和成煤矿蓄电池电机车管理规章制度Word文件下载.docx
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8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，拌紧车闸，但不得关闭车灯。
9、正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。
运行中，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人，有人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。
10、严禁长距离顶车，区域调车进行顶车时，速度不超过0.75m/s，必须有跟车工在前方负责观望和警戒。
11、跟车工连接车辆时，车头与车辆必须缓慢靠近，严禁猛顶、猛撞。
必须在电瓶车停稳后，才准许挂链，防止发生挤手等碰伤事故。
12、平板车（材料车）运送物件，超出平板车（材料车）长度时，两车之间的连接，必须用空平板车或硬连接，在两车之间进行连接，以防止在停车或紧急情况下制动时，发生车辆移动冲撞出现事故。
严禁用其它非标物件（如钢丝绳、链条）挂车，以防止撞坏蓄电池电机车和发生各类事故。
13、机车需要制动时，应将控制手柄回到“0”位，旋转制动手轮，不允许将控制手柄不回“0”位进行制动。
14、电机车在运行途中，严禁打开任何电气设备端盖，发现有不正常声音和异常现象，要立即停车检查，发现漏电或因漏电产生火花等故障时，要立即断电，由其他机车拖回车库修理，严禁在库外检修机车。
15、运行中电机车司机要随时观察电压表及电量表的指示情况，当电量表黄灯显示时，必须认真注意观察情况，显示红灯亮时，必须立即返回充电室充电，防止发生过放电。
16、电机车司机必须严格执行交接班制度，并建立交接班记录本。
17、电机车防爆插销内的熔断器必须按规定值使用，使用合格熔断器。
18、严禁电机车超载拉车，矿车牵引数规定：
空车不得超过20辆；
重车不得超过15辆。
2.5吨蓄电池机车牵引拉车数规定
货载类型
数量（台）
岩石
6
砂石
煤
水泥
空车
大件车
特殊设备按措施执行
5吨蓄电池机车牵引拉车数规定
20
25
6（<
70吨）
19、电机车运输大件车，运输队必须制定专项措施。
20、电机车或矿车掉道、翻车时严禁硬拉复位，必须按专项措施执行。
21、斜巷调运机车时，电池箱与车体用起重机进行二次捆绑。
22、蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪维护、校准、调校周期为15天。
在机车运行中车载式甲烷报警断电仪报警时，司机立即切断电机车电源，查明报警原因。
23、使用地点瓦斯浓度超过0.5%时，严禁使用机车，并切断电源。
24、蓄电池电机车使用操作前的日常检查，以下内容检查不合格，不能运行，必须通知维护人员处理合格。
①检查各电器设备联结导线是否完好，电源装置内，各蓄电池之间联线应牢固，橡胶保护套完整无损，无失爆。
②检查电机车各隔爆电器外壳、盖板等部位盖紧，无缺损的螺栓。
电源箱内无导电性异物。
电源箱与机车的连接销锁紧。
③检查司机室换向器手柄均在0位。
④检查空气管路的气压表必须在规定范围（0.6-0.65Mpa）。
⑤检查制动系统、撒砂系统灵敏可靠。
砂管畅通、管口对准轨面中。
⑥检查各润滑点，有足够的润滑油。
⑦检查砂箱内砂子合格，砂量足够。
⑧检查闸瓦与轮箍踏面的间隙在2-3mm。
三、蓄电池电机车机械设备检查与维护
蓄电池电机车的使用维护实行包机制，必须逐台编号，建档，做到专人操作维护，实行计划性检修。
同时做好电机车日常检查维护工作，建立电机车《日常检查维护记录》。
运输队每个月必须对机车定期检修一次，并做好《定期检修记录》。
检修记录内容包括机车入库（升井）时间、使用单位、检修原因、内容和检修负责人。
