施工升降机齿条机材料.docx
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施工升降机齿条机材料
第三章施工升降机（外用电梯）安全技术
施工升降机，是指建筑施工用升降机，也称外用建筑电梯、施工电梯、附壁式升降机。
它是一种外附着于建筑施工主体上使用工作吊笼沿导轨架作垂直（或倾斜）上下运动，用来载人、载物的较大型机械。
施工升降机具有下列一些突出优点：
随着建筑物主体的升高而接高，特别适合于高层建筑施工的需要；梯笼容积较大，附着于建筑物外，占用工作场地较小，上下运行方便、快易，生产效率高，安全程度较高。
施工升降机的系列品种较多，构造原理基本相同，故下面仅对常用的SC系列施工升降机作重点介绍。
第一节施工升降机的分类及其性能
一、施工升降机的分类及结构特点
施工升降机按其传动形式分为：
齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式三种。
1、齿轮齿条式升降机
齿轮齿条式升降机是一种通过布置在吊笼上的传动装置中的齿轮与布置在导轨架上的齿条啮合，使吊笼沿导轨架作上下运动，来完成人员和物料输送的施工升降机。
如图3-1所示。
其结构特点是：
由吊笼上的驱动装置通过齿轮齿条传动，使吊笼沿导轨架上下运动。
导轨架多为单根，由标准节拼接组成。
截面形式可分为矩形和三角形两种。
导轨架的加节可由自身的辅助加节系统完成，并由附墙架与建筑物相连，刚性较好。
吊笼的布置分为双笼和单笼。
一般在吊笼上系有对重来平衡吊笼重量，提高升降机的额定载重量和平稳性。
2、钢丝绳牵引式升降机
钢丝绳牵引式升降机是由布置在地面（或天架上）的卷扬机通过提升钢丝绳使吊笼沿着导轨架作上下运动的一种升降机。
多用于建筑工程物料的垂直运输工作。
如图3-2所示。
其结构特点是：
由卷扬机牵引钢丝绳使吊笼在导轨架上作上下运行。
所用导轨架分单导轨架、双导轨架和复式井架等形式。
单导轨架和双导轨架多由标准节拼装组成，并有用于自身加节的外套架和工作平台。
导轨架多由附墙架与建筑物相连接，也可采用缆风绳形式固定。
复式井架为组合式拼接形式没有标准节，整体一次拼接到架设高度。
吊笼可分为单笼、双笼和三笼等形式。
3、混合式升降机
混合式升降机是一种把齿轮齿条式升降机和钢丝绳式升降机混合为一身的施工升降机。
其中一个吊笼由齿轮齿条驱动，另一个吊笼采用钢丝绳提升。
这种结构形式具有前两种形式的优点：
工作范围大，输送速度快，导轨架均为单根，截面为矩形，由标准节组成，并用附墙架与建筑物相连接。
二、施工升降机的型号及其编制方法
施工升降机的型号由组、型、特性、主参数和变型更新代号等组成。
1、型号编制方法
GB/T10052—1996
变型更新代号：
用A、B、C等顺序表示
主参数代号：
额定载重量×10-1kg
特性代号：
对重代号或导轨架代号
型式代号：
C—齿轮齿条式
S—钢丝绳式
H—混合式
组代号：
S—施工升降机
其中主参数代号：
双吊笼升降机标注两个数值，分别表示每一个吊笼的额定载重量，中间用斜线分开；当升降为单吊笼时，只标注一个数值。
对于SH型混合式升降机时，前者标注齿轮传动吊笼的额定载重量代号，后者标注钢丝绳提升吊笼的额定载重量代号。
其中特性代号，用以表示升降机的两个主要特性：
1、对重代号有对重时标注D，无对重时省略不标。
2、导轨架代号对于SC型升降机，三角形截面标注T，矩形截面标注省略不标；倾斜式或曲线式导轨架则不论任何截面均标注Q。
对于SS型升降机导轨架为两柱导轨架时标注E，单柱导轨架内包容吊笼时标注B，不包容时不标注。
2、标记示例
①齿轮齿条式升降机，双吊笼有对重，一个吊笼的额定载重量为2000kg，另一个吊笼的额定载重量为2500kg，导轨架横截面为矩形，表示为：
施工升降机SCD200/250GB/T10052——1996
