借鉴德国经验发展石油化工物流.docx

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借鉴德国经验发展石油化工物流

借鉴德国经验发展石油化工物流

为提升物流管理综合素质，开阔国际视野，学习发达国家企业物流管理先进理念，作者有幸在德国杜伊斯堡埃森大学交通运输物流学院、德铁公司法兰克福培训中心进行了系统的现代物流理论知识培训，在德铁旗下森克公司汉堡编组站、Vopak物流公司、M-Real-Zander物流公司、汉堡港、杜伊斯堡港和SHELL、BFT、ESSO、ARAL、TOTAL等公司加油站进行了实践活动和参观。

期间，通过理论学习、实践活动、现场交流等方式，较为系统的学习了德国物流管理理念及运行管理手段。

德国位于欧洲西部，为联邦制国家,国土面积35.7万平方公里，人口8200万。

德国是欧盟第一大经济体，GDP世界排名4位，物流业发展水平在欧洲占据首位，2010年欧洲物流运营收入9300亿欧元，德国就达2100亿欧元，占22.58%。

德国公路、铁路、航空和水运基础设施都极为发达。

通过学习和交流，对德国目前物流发展情况有了概括性和初步了解，感受到与国际先进物流管理水平的差距，也获得一些启示。

一、德国对现代物流的理念

1、现代物流内涵、目标与任务

德国对现代物流（moderntimesLogistics）的理念已不再局限于仓储业务管理与运输功能，它已涵盖企业运营的整个过程，是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务，并针对正确的目标、数量、时间、地点、成本，把正确的物品组织生产出来，范围包括产品物流、采购物流、销售物流和仓储分驳等多重内涵。

德国对现代物流理念主要定位于五大运行目标，分别是低库存运行下的高效率运作；灵活性、及时性市场保障供给；有效的订单和合同执行；畅通、高效的信息流；科学、有效的调配各种资源。

同时物流管理理念需要突破简单的生产运输与仓储的运营任务，要提高到全程参与物流系统的职能体系战略和企业规划任务。

德国物流学术界对现代物流任务定义为涵盖三大职能任务，即物流体系和物流战略；规划任务，即采购规划、销售规划、生产规划；运营任务，即生产运输和仓储分驳。

2、物流成本控制

杜伊斯堡埃森大学交通运输物流体系学院院长BerndNoche教授指出随着经济全球化趋势的增强，物流成本问题研究不仅关系到如何从宏观上认识物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价，目前对物流成本控制一般定义为采用特定的理论、方法、制度等对物流各环节发生的费用进行有效的计划和管理，对投资成本、运输成本、管理成本等的分析与控制。

系统化的物流成本控制主要由以物流成本的预测、计划、分析和决策等步骤为主体的横向控制和以物流过程为基础的纵向控制，以及以供应链为对象的计算机网络系统控制，三部分组成一个有机整体，共同实现物流成本综合控制的最优效应。

要实现物流管理全过程成本控制，需对在整体上对物流系统进行调整、改进和优化，保证各个环节的有效衔接和物流系统整体上的高效运作，从而实现物流全过程的成本最优。

3、物流发展的全球化进程

Vopak物流公司销售部经理重点介绍了随着经济国际化、全球化的不断发展，越来越多的企业已经认识到未来发展需要在全球范围内寻找原材料、零部件的新来源，选择一个适应全球分销的物流中心以及关键供应物资的集散仓库，在获得原材料以及分配新产品时使用当地现有的物流网络，并推广其先进的物流技术与方法。

如Vopak物流公司已在天津、山东南山、张家港、上海等中国多地建立了仓储中心。

同时，为充分应对全球化的经营，国际物流企业相互之间以资源、经营的互补为纽带结成战略联盟，使全球物流更能便捷地进行，并使全球范围内的物流设施得到了极大的利用，有效地降低了运输成本，实现了生产企业与专业化第三方物流企业的同步全球化。