必须确保机车达到的完好与检修质量标准，检修完毕由检修单位通知机电科进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可使用。
1、日常检查主要内容
①车体（车架和电池箱等）无裂纹或明显变形，无严重锈蚀；
②连接装置、缓冲装置牢固可靠。
制动装置可靠，撒砂装置灵活、砂管畅通、管口对准轨面中。
③换向和操作手把位置准确，闭锁装置可靠。
④蓄电池箱不漏电解液，橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或破损，连接线符合要求。
电池箱盖门齐全。
⑤容量指示器和瓦斯报警断电仪齐全可靠。
⑥机车的闸、灯、警铃等齐全可靠。
⑦防爆性能符合要求。
2、减速箱及车轮的检查与维护
①每月向减速箱内补充一次润滑油，每六个月更换一次润滑油。
同时要清洗减速箱，润滑油为50号机油。
②机车在运转中，如减速箱内发生异常声音，应及时查找原因，（齿轮啮合间隙发生变化、齿轮磨损、接触区域发生变化、润滑不好等）及时处理。
③每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深大于3mm，长大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时应拆下车轮进行车光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍。
④每月应定期检查轮箍与轮芯装配的紧固情况，检查的方法是用检锤敲击或观察驰缓线是否移动错位，两者要同时进行。
3、轴承箱及轴承的检查与维护
①每隔3个月应将轴承箱拆下清洗，更换润滑油脂，油脂应使用钙钠基润滑脂。
②每星期打开小盖，检查轴承箱内的润滑和轴承的使用情况，并加入适量的润滑油。
③日常应注意轴承箱的发热情况，如温升超过60℃时，应检查轴承的配合情况和润滑脂的脏污程度。
4、制动系统的检查与维护
①检查制动系统的工作情况是否正常，发现有磨损超限的零件，必须及时更换，并保证闸间隙为2-4mm。
②如发现闸瓦厚度磨损到小于10mm时，必须更换。
③制动系统各部分活动销处，每5-6天要加一次润滑油。
④检查管路的气密性，发现泄露及时处理。
⑤打开风包的放水阀门，放出里面的积水。
5、撒砂系统检查与维护
机构动作灵活，砂箱内须用（经过3mm2的筛网选过）干砂，不漏砂。
6、机车的机械部位要定期注润滑油。
7、电气设备检查与维护
加强电机车日常检查检修，电机车的电气部分及电池装置绝缘不得低于0.5兆欧，电气部分要确保线路无破损，螺栓紧固，电池上盖全部紧固（充电时除外），杜绝漏电和电气失爆现象。
四、电机车充电管理规定
1、电解液的配制
电解液应用纯水和“蓄电池用硫酸”《GB4554—84》配制，用浓硫酸与纯水配制可按表一进行，用密度1.400g/cm3（30℃）的电解液配制密度为1.260g/cm3（30℃）的电解液可按表二进行。
①用浓硫酸与纯水配制电解液的配比表
纯水容积V1
浓硫酸容积V2（密度1.840g/cm3）
配得的电解液密度g/cm3（30℃）
1.41
1
1.400
2.84
1.260
②用1.400g/cm3的硫酸配制密度为1.260g/cm3（30℃）的电解液的配比表
纯水容积V1
1.400的硫酸容积V2
配成的电解液的密度g/cm3（30℃）
0.59
2、蓄电池的初充电
2.1充电前的准备
检查电池各部件应完好无损，然后用抹布将电池表面揩抹干净。
2.2将配置好的密度为1.260g/cm3（30℃）的电解液加入蓄电池内，加入量以液面线高于防护板20～25mm为准。
静至2-4小时，此时应再补加电解液至液面线，然后即可开始初充电。
3、电解液的调整
3.1初充电完成后，应调整电解液的密度至1.280±
0.01g/cm3（30℃），
[D-330-KT（Ⅱ）为1.29±
0.01g/cm3]，并调整电解液液面至液面线，此时，初充电即告完成。
4、初充电注意事项：
4.1配制好的电解液须充分搅拌均匀并冷却至室温后才能加入蓄电池内。
4.2充电期间应将透气帽拧下，电解液液面明显降低时，应补加纯水。
