钢箱梁施工安全监理细则.docx

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钢箱梁施工安全监理细则

钢箱梁监理实施细则

一、工程概况：

主线连续钢箱梁，采用一幅桥的形式，标准宽度为24.76m,主梁采用全焊单箱四室直腹板钢箱梁。

顶、底板厚16㎜，中支点附近顶、底板局部加厚至20㎜，匝道桥连续钢箱梁采用宽度为8.76m，主梁采用全焊单箱二室直腹板钢箱梁。

顶板厚16㎜，底板厚14㎜，中支点底板局部加厚至16mm,U形加劲肋厚8mm，腹板厚14mm，横隔板间距3m。

为抵消活载作用下边支座的负反力，边跨采用铁砂混凝土预制块压重，铁砂混凝土设计容重为40KN/m3

二、编制依据：

1.《中华人民共和国建筑法》（国家主席令第91号）

2.《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第70号）

3.《中华人民共和国劳动法》（国家主席令第28号）

4.《建设工程安全生产条例》（国务院令第393号）

5.《建设工程监理规范》GB50319-2000

6.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

7.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005

8.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001

9.《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80—91

10.《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004

11.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166—2008

12.《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》建设部建质[2009]87号文

13.《特种设备质量监督安全监察规定》（国家质量技术监督局令第13号）

14.本工程施工承包合同及已批准的施工组织设计方案

15.其它相关现行的行政法规、法令、标准、规范等

16.本工程建设监理合同、监理规划、设计图纸

三、安全监理工作主要内容

　1.检查施工总承包单位是否已取得“安全生产许可证”，并处在正常使用期；

　2.检查施工总承包单位项目部是否成立由项目经理负责的安全生产管理小组，专职安全生产管理人员配备数量是否符合要求；

　3.协助建设单位与施工单位做好施工安全生产协议书的签订工作；

　4.督促施工总承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全生产责任制；并在施工过程中监督检查总承包单位的执行落实情况，是否责任到人；

　5.审核专业分包、劳务分包单位的资质（包括是否取得“安全生产许可证”）；

　6.督促并检查施工单位做好逐级安全交底。

逐级交底包括：

⑴总承包单位对分包单位交底；

⑵总包和分包单位的技术人员向各自的施工班组长交底；

⑶施工班组长向操作人员交底，若未进行安全交底，即施工作业时安全监理人员签发安全指令通知整改；

　7.审查特种作业人员及建设行政主管部门规定有持证要求的人员资格（如：

三类人员持证情况）；

　8.审查施工组织设计（方案）中的安全技术措施；

　9.审查安全专项施工方案和应急救援方案；

　10.督促施工单位做好危险性较大的分部分项工程施工前的安全交底工作；

　11.编制安全监理实施细则；

12.复核施工机械、安全设施的验收手续；

　13.施工过程中的现场巡视检查；

　14.对实施旁站监理的专项工程，实施旁站监理，并做好旁站记录；

15.定期组织或参加施工现场安全检查；

16.检查现场安全标语、标志、警示牌及材料堆放是否符合文明施工要求；

17.协助施工现场安全事故的调查处理；

18.认真填写安全监理日记；

19.按时报送安全监理工作月报；

20.安全监理资料管理。

四、安全监理工作方法

1.经常性的进行安全文明检查和参与有组织的定期、不定期安全文明检查，发现问题及时要求施工单位限期整改，并对整改结果进行复查。

2.对主要结构、关键部位和重大危险源的工程，进行必要的抽检和检测工作，确保安全无误。

3.对施工现场采取旁站、跟踪、抽检等方式进行安全监控，及时掌握安全目标信息，进行动态管理、平面管理，对发现的问题以“安全监理联系单”或“安全监理通知单”的形式通知施工单位整改，并及时进行复查消项；对重大事故隐患要召开专题现场会议并做出备忘录。

4.定期召开工地例会，把安全与文明施工列入工地会议内容，对存在问题责成解决，并在下次会议上反馈整改意见。

5.参与施工安全事故的报告、调查与处理，按“四不放过”的原则总结经验教训，起到警示作用。

6.安全监理在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患情况严重的，应要求施工单位暂时停止施工，并及时上报建设单位；

7.施工单位拒不整改或不停止施工的，监理及时向安监站等有关主管部门报告。

五、安全监理工作控制要点

贯彻国务院颁发《建设工程安全管理条例》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全生产的政策、法令、法规和技术标准。