②单吊笼额定载重量为1000kg，导轨架为矩形，无对重的齿轮齿条式升降机，标记为：
施工升降机SC100GB/T10052——1996
③钢丝绳式升降机，单柱导轨架横截面为矩形，内包容一个吊笼额定载重量为3200kg，第一次变型更新，表示为：
施工升降机SSB320AGB/T10052——1996
④一个吊笼额定载重量为1000kd，采用齿轮齿条驱动，另一个吊笼额定载重量为800kg，采用钢丝绳提升的第一次变型更新的混合式施工升降机，表示为：
施工升降机SH100/80AGB/T10052——1996
3、施工升降机的规格系列
1SC型升降机产品的规格系列应符合表3-1、表3-2的规定。
表3-1SC型升降机主参数系列
代号
20
30
40
50
60
80
90
100
110
120
140
160
180
200
250
320
400
Q额/kg
200
300
400
500
600
800
900
1000
1100
1200
1400
1600
1800
2000
2500
3200
4000
表3-2SC型升降机基本参数系列
V额/（m/min）
18∽24
24∽30
30∽35
≥35
Hmax/m
20∽60
40∽100
≥50
≥80
2SS型升降机产品的规格系列应符合表3-3、表3-4的规定。
表3-3SS型升降机主参数系列
代号
12
16
20
25
32
40
60
80
100
120
160
200
250
320
400
Q额/kg
120
160
200
250
320
400
600
800
1000
1200
1600
2000
2500
3200
4000
表3-4SS型升降机基本参数系列
V额/（m/min）
10∽15
15∽20
20∽25
≥25
Hmax/m
5∽30
10∽50
≥25
≥30
Smax/m
≥8
≥12
3SH型升降机产品的规格系列应分别符合表3-1∽表3-4的规定。
表3-1∽表3-4中：
Q额为额定载重量，Hmax为最大年长高度，V额为额定提升速度，Smax为倾斜式升降机的最大行程。
第二节施工升降机的构造
一、升降机的主体结构
在此，以SC型施工升降机SC200/200（俗称双笼外用电梯）的主要构造，作为重点介绍。
如图3-5所示。
图3-3施工升降机示意图
该机型主要有基础平台（电梯基础）、地面防护围栏（底笼）、导轨架和附墙系统、吊笼、传动机构、对重系统、电缆导向装置、安装吊杆、电气设备与控制系统等部分组成。
1、基础平台
由预埋底架、地脚和钢筋混凝土组成，承受其上面的升降机的全部重量和负荷重量，并对导轨架起定位和固定作用。
⑴基础平台最大承载力Pmax的简算
Pmax=nG（kg）
其中：
P—基础承载力
G—升降机总重（吊笼总重+外笼重+导轨架总重+对重系统总重+附墙总重+最大载荷重）
n—系数（考虑冲击动载、自重误差、及风载的影响，取n=2）
基础平台的尺寸依据升降机单、双吊笼确定，单吊笼升降机多为4000mm×4000mm，双吊笼升降机多为4000mm×6000mm；其厚度在400mm左右，配双层双向加强钢筋，钢筋直径不小于10mm，间距200mm。
基础平面度控制在1/1000内。
并要求四周应保证排水良好。
基础平台下的地面承载能力不小于0.15Mpa。
⑵基础平台的设置一般有三种形式：
a地面式，即基础设置在地面上。
其优点是不需要挖坑，不需要排水，缺点是门坎较高。
b地平式，即基础上表面与地面相平。
优点是排水较容易，缺点是有门坎。
c地下式，即基础表面低于地面。
优点是地面与吊笼底板间无门坎，缺点是容易积水，必须有较好的排水措施，以免基础腐蚀。
如图3-4所示。
图3-4升降机基础设置方案图
2、地面防护围栏（底笼）
主要由基础底座、门框、四周围护墙板、缓冲弹簧结构、直拉门结构等部件组成。
