汽轮机安装说明书.docx

汽轮机安装说明书.docx

《汽轮机安装说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机安装说明书.docx（54页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

汽轮机安装说明书

Z784.03/01

N110-8.83/535

110MW双缸双排汽凝汽式汽轮机

安装说明书

南京汽轮电机（集团）有限责任公司

北京全四维动力科技有限公司

南京汽轮电机（集团）有限责任公司

北京全四维动力科技有限公司

代号Z784.03/01

代替

CN110-8.83/535型110MW双缸双排汽凝汽式汽轮机安装说明书

共54页

编制

刘博2008.11

校对

徐其福2008.11

审核

王蕴善2008.11

会签

标准审查

郝思军2008.12

审定

批准

标记

数量

页次

文件代号

简要说明

签名

磁盘（带号）

底图号

旧底图号

归档

目录

1概述1

1-1总体简述2

2安装前的准备3

2-1设备开箱验收及保养4

2-2设备安装前的检查和清洗4

3本体安装6

3-1基础检查及垫铁布置7

3-2预组装8

3-3低压缸的安装就位9

3-4轴承箱安装就位11

3-5高压缸下半就位12

3-6高压缸上半就位14

3-7轴承安装和转子找中心14

3-8汽缸及隔板套找中16

3-9高压主汽调节阀及高压主汽管的安装17

3-10隔板找中18

3-11通流间隙19

3-12常规装配21

3-13基础二次灌浆26

3-14靠背轮连接26

3-15本体附属设备安装28

3-16敷保温层29

3-17罩壳安装29

3-18主要安装数据30

4-1蒸汽吹管37

4-2油冲洗39

4-3联结螺栓的紧固和保养42

4-5主要润滑部位及润滑要求48

4-6随机工具使用说明48

5附录49

5-1附录1大件重量49

5-2附录2本体安装流程图50

1概述

本说明书简述了该机组本体安装程序，着重提出各步安装程序应参阅的图样和技术文件。

列出了主要检查项目和安装注意事项。

用户应根据本说明书的要求编制施工工艺。

对于安装程序，施工单位可根据现场情况适当调整。

本说明书提出了本体主要维护项目和维护要求，供用户编制维护细则用。

本说明书未列出详细的施工要求，施工单位可参照《电力建设施工及验收技术规范》DL5011-92汽轮机机组篇进行。

由于本机本体出厂前已经过总装，各部套之间均已按设计要求总装调配完好。

电厂安装时应尽可能按制造厂总装值进行安装。

本说明书所涉及到的图样和技术文件只注名称，图号应查阅供应项目清单。

本说明书列出了大件重量表，见附录1供用户选用起吊设备和工具时参考。

本说明书列出了安装程序流程表，见附录2，供用户安装时参考。

1-1总体简述

本机组为高压110MW机型，为双缸双排汽凝汽式汽轮机。

末级动叶高580mm，机组总长约13.1m。

本机组采用全电调系统。

新蒸汽通过布置在机组两侧的高压主汽调节阀，经过高压主汽管、进汽管，进入高压缸。

蒸汽经高压段1个单列调节级、15个压力级作功后，经中低压连通管进入低压缸中部，并向前、后分流，通过前、后排汽缸流入凝汽器。

本机组高压缸为单缸结构。

四组蒸汽室与高压缸前部焊为一体。

高压第5，8，11，14，16级后均有抽汽。

为了减少热膨胀对静子中心的影响，高压缸采用下猫爪水平中分面支撑结构，汽缸支撑在前轴承箱和中间轴承箱上。

汽缸与前箱之间用推拉机构和猫爪横键传递轴向力，汽缸与中箱之间用猫爪横键传递轴向力。

第2-5级隔板固定在1号隔板套上，第6-8级隔板固定在2号隔板套上，第9-11级隔板固定在3号隔板套上，第12-14级隔板固定在4号隔板套上，第15、16级隔板固定在5号隔板套上。