安全监理不是生产的组织指挥者，是在施工方自检的基础上实施监督管理，起到提示作用。

施工方决不能以安全监理的检查代替自检。

安全监理工作是以程序审查监督为主，现场巡视检查为辅，按照主管部门的文明施工规范、文明工地标准的要求管理工地。

　用电安全监理控制要点：

1、审核《临时用电施工组织设计》，施工用电施组必须经施工单位技术负责人审批后报监理审核，监理批准后方可实施，并严格执行。

2、检查施工现场电气安全操作规程、电气安装规程、运行管理规定、电气维修制度。

3、督促施工单位遵守关于电工持证上岗制度的落实情况及对电气作业人员的有效证件进行检查。

4、要求施工单位严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关要求实施，输电线必须采用“三相五线”制和“三级配电二级保护”，电箱电缆（线）必须按规定架设，不得随意乱拉，各类电箱必须使用规定的标准电箱，不能使用铁制电箱，且符合容量要求。

总电箱和分电箱要放置适当位置，并要有重复接地保护措施，“工作接地”、“重复接地”必须符合要求，开关箱执行“一机、一闸、一漏、一箱”制。

5、要求施工单位专业电工对施工用电线路、配电箱、开关箱定期检查、维修，并作好记录，检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。

6、施工单位专业电工应对搁置时间较长、重新作用或连续使用的漏电保护器逐月检测其特性，发现问题及时修理或更换。

7、要求施工单位电焊作业必须制定安全操作规程，电焊工持有效证件上岗，并佩带好必要的防护用品；电焊机应安装“二次降压漏电保护器”并做重复接地，符合要求方准使用。

8、施工现场所有电气设备、电动工具必须设置漏电保护开关或使用安全电箱，所有设备的金属外壳，生活设施金属体必须有明显的良好的接地或接零保护。

9、各类机械、设备及输电线路安装完毕必须经技术部门验收合格后方准运行，夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后应切断电源。

在低压线路装置中，严禁利用大地做零线供电，不得借用机械本身金属结构做工作零线。

六、安全监理工作程序

1、工程准备工作控制要点

施工单位资质审查：

由于钢结构工程专业性较强，对专业设备、加工场地、工人素质以及企业自身的施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度要求较高，在这种情况下施工企业资质和管理水平相当重要；因此，资质审查是重要环节，其审查内容：

施工资质经营范围是否满足工程要求；施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求；考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。

焊工素质的审查：

焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围施焊；要全数检查；检查焊工合格证及其认可范围、有效期；施工组织设计、专项施工方案、安全方案审核审批。

结合专家评审意见重点审核施工组织设计的资源组织、技术可行性、安全性。

特别是对专项方案中的图纸转换、胎架拼装、施工测量、钢箱梁制作拼装工艺、焊接工艺、临时支墩稳定性、交通组织、地下设施保护、吊装、涂装工艺、施工安全保障等关键环节的审查；保证专项方案具有指导性、可操作性，以保障施工的安全。

2、主要原材料质量控制

1）、钢板材料：

钢板材料必须按不同等级、规格及生产厂家分批验收，应具有出厂质量证明书和试验报告单，确认各项指标符合相关标准后，方准投入使用。

进场时由监理按照规定频率见证取样作力学性能试验，按合同和相关标准要求，承包方应对进厂钢材，按批号抽取一定比例进行复验。

监理对复验的抽样、加工、试验过程旁站，对试验结果和抽样数量审查认可后方可用于本工程。

2）、焊接材料：

焊接用的焊条、焊剂、焊丝和施工用的保护气体，必须符合设计要求和钢结构焊接的专门规定，应符合GB/T5293-1999《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》、GB/T10045-2001《碳钢药芯焊丝》的标准。

应具有出厂合格证和试验报告。

观察焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。

3）、涂装材料：

钢结构防腐涂料和防火涂料（经过具有资质的检测机构检测符合国家现行有关标准的规定）的型号、颜色及有效期应与其证明文件相符。

开启后，不应存在结皮结块、凝胶等现象。

3）、钢箱梁的不同涂层所用涂料品种符合涂装体系的要求，并应得到业主和监理工程师的确认。

涂料进场后，必须按规定报监理工程师进行原材料检验，涂料经检验合格后，方可投入使用。

不得使用过期产品、不合格产品和未经试验的替用产品。

涂装过程中必须严格执行涂装工艺，未经监理工程师同意，不得更改。

4）、涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产生说明书的要求，当产品说明书无要求时，环境温度宜在5--38℃之间，相对湿度不应大于85%。

