桥面热沥青防水粘结层施工方案王总修改后.docx

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桥面热沥青防水粘结层施工方案王总修改后

天津大道工程

第四合同段

桥面热沥青防水粘结层施工方案

编制：

审核：

审批：

2010年5月14日

一、编制依据

1、葛万路大桥、营房路分离式立交、三合路分离式立交施工图设计。

2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。

4、《天津市市政工程施工技术规范》DB29-76-2004

5、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2009

7、《天津市现场安全管理标准》DB29-89-2004

8、《公路施工手册》

二、工程概况

葛万路大桥起点里程桩号为K19+695.759，终点里程桩号为K20+150.901，全长455.142米，为每跨30米，五跨一联共三联的简支变连续的预制小箱梁大桥;营房路分离式立交起点里程桩号为TK0+325.788，终点里程桩号为TK0+683.448，全长357.66米，跨径30米，共三联；三合路分离式立交起点里程桩号为TK0+360.136，终点里程桩号为TK0+677.796，全长317.66米，跨径30米，共三联；本方案为三座桥的桥面防水粘结层施工方案。

三、施工部署

3.1、建立管理小组

桥面防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,SBS改性沥青桥面防水粘结层施工质量控制至关重要,为了优质高效地完成防水粘结层的施工任务，项目部组织精干的管理小组、有施工经验的施工队伍和优良的设备进行施工。

管理施工人员表

职务

姓名

主要任务

施工总负责

唐宇

整体施工管理

现场负责人

杨长庆、邓跃正、朱泽文

现场施工管理

安全总负责

运玉超

整个工程安全管理

质量员

梅在和

全过程质量控制

试验员

胡南

试验数据的记录、整理

测量员

邹家才

平面定位、高程控制

施工队长

杨中

施工人员安排、设备维护

劳动力计划安排

劳务作业队进场后对进场人员进行入场教育，对于特殊工种要持证上岗。

3．2、施工计划

3．2．1、节点工期控制计划

1、葛万路桥防水粘结层施工时间：

2010年5月24日至2010年5月30日；

2、营房路桥防水粘结层施工时间：

2010年5月26日至2010年6月1日；

3、三合路桥防水粘结层施工时间：

2010年5月26日至2010年6月1日

3．2．2、项目部根据施工具体情况优化施工方案，制定实施详细的工期保证措施。

在满足业主工程质量和约定工期的基础上，尽力缩短工期。

保证工期的具体措施：

1、设立强有力的现场指挥调度体系。

2、满足施工生产所需要资源投入，确保施工生产顺利进行

3、利用计算机网络技术和网络进度计划技术，充分利用空间，合理部署，合理配置资源，确保重点；合理安排流水作业，及时调整计划，加强控制和管理。

四、施工工艺及施工要点

4.1、施工工艺流程

4．2、施工方案

4．2．1、桥面基层浮浆抛丸或铣刨、凿毛、清清理

为保证防水下封层与混凝土桥面的粘结强度，在防水下封层施工前，采用抛丸机清除桥面浮浆，深度控制在3～6mm，以露出混凝土骨料面积占全部的40%以上为宜。

清除浮浆后道路的平整度、高程、坡度等技术要素必须符合规范标准要求。

再用笤帚和机械钢丝刷进行全面清扫，然后用高压水枪冲洗，将表面杂物清理干净，风干后才能进行下封层施工。

为保证施工质量及工期要求，桥面处理应在防水层施工前3天完成。

待监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

4．2．2、施工前桥面检查

管理人员严格控制混凝土桥面质量，做好检查工作，包括以下几个方面：

1、表面平整，凹凸高差小于5mm。

2、桥面混凝土强度必须达到设计强度后方可进行防水层施工。

3、桥面板要干净，无浮浆、油污，无露筋、骨料等尖锐突出硬物。

4、桥面表面要求基本干燥，含水率不大于5%。

4．3、施工方法

4．3．1、施工前的检查和再次清扫

施工当天，组织工人清理一遍桥面砂粒、杂物，有油污位置要用溶剂溶解，对漏剔的凸起的浮浆，清扫人员先用铁锤的物品将凸起处敲打清除，再进行清扫。

4．3．2、改性沥青撒布

4．3．2．1、防水粘结层施工质量控制重点为防水粘结材料的熔化升温和防水粘结材料和SBS改性沥青洒布施工工艺参数控制。

施工时气温不能低于10℃，雨天、大雾天、五级风以上的天气均不能施工。

所以相关工区工长要及时了解天气预报，做好防雨准备和施工计划调整。

4．3．2．2、桥面防水层改性沥青喷洒采用智能型沥青撒布车，车辆由计算机控制撒布全过程；大面积施工前应先作小面积试验段施工，试验段经监理施工单位和建设方代表共同现场验收合格后方可进行大面积施工，SBS改性沥青防水粘结层施工时防水粘结材料、预拌碎石料皆采用智能洒布车洒布。