低压缸分为低压外缸和低压内缸。

低压外缸由前、中、后三段组成，前、中、后部皆为焊接结构，前后设有防止汽缸超温的喷水保护装置。

低压2级和4级后有抽汽。

高压转子、低压转子均为整锻转子。

高压转子与低压转子间采用刚性联轴器连接，低压转子与发电机转子间采用半挠性联轴器连接。

高压转子和低压转子采用三支点支承。

高压转子用两轴承支承，低压转子前端与高压转子共用一个轴承支承，转子后端用一个轴承支承。

1#、2#、3#为椭圆支持轴承，中轴承箱内的推力轴承为转子和汽缸的相对死点。

前箱带有自润滑滑块可改善汽缸的膨胀。

高压缸的绝对死点设在中轴承箱处，在2#轴承中心线偏向机头侧250mm的位置。

低压缸的绝对死点设在2#轴承中心线偏向发电机端65mm的位置。

本机组的盘车装置位于后轴承箱上，盘车转速为4.5转/分。

2安装前的准备

汽轮机的安装是一项组织严密、技术要求很高的工作。

安装前需要作好充分准备工作，诸如安装计划的制定、安装场地的规划、安装人员的培训、常规安装工具的准备等。

本章仅着重对设备开箱验收及保养、设备安装前的检查和清洗提出要求。

2-1设备开箱验收及保养

1设备运抵现场后，应及时开箱验收。

验收前两星期应告知制造厂派人员参加开箱验收。

1.1按装箱清单核对箱号、箱数、名称。

开箱清点，发现缺件或损坏制造厂负责补齐。

若用户私自开箱发现缺件损坏制造厂不负责任。

1.2对开箱后不能立即安装的设备重涂防锈剂复箱，封闭好。

对裸装件可能积水的部

位应加防雨罩。

中小部件检查后应放室内仓库妥善保管。

1.3对已检查过的精加工面应擦净后重新涂油防锈。

1.4在运输、保管良好的条件下，本产品防锈保证期为一年。

2设备运抵现场后如暂不能开箱，应及时检查设备包装的损坏情况，并对损坏处进行修补，以防开箱检查前雨、水、雾、风沙对设备的损害。

并对转子、汽缸、轴承箱、高压主汽调节阀的包装箱垫平支稳。

2-2设备安装前的检查和清洗

机组在安装前，安装人员必须熟悉制造厂提供的各种技术文件和图样，了解机组的结构、性能和安装要求。

1汽轮机在电厂的安装是机组在运行前最后一次对制造质量的全机复查机会，也是彻

底清洗和清理的机会。

因此，除总体拆卸可能造成损伤的部套（例如转子上的零件、盘车装置、主汽阀的阀座和阀杆套筒、调节部套的滑阀套筒等过盈配合或过渡配合的零件，以及用胀管的方法联接的冷油器等的铜管）外，均应检查零件表面质量。