涂装时构件表面不应有结露；涂装后4h内应采取必要的保护措施，免受雨淋。

5）、涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。

处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等质量缺陷。

6）、涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。

7）、构件表面不应存有误涂、漏涂，涂层脱皮和返锈等现象。

涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等质量缺陷。

七、吊装监理质量控制程序及要点：

运输吊装施工流程

准备工作

铺设路基板

机械就位

复测墩柱

箱梁运输

支座检查

支座安装

箱梁验收

箱梁吊装

重新调整

合拢口焊接

定位不合格

安下一段箱梁

现场吊装是检验制作阶段工作成效的关键步骤,监理工程师要做好以下几方面工作:

1、准备工作

钢箱梁吊装前的准备工作有：

场地的清理及加固，支撑管架的基地处理，支撑钢管地基排水系统处理。

2、钢箱梁吊装方案

根据现场地下、地上工况条件和钢箱梁单体分段重量及安装的高度，钢箱梁的总体安装全部采用CXl000履带吊为主要起吊设备，分区起吊安装。

支架采用钢管格构组合支架，必要时也可采用贝雷片组合。

1）、支架基础方案

经过对该地区地质报告的分析和现场的勘察，本工程的支架基础全部采用硬化基础的方案。

进场后，根据钢箱梁安装吊车、运梁车的需要，在总包方协助下进行现场场地平整硬化，并准确定出临时支架及基础的具体位置。

主跨支架为钢管格构柱支架，基础具体尺寸见主桥支架搭设平面图，在支架位置处，浇注C30砼基础，主线桥长23m*宽1.0m*高0.3m和匝道桥长5m*宽

5m*高0.3m内配钢筋网12@200双向布置砼基础，在钢管安装位置预埋钢板，与钢管焊接固定；必要时也可预埋钢筋，以便和钢管焊接。

2）、地基承载力计算

主线箱梁块体最大长度为18m以下，宽25．5m，自重为200T左右；支架为三组4*4mSN管格构支架，共12根口400*lOmm区]管组成，每根钢管受力为13.8KN考虑钢管和型钢支撑自重，总承载力为20T；基础为30cm厚长23m*宽1.0m砼基础，考虑应力扩散，砼基础应力扩散角按45*角计算、路基按34*角计算，实际受力面积为2.0*2.Om。

3）、单根钢管格构柱地基受力计算：

20t／（2．0*2．0）=5t/m2小于地基允许承载力6～10/m2，所以满足上部受力要求。

匝道支架为二组4．4m钢管格构支架或者为1.5m*1.8m（三片贝雷片组合），总承载力按考虑40t，地面砼基础为2.Om*2.5m*0.3m，碎砖石、杂填土或灰土厚0.5m以上（压实），满足上部受力要求。

3、临时支架搭设

临时支架的设计采用钢管格构柱墩支架，每座临时排架由3组钢管格构柱拼装组合而成（靠近砼墩柱处不设支架，连续梁砼中墩柱处设支架）。

每组格构柱为4根400*lOmm{区]管和槽钢组成4.0m*4.Om或4.0m*8.0m（用于砼墩柱处）的格构，格构柱之间用l6#和20#槽钢，作为水平支撑和剪刀支撑联结，垂直方向间距为3—4m，后再将四组格构柱水平方向每4.0m用16#槽钢连接组成更大的结构排架，使其共同支撑着上部钢箱梁的重量。

支架高度根据钢箱梁底面与地面的高度来确定，纵向间距以箱梁制作长度而定。

支架横梁：

在支架立柱顶端设置双拼32#工字钢横梁。

翼缘边两侧需用lOmm以上钢板加强，间隔为lm，作为钢箱梁的小立柱支承搁置点。

横梁同时也是连接立柱成为整体的主要构件。

小立柱支架设置：

小立柱支架的设置主要是为了调节主立柱支架的高度，同时也便于支架的拆除。

一般高度控制在0．6m以下。

具体做法是：

钢管格构柱支架全部架设完毕后，支架顶部横向设置一根通长的钢横梁，水平方向搁置。

钢横梁为25根25m长的32#工字钢，作为钢箱梁的承重横梁，与支架焊接牢固；然后在工字钢横梁上安装焊接小立柱支撑架（16-20#槽钢双拼），各节钢箱梁分段的两端各设置二个小支柱。

小立柱顶部以下20cm处，设置斜支撑，用型钢（角钢或槽钢）焊接牢固。

临时支墩用脚手钢管，可直接在支墩的横撑处设置上下钢爬梯（在地面上时，先安装于支架上），同时做好外围防护栏杆。

钢箱梁上下通道，采用部分临时支墩内设置1m宽的上下斜道，斜道骨架为3—4根脚手钢管，上铺跳板同脚手钢管固定，同时两侧做好安全防护栏杆和围护措施，确保上下行人的安全。