各墙板拼接成2150mm高的钢板网或钢丝网护栏，依附在基础底座上。
直拉门采用机械和电气联锁。
机械联锁使门一旦“锁住”，门就不能打开，直到吊笼降到底笼后，方可打开；电气联锁使底笼门一打开，吊笼就会断电停车，只有将底笼门关上，吊笼才能启动。
基础底座安置在基础上，用螺栓与预埋底架和地脚坚固连接。
底笼示意如图3-5所示。
图3-5底笼安装示意图
①护网②底盘③吊笼缓冲装置④对重缓冲装置⑤电源箱⑥护栏门
3、导轨架和附墙系统
⑴导轨架
由多节标准节通过高强螺栓连接而成，作为吊笼上下运行的导轨。
标准节由立柱管、角钢框架和对重轨道组焊而成，并装有一根或二根齿条，每节长度为1508mm。
标准节为矩形截面时，一般常用的有两种规格：
即立柱中心距为650mm×650mm和800mm×800mm。
导轨架的顶部和底部装有限位档板和挡块，限制吊笼在规定的安全范围内运行。
一旦吊笼上的限位开关与挡板相碰时，会使吊笼自动停车；若常用的上、下限位开关发生故障不起作用，三湘极限开关与挡块相碰时，就会切断所有电源，使升降机停止工作。
导轨架通过附墙系统与建筑物墙面或柱子相连，保证整体结构的稳定性。
图3-6标准节结构示意图
⑵附墙系统
附墙架的一端与标准节的框架角钢用V型螺栓相连，另一端与嵌入建筑物内的预埋件用螺栓连接。
附墙系统一般有两种类型：
Ⅰ型—间接附墙系统和Ⅱ型—直接附墙系统。
间接附墙系统由稳固撑、附墙撑、附墙座、导柱管、过桥梁、剪刀撑组成；直接附墙系统由稳固撑、附墙撑、附墙座和剪刀撑组成。
附墙系统的安装间距应按说明书的要求进行，最大间距不超过9000mm。
图3-7附墙系统示意图
⑶附墙架作用于附着墙面上力的计算
L×60其中：
F——附墙架作用于墙面上的力（KN）
F=————KNL——附着墙面与导轨架中心间距（mm）
B×2.05B——附墙预埋支座间距（mm）
4、吊笼
吊笼分为有驾驶室和无驾驶室两种。
吊笼骨架采用工字钢或槽钢制作，四壁采用钢丝网或钢板网围成，吊笼顶板采用钢板，吊笼地板采用花纹钢板或耐磨的玻璃纤维耐火胶合板，表面防滑。
吊笼顶板在升降机安装和拆卸时要充作工作平台使用，所以四周装有安全护栏。
顶板开的活动门，笼内有梯子，便于人员爬到笼顶进行安装或维修保养作业。
吊笼上装有12只导向滚轮，滚轮经调节后，使吊笼在传动机构的驱动下，载着人货沿导轨架运行。
吊笼进口为单行门，出口为双行门。
单、双行门和顶板活动门均有电气联锁装置。
任何一个门没有关上，吊笼均不能启动。
图3-8吊笼结构示意图
吊笼内装有一个上限位开关、一个下限位开关和一个极限开关。
吊笼示意如图3-8所示。
5、传动机构（传动小车）
该机构主要由电动机、联轴器、减速器、齿轮组成。
一般每个吊笼配置二套或三套独立的传动机构，分别安装在同一个传动底板上，在传动底板上安装有两个背轮。
传动底板安装在吊笼内的减振支架上，或安装在吊笼顶部与吊笼的两根承载槽钢柱上，齿轮与导轨架上的齿条啮合，齿轮与蜗轮减速器的输出轴用花键连接，由鼠笼式感应电动机驱动，使吊笼沿导轨架上下运行。
电动机的尾部装有电磁式圆盘式制动器。
在传动底板安装在吊笼内时，其上还安装有防坠安全器，防坠安全器上的齿轮与齿条啮合。
当吊笼的下坠运行速度超过正常运行速度的1.3∽1.6倍时，防坠安全器靠离心力动作，能使吊笼停止运行，并切断电机电源。
传动机构如图3-9.1、图3-9.2所示。
图3-9.1笼内驱动传动机构结构示意图图3-9.2笼顶驱动传动机构结构示意图
传动装置的工作原理：
由主电机产生的驱动力矩，经联轴器、蜗轮蜗杆、齿轮传到齿条上，由于齿条固定在导轨架上不能移动，使用齿轮沿齿条滚动，从而带着吊笼沿导轨架上下移动。
6、对重系统（型号中标有“D”者才有）
对重系统主要由对重块装置、对重导轨、天架天轮、钢丝绳、偏心绳具、卷绳筒等组成。