复查配合尺寸、间隙、行程等，以及检查活动部套的动作正确性及灵活程度。

根据部套性能和技术要求进行解体。

2部套解体之前应先熟悉图样，了解部套结构、装配关系。

解体时不应盲目敲打，重

新装配后的部套，其零件之间应保持原有的相对位置，其间隙、过盈、行程的活动灵活程度均应符合图样要求。

3所有部套（除不允许拆卸的部套外）均应彻底清洗或清理。

经清洗或清理后部套，

其加工面应光滑，无锈斑和任何污物。

与工作介质接触的非加工表面，例如管道的内外壁，隔板套和高压缸的内外表面，轴承箱体内部，调节部套壳体内外表面等，经清理后应无粘砂、夹渣、焊瘤及其它污物。

部套清洗和清理时应特别注意疏水孔、轴承油孔、调节部套的小孔和沟槽的洁净和畅通。

上述清洁度应保持至机组启动，因此部套清洗达到上述要求之后，应防止再次污染和锈蚀。

4用于汽缸、主汽阀、调节阀、高压主汽管、隔板套等部套在高温条件下使用的合金钢紧固件，应进行光谱分析，以确认其材质无误。

5凡图样和技术文件上规定作密封性试验（水压试验、煤油试验、灌水试验）的部套壳体或管道、油箱和容器（除汽缸和不允许拆卸的部套壳体之外），应作复核性试验。

6汽缸、转子起重设备在使用之前应详细检查有无损伤，并按图样规定作负荷试验。

3本体安装

本章详细叙述本体部分主要安装步骤的施工顺序、要求及安装注意事项。

对各部套的作用、结构可查阅有关说明书和图样，本章不一一赘述。

本说明书对于施工工艺方法和安装工具不作规定，但不论采用何种施工方法和安装工具都必须满足图样、《产品证明书》和本说明书的要求。

3-1基础检查及垫铁布置

1基础浇灌完并保养合格后，可进行本体安装。

安装前应检查基础浇灌质量。

1.1根据座架图及垫铁布置图，在基础上画出基架、垫铁的安放位置。

核对地脚螺栓孔数量、位置及垂直度，地脚螺栓孔内表面应光洁，没有混凝土堵塞。

1.2根据座架图及汽轮机外形图，对基础画线，检查前轴承箱、高压缸、中轴承箱、后轴承箱、低压缸、高压主汽调节阀的安装中心、标高、安装空间。

检查预埋件的位置、预留沟槽位置及大小的正确性。

1.3检查凝汽器、油箱、冷油器安放位置的正确性。

1.4在本体框架外，设置基础变形观测点，用以监视基础沉降和变形。

2垫铁布置

2.1画出垫铁安放位置，铲去基础表面的疏松层，裸露出基础坚实部分，保证铲出区比垫铁周边宽30～40mm；底铁与基础表面应接触密实，四角无翘动。

2.2用水平仪校准垫铁的底铁纵横向水平，底铁标高应符合图纸要求。

2.3两块斜垫铁错开的面积不应超过其面积的25%。

2.4斜垫铁间、垫铁与基架之间每25×25mm内有3～5点接触，接触面积应占全面积的70%以上，且四周0.05塞尺不入。

塞入深度不大于5mm。

2.5安装调整好后，斜垫铁之间用定位焊焊牢。

两块斜垫铁的错开面积不应超过该垫铁面积的25%。

3座架

3.1根据基础上标出的基准线、中心线进行低压缸座架就位初找正（初找结束、吊起座架，在预组装阶段与低压缸组合一起安装就位）。

3.1.1座架就位后，检查座架与垫铁接触，用0.05mm塞尺检查，不应塞入。

3.1.2按要求初调座架标高，使每块低压缸座架大致处在一个水平面上，同时找每块座架水平和调整座架位置尺寸。

3.2中轴承箱座架和后座架就位找正。

3.2.1座架就位后，检查座架与垫铁接触，用0.05mm塞尺检查，不应塞入。

3.2.2初找两座架中心，应与汽轮发电机中心线基本符合。

3.2.3根据低压缸座架位置调整座架标高、扬度，同时找座架的横向水平。

3.3凝汽器标高检查

以座架顶面为基准，确认凝汽器标高，检查凝汽器喉部与低压缸对接法兰的平直度和标高。

3-2预组装

汽缸、轴承箱就位前应提前进行预组装，以缩短安装工期。

1轴承箱与座架、低压缸与座架的预组装

1.1前轴承箱与座架预组装

1.1.1检查DEVA滑块与座架滑块槽，不锈钢滑块与箱体滑块槽的接触，接触应均匀，接触面不小于75%。

修刮时只许修刮不锈钢滑块的滑动面和座架滑块槽，不允许修刮DEVA滑块。

滑块的轴向过盖量为25；

1.1.2检查DEVA滑块与不锈钢滑块的接触，每块滑块应接触均匀，接触面积应不小于75%，四周0.03mm塞尺不入。

1.1.3检查纵向键及压板间隙。

1.2中轴承箱与座架预组装

1.2.1将轴承箱放在座架上，检查箱底与座架接触，接触面应均匀，接触面积应不小于75%，四周0.03mm塞尺不入。