如德铁森克（SCHENKER）公司经过多年的协调，在整个欧洲已经可以提供铁路运输一站式服务，现在也在积极谋求与中国进一步合作。

4、供应链一体化管理

M-Real-Zander物流公司首席执行官（CEO）主要讲授了供应链管理理念，他介绍了供应链管理是一种集成性的管理思想,是对物流的计划和控制职能，以及信息流和资金流、业务流、增值流、对贸易伙伴之间的关系进行规划和控制的过程，具体涵盖企业采购、制造、销售、库管、运输、储藏和客户服务等各个方面。

其管理理念特点主要注重用户服务水平与总的物流成本之间的关系,要最大限度的将供应链管理的整体效益发挥出来,达到供应链各相关企业全体获益的目的。

如M-Real-Zander物流公司就通过参与客户固定资产投资，强化与客户生产配合的紧密度，实现供应链的一体化管理来提高企业竞争力。

二、德国成品油经营概况

根据德国独立加油站联合协会（简称BFT）介绍，2010年德国共计销售成品油5530万吨，其中零售4530万吨（汽油1960万吨，柴油2250万吨），企业油品直销柴油约1000万吨，液化气320万吨。

政府主要通过税收手段对成品油市场进行调剂，德国炼化企业及成品油批发企业基本为国外大型石油公司控股，油库及加油站由国外大型石油公司及本土中小型企业共同所有。

在石油资源方面，德国同大多数欧洲国家一样，都可用“一贫如洗”来形容，石油的对外依存度已突破95%，对素来重视能效和环保的德国而言，通过高税负抑制石油消费是政府的必然选择。

德国的成品油税负分为三类：

能源税、增值税和生态税，当前德国税负标准汽油约0.65欧元/升、柴油约0.47欧元/升。

同时受高油价、高税负以及汽车节能环保技术的广泛应用等因素影响，德国汽油市场需求呈现下降趋势，柴油市场需求略有小幅度增加。

德国独立加油站联合协会对成品油消费需求分析与预测如下

德国独立加油站联合协会（简称BFT）同时介绍，德国加油站自50年代至70年代呈高速增长状态，70年代后呈逐渐下降趋势，其原因是竞争的加剧日益严格，很多小型加油

站利润空间缩小甚至亏损，难以生存。

截止到2011年底，德国共有14367座加油站，其中ARAL公司2397座，占有率23%；SHELL公司2098座，占有率22%；ESSO公司1090座，占7.5%；TOTAL公司共963座，占7.5%；独立加油站联合协会（BFT）1795座，占11.5%。

三、德国物流发展现状及趋势

德国通过二战后60余年的发展，其物流管理体系、运作流程、基础设施、信息化水平等均已处于世界领先地位，目前已形成符合其自身需求且较为完备的物流运行体系

1、优化组织结构，实现“一体化”物流管理

如本次培训实地观摩的德铁森克公司，从20世纪80年代初开始，通过优化企业内部组织结构，调整各个职能部门职责与运作关系，简化内部层级，设立专业的物流部门，全面负责生产经营过程中的采购、物料管理、生产制造、装配、仓储、分销等所有环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流、仓储物流和分销物流的统一运作和管理，企业内部物流实现一体化管理。

2、完善管理体系，实现“专业化”物流管理

从当前德国石油石化行业实际物流运行模式来看，欧洲大型石油公司对物流运行管理基本只专注于本企业核心产品资源、计划、运行组织等业务操作，而仓储、运输等相关业务大部分由第三方物流公司承担，如培训实地观摩的德铁森克公司即为BP、Esseo等石油公司提供专业铁路运输服务，位于汉堡港的Vopak物流公司则是为BP、Esseo等石油公司提供专业仓储服务。

