风门安装安全技术措施1.docx

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风门安装安全技术措施1

通达矿中央采区风门安装施工

安

全

技

术

措

施

编制单位：

安徽巨能建设（集团）有限公司

编制日期：

二00八年八月二十一日

编制人：

梁红

安全技术措施报审表

措施名称

风门安装工程安全技术措施

编制部门

项目技术部

项目总工程师审批意见：

签字：

2008年月日

项目生产经理审批意见：

签字：

2008年月日

项目安全经理审批意见：

签字：

2008年月日

项目经理审批意见：

签字：

2008年月日

按照设计要求，将形成贵州通达煤业有限公司井巷工程通风系统，部分巷道已成形，现在处于风门安装工程阶段，为了强化施工安全，特编制风门安装工程施工技术安全措施。

一、技术、施工要求：

1.中央采区副斜井系统改造巷道全长836m，需沉底220mm，其总清碎石方量约974.776m3，C20砼现浇方量约974.776m3（C20砼配合比按水泥：

机制砂：

碎石：

水：

速凝剂=1：

2.6：

4.17：

0.53：

0.05），共消耗325#水泥约490T，2~4cm碎石约1634m3（密度按1500Kg/m3），机制砂约930m3（密度按1370Kg/m3），水约260T，速凝剂约20T。

2.巷道沉底严格按测量的中、腰线进行，严禁欠挖。

3.C20浇筑质量要求

①、水泥：

选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5Mpa进场水泥有生产厂的质量证明书。

②、骨料：

细骨料采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜大于2.5，使用时的含水率宜控制在5%~7%；粗骨料采用坚硬耐久的卵石或碎石。

③、水：

满足招标文件技术条款的有关规定。

④、配合比：

C20砼配合比通过室内试验和现场试验确定，并满足施工图纸要求，在保证砼强度指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量。

