观景台设计.docx

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观景台设计

梯田式：

元阳县新街镇的多依树景点，点的观景台整体采用全木构造，设计风格则参照梯田的地形地势，弯延曲折，极其富有哈尼风味的民族美感。

由于这里是观看和拍摄早晨梯田日出风光的最佳位置，以前因为场地较窄时有拍客会在此因抢占拍摄位置而发生纠纷。

为此观景台的设计既像梯田一样层层抬高到九级，又充分考虑到了能容纳更多的观景者和拍摄者的位置而不至于互相干扰的人性化设计，各层之间可以自由通达、

特点：

大部分采用木制结构，要应地制宜但是对于大部分景点，梯田式结构的观景台的各个平台的观景效果相差不大，但由于平台多，可容纳大量的观光客同时观光，用于设计在人流量大的地方。

这也是它的最大优点。

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德国南部格米斯科-帕腾科奇附近的阿尔卑斯山巅将架设悬空观景台

特点：

大量采用钢结构，因为质量较轻，底部或采用玻璃（特殊），不宜采用镂空结构，要防止物品在高空坠落。

栏杆的高度要较高，对安全性能要求较高。

前端可以做成有一定倾斜角度的。

可以做成多重悬空的观景台，但是对于施工的要求较高。

此种观景台的效果在于视野比较开阔，给人一种视觉上的震撼，所感的实物主题需与这种感觉有一点联系，要能够相互衬托，相辅相成，主要观宏观的自然山水，气势宏伟的山地风貌，奇特景观。

科罗拉多大峡谷（Colorado，theGrandCanyon，GrandCanyon，ColoradoGrandCanyon，GrandCanyonColorado）

∙　美国亚利桑那州科罗拉多大峡谷国家公园耗资3000万美元建造的悬空透明玻璃观景廊桥3月20日起正式对外开放，当地印第安部落领导人和一些前宇航员成为这个新观景台接待的首批游客。

印度部落首领还开玩笑地说：

“我能听到玻璃破裂的声音。

”

　　据美国媒体报道，这座令人叹为观止的悬空廊桥建造在大峡谷南缘老鹰崖距谷底1158米的高空，为U字形，最远处距岩壁21米。

廊桥宽约3米，底座为透明玻璃材质，游客可以行走其上，俯瞰大峡谷和科罗拉多河景观。

　　由于位于印第安华拉派（Hualapai）部落的保留地内，这个观景平台在修建之初遭到印第安部落许多老人的反对，但由于这项计划对当地经济具有潜在推动力，印第安人部落还是批准了建造计划，同时他们要求在建造过程中必须考虑到环保因素。

华拉派部落的一些成员20日登上廊桥观光，部落首领还开玩笑地说：

“我能听到玻璃破裂的声音。

”

　　美国前宇航员巴兹·阿尔德林将这次游览称作“宏伟的第一步”，他说：

“我觉得棒极了；这与空中漂浮感觉不完全一样。

”编辑本段悬空玻璃桥

科罗拉多大峡谷国家公园耗资3000万美元建造的悬空透明玻璃观景廊桥2009年3月20日起正式对外开放，当地印第安部落头领和一些前宇航员成为这个新观景台接待的首批游客。

华裔企业家灵感之得

　　这座令人叹为观止的悬空廊桥建造在大峡谷南缘老鹰崖距谷底1200米的高空，为U字形，最远处距岩壁21米。

廊桥宽约3米，底板为透明玻璃材质，游客可以行走其上，俯瞰大峡谷和科罗拉多河景观。

　　而这项号称“21世纪世界奇观”的创意，最初由出生于上海的美国华裔企业家金鹉构思出来。

　　金鹉称，当他1996年到大峡谷游览时突来灵感，首次想到了在大峡谷上建造悬空廊桥的主意。

他随即和大峡谷印第安华拉派部落合作展开集资，并和拉斯维加斯的工程师一起设计方案。

能承受72架波音飞机

　　兴建悬空廊桥是工程技术的一大挑战。

为了使它能够承受时速高达160公里的强风，工程人员将94根钢柱打进石灰岩壁作为桥墩，并深入岩壁达14米。

　　据报道，悬桥在建造中使用了454吨钢梁，完工后能够承受住72架波音飞机的重量，还能够抵御80公里外发生的里氏8级地震以及最高速度为每小时160公里的大风。

在湿度调节系统的作用下，建筑的晃动可以减低到最小程度。

据建造者估计，它每年将吸引50万游人前来观光。

　　这个观景平台位于印第安华拉派部落的保留地内，由于这项计划对当地经济具有潜在推动力，印第安人部落最终还是给予批准，同时他们要求在建造过程中必须考虑到环保因素。

华拉派部落的一些成员20日登上廊桥观光，部落首领还开玩笑地说：

“我能听到玻璃破裂的声音。

”

　　美国前宇航员巴兹·阿尔德林将这次游览称作“宏伟的第一步”，他说：

“我觉得棒极了，这与空中漂浮感觉不完全一样。

”