路基首件总结报告Word格式文档下载.docx
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该段路基地下水主要为孔隙潜水，赋存与第四系崭新统冲积、海相堆积地层中，属弱透水层，受大气降水和地表水的补给，水量较大，勘探时期地下水位埋深约～。
路基填筑采纳复合改进土填筑，水泥采纳一般硅酸盐水泥，强度等级为，初凝时间不宜小于，终凝时间不宜小于，平定性和强度指标应切合《一般硅酸盐水泥》（GB175）的要求。
石灰采纳二等建筑钙质生石灰
粉或合格建筑钙质生石灰粉，生石灰筛余量不该大于%、筛余量不该大于12%，建筑钙质生石灰未消化残渣余量不大于15%。
该段路基采纳两种掺量分别进行工艺试验，此中DK190+050～
DK190+200段路基本体掺灰量采纳2%石灰+4%水泥，基床基层掺灰量采
用2%石灰+6%水泥；
DK190+200～DK190+350段路基本体掺灰量采纳2%
石灰+3%水泥，基床基层掺灰量采纳2%石灰+5%水泥。
路基防备工程
该段路基边坡坡度为1:
，边坡斜长均匀，此中下镶边斜长，上镶边，骨架护坡斜长。
路堤边坡防备由外到内挨次是：
C30钢筋混凝土防备栅栏，设置在铁路红线内侧处；
路基坡脚外侧2m处设置C25钢筋混凝土预制梯形排水渠，高度，底宽，厚，每块长；
路基坡脚处设置高，宽的脚墙，脚墙
顶部设置下镶边，镶边顶面与路基坡面平行，镶边宽为,厚为；
路基坡面处设置骨架护坡，骨架宽度为，厚度为，拱骨架直径为；
骨架护坡顶部设置上镶边，镶边边坡处斜长，厚度，顶面与基床基层路基面齐平。
栅栏与水渠间设置一灌一乔，水渠与脚墙间设置一排灌木，骨架内
采纳植草与紫穗槐相联合的方式。
主要工程数目
序号
名称
施工种类
单位
数目
备注
1
双向水泥搅拌桩
延米
29470
2
碎石垫层
m3
4290
3
路基本体
石灰+水泥改进土
20020
4
基床基层
12748
脚墙
C20混凝土现浇
812
下镶边
320
上镶边
272
左边骨架
C20混凝土预制块、安装
340
5
右边骨架
6
排水渠
C20混凝土预制、安装
m
800
7
防备栅栏
C30混凝土预制、安装
设计标准
主要技术标准一览表
项目
内容
铁路等级
I级
客货共线
正线数目
双线
正线间距
限制坡度
6‰
设计区段速度
200公里/小时
路基标准横断面详见图1：
图1：
路基标准横断面表示图
二、路基首件施工过程
1、2014年3月8日，批复DK189+～DK195+路基单位工程施工组织设
计。
2、2014年3
月15
日，批复动工报告，路基正式动工。
3、2014年9
月22
日，路基改进土填筑工艺试验方案经过审察。
4、2014年10月29日，苏北铁路企业组织专家，对连盐铁路
V标“路
基改进土方案及填筑工艺试验总结”进行论证，并经过评审。
5、2014年11月10日，苏北铁路企业批复路基改进土填筑工艺试验总
结。
6、2015年3月19日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，对路堤
骨架护坡方案进行商讨，赞同采纳混凝土预制块砌筑进行工艺试验。
7、2015年4月16日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，会议审
核明确骨架护坡、排水渠详细实行方案。
8、2015年4月17日，苏北企业设计、监理、施工单位，审察经过路
基边坡防备工程工艺试验方案。
9、2015年6月10日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通
过混凝土预制块砌筑骨架工艺试验总结。
10、2015年7月8日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通
过路基防备工程脚墙、镶边、排水渠、防备栅栏工艺试验总结。
11、2015年7月8日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通
过路基防备工程混凝土现浇拱型骨架工艺试验方案。
12、2015年8月3日，苏北企业组织设计、监理、施工单位，审察通
过路基防备工程混凝土现浇拱型骨架工艺总结。