1.2.2检查纵向键及横向键间隙（同前轴承箱）。

1.3后轴承箱与座架预组装

1.3.1将轴承箱放在基架上，检查箱底与基架接触，接触面应均匀，接触面积应不小于75%，四周0.03mm塞尺不入。

1.3.2检查纵向键间隙。

2汽缸接配

为方便低压外缸的安装和调整，推荐低压外缸前、中、后三段在台位上接配的安装方法，安装单位也可根据实际情况，在台位下接配。

预组装应参阅轴承箱、座架、高压缸、低压缸有关图样中汽缸接配和滑销系统部分。

2.1低压外缸与座架组装

2.1.1将低压外缸前、中、后三段中分面朝下放置（注意保护中分面），检查低压缸座架与台板的接触应均匀，其接触面不小于75%，四周0.05mm塞尺不入。

2.1.2检查前侧座架横键间隙。

2.1.3在键和座架上涂上润滑剂，把座架紧固在低压缸台板上，并保证联接螺栓与低压缸台板孔单边间隙不小于3.5mm，待最终定位后拆去临时垫片。

2.1.4对低压缸喷水冷却管用4～6kgf/cm2的水冲洗，洗净后应封口（此时不装喷头）。

2.2低压外缸前、中、后三段接配及外缸和定位

2.2.1接配前，清理垂直法兰面，涂上低压缸结合面涂料。

2.2.2分别将低压外缸下半及上半前、中、后三段吊到台位上接配，检查水平中分面法兰接配处的高低错位量不大于0.05mm，复查前后汽封法兰洼窝的同轴度。

2.2.3调整下半三段汽缸的横向水平，使三段横向水平一致。

2.2.4调整下半三段汽缸的纵向水平，使三段汽缸纵向水平方向一致。

2.2.5按低压外缸总图要求分别装上偏心销套及销，并焊牢。

2.2.6在保证2.2.2～2.2.4条的情况下，拧紧垂直法兰的连接螺栓。

3-3低压缸的安装就位

1低压缸下半就位前应作好下列工作

下半外缸起吊过程中，应注意平稳、轻放，应不使台板和座架滑动面拉毛，不要影响座架垫铁布置，座架与地脚螺孔应对正。

1.1凝汽器已就位。

1.2装好二次灌浆所需的内挡板。

2低压外缸就位

2.1将低压缸下半吊上台位。

2.2低压外缸下半找正，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其纵向中心线与基础基准中心线一致，并使低压缸排汽中心与凝汽器中心一致。

2.3对低压外缸下半进行半空缸负荷分配，在调整汽缸负荷分配时，汽缸应处于自由状态，死点的纵横向键应取出，综合考虑其纵向水平和横向水平，使汽缸负荷分配与找水平协调进行，同时满足制造厂规定的要求。

3低压内缸下半就位

3.1就位前，应先将下半各抽汽配管吊入。

3.2就位时，必须注意汽缸前、后端标记“T”与“G”，“T”端在机头侧，“G”端在电机侧。

调整低压内缸中心及水平，让纵向键、横向键复位，复装内缸支撑板调整垫片，检查各间隙。

3.3以低压外缸前、后轴承座内侧挡油环洼窝为基准，复核低压内、外缸同轴度，应满足制造厂规定的要求。

4调整基架和把紧地脚螺栓（安装时一般先将基架固定于低压缸上）

4.1调整基架下斜垫铁，使其和基架接触，检查垫铁和基架之间四周间隙，应0.05mm塞尺不入。

4.2复核两侧座架死点横向键的总间隙。

4.3卸除测力计。

4.4以力矩1500N·m，均匀把紧低压缸座架地脚螺栓，当地脚螺栓全部拧紧后复测汽缸纵横向水平应符合拧紧前的数据。

4.5复检低压外缸台板与座架接触间隙。

4.6复测低压内外缸同轴度，纵横向水平符合要求。

5扣低压内缸上半

5.1用导柱引导低压内缸上半就位，检查中分面法兰间隙应达到图样要求。

5.2间隔把紧1/3中分面法兰螺栓，检查中分面法兰间隙，0.05mm塞尺不入，个别塞入部分不得超过法兰宽度的1/3。

在最终扣低压内缸上半时应将正反1～6级隔板固定在上半缸内。

6扣低压外缸上半

6.1用导柱引导低压外缸上半就位，检查中分面法兰间隙应达到图样要求。

6.2间隔把紧1/3中分面法兰螺栓，检查中分面法兰间隙0.05mm塞尺不入，个别塞入部分不得超过1/3。

7检查完毕后，将内、外缸上半吊开，以进行后续安装工作

8低压外缸两侧死点基架定位销安装

3-4轴承箱安装就位

低压缸就位结束后，就可以安装中轴承箱、后轴承箱和前轴承箱。

用拉钢丝方法初找正后，以低压外缸下半，高压缸下半确定各轴承箱轴向位置，然后按3-7节转子找中要求，吊入各转子，调整转子和轴承箱挡油环洼窝中心符合要求，按轴系安装扬度对转子靠背轮找中心，调整各轴承箱标高，并在汽缸前后汽封洼窝处对转子找中心。