对重系统的作用主要是在传动机构输出功率不变的情况下提高升降机的额定载重量。
单笼机的对重装置沿吊笼对面的导轨架立柱管运行。
双笼机的对重装置沿焊接（或用螺栓固定）在标准节两侧框架上的专设导轨运行。
钢丝绳一端连接对重块装置，通过设在导轨架顶部的天花板架滑轮绕到固定在吊笼顶部的偏心绳具上。
偏心绳具上装有松绳开关，两根钢丝绳中的任何一根因故断裂或松掉，松绳开关动作，立即切断电源，刹住吊笼防止事故扩大。
7、电缆导向装置
升降机在导轨架安装高度小于100米情况下，一般在导轨架或外侧过道竖杆上约每隔6米左右安装一个电缆导向架，以保护电梯电缆，也可以用电缆滑车形式进行导向。
升降机在导轨架安装高度大于100米时，为克服电缆过长产生的电压降，一般使用电缆滑车形式。
即在地面站到导轨架中部接线盒之间用较大的电缆固定在导轨架上，在接线盒到吊笼进线架之间的随行电缆靠电缆滑车拉直，并在导轨架上安装电缆导向架保护电缆。
8、安装吊杆
安装吊杆分为手动和电动二种，其最大限度起重量200kg。
使用时，装配在吊笼顶上的插座中或螺栓上，用以安装、拆卸标准节和天架等升降机部件。
在升降机投入正常工作时，应将其卸下，以减少吊笼重量和安全。
需要时再重新安装。
图3-10安装吊杆示意图
第三节施工升降机的安全装置
施工升降机属高空危险作业机械，它不但在结构设计方面具有极大的安全系数来保障运行安全，而且还专门设置了一些安全装置消除或减少故障，并在升降机一旦发生意外故障时起作用，保障乘员的生命安全，避免或减少设备和货物的损坏。
升降机的安全装置分为机械安全装置和电气安全装置。
一、防坠安全器
1、防坠安全器的型式及主参数
⑴防坠安全器的型式
防坠安全器按其功能分为渐进式、瞬时式和匀速式三种。
最常用的是渐进式防坠安全器。
⑵防坠安全器的型号
施工升降机防坠安全器的参数代号与标记方法如下所示：
SA
变型代号：
用拉丁字母A、B、C等表示
主参数代号：
额定制动载荷—额定动作速度（kg—m/s）
特性代号：
S—瞬时式，J—渐进式，Y—匀速式
名称代号：
升降机—S；安全器—A
3标记示例
①额定制动载荷为20kN，额定动作速度为0.80m/s的渐进式升降机安全器。
标记为：
升降机安全器SAJ20—0.80JC5058—1995。
②额定制动载荷为30kN，额定动作速度为1.2m/s，第一次变型的瞬时式升降机安全器。
标记为：
升降机SAS30—1.2AJC5058—1995。
⑷升降机安全器主参数
升降机安全器的主参数系列应符合表3-5的规定。
表3-5升降机安全器主参数
名称
主参数系列
额定制动载荷kN
20，30，40，60
额定动作速度m/s
0.8，1.2，1.6
2、防坠安全器的作用
渐进式防坠安全器是齿轮齿条式施工升降机极其重要的安全装置。
它能限制吊笼在失控情况下的超速下降，有效防止和消除吊笼坠落事故的发生，在吊笼失速后防坠安全器开始动作直到完全制动的整个过程中，由于制动力矩是逐渐增加的，吊笼有一定的滑移距离，因此制动平稳，无冲击，有良好的缓冲效果，从而保证了乘员的生命安全和设备的完好无损。
3、防坠安全器的结构原理
该装置主要由齿轮轴、离心块、离心块座、内锥鼓、外锥体、铜螺母和碟形弹簧等组成。
齿轮轴的齿轮与升降机的齿条啮合，吊笼上下运行时，齿轮轴随着转动。
吊笼在限定速度内上下运行时，离心块在弹簧力的作用下，与齿轮轴上的离心块座紧贴在一起，如图3-10（a）所示。
当吊笼运行速度超过额定限制速度（即超速运行）时，离心块克服弹簧力而向外甩出，离心块的端部与外锥体内表面的凸缘接触，并带动外锥体旋转，如图3-10（b）所示。
装在外锥体轨端的铜螺母只能作轴向移动，所以当外锥体旋转时，铜墙铁壁螺母便向内移动而压紧碟形弹簧，如图3-10（c）所示，在碟形弹簧的反作用下，内、外锥体摩擦面的压紧力随之逐渐增加，致使制动力矩逐渐加大，直到吊笼停止运行，达到平稳制动的目的，另外，在制动过程的同时，微动开关动作，自动切断驱动装置的控制电路。