三、地基办理施工
地质查对
施工前，采纳钻探、静力触探等勘探手段，查明路基范围内的地层散布、岩性等地质状况，与设计比较，确认无误后实行。
双向水泥搅拌桩施工
1、施工工艺流程
采纳“一喷四搅”施工工艺，其工艺流程为：
2、详细施工方法
工点范围内采纳双向水泥搅拌桩+碎石垫层+一层土工格栅加固。
双向
水泥搅拌桩桩径，桩长15m,间距，三角形部署。
①桩机定位：
放线、定位，安装打桩机，移至指定桩位并对中；
②搅拌下沉：
启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启灰浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，直至设计深度，在桩底连续喷浆搅拌许多于15秒；
③提高搅拌：
封闭灰浆泵
提高搅拌机，两组叶片同时正反向旋转搅
拌水泥土，直至地表或桩顶以上
50cm；
④机具移位：
上一根桩施工完成，消除叶片及钻杆上泥浆，钻机移位，
进行下一根桩施工。
3、双向水泥搅拌桩施工的赞同偏差、检验数目及检验方法
赞同偏差
检查数目
检验方法
间距
±
100mm
抽查1%，且许多于5处
钢尺测量
桩径
不小于设
抽查1%，且许多于3根
挖深50～100cm钢尺测量
计值
垂直度
1%
抽查2%，且许多于3根
全站仪测量钻杆垂直度
双向水泥搅拌桩施工过程
双向水泥搅拌桩桩头办理后
碎石垫层施工
双向水泥搅拌桩达成并检测合格后，对原地面进行整平、碾压，整平
碾压达成后进行碎石垫层及土工格栅施工。
碎石垫层厚度为，分两次铺设，第一层厚度为，中间铺设一层土工格栅，而后铺设第二层碎石。
土工格栅敷设
四、路基填筑施工
该段路基土源采纳设计供给的72#取土场，距该段路基施工距离约
200m，改进土拌合站设在该取土场内，全部改进土均采纳厂拌法施工。
路
基填筑每层最大压实厚度不得大于30cm，路基边坡范围铺设25KN/m的土工格栅，每铺设一层。
施工工艺
路基改进土填筑施工严格依据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织实行。
详细工艺流程以下：
取土场降水→取土→石灰拌合、闷料、翻晒→水泥拌合、改进→运输→摊铺→整平→碾压→检测、养生→基层施工。
1．取土场降水
对取土场土体分地区取土，因为当地地下水位高，原土含水量过高，
29%～30%，采纳井点降水与掺石灰进行降水。
在取土场取土前20～30天开
始进行降水，含水量降低至24%～25%。
挖沟降水井管降水
2.取土
第一将土用发掘机拿出后堆成1m高的土堆，尺量出体积，换算成质量。
3.石灰拌合、闷料、翻晒
依据计算出的土堆质量按配合比掺加生石灰。
石灰用铲车装料，过磅
后，运到堆好的土堆上，用发掘机拌和，翻拌均匀后将土堆码齐整，闷料3
天后再用挖机翻拌1～2次，再闷料3天，使石灰充足吸水，达到降低含水
量的作用，同时也使生石灰充足消解。
此时土体含水量降低至20%～21%。
拌合料在使用前一天，推平晾晒，使含水量得以再降低至19%～20%。
在闷
料结束后采纳EDTA测定法对灰土进行石灰含量测定。
生石灰撒布第一次闷料
复拌后第二次闷料
4.水泥拌合、改进
将石灰土用WDB700型设施进行粉碎办理，对粒径超出5cm的土体过筛
后进行第二次破裂办理。
切合要求的原料进入主机按配合比掺加水泥拌合
均匀，拌合成品混淆料经皮带机运送进入储料仓，此时复合填料的含水量
为17%～18%。
拌合结束后采纳EDTA测定法对填料进行水泥含量测定，切合要求的填料方可运输至施工现场。
改进土拌合站表示图
改进土拌合站
5.运输
采纳自卸车运输，储料仓前起码要有1台车在等候装料，防备成品仓
储料过多、时间过长，造成"
粘"
、"
堵"
卡"
现象，车斗加苫布覆盖，以
保证混淆料的含水量保持在赞同的偏差范围内。
改进土运输
6.摊铺
松铺厚度的控制采纳方格网与挂线相联合的方式。
依据松铺厚度计算
每车料的摊店面积，确立堆放密度。
填筑区段依据网格化布料，上土前事
先在下承层上打好8m×
15m的方格网，按车斗容量和预约摊铺厚度计算出
每个方格网需土的车数，上土过程中设专人现场指挥倒土。
方格网控制虚铺量碾压后分层厚度
7.整平
填筑区段达成一层上料后，先用推土机初平，平川机精平，人工配合