4.3如电池温度超过40℃，应采取降温措施（风冷或水冷）。
4.4初充期间不得无故停电。
5、蓄电池的日常充电
5.1、蓄电池充电分两个阶段进行，具体按说明书要求进行。
5.2、每次充电前均应将透气帽取下，并用清水和软毛刷将表面刷洗干净，以保证透气性能。
5.3、电池应定期补加纯水，一般补水周期为10天至15天，补水以充足电后液面升至液面线为好。
5.4、如使用过程中容量有意外下降，应调整电解液密度及高度至规定范围，调整密度可用纯水（调低）或1.350g/cm3的硫酸（调高），调整后继续充电1-2小时，以使电解液均匀。
5.5、充电期间电解液温度不得超过45℃，否则应采取降温措施。
5.6、蓄电池使用时应避免过放电，放电后应尽快充足电。
5.7、蓄电池充足电以后静置一小时左右，把透气帽旋上并拧紧，然后将蓄电池表面的电解液和煤尘揩抹干净，蓄电池即可投入工作。
6、电机车充电工要认真填写蓄电池充放电记录，如实反映电机车返回时间、蓄电池充电时间、蓄电池出库时间、蓄电池充电过程中各参数变化情况。
7、充电过程中要加强巡回检查，认真观察充电仪表指示情况，定时（每小时一次）测量充电机和电池温升情况，充电机温度不超过60℃，电池温度不超过40℃。
8、充电硐室的开关、电缆、充电机、充电插销、天车等电气设备，要落实包机责任制，并设专职电工负责巡回检查维修，杜绝电气失爆现象。
9、充电硐室内应设洒水软管，灭火器和沙箱，充电硐室必须有独立的通风系统，风量符合《煤矿安全规程》规定，充电硐室内要安设瓦斯监测报警断电装置。
10、充电工严格按《蓄电池充机车电工》安全技术操作规程作业，充电作业或配置电解液时正确佩戴和使用规定的（耐酸服、橡胶手套、护目眼镜、橡胶围裙、口罩等）劳动防护用品。
11、认真执行岗位责任制和交接班制度。
并建立交接班记录。
12、使用吊车或起重机前，先检查吊车各部件，确保吊车正常运行；
吊车升起后，严禁人员在起重物下站立和行走。
13、配置硫酸电解液时必须使用纯水或蒸馏水，必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水
14、在井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min后进行。
五、处罚
1、运输队必须做好机车日常检查维护工作，对于不按要求及时维护的和由于使用不当造成机车损坏的，对维护、使用单位给予500元罚款。
2、因蓄电池过放电、不及时返回充电造成的影响生产行为，罚使用单位500元。
3、因蓄电池未充足电造成影响生产行为，罚充电单位500元。
4、维护人员不按规定进行检查蓄电池电机车，发现一个问题，罚款50元。
5、发现电气设备有失爆现象，按矿规定处罚。
6、机车在使用时，造成设备损坏时，必须查明原因，如人为造成损坏时，根据物件原价值，按原价50%落实个人。
7、运行中发生掉道、翻车事故，掉道每辆罚100元；
翻车500元。
8、蓄电池电机车牵引拉车数超过规定挂车数，每多挂一车罚款100元。
9、当蓄电池显示剩余电量指示器显示红色，不及时返回充电室进行充电，对使用该机车的司机罚款100元，由于未及时充电造成下个班次机车不够用的罚款200元。
10、用非标准件挂车者，按三违处理。
11、挂长料不用平板车隔离，撞坏机车前部油漆的每处罚款100元
12、运行中造成事故，认真追查事故责任，按事故性质进行处罚。
13、防爆插销内严禁使用不合格的熔断丝，否则罚单位200元，100%落实个人。
14、电机车严禁超速运行，机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，必须减速慢行，并发出警号。
否则罚司机50元。
15、电机车未经机电科检查入井罚单位500元。
100%落实个人。
16、所有运行的列车或单独电机车有尾灯，否则罚跟车工50元。
本规定在下发之日起执行。
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