3、统一设备设施及作业标准，实现“标准化”运行

德国独立加油站联合协会（简称BFT）介绍，当前德国企业之间打破了物流运行各子系统形成的各自标准，已经通过统一物流核算、统计标准，作业车辆、传输机具、仓库、站场、集装箱等标准化技术，实现了工作流程、作业规范等运营标准化。

本次培训实地观摩的从事铁路、港口、仓储、加油站、物流组织等各类型的物流运营企业均实现了“标准化”运行模式，例如集装箱标准与自动化装卸口尺寸匹配、油罐车罐体开口标准统一、加油站卸货口标准统一、计量交接标准统一等，实现了物料从厂商的原料供应，产品生产，经市场流通到消费等各个环节的标准化。

4、注重数据统计分析，实现“数据化”管理方式

德国大部分企业已通过采用数据化成本控制、数据化生产管理、数据化销售管理、数据化服务质量管理等方式，实现了生产、物流组织、销售预测等数据化全过程管理。

企业管理者可以通过详实的数据直观展现和完善各种运营数据分析体系，可以基本明确经营基本状况，发现业务管理工作中的不足之处，为管理决策者提供准确的决策依据。

5、注重人工智能应用，实现“自动化”作业管理

M-Real-Zander物流公司使用自动识别系统、自动检测系统、自动分拣系统、自动导向系统，建设了高效的自动化分拣中心及仓库，货物按照设定的位置自动就可实现从仓库到配送车辆的正反向流动，通过实施这样项目，该公司一年就节约了300万欧元物流运行费用。

德国企业自动化已发展到较高水平，通过对物流作业过程的设备和设施实施自动化，包括在运输、装卸、包装、分拣、识别等作业过程中实施自动识别系统、自动检测系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动跟踪系统、自动导向系统等，德国已处于世界领先水平

6、信息化技术与需求匹配，实现“信息化”串联

德国物流信息系统使用已超越了信息简单传递、固化流程及制度、优化系统应用等层面，目前已经发展到通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益。

供应链协调管理机制管理需要一定的技术方案来保证，信息系统主要作用是实现这种互利机制的手段。

如销售商库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等。

Vopak物流公司汉堡中心通过运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。

四、德国物流未来发展趋势预测

1、推行“集成化”运行，实现全过程统筹管理

德国学术界已经提出集成化的新概念，随着物流一体化的进一步发展，集成化运行体系将是德国乃至欧洲未来供应链管理的发展趋势。

集成化是在一体化的基础上衍生的，是对供应链全过程资源的统筹管理与优化，能实现真正的上中下游风险共担，库存统一运作，逐步形成一个高效、通畅、可控的流通体系，以此减少流程环节、节约流通费用，达到实现科学的物流管理，提高物流效率和效益的目的。

2、建立“数字化”仿真模型，实现管理关口前移

通过杜伊斯堡埃森大学BerndNoche教授的讲授及相关演示，培训团组认为数字化仿真模型必将优化技术推向更高层次。

数字化仿真模型是针对物流系统进行系统建模，应用计算机模拟实际物流系统运行状况，并统计和分析模拟结果，用于指导实际物流的规划设计与运作管理。

随着物流的发展，物流系统已经变得越来越复杂，内部的关联性也随之变得越来越强，因此，数字化仿真模型即数字化工厂的建立正逐步成为物流企业进行规划、决策的重要途径与依据

3、追求“高效化”组织，强化物流指导性职能

随着一体化或集成化的引入，供应链组织系统变得更加复杂和庞大，对供应链上各要素的统筹配合、高效协作提出了更高要求。

管理好物流运营对提高供应链的价值增值水平有着举足轻重的作用，而管好物流的关键就在于高效化的组织系统。

4、倡导“节能化”运行，贯彻绿色物流概念

德国各大企业、高校都提到了绿色环保理念。

他们认为，物流虽然促进了经济的发展，但是物流发展的同时也给环境带来不利的影响。

德国通过注重资源利用，莱茵河内河航道运输经济效益和生态效益得到和谐发展，通过采取推广清洁能源使用、小排量货车、短距离配送、夜间送货等方式，有效降低了汽车尾气污染和交通拥堵。