进行局部修整。
做到摊店面纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面
能基本均匀接触地面进行碾压，达到理想的压实成效。
每层填筑时均须形
成4％的人字形横坡。
推土机初平平川机进一步整平
8.碾压
碾压由两边向中央纵向进退式进行，采纳先静压后弱振再强振的操作
程序。
各区段交接处，相互重叠压实，以保证路基施工质量。
采纳22t压路机，强振碾压2遍后，依据验标要求对土层填筑质量进
行地基系数和压实系数检测，后续每强振碾压一遍都进行地基系数
K30和
压实系数K的检测直到知足验标要求为止，记录碾压遍数。
为了保证填筑边沿的压本质量，每填一层都应进行施工放线，并在填
筑时将双侧路基各加宽50cm。
压路机静压压路机弱振
压路机强振胶轮收光
9.检测
检验方法：
按《铁路路基工程施工质量查收标准》（TB10414-2003）要
求检验。
检测项目和指标切合下表要求：
路基压实标准表（200km/h）
层位
压实标准
地基系数K30（Mpa/m）
≥110
≥90
压实系数K
≥
10.养生
改进土碾压达成后，如不可以连续施工则采纳土工充满盖洒水养生，使
改进土表面保湿养生许多于7天。
路基保养
11.刷坡
路基边坡，待沉降稳固后进行刷坡，刷坡土需从头改进后方可使用。
路基刷坡
12.沉降观察
（1）路堤稳固监测
软土及柔软路堤填筑时，沿线路纵向每隔20m在距坡脚2m、10m设水平位移观察桩，于路堤基底中心地面设置沉降观察设施进行沉降观察。
在
路堤填筑过程中，一定控制填土速率。
控制标准为：
路堤中心地面沉降速率小于d，坡脚水平位移速率小于d。
（2）软土路堤沉降变形监测
地表沉降观察：
柔软土地基地段沿线路纵向每100m左右设一个沉降断面，且每个工点不小于2个观察断面，桥经过渡段开端地点各设一个沉降观察断面，每个沉降观察断面在地面埋设沉降板。
路基面沉降观察：
在路基面中心及左右双侧路肩处设路基面沉降观察
桩，观察桩采纳C15混凝土桩，纵向间距不大于50m，并保证每工点起码有一个观察断面。
（3）测量的精度及频度
测量精度：
按二级水平测量进行边桩水平位移和沉降观察；
测量频度：
在路基填筑时期，填筑高度小于2m时，每两天观察一次，
超出2m时，每日观察一次。
各样原由临时歇工时期，前2天每日观察一次，此后每3天测试一次。
施工达成后，前15天内每3天观察一次，第15～30天每礼拜观察一次，第30～90天每15天观察一次，此后每一个月观察一
次。
（4）观察资料剖析
动向剖析：
对边桩水平位移和沉降观察资料要当日进行整理剖析，绘制边桩水平位移、沉降与路堤填高实时间的关系曲线，指导路堤填筑施工，必需时依据剖析结果调整设计，判断剖析沉降稳固的时间，以达到有效控制工后沉降的目的。
路堤填筑达成后依据沉降观察状况进行综合剖析，计算地基的最后沉降量，实时调整填土搁置时间；
当填筑达成六个月内沉降剖析估量路基工后沉降不可以知足设计要求时，应采纳相应预压等加固举措。
经沉降估量剖析，路基工后沉降知足路基工后沉降设计要求时，方可进行上部轨道施工。
沉降板及观察边桩地点图及平面部署图
沉降观察
五、过渡段填筑施工
过渡段施工工艺
施工工艺流程：
过渡段基地办理→基坑混凝土回填→过渡段分层填筑→分层碾压。
过渡段施工
路堤与横向构造物连结处设置倒梯形过渡段，过渡段采纳级配碎石分层填筑，过渡段的基坑回填C25混凝土，并振捣密实。
h
h2
L=2+n*h21
轨底线
路肩线
级配碎石+5%水泥
基床表层
级配碎石
:
2
涵洞
基床以下路堤
填补C25混凝土
说明：
本图单位以米计；
路涵过渡段
在涵洞上标出虚铺地点刻度线涵侧采纳小型机具对称碾压
过渡段检测
涵经过渡段填筑质量标准
填料种类
地基系数K30（Mpa/m）动向变形模量Evd（Mpa）孔隙率
≥150
≥50
＜28%
K30试验灌砂法试验
六、路基防备工程施工
路基边坡防备工程施工工艺流程以下：
施工准备→脚墙施工→上、下镶边施工→骨架护坡施工→路基双侧排水渠施工→防备栅栏施工。
预制场集中预制
排水渠、电缆槽、防备栅栏、骨架护坡等预制块采纳预制厂集中加工。
钢筋查收钢筋绑扎
预制件浇筑
成品保养成品堆放
脚墙施工
脚墙采纳C20混凝土分两次浇筑施工。