速凝剂的掺量通过现场试验确定。

配料、拌和及运输

A称量允许偏差

拌制混合料的称量允许偏差符合下列规定：

水泥和速凝剂2%

砂、石3%

B搅拌时间

混合料搅拌时间遵守下列规定：

a采用350L的强制式搅拌机搅拌，搅拌时间不小于1min；

b混合料掺有外加剂时，搅拌时间应延长。

二、安全措施

1、必须在1580轨道石门岔口下方10米处安设一道挡车栏，副斜井施工混凝土期间由专人负责操作，保证挡车栏处于常闭状态。

2、每班进班前必须对钢丝绳进行检查，无安全隐患的前提下才可以运行。

2、井筒内必须装有防跑车装置，各车场要设躲避硐，各车场及人行道口要安装声光警报器和声光信号，声光信号盘要安设在躲避硐内适当位置。

3、井口下20米范围内必须设联动挡车栏（即有一道必须常期处于关闭状态）。

4、斜井信号把钩工必须对工作认真负责，有一定的提升实践经验，经过专业安全技术培训，考试合格，并取得合格证后持证上岗。

5、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施。

6、特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升。

7、每天派专人检查钢丝绳磨损情况并及时汇报和做好记录。

8、对吊运物件要栓牢，吊运过程中上信号把钩工应将保险挡和挡车器关闭，下井口人员必须进入躲避硐，以防坠件伤人。

9、副斜井施工人员由当班队长统一指挥，在发现绞车提升有异常情况时，有组织的进入附近躲避硐，待当班队长确定无安全隐患后再出来进行施工。

10、为提高钢轨平整度及无轨胶轮车的安全运行需对钢轨接头进行焊接及打磨处理，焊接时严格按井下使火安全技术措施执行。

附：

井下使火安全技术措施

三、相关人员操作规程

（一）、绞车司机

1、必须按照操作规程及有关注意事项进行操作，必须持证上岗，不得转让他人操作。

2、在运行中必须集中精力，目视运行情况，不得离岗。

3、班前必须检查各销、轴、螺丝连接部份是否牢固可靠，工作闸是否灵敏可靠，检查完毕后，证明各部完好方能进行提升或下放等工作。

4、绞车在提升和下放时的前100m必须慢速行使，行使速度不准超过1m/秒。

5、在下放空车或物件时，必须带电运行，不得无电操作运行。

6、必须随时清除机体各部位（件）的尘渣，保持机件清洁,下班时必须断电。

7、定期对各部件进行检查及维修保养，若发现问题随时向有关部门汇报。

8、绞车在启动前，先解除紧急制动，此时，工作闸应处于制动状态。

9、听清开车信号后，先启动电机，把控制手把扳到一级接触位置，再解除工作制动，然后，将控制手把平稳地向前推，直到全速位置，使绞车正常运转。

10、当司机听到停车信号后，或深度指示器达到标记位置应切断开电机电源，用工作闸制动停车。

向下运输时，当车辆将近底盘或预停位置时，可以提前断电，用工作闸缓慢的使车辆停到停车位置。

11、紧急制动只有在下列情况方准使用。

一、绞车机构破坏时；

二、机器震动激烈，电流大大超过额定值时；

三、听到紧急停车信号时；

四、绞车长时间不转时；

五、电动机过负荷或线路保护装置动作时；

六、提升容器过卷时。

前４种是由司机控制，后２种是自动的。

（二）、信号把钩工

1、提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。

施工期间均兼行人，每50米设置一组红灯信号。

行车时，红灯亮，人员立即进入附近的躲避硐。

2、绞车停运超过6h以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及提升机司机联系清楚后再进行），确认正确、灵活、畅通后、才能作业。

3、开工前信号把钩工应详细检查挡车器、保险挡、保险绳及连接装置是否灵敏可靠。

4、信号把钩工在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人交谈）发送信号。

5、信号把钩工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，须用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

6、信号把钩工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

7、信号把钩工在操作信号中必须严格执行“一停、二提、三放、四慢提、五慢放、乱钟为紧急信号”的规定，井口信号把钩工必须听清楚井下信号把钩工所传信号后方可进行转铃给绞车司机。

8、信号把钩工在操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随即发出停车信号。

9、各信号把钩工与提升机司机必须用统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以仿造成混乱。

10、运输大件、井筒检修、处理事故、运送火工品等特殊运行，信号把钩工应提前与提升机司机联系，以便按措施要求的有关规定进行操作。

11、信号把钩工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

12、信号把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头30m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求、严禁提升。

13、斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号。

14、车辆运行时，信号把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，应及时发紧急停车信号，并立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

15、上部车场（或井口）信号把钩工要经常检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，以防发生意外事故。

16、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，信号把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方可提升。

17、信号把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为。

18、信号把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井信号把钩工作的有关安全规定。

19、在吊运大件过程中信号的使用必须听从车场专职人员指挥，其他人员无权指挥。

四、在斜井内处理事故

1、发生事故时，上信号把钩工必须与下信号把钩工及司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。

2、离发生事故地点近的信号把钩工到现场进行详细检查，确定事故性质，拿出处理意见。

3、现场处理事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩住车轮，检查好各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再行处理事故。

4、在处理事故时，上、下井口人员不得在斜井内同时进行任何工作，以防发生意外。

5、事故处理好后，将斜井内的人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下井口联系好开慢车将物件运到目的地。

五、技术要求

1、施工前，测量人员必须放好中、腰线。

2、必须严格按照设计尺寸施工。

3、严格控制混凝土配合比，以达到设计强度。

4、施工前，必须检查轨道质量，对已经损坏的轨枕要进行更换。

5、浇筑施工前，技术人员必须进行检查验收。

6、每30米安设地滚1个，由于改绞过程中将使用原机斗车提升矸子及下放混凝土等材料，在混凝土浇筑过程中未浇筑到的地方原地滚不准拆。

六、其他未尽事宜参照《煤矿安全规程》及《副斜井作业规程》。

重庆巨能建设（集团）有限公司

二00八年五月十五日