5、关注“全球化”趋势，应对国际化挑战

德国企业界、学术界均非常关注“全球化”发展趋势，认为没有顺畅的全球化物流，国际间贸易不会扩大，跨国生产和全球采购也难以实现，反过来，在国际化大生产、国际资本大流动、国际贸易大发展、全球经济一体化日益加强的新经济格局中，也要求企业物流运营走向全球化。

五、对未来石油化工物流发展的几点建议

德国物流业一体化、信息化、标准化、专业化、绿色化、国际化等发展特点与趋势已具备坚实基础。

德国物流管理的许多成功经验和做法，对于正在“建设世界一流能源化工公司”的中国石化集团公司有很强的借鉴意义，有许多地方值得我们比较研究。

1、继续强化物流一体化管理

通过此次团组学习，我们认识到可以通过对采购、生产、仓储和分销整个物流体系的统一运作和管理，优化物流组织结构、调整职能设置，实现企业信息流畅通和生产、运营效率的大幅度提高。

石化销售应进一步将分散在各企业的库存、采购等业务独立出来，实施集中采购管理或直接过渡到一体化物流，以消除多头指挥、重复采购和重复库存的现象，提高集团整体购买力和影响力，同时通过强化一体化管理，推行“集成化”运行，可以实现销售企业供应链全过程统筹管理与优化，建成高效、通畅、可控的物流流通体系。

2、加快物流领域标准化工作

石化销售企业物流供应链长而且纷繁复杂，各物流运行生产要素如运输品种、品质、物流运输工具、仓储收卸条件等呈现出地区多样性、零散性、不规则性等特点，物流运行作业点多、面广、线长，各单位及其作业点的活动几乎遍及公司生产现场的每个角落。

近年来，通过逐步强化制度标准化管理，但一些制度建设还存在原则性规定较多、操作性不强、标准统一和细化不够等情况。

我们可以采取先试点、后推广，统筹规划、分步实施，在总部和企业两个层面梳理制度，研究制度分层级、分类别标准，研究建立标准化制度模板，搭建制度体系框架，建立完善制度标准体系，并逐步推广到全企业范围。

3、稳步推进物流全过程成本控制

石化销售企业流动成本主要由财务成本、人工成本、资产折旧、物流成本等构成，其中物流运行成本约130亿/年，约占总费用1/4。

对于销售企业而言，物流总成本最低的目标需要扎实贯彻在一点一滴的全过程物流运行实践操作中。

要实现物流管理全过程成本控制，需保证各个环节的有效衔接和物流系统整体上的高效运作，不仅仅考虑单项物流活动成本的最优，更应该考虑整个供应链成本最优控制，同时还需要一个量化、简化的全过程物流运行成本指标考核体系，如后续将考虑销售企业大区公司一次物流费用与所配送的相关省市二次物流费用结合考核；对整个物流各环节成本考核数据化，推进全过程物流成本目标管理。

4、持续加大物流信息化建设

物流信息化是现代物流发展的必然要求和基石。

通过物流信息化建设可以实现企业各类信息快速、可靠传递，物流信息系统已成为上、中、下游企业的信息反馈服务与协同来提高供应链的协调性和整体效益的主要手段。

5、坚定推进专业化的第三方物流

企业具备了发展第三方物流的基本条件，集中采购、统一储备、配送服务的管理体制也为发展第三方物流提供了宽广的发展空间，ERP、Retail等信息系统运用为第三方专业化物流的发展提供了强大的信息技术平台。

从本次学习考察来我们了解到第三方物流具有信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的特征，且目前欧洲大型石油公司仓储、运输等物流运营业务主要都由第三方物流公司承担，第三方专业化物流成为管理发展的必然和现代物流发展的方向。