临时支墩顶做工作平台，在钢管支架立柱的顶部，用5cm厚4-5m长木板铺设工作平台，并用铁丝绑扎将木板和钢管固定好。

4、吊装施工

1）、吊装前的准备

a）.在结合梁上，按监控提供的数据做好中轴线、标高等测量标记。

b）.钢箱梁每节段吊装前，应按箱梁总装支柱布置图安装好支撑，支撑上方设置盖板，根据设计标高值，在钢板上放有预调好高度的千斤顶。

支撑相互之间设置拉杆以保证其承载后的稳定性。

c）.吊耳安装：

梁节段只安装4个吊耳，每个吊耳承受荷重50t，为防止吊装时造成构件变形，在吊耳区采取适当加强措施。

d）．在梁段的一侧连接边外侧及纵肋一侧，焊装楔形钢板，作为梁段对位工装。

e）.每个吊车履带底下必须布置走道板，减少履带对路面的压强，防治破坏路面。

2）、吊装工艺

梁段吊装时，其支撑预先安装到位。

选用平板车将梁段运送至起吊位置，然后用2台CXl000履带吊车进场做梁段吊装准备。

吊车起吊梁段至一定高度，观测各部位受力情况，同时平板车离场,吊车将梁段底板吊起约7m高时，开始进行转向作业。

在实施吊车转向前，安排其中一台吊车先进行旋转动作，另一台吊车的旋转刹车松开，让吊臂随动，当一台吊车的吊臂转过两车中轴线后，指挥两吊车停止转向作业。

然后让吊臂转过两车中轴线的吊车旋转刹车松开，让吊臂随动，另一台吊车开始进行转向作业，直至吊车的吊臂转过两车中轴线。

再调整梁段与已安装到位的梁段之间的相对位置，将梁段转至支撑正上方位置，缓慢落位至与已安装梁段结合处，指挥吊车通过起钩和变幅动作，使梁段与已安装梁段水平轴向基本对位。

在全站仪的监测下，通过调整预设在梁段下方钢管支撑上端的千斤顶，使梁段的底板标高基本到位。

再使用手拉葫芦将梁段拉到安装位置。

再将梁段提升至支撑正上方位置，缓慢落位至结合处，指挥吊车通过起钩和变幅，使梁段水平轴向基本对位。

在全站仪的监测下，通过调整预设在钢管支撑上端的千斤顶使梁段的底板标高基本到位。

再使用手拉葫芦将梁段拉到安装位置。

5、钢箱梁调整

钢箱梁安装施工过程中，钢箱梁的线形控制非常重要，应密切进行观测。

钢箱梁的横向、竖向位置调整通过起吊吊车进行，微调通过千斤顶进行。

在每个梁段的支撑钢管上各布置一个50吨千斤顶,千斤顶顶部标高要高出理论值20mm，吊车起吊梁段落位后,吊车并不松钩。

用测量仪器测出梁段上各标高标记点的标高,并用千斤顶调整至理论值3mm高度。

然后用角钢将支撑钢管和钢箱梁底部的钢板进行连接，后将千斤顶置换出来。

6、工地焊接施工

钢箱梁节段在临时连结前测量进行精确定位，临时连结后，测量进行校核，确保位置无误后，方可进行永久连结（焊接）。

7、钢箱梁安装质量要求

钢箱梁的轴线误差：

±3mm；钢箱梁的高程控制：

±3mm。

八、吊装安全管理的内容

1、危险源分析及安全措施

在钢箱梁吊装的过程中主要涉及到结构安全、吊装设备、起吊操作。

另外，在节段拼装的过程中焊接施工多，用电量大，还要注意用电安全。

在吊装时首先要保证吊装整体结构的安全，包括地基坚实、支撑结构安全。

在安装前组织人员对支撑结构进行检查，检查合格后方能吊装。

检查内容包括以下各方面：

1）、检查地基处理情况，地基处理情况检查必须在支撑管放置前检查，合格后才能安放支撑管。

2）、检查支撑管的安装质量。

首先检查支撑管的材料试验报告，一定要有材料合格证书。

合格材料才能安装。

安装的支撑管必须检查其平面位置是否正确；支撑管垂直度，从纵横两个方向观察支撑管的垂直度偏差，垂直度偏差严格控制在±10mm以内；检查支撑管底部是否垫实，没有垫实的必须改正，直到达到要求；检查支撑管的整体支撑结构是否安全。

3）、运输过程中注意对节段和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。

在运输时注意对构件重心的把握，不使构件倾斜状态运输，易变形部位不能用做运输支点，运输过程中注意交通安全，不让构件有磕碰。

运输后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。

2、吊装设备

对所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。

吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏做出鉴定,防止吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。

