南车北车企业历史与未来发展趋势Word文档下载推荐.doc

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成立于2007年12月28日，现有17家全资及控股子公司，员工近9万人。

目前公司注册资本118.4亿元。

总部设在北京。

2.发展历程

1897年中国最早的机车车辆制造厂。

1949年铁道部厂务局成立。

1966年改组成为铁道部工厂总局。

1975年组建成为铁道部工业总局。

1986年组建成立中国铁路机车车辆工业总公司（以下简称“中车”）。

2000年中车与铁道部脱钩后，分立组建中国南车集团公司。

2002年中国南车集团正式注册成立。

2007年中国南车股份有限公司成立。

2014年10月28日，中国南车集团公司和中国北车股份有限公司在第十二届中国国际铁路装备展上进行合并工作，周末消息发布。

二、中国北车

中国北车是由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。

总部也设在北京。

2.历史沿革

中国北车的发展史代表了中国机车车辆工业的发展史，火车发展与变迁的年轮映射着中国百年崛起的历程。

第一阶段（1949—1985）

  中国北车股份有限公司

从铁道部厂务局、到机车车辆制造局、修理局，之后又经几次调整，1975—1985年为铁道工业局，行使政企合一职能，对所工厂和研究所实行统一领导和全面管理。

第二阶段（1986—1995）

从改组工业总局为工业总公司，到转变为企业性质的中国铁路机车车辆工业总公司。

第三阶段（1996—2000年9月）

改组总公司为控股公司，名称为中国铁路机车车辆工业总公司，简称中车公司，进行资产经营。

第四阶段（2000年9月—2008年6月）

与铁道部脱钩重组，分立为南、北车两个集团公司，归国资委领导和监管。

第五阶段（2008年6月—今）

中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司

三、南北车分合的背景及原因

中国南车集团和中国北车集团是2000年由原中国铁路机车车辆工业总公司分拆而成。

当时，原铁道部内出现一波政企分开的改革浪潮，铁路基建、装备企业从中剥离出来。

为了鼓励竞争，原铁道部旗下的车辆研发、制造机构和厂子按照划长江而治的粗糙思路，被划分为南北二车，当时拆分时，只是按照地域进行区分，双方的业务架构和技术都是相似，甚至是重合的，由此埋下了今后恶性竞争的恶果。

2013年，当时中国南车和中国北车在阿根廷的高铁市场竞争中竞争，中国南车以127万美元/辆的价格，超低价地甩开中国北车及其他中国企业，先后获得了多笔阿根廷地铁的订单。

　南车、北车的合并，已经不仅仅是市场的必然选择，也是央企管理和战略管理等方面的选择。

”一位接近中国铁路总公司的专家分析，中国铁路装备的需求量在未来几年将达到顶峰，而南车、北车的产能则将远高于需求，必须要靠拓展海外市场来满足，海外市场是未来利润的主要来源。

如今南北车已经跻身世界轨道车辆制造企业排行榜的前两把交椅。

在这种大背景下，南北车的合并，能够形成更有“拳头”价值的技术产品，代表中国出征海外。

同时合并也有利于节约资源，扩大中国高铁品牌效应，亦能够更有效地在国际竞标中争取海外市场，减少在市场竞争中的“内耗”。