大面积施工前先进性小面积试洒。

确定车辆的行车速度（行车速度宜控制在2～6M/min）、撒布宽度符合设计及规范要求（宜控制在6～7.5米）,每幅之间应有30～60㎜左右的宽度搭接,喷洒时要连续、均匀不间断地喷洒。

4．3．2．3、沥青喷洒时温度不低于185℃，撒布用量为1.8～2.1Kg/㎡,撒布精度控制在±2%，满铺桥面,改性沥青应均匀撒布,厚度均匀,无露白、无油团堆积。

4．3．2．4、SBS改性沥青洒布施工质量控制

1）、由于SBS改性沥青防水粘结材料在200℃左右的高温时，其粘度与普通沥青没有太大的差别，所以用沥青洒布车洒布。

洒布量的控制由控制洒布车洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等参数来实现。

在正式洒布前认真确定洒布车工作参数，需对施工作好充分准备。

对洒布车进行必要的检查与保养，然后再将熔化升温好的SBS改性沥青防水粘结材料，泵入到沥青罐中。

SBS改性沥青防水粘结材料装车前，清理好洒布车。

同时在沥青泵入口处（或在沥青车上）加设孔径为3～5mm的滤网，防止沥青中的杂物进人洒布车中，否则易堵塞喷嘴，致使洒布不均匀。

洒布现场除按规定做清洁工作外，用彩条布或毛毡覆盖桥梁防撞栏以防被污染，并需按每次预计的洒布长度在两端用彩条布（也可用毛毡）将起步和终点边界铺垫整齐。

以便沥青洒布车起步和停洒时喷洒不正常的状态下喷洒出的SBS改性沥青防水粘结材料落在预先铺垫好的彩条布上，使正常状态下喷洒的SBS改性沥青防水粘结材料落在桥面上，以保持整个现场的清洁和洒布均匀。

洒布完成后，将两端预先铺好的彩条布卷起弃掉。

下次延长洒布段时重复铺垫的过程直至洒布完全部桥面。

洒布施工前，要对沥青泵、洒布管道进行充分预热并试喷（用槽接住）检查，当每一喷嘴均有SBS改性沥青防水粘结材料喷射出来后，才能进行洒布。

2）、质量控制

SBS改性沥青防水粘结材料洒布质量主要是通过洒布量和洒布均匀性来衡量。

洒布均匀性主要通过观察来确定，洒布量则通过材料密度转换成洒布厚度来确定，用深度计测定。

SBS改性沥青防水粘结材料洒布操作完毕后，应记录洒布工艺参数，如行驶速度、撒布宽度、液体流量（排、挡情况）。

对于局部未洒到部位，进行人工补涂SBS改性沥青防水粘结材料达到要求的厚度。

一般需补涂3～4遍，每次人工刷涂的厚度尽可能薄，一般≤0.4mm，在前一次补涂的防水粘结材料完全固化后，方可进行下一次补涂，补涂应达到最低厚度要求。

在沥青撒布起步、终止部位，应铺设彩条布或其他手段，接多余沥青，防止对路面、伸缩缝等结构物污染。

3）、沥青喷洒检验方法

各式工区对沥青喷洒质量要及时检验，主要方法：

在车辆行走路线上铺设一块一层板，沥青撒布车辆以正常状态通过后称量三层板上的沥青重量即可。

4．3．3、碎石撒布

改性沥青撒布完成后，立即用碎石撒布车均匀撒布单一粒径10～15mm碎石，碎石撒布（从外侧泄水孔一侧开始），路侧边缘20～30mmcm不能撒布碎石，碎石目测占施工面积的50～60%，每平米8.5～10kg，不能过低或过高，以现场看露出底层沥青，车辆和行人行走不粘结，不接触为标准。

在进行大面积撒布前应进行碎石撒布试验，确定车辆行走速度、开口大小（碎石流量），确定车辆工作参数与碎石平米用量关系。

沥青采用和防水粘结层相同的SBS改性沥青，沥青用量以刚好能裹覆集料、撒布后不粘轮为标准，碎石撒布施工质量控制关键是控制来料温度、及时碾压及撒布量。

预拌碎石的撒布温度应≥160℃，预拌油石比为0.4～0.6%；因预拌碎石粒径较为单一，有很多孔隙与外界相通，所以其散热的速度非常快，施工过程中必须采取覆盖油布措施进行保温。

