吊带

　　后吊带亦采用6根φ32精轧螺纹钢筋，采用两个LQ32千斤顶及扁担和垫梁上端支承在已浇注好梁段底板上，下端悬吊底模后横梁。

　　（5）、内外模板

　　a、外模

　　箱梁外侧模采用大块钢模板，面板6mm，竖肋由[10槽钢焊接而成。

　　外侧模支承在外模走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。

后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。

走行梁用2[32c组焊而成。

　　b、内模

　　内模由内模顶横带、竖带及组合钢模板等组成，内模通过顶横带支撑在内模走行梁上。

走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇注好的箱梁顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。

后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与内模一起沿后吊装置前行。

走行梁用2[32c组焊而成。

　　（6）挂篮走行及锚固系统

　a、挂篮走行装置

　　走行装置包括四个支座、两个10吨倒链和2个后滚轮组成。

　　支座支承在桁架下弦杆底面，支座用小垫枕和竖向预应力钢筋固定，支座上垫Ф30圆钢筋。

不需要加设平衡重，手动葫芦牵引，使整个挂篮向前移动。

　　b、锚固

挂篮在灌注砼时，后端利用3根Φ32精轧螺纹钢和后锚扁担锚固主桁后端，必要时增加后锚点。

（二）、挂篮试验

1、试验目的

（1）、检查挂篮加工及安装质量，消除非弹性变形。

（2）、测定弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抛高量提供依据。

　　2、试验方法

整个试验工作场地约为7×10米，要求平整。

（1）、主桁架预压方法

挂篮平躺安装，两片桁架相对，后端用扁担梁锚固。

在前端节点处拼装扁担梁，扁担梁用Φ32精轧螺纹钢筋连接，利用一台YD60型千斤顶顶压扁担梁，其作用力通过Φ32精轧螺纹钢筋传递给挂篮的主桁架，达到预压的目的。

详见挂篮压重试验方案设计图1。

（2）、主桁架的加载等级

根据实际梁段重量及施工荷载分4次加载。

1）初始荷载到10t

2）第二次加载到20t

3）第三次加载到35t

4）第四次加载到45t

第4次为超载加压，按10%计算，单片桁共加载45t。

　　（3）、卸超载步骤，按加载等级逐级卸荷。

　　（4）、测量观察，每加一级荷载或每卸一级荷载均要进行测量，主要测量桁架前端节点处两片桁架间的长度和后锚固点处桁架的长度变化。

3、试验内容

　　由于试验在地面上进行，不可能将挂篮全部组装好，但主要承重构件均进行了组装试验，加载工况基本与实际受力相似。

试验共两次，试验完第一次后，再重复进行一次，挂兰的弹性变形以第二次为准。

（1）、桁架弹性变形量，每加减一级荷载测量一次。

（2）、桁架非弹性变形量，由总变形量减去弹性变形量所得。

　　4、场地布置

见挂篮压重试验方案设计图。

（二）、挂篮的拼装

　　1、准备工作

（1）、加工件制作

①、严格按设计图上的技术要求及公差配合进行挂篮杆件的加工制作。

　　②、外侧模竖框架在工作平台上制作，尽量消除焊接变形，确保连结模板后的面板的平整度。

　　③、焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照《钢结构工程施工及验收规范》执行。

　　④、出厂杆件配备专人进行检查验收，不合格者禁止出厂。

（2）、组装试拼

挂篮在进行正式拼装前，待所有杆件加工齐全后，应在试拼台上全面试拼。

底模架也要进行试拼，检查前后横梁及纵梁的连接，检查前后吊点的尺寸及外形尺寸。

　　（3）、现场拼装

　　a、准备工作

　　①、根据塔吊的起重能力，能够拼装的部件整体吊装，工厂组装试拼后，有些部件可不再拆卸。

②、准备好拼装工具、钢丝绳及各种连接螺栓。

③、拆除0#梁段的外模。

　　b、拼装程序

①、前支座底面找平

　　待0#梁段张拉完毕后，用1∶2水泥砂浆找平0#梁段支座底面位置的梁顶面，要求两个前支点处梁顶面标高差控制在3mm范围内，找平面积为1×1m。

　　②、按设计位置安装前支座，要求支座的中心线与桥梁中心线平行，量测两支座中心线到桥中心线的距离无误后，利用小锚固扁担将支座固定。

铺设后锚扁担。

　　③、安装主桁架

　　根据塔吊的起重能力，主桁架在地面分两节进行拼装，吊至梁顶后，在梁顶上再将两节拼装成整体。

拼装好，将后滚轮提前穿入后，将主桁架吊装到设计位置，联结两片主桁架间的联结系。

安装上后锚扁担，将主桁锚固。

④、安装底模

底模吊装前，应拆除0#梁段底部部分支架，利用塔吊将底模前后横梁吊至设计位置，前横梁临时采用2个10吨倒链悬吊在主桁架上。

后横梁利用后锚杆（φ32精轧螺纹钢筋）悬吊在已成梁段的底板上。

然后安装纵梁，在纵梁上铺装底模板。

⑤、吊装前上横梁

前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。

前上横梁上的大、小垫梁一起组装好后点焊固定，整体起吊安装，吊装到位后，用长螺杆将前上横梁固定在主桁上。

　　⑥、安装前吊杆

　　利用塔吊安装底模、外模的吊杆和相应的配套设备。

底模前吊杆应与底模前横梁固定。

⑦、安装外模走行梁

挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（0#段顶板上预留孔,先把后吊架安放好）。

两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。

利用塔吊将外模走行梁穿入设计位置，将走行梁穿入后吊架，利用1根φ32精轧螺纹钢筋将走行梁固定在已成梁段上，走行梁前端悬吊在外模的前吊杆上。

利用2台5吨倒链，倒链一端固定在走行梁上，一端固定在外模上，将外模移动到位。

用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段前部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段中部的后吊架。

每个后吊点应预留两个孔，间距约20cm。

⑧、安装内模

底板和腹板钢筋绑扎完成后，进行内模安装。

安装内模组合钢模板，首先利用塔吊将内模走行梁吊至设计位置，穿上行走轮，走行梁的前端利用1根φ32精轧螺纹钢筋悬吊在挂篮前上横梁上，后端利用1根φ32精轧螺纹钢筋锚固在已成梁段的顶板上。

在走行梁上安装竖带和顶横带，然后在其上铺设安装顶板、腹板组合钢模板，绑扎顶板钢筋。

（9）调整立模标高

在悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的的线形是否平顺的关键。

根据挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模