图3-11防坠安全器工作示意图
4、防坠安全器的技术要求
升降机所使用的防坠安全器必须同时满足下列技术要求：
⑴安全器在升降机正常作业时不得动作，当吊笼超速运行，其速度达到安全器的动作速度时安全器应能立即动作，并可靠地使吊笼制停。
⑵安全器的动作速度范围随升降机额定提升速度大小而定，动作速度取值范围见表3-6所示。
表3-6安全器动作速度的取值范围表
升降机的额定提升速度v（m/s）
安全器动作速度（m/s）
0.20＜v≤0.65
（1.4∽1.6）v
0.65＜v≤1.20
（1.3∽1.4）v
V＞1.20
1.3v
⑶渐进式防坠落安全器，其制动距离为0.25∽1.20m，瞬时式安全器动作时不应造成结构的严重破坏。
⑷作用于一个导向杆或导向绳的安全器，工作时应同时起作用。
⑸装有安全开关的安全器，在安全器动作后，安全开关应可靠地切断电动机电源。
⑹安全器的速度控制部分应具有有效的铅土封或漆封。
⑺安全器只能在有效的标定期限内使用。
安全器的有效标定期限不能超过两年。
⑻安全器的装配质量要求如下：
a安全器的装配应符合JG/T5011.11的规定。
b安全器的外购件和外协件必须有合格证。
c安全器外露表面现象应进行防锈蚀处理。
⑼安全器的使用维护要求：
a安全器无论使用与否，在有效标定期满后都要送交制造厂或专业检测单位重新进行标定。
b安全器装机使用时，应按升降机额定载荷进行坠落试验，以后至少每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。
c安全器制动表面不得有油污和杂物。
5、防坠安全器的坠落试验
每台首次作用的升降机或转移工地重新安装的升降机，必须在投入使用前进行一次额定载荷的坠落试验，升降机投入正常运行后，还需要每隔3个月进行一次这种试验。
在新产品作用两年后必须进行检测（包括两年中未曾使用过的产品），经检测后方可使用，以后每满一年要进行一次检测，以确保升降机的安全。
坠落试验步骤如下：
⑴试验前，应检查并确保电动机的制动器工作正常。
⑵在吊笼中加载到额定载荷。
并均匀布置在吊笼内。
⑶切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插头插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中（第一次试验时应核对原理图与实物接线编号是否有误，接线图如3-11所示）
图3-12坠落试验接线图
⑷把试验按钮盒的电缆通过适当的途径拉到地面站，确保做坠落试验时电缆线不会被卡住。
⑸撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和底笼门，接通电源开关。
⑹按下坠落试验按钮盒上的上升按钮，并一直按下，驱动吊笼上升到离地面约10米高度时松开按钮，吊笼停止。
⑺按下按钮盒上的坠落按钮，并一直按住，此时电动机定子内无电流，而制动器线圈通电，制动器动作松刹，吊笼开始下坠加速，直到防坠安全器的速度达到动作速度，防坠安全器动作，将吊笼刹住，防坠安全器动作时，吊笼正常滑移距离在0.3∽1.2m。
⑻防坠安全器试验合格后，须经复位，除去试验按钮盒，吊笼才能投入正常运行。
防坠落试验注意事项：
a在开始坠落试验前，要确保电动机的制动器工作正常有效。
b在进行坠落试验时，吊笼内不允许有人。
c如升降机有对重，坠落试验时必须装上对重。
d在进行坠落试验时，如果吊笼下坠加速后，超过安全器的动作速度，在离地面约3米，防坠安全器还没有动作或刹不住吊笼时应立即松开坠落按钮，使电动机制动，防止吊笼撞底损坏。
之后再操纵吊笼慢慢下降到地面，除去试验按钮盒，检查防坠安全器不动作原因，排除故障，必要时须将防坠安全器卸下送生产厂校验。