预拌碎石的撒布量是通过石屑撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制的。

施工前须通过干料反复试验，最终确定撒布车工作参数与撒布量的关系，使预拌碎石的撒布面积达50％～60％（一般为8.5～10kg／m2），以现场能看见其下的防水粘结层，但车辆及人行走其上不触接为判断标准。

碎石的质量要求：

使用碎石应干燥、洁净、针片状含量低于10%。

4．3．4、碾压

集料撒布后立即用6～8t的轻型压路机（胶轮机）碾压3遍。

每次碾压重叠1/3轮宽，两侧碾压到边，确保压实宽度，碾压顺序由路肩侧到中分带侧，依次碾压。

这样，形成一层与防水粘结材料粘结牢固且均匀分布的预拌碎石层，既保护了防水粘结层在面层摊铺施工时不受破坏，又与铺装层下层互相嵌挤，确保了防水粘结层与沥青混凝土间的粘结。

撒布预拌碎石时还要注意以下几点：

①、运输车、碎石撒布车、轮胎压路机在任何时候都不能进入未撒布预拌碎石部位。

碎石撒布车倒车行驶进行撒布碎石，当运输车辆需离开时，应让压路机倒出来，让运输车辆离开，装满料的运输车辆进入后,压路机再跟入。

②、碎石撒布车、运输车、压路机必须在桥面外调头。

③、第一幅撒布前，撒布车轮胎必须干净，并在轮胎上抹少量石灰，以防粘轮。

④、预拌碎石撒布车前行时，可安排4～6人跟在后面，用耙子对局部撒布不均匀部位进行耙平处理。

⑤、两侧边缘20～30cm范围内不撒布预拌碎石。

⑥、碾压完成后立即用笤帚将局部多余碎石清出。

预拌碎石拌合完毕后，记录拌合温度、油石比、撒布面积、范围及外观状况等。

改性沥青类防水粘结层的施工应注意防水粘结层的喷涂、预拌碎石的撒布、碾压及与铺装下层施工之间的合理配合。

4．4、养生

桥面防水层施工完毕后封闭交通，禁止车辆在上面通行，养护24h以上再进行沥青混凝土铺装层的施工。

4．5、附属部位处理

（1）、阴角、转角部位的处理

桥面防水层施工完毕后，应在地袱、防撞墙的阴角、转角等部位人工涂刷改性沥青，改性沥青用量为1.2～1.4kg/m2，涂刷残留沥青沥青膜厚度1.0～1.5mm，涂刷高度5cm。

（2）、泄水孔处理

防水层完成后，用改性沥青涂刷泄水孔边缘和内部，内部处理深度10cm以上，沥青厚度2～2.5mm。

4．6、施工注意事项

1、防水层施工完毕后，立即采取保护措施，不得再凿眼、打洞，施工完毕后及时清理现场，以保证和油面单位的顺利交接。

2、施工过程中随时进行外观检查，发现达不到要求的及时修补，并立即找出原因，采取应对措施后再恢复施工。

3、桥面防水层的检查标准、试验方法及检查频率参照下表：

热喷改性沥青施工控制指标

项目

检查频率

质量要求或允许偏差

试验方法

沥青量

每200米1次

在规定范围内

称定面积收取的沥青量

集料量

每200米1次

在规定范围内

用集料总量与撒布面积算的

4、表面平整密实、无破损、气孔现象，不应有松散、油包。

油丁、波浪、泛油等现象。

五、质量保证措施

5.1组织措施

1.推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，建全质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善；

2.广泛开展QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理员；

3.实行逐级技术交底制度；

4.做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工；

5.各主要技术工种工人，施工管理层的工长、班组长、质量员、材料员均应实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗；

6.建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工中设置旁站员，形成上下相连的质量体系；

7.加强质量教育，提高全体职工的质量意识；

5.2技术措施

1．组建精干的测量队伍，并配置全站仪、精密水准仪等先进测量仪器；

2.对已测放的桩位和施工用临时水准仪，派专人定期复核并做检查记录；

3.确定合格的材料供应商，对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向监理部门报批，同意后方投入使用；

4.测量、试验全过程配合施工活动，及时反映所得数据以指导施工；

5.质量控制贯彻整个施工过程，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，严密监控施工过程和质量。

六安全、文明施工措施

1、建立安全生产责任制和安全保证组织体系，体现“全员管理，安全第一”的思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责；

2、加强参施人员的安全教育，热沥青施工人员要加强安全教育培训，施工时带好安全防护手套、眼镜等安全防护用品。

必须佩戴安全帽

3、为了防止在喷洒热沥青时污染地袱砼表面，施工前必须采用塑料薄膜对地袱表面进行全封闭包裹。