3、吊装注意事项

1）、在施工之前，由监理检查专职安全员对参加施工的人员培训的情况，并由技术人员进行详细的技术交底，使得每一个参加施工的人员都明确具体的操作方法。

2）、吊车吊装时，必须在平整坚实路面，不允许吊车两个边一高一低。

吊臂长度对应的吊装重量经过计算，必须安全可靠。

钢丝绳中点作好标记，中点挂在挂钩上，确保不倾斜吊装，防止钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。

3）、两台吊车及平板车放置在预定位置，保证两台吊车受力均衡，起吊时先进行试吊一个高度，观察节段及吊车工作情况，确保正常后才缓慢起吊，吊装时提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。

4）、专人指挥，信号清楚、响亮、明确，吊车驾驶人员要听从指挥，严禁违章操作。

节段安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。

每天工作必须达到安全部位，方可收工。

5）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

6）、在起吊场地周围工作人员均须站在安全范围以外。

4、吊装安全保证措施

“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立安全生产保证体系。

总监责任安全，安全监理工程师是整个项目的安全主管，负责日常的安全管理工作，每个月组织施工单位人员对现场的安全进行检查，每天到工地上进行巡视各作业队的安全情况。

做好日常安全监理工作要求如下：

安全保证体系框图

a）.严格按《安全手册》、《安全技术操作规程》的要求进行操作，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行管理，杜绝“三违”现象。

b）.坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培训教育。

c）.定期召开安全例会、生产协调会、施工前要进行安全交底。

d）.定期进行安全检查，对不安全因素严格监控，对违章违纪严肃处理。

e）.制订和执行安全生产责任制度，认真建立安全管理台帐。

f）.搞好季节性安全防范工作，抓好防暑降温、防触电、防雷暴、防火防爆等工作。

g）.在施工前要制定安全预案，执行安全事故报告制度，并做到“三不放过”。

1）、审查运输吊装单位的资质及设备能力能否达到工程要求，审核施工方案，施工方案必须针对工程状况和现场实际具有指导性。

2）、交通组织需根据吊装前道路的实际情况。

协商调流方案和确定通行路线及通过时间。

梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。

3）、监理工程师应在吊装前对所有墩柱标高,墩柱间距,支承中心矩等有关数据进行复测,对支座定位进行复核：

包括位置和标高。

支座中心线应与主梁中心线平行；活动支座上下钢板的中心线应重合。

4）、对吊装过程进行旁站监理，严格按照审核的施工方案和桥梁施工规范及质量标准进行吊装作业。

起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁、墩柱，平稳落钩、准确就位，纵、横向间隙均匀，力求整齐一致。

5）、吊装后对梁间装配状况与支座密贴情况进行检查,对主要受力焊缝表面质量进行无损探伤，及对桥面长度、宽度、拱度、涂装等主要指标进行监理。

5、成梁质量控制程序及要点：

审查施工单位上报的施工工艺，严格监控现场分段焊接质量、成梁落架顺序。

现场分段焊接拼装质量控制：

焊接前监理工程师应检查接头坡口、间隙和对接板面高低差:

接缝错边≤1.5mm，间隙≤2mm，同时检查环境是否满足焊接环境要求：

风力<5级；温度>5℃；湿度<85%，雨天不能进行焊接。

符合要求后,用定位板定位,用钢丝砂轮进行焊缝除锈，由电焊工对称的按要求进行焊接,要在除锈后24h内完成。

焊接完成后，对外观质量和内部质量进行检查，合格后按涂装工艺进行涂装并验收。

九、安全监理内业管理

1、定期学习和交流：

组织全体监理人员认真研究设计文件，并及时传达业主文件和会议精神，通过学习交流提高监理人员的业务水平和安全意识

2、填写安全监理日记

3、安全文明施工监理月报

文明施工每月编写综合安全文明施工监理月报，经总监审查后，按期报业主和上级部门。

4、整理工程影像资料

5、施工中积极收集和积累安全资料，安全资料作为评估工程中各个施工环节的质量和安全数据，为整个工程提供评价依据

十、危险性较大工程巡视检查记录

危险性较大工程巡视检查记录

工程名称：

编号：

危险性较大工程名称及巡视检查项目：

巡视检查情况：

①执行工程建设强制性标准条文□

②按专项施工方案实施施工□

③施工单位专职安全生产管理人员到岗工作□

其他：

存在问题：

处理意见：

项目监理机构：

监理人员：

日期：

年月日