测量放样→脚墙基槽开挖→原地面以下脚墙模板安装→原地面以下脚墙浇筑→凿毛办理→原地面以上脚墙模板安装→原地面以上脚墙浇筑→拆模→脚墙内侧基坑回填→保养。
1、测量放样
路基边坡按设计路基宽度加宽10cm刷坡达成后，测量人员再依据设计
图纸对路基双侧脚墙内侧进行放样，放样时先测出路基双侧原地面高程，
依据原地面高程计算左右偏距，而后进行逐桩放样，每15m一个断面。
然
后采纳白石灰撒出轮廓边线。
测量放线确立好脚墙内侧点后，采纳钢筋做护桩，护桩地点由脚墙内
侧点向斜坡上侧水平方向80cm，护桩打入深度以坚固不发生偏移为宜，且
不因施工而破坏。
2、脚墙基槽开挖
脚墙基坑开挖采纳90型小型挖机开挖，因脚墙处于斜坡坡脚地点，为保证挖机均衡防备超挖，挖机先按预先撒出的白灰线，将路基斜坡挖至原地面左右，再进行原地面以下开挖。
同时测量人员进行复核基坑开挖深度能否知足要求。
开挖时禁止超挖，同时做好路基的保护工作。
开挖达成后，人工进行修整，将底部与侧面修整成型。
而后报监理工程师进行查收。
一次开挖长度依据施工能力确立，做到当日开挖当日基础施工达成，防止雨天开挖。
脚墙开挖
3、原地面以下脚墙模板安装
模板采纳竹胶板，木楞采纳4×
8cm方木，采纳钢管支撑加固，沿线路
方向每15m设置一道沉降缝，宽度2cm，填塞竹胶板。
沉降缝采纳灰色密封
胶封堵密实。
考虑机械开挖宽度精度难以控制，施工时对埋入地面基础靠路基外侧
设置一道模板，内侧以开挖面为模板进行浇筑混凝土，以保证路基稳固。
外侧模板要求线形顺直，不得出现歪曲、弯折等现象。
模板加固达成后，报监理工程师查收，经监理工程师查收合格后，进
行浇筑混凝土。
原地面以下脚墙模板安装
4、原地面以下脚墙浇筑
混凝土由3#混凝土拌合站集中一致拌合，采纳混凝土运输车水平运输
至施工现场，采纳泵车进行浇筑，标号为C20。
混凝土连续、分层进行浇筑，层厚不大于40cm。
浇筑过程中采纳插入
式振捣棒进行振捣，振捣要均匀，防止漏振、过振。
采纳50型插入式振动
棒进行振捣，插入式振捣器的挪动间距不得大于振捣器作用半径的倍，且
插入基层混凝土内的深度5～10cm。
每一振点的振捣连续时间以20～30s为
宜，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面体现浮浆为度。
5、凿毛
混凝土强度达到后，对施工缝处进行机械凿毛，将表面的松弱混凝土
层凿除。
凿毛后，人工对混凝土面进行清理洁净。
6、原地面以上脚墙模板安装
凿毛达成后，立原地面以上脚墙模板。
模板采纳竹胶板模板，木楞采
用5×
10cm方木，按设计构造尺寸进行组装、加固。
木楞水平设置，间距
30cm/道。
钢管支撑背带80cm/道，距底部10cm处设置一道φ12拉杆，拉
杆穿在φ30mmPVC管内，便于模板拆掉时拉杆抽出重复使用。
顶部构造尺寸
以上设置一道钢管拉杆，采纳十字扣件固定。
伸缩缝每15m设置一道，与底部沉降缝在同一垂直面上,缝宽2cm。
距原地面20cm处采纳φ50mm的PVC管水平设置泄水孔，每3m设置一道。
模板安装达成后，经过线绳挂线进行校订模板的线形。
线形校订达成
后报监理工程师查收，查收合格后方可进行下道工序施工。
原地面以上模板安装
7、原地面以上脚墙浇筑
混凝土浇筑同原地面以下混凝土浇筑，浇筑过程防止振动棒碰撞模板。
浇筑达成后，人工收光抹面。
8、拆模
脚墙混凝土强度达到后，方可进行模板拆掉。
拆模时按立模次序逆向进行，不得损害混凝土，并减少模板损坏，当
模板与混凝土离开后，方可拆卸、吊运模板；
模板拆掉时，不得影响混凝土的保养工作。
9、脚墙内侧基坑回填
模板拆掉达成后，对脚墙内侧因立模板致使超开挖路基部分进行回填。
回填采纳A组料进行回填，回填采纳人工分层回填，人工捣固密实，回填厚度不大于20cm/层，回填夯实标准同路堤本体。
回填时，脚墙内侧泄水孔处采纳土工布包裹。
脚墙后级配碎石回填
10、保养
混凝土浇筑后，12h内采纳土工布覆盖和洒水保养，保养时间许多于
7d。
上、下镶边施工
测量放样→上、下镶边基槽开挖→模板安装→上、下镶边混凝土浇筑→保养→模板拆掉。
测量人员依据设计要求进行路肩逐桩
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