机组在运行期间由于汽缸热膨胀引起前轴承箱前后滑动，因此注意检查前箱底部滑块和前箱基架的下滑块，应清洁和接触良好。

在前箱，中箱和后箱底部纵向键上涂上二硫化钼粉或石墨粉，保证箱与键滑动灵活，所有轴承箱与座架之间的纵向键间隙应留在同一侧，不应歪扭，以防运行时滑销系统的卡涩。

安装时，应注意前轴承箱能沿纵向移动，横向不能移动，而中轴承箱为死点箱任何方向都不能移动，故必须认真安装其压板，纵向键和横向键。

安装程序如下：

1、轴承箱就位前的准备

就位前应将轴承箱底面和座架表面清扫干净。

2、轴承箱就位

2.1将中轴承箱、后轴承箱和前轴承箱就位，由于机组热膨胀的需要，前箱与座架轴向应预留足够的热膨胀量。

2.2以前、中、后轴承箱内侧挡油环洼窝为基准采用拉钢丝方法粗找前轴承箱和中轴承箱、后轴承箱中心。

2.3调整中轴承箱、后轴承箱与低压外缸端面定位尺寸。

2.4按照3-7节低压转子就位要求，将低压转子就位，调整转子和轴承箱挡油环洼窝中心符合要求。

3、将高压缸下半初就位

调整前箱轴向位置和中轴承箱轴向位置。

4、按照3-7节高压转子就位要求，将高压转子就位，调整转子和轴承箱挡油环洼窝中心符合要求后，再按转子靠背轮找中心要求，可通过座架下的垫铁调整来调整轴承箱标高。

5、待所有轴承箱最终定位后按力矩～1500N·m对轴承箱、前箱、中轴承箱地脚螺栓冷紧。

6、轴承箱地脚螺栓全部紧固后，对轴承箱的标高、纵向及横向中心位置、纵向及横向水平等数据进行最后检查并记录。

各轴承箱与座架间的双头螺柱冷紧力矩为：

M30900N·m

M361200N·m

M421350N·m

7、中轴承箱座架两侧死点键安装

拧紧地脚螺栓后，按附图装配死点键使间隙符合图纸要求。

8、吊出低压外缸下半

8.1拆除低压外缸与座架的连接螺栓，将低压外缸从台位上吊出。

8.2按低压外缸图纸要求，分别对外缸上半、下半前、中、后三段汽缸垂直法兰面接配处进行密封焊。

焊条为E4303，焊缝应平整美观，焊接时应左右对称施焊。

9、按3-3节进行低压缸复位。

3-5高压缸下半就位

1安装中箱前侧猫爪垫块、推拉键，安装前箱猫爪垫块、推拉键，符合图样要求。

确认前轴承箱的拉回装置已卸下。

2检查汽缸下半测压管、疏水管应完好、无损伤，装好下半各测温元件。

3按高压汽缸总图，确认测汽缸下半内外壁温度热电偶及引线都已装好。

4在高压缸下半就位前，应先将高压下半进汽管吊入平台。

5将高压缸下半吊上台位，调整前箱轴向位置。

6按3-9节汽缸找中要求进行高压缸前后汽封洼窝对转子找中心，满足制造厂要求。

7调整高压缸下半纵横向水平。

（参照制造厂记录值）

8所有滑键安装时均应涂上二硫化钼粉或石墨粉。

9将前轴承箱的拉回装置与汽缸按图样要求装配好。

3-6高压缸上半就位

1、扣高压缸上半，装上定位销，冷紧1/3螺栓，检查内缸中分面间隙，应0.03mm塞尺不入。

2、在最终扣高压缸前，按高压缸总图或装配图检查确认缸上各测温元件已安装好，上半各部件齐全，安装到位。

3、高压缸上半最终就位时，应将高压2～16级上半隔板先安装好。

3-7轴承安装和转子找中心

在轴承箱和汽缸就位初步找正后，应进行转子找中工作，其工作程序如下。

在转子就位前，吊入轴承下半，同时必须认真清理有关部件，防止轴颈和轴承合金损伤，低压转子就位前，应先安装低压反向第一级隔板下半。

低压转子找中心前发电机静子应就位。

1安装用假瓦、3#、4#轴承的安装和低压转子找中心

1.13#、4#轴承复装，检查并保证下列各项符合图样要求。

1.1.1轴承垫块外圆与轴承座洼窝接触。

1.1.2球面配合；检查轴承各水平结合面接触应良好，0.05mm塞尺不入。

1.1.33#、4#轴瓦体与轴瓦套的球面结合面必须光滑，接触面积不小于70%，且均匀分布。

1.1.4检查轴瓦内孔尺寸应符合设计要求。

1.1.5检查并清理轴瓦和轴承箱进、排油孔应清洁畅通。