总之，在防坠安全器可靠有效情况下，吊笼方能投入正常运行。
6、防坠安全器的复位
⑴防坠安全器制动距离的计算
防坠安全器的制动距离S，可以根据防坠安全器内的指示定位销的移动距离L进行估算，对于SC100、SC160、SCD200型升降机，其制动距离S为188.5L；对于SC200升降机，其制动距离S为301.6L。
防坠安全器的正常制动距离应在250mm∽1200mm之间。
⑵安全器的复位
防坠安全器经坠落试验后，以及在正常操作中每发生一次动作均需要对防坠安全器复位，在防坠安全器未复位前严禁操作升降机运行。
除坠落试验外，在正常操作中防坠安全器动作后，在复位前还必须调查发生动作的原因，应进行以下内容的检查：
a检查制动器的工作及制动力矩是否正常。
b检查蜗轮传动副和联轴器是否完好。
c检查吊笼导向滚轮和齿条背轮是否正常。
d检查传动齿轮、齿条是否完好，其啮合是否正常。
e检查升降机的结构及连接是否有损坏及永久变形。
f检查升降机吊笼底板在各方向的水平度偏差改变值不应大于31mm/m。
在以上各项检查正常后，就可进行复位。
安全器复位步骤如下：
①关掉吊笼内的总极限开关。
②旋下安全器端盖螺栓1，并拆下端盖2。
③取下铜螺母固定螺栓3，用专用扳手7、撬棍8放松铜螺母4，直到指示定位销5的端面与安全器的端面齐平为止，同时轻轻敲击转体尾端，使转体锥面复位。
④注意检查微动开关6电路，此时应恢复闭合。
⑤装上铜螺母固定螺栓3，装好端面2。
⑥打开总极限开关，把吊笼向上开动一段距离，使离心块与转体分离。
⑦驱动吊笼试运行一次。
二、连锁开关和终端开关
施工升降机上多处设有连锁安全开关。
1、门连锁安全开关
在底笼门、吊笼的单开门、双开门、天窗门等均安装有电气连锁开关，串联接入电气控制电路，当任何一个门没有关上时，吊笼均无法启动；或在运行过程中打开任何一个门时，吊笼会立即自动停止运行，以保护吊笼安全运行。
在底笼门上还安装有机械连锁开关，只有当吊笼下降到底笼内后，顶开机械连锁钩后，底笼门才能打开，否则打不开底笼门。
如图3-14所示。
2、限位安全开关
在吊笼内安装有强迫减速开关、上下限位开关、总极限开关，并在导轨架的下部和顶端安装有限位挡条和极限挡块。
当吊笼失去控制冲向导轨架顶部或底部时，首先触动强迫减速开关使吊笼减速、停机，当强迫减速开关不能使吊笼停止而继续运行时，则触动限位开关动作，使吊笼停止。
当限位开关仍不能使吊笼停止时，最后触动总极限开关，将切断电源使吊笼停止运行。
总极限开关是非自动复位的，动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。
3、断绳保护开关
对于有对重的施工升降机，在吊笼顶部偏心绳具处安装有断绳保护开关。
当对重钢丝绳断裂或对重运行出轨而搁置在某处时，因对重钢丝绳松动，偏心绳具发生偏移而触动开关，从而断开驱动电源使吊笼停止运行。
三、电子载荷限制器
电子载荷限制器的主要作用是限制施工升降机超载运行，当载荷达到额定载荷的90%时，限制器发出断续的蜂鸣声报警，并在显示器上显示不同的颜色。
当载荷达到额定载荷的125%时，限制器发出连续的蜂鸣声音，并切断控制回路电源，使吊笼无法启动。
载荷限制器主要由传感器、信号线、超载装置组成。
其工作原理如图3-16所示。
四、缓冲器
缓冲器是施工升降机的最后一道安全装置。
缓冲器安装在底座上，每个吊笼下方安装二个，每个对重下安装一个。
当吊笼或对重失控而撞底时，它能起到缓冲并吸收消耗吊笼或对重的冲击能量，使吊笼或对重安全减速而停止。
五、安全钩
安全钩是安装在吊笼立柱上的一种钢制钩形组件。
当吊笼正常工作时，它的弧面与导轨架立柱管保持一定间隙，一旦出现“冒顶”事故，它能防止吊笼脱
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