1.1.6在3#、4#轴承下半调整垫块与轴瓦套间加标高调整垫片，以调整标高。

1.2将安装用假瓦装入中轴承箱。

1.3轴瓦表面涂上干净的透平油，吊入低压转子，低压转子就位以低压反向第一级叶轮与隔板间的轴向间隙为安装基准。

1.4检查并调整转子扬度，检查并调整低压转子与挡油环洼窝的同轴度，轴瓦内孔与轴颈间的间隙。

上述要求达到后，复查各组垫铁的紧力，保持紧力大小基本相等，紧固低压缸基架地脚螺栓。

2推力轴承就位

2.1检查轴承水平接合面接触应良好，0.05mm塞尺不入。

2.2推力轴承套与推力轴承体的球面结合面必须光滑，接触面积不小于75%，且均匀分布。

2.3检查球面配合间隙。

2.4轴承箱排油孔应清洁畅通。

2.5检查推力瓦块的测温元件无松动。

2.6将推力轴承下半安装就位，此时不允许安装正、反推力瓦块和垫环。

31#、2#轴承的安装和高压转子找中心

3.11#、2#轴承复装，1#、2#轴承检查并保证的项目与3#、4#轴承相同。

3.2轴瓦表面涂上干净的透平油，吊入高压转子，高压转子就位以调节级叶轮与喷嘴室间的轴向间隙为安装基准。

3.3检查转子扬度，按轴系靠背轮找中心要求定好转子安装扬度，确定轴承箱标高。

（与3-4节轴承箱就位同时进行）

3.4检查并调整高压、低压转子联轴器的对中。

同时，检查高压转子与挡油环洼窝的同轴度。

转子中心调整好之后，调整高压汽缸前后汽封洼窝与转子的同轴度，低压前后汽封洼窝与转子的同轴度（与汽缸就位同时进行）。

4对支持轴承轴瓦内孔与轴颈间的间隙和轴承挡油环间隙进行检查。

5对推力轴承油封环间隙进行检查。

6安装1#～4#轴承上半，检查支持轴承顶隙

7上述要求达到后，复查轴承箱基架下各组垫铁的紧力，保持紧力大小基本相等。

紧固轴承箱基架地脚螺栓。

3-8汽缸及隔板套找中

汽缸及隔板套找中工作在整个安装工作中非常重要。

在找中工作中应考虑环境温度变化对找中数据的影响，如采取每次在同一时间内测量等措施减小误差。

在测量工作中，应防止人为测量错误，测量工作应尽可能由同一个人进行。

汽缸找中可分为两步进行：

第一步为扣上半汽缸、上半隔板套状态，即合缸找中。

第二步为吊走上半汽缸、上半隔板套状态，即开缸找中。

扣上半汽缸可以与3-5至3-8节汽缸就位穿插进行，在扣上半汽缸后，可进行高压主汽管及各抽汽管与高压缸的焊接以及低压缸与凝汽器的联接，同时安装高压主汽调节阀，在以上工作完成后，应复检水平和中心等数据，在吊走上半汽缸及隔板套后按原测量位置进行复测。

隔板套就位前应上下半组合，检查中分面间隙符合图纸要求。

合缸找中的目的是为了测取合缸和开缸状态中心的差值，将来为隔板、汽封在开缸状态找中时提供修正依据。

1合缸状态

1.1找中工作准备：

冷紧1/3汽缸中分面法兰螺栓，消除汽缸中分面法兰间隙。

冷紧隔板套中分面1/2或全部螺栓，消除中分面间隙。

1.2找中检查；

所有需测量部位进行两次测量。

1.3确认数据：

对所有测量的中心数据进行记录和分析，与制造厂总装数据进行比较，经确认数据合格后，记录其结果。

1.4按要求拧紧汽缸猫爪螺栓，检查记录各项尺寸，并去掉前轴承箱压板下垫片，复查其间隙合格后作记录，然后拧紧所有压板螺栓，拧紧力矩为：

900N·m。

2开缸状态

2.1吊走上半汽缸隔板套前应进行的工作

在高压缸上半吊走前，进行高压主汽调节阀的安装，高压主汽管与汽缸本体的焊接（见3-9节和3-10节），以及低压缸与凝汽器的焊接，焊接时应架百分表监视操作。

在上述工作完成后，以1#轴承至4#轴承挡油环洼窝为基准重新复核中心。

2.2中心变化的校正

若因安装焊接引起中心变化较大，应进行认真分析，对焊接区域锤击校正或者切开焊缝重新施焊。

2.3汽缸上半开缸

2.3.1拆卸高压缸、隔板套、低压外缸和低压内缸中分面法兰螺栓，测量外缸和内缸中分面法兰间隙，并进行记录。

2.3.2吊走高压缸上半、隔板套