杭州湾跨海大桥钢桥面铺装监理实施细Word格式.docx
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预拌环氧沥青石屑1.5-2.5Kg/㎡
环氧沥青粘结料0.68L/㎡
钢桥面板（16mm）:
海中平台B、C、D、E匝道桥行车道铺装构造
砂粒式沥青砼55mm
钢桥面板（14mm）:
南、北航道桥中央分隔带铺装构造层
三、原材料的控制与抽检
环氧沥青混合料的原材料进场前，由监理办试验工程师到料场取样做验证试验，确定料场，监理办派出监理员到料场现场监理，从源头控制原材料的质量。
原材料进场后，由监理办试验室按不低于20％的频率进行抽检，其中15％由监理办试验室完成，5％委托指挥部中心试验室完成。
1、环氧沥青材料
杭州湾跨海大桥钢桥面铺装层环氧沥青砼粘结材料采用美国ChemCosystems公司生产的环氧沥青，由浙江省公路工程有限公司提供。
环氧树脂及环氧沥青进场后，监理办试验室与施工单位共同取样送检，委托东南大学试验中心完成检测工作。
环氧树脂组分A及环氧沥青组分B技术指标均要符合表1、表2要求，环氧沥青组分A和B混合并固化（120℃，4h）后得到的环氧沥青固化材料技术指标符合表3要求。
表1环氧树脂组分A技术指标
技术指标
技术要求
试验方法
粘度（23℃）/P
100-160
GB/T12007.4-1989
环氧当量/含1克环氧的材料克数
182-192
GB/T4612-1984
颜色（25℃）/Gardner
≤4
GB/T12007.1-1989
含水量/％
≤0.05
ASTMD1744
闪点（COC）/℃
≥200
ASTMD92
比重（23℃）
1.16-1.17
GB/T12007.5-1989
外观
透明琥珀状
目视
表2环氧沥青技术指标（组分B）
Bid
Bv
酸值（KOH/g）/mg
60-80
40-60
JTJ052-2000
≥250
粘度（100℃，100转/分）/CP
≥800
≥140
0.98-1.02
颜色
黑
表3固化后（121℃，4h）环氧沥青技术指标
Id型
V型
重量比（A：
B）
100：
445
585
/
抗拉强度（23℃）/MPa
≥6.9
≥1.52
GB/T528-1998
断裂时的延伸率（23℃）/％
≥190
粘度增加至1000CP（121℃）/min
≥20
≥50
JTJ052-2000（T0625-2000）
2、矿料
⑴ 粗集料
环氧沥青混合料的粗集料采用江苏镇江茅迪石场生产的玄武岩碎石，加工方式应采用反击破碎方式，且应洁净、干燥、无风化、无杂质，颗粒形状接近立方体，具有足够的强度、耐磨耗性，其技术性能应满足表4的要求，其规格应满足表5的要求。
表4环氧沥青混合料用粗集料技术要求
抗压强度/MPa
≥120
JTGE41-2005（T0221-2005）
洛杉矶磨耗率/％
≤18.0
JTGE42-2005（T0317-2005）
磨光值/BPN
≥48
JTGE42-2005（T0321-2005）
针片状含量/％
≤5
JTGE42-2005（T0312-2005）
压碎值/％
≤12
JTGE42-2005（T0316-2005）
与沥青的粘附性/级
≥5
JTJ052-2000（T0616-1993）
吸水率/％
≤1.5
JTGE42-2005（T0308-2005）
表观密度/g.cm-3
≥2.80
坚固性/％
JTGE42-2005（T0314-2000）
软石含量/％
≤1
JTGE42-2005（T0320-2000）
≤0.075mm颗粒含量（水洗法）/％
≤0.08
JTGE42-2005（T0303-2005）
表5环氧沥青混合料用粗集料规格
规格
通过下列筛孔（方孔筛,mm）的质量百分率（％）
13.2
9.5
4.72
2.36
1#
100
0-5
2#
3#
25-30
⑵ 细集料
石屑（0-3mm）为江苏镇江茅迪石场生产的玄武岩碎石,经反击破碎式加工而成,其质量应满足表6的技术要求,其规格应满足表7的技术要求.
表6环氧沥青混合料用细集料技术要求
JTGE42-2005（T0330-2005
表观密度/g.cm-3
≥2.8
JTGE42-2005（T0328-2005）
坚固性/％
≤5.0
JTGE42-2005（T0340-2005）
砂当量/％
≥65
JTGE42-2005（T0334-2005）
表7环氧沥青混合料用细集料规格
通过沥青混合料用细集料规格
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
4#
40-50
5-10
5#
95-100
90-95
60-70
30-40
5-15
（3）矿粉
矿粉采用江苏南京山宝运石物料公司石粉厂用坚硬石灰岩磨制而成的石粉，其质量应满足表8的技术要求。
表8矿粉的技术要求
表观系数/g.cm-3
≥2.5
JTG E42-2005（T0352-2000）
无团粒结快
亲水系数
JTG E42-2005（T0353-2000）
含水率 /％
JTG E42-2005（T0332-2005）
加热安定性
不变质
JTG E42-2005（T0355-2000）
3、防腐涂装材料
防腐涂装材料采用江苏昆山海虹涂料有限公司生产的老人牌环氧富锌，其技术指标需符合表9的技术要求。
表9环氧富锌技术要求
漆膜颜色和外观
锌灰色，漆膜平整
固体含量/％
≥80
粘度（IOS6）/s
≥6
表干时间/min
≤30
实干时间/h
≤2
完全固化时间/d
≤7
硬度/H
≥4
与钢板粘结强度（25℃）/mpa
≥6.0
耐盐水性（3％Nacl）/h
≥240，无泡无锈
耐盐雾性/h
1000（80+5）μm,板面无泡无锈，划痕处120h无红锈
施工性能
喷涂，刷涂无不良影响，每道干膜厚度不小于40mm
适用期/h
≥8
4、SBS改性沥青
SBS改性沥青适用于中央分隔带的砂粒式沥青砼铺装，其性能应满足表10的要求。
表10SBS改性沥青的技术要求
针入度（25℃，100g.5s）/0.mm
50-70
JTJ052-2000（T0604-2000）
PI（15℃,25℃,35℃）
≥1.0
延度（5℃,5cm/min）/cm
≥30
JTJ052-2000（T0605-1993）
软化点（TR＆B）/℃
≥70
JTJ052-2000（T0606-2000）
闪点（COC）/℃
≥240
JTJ052-2000（T0611-1993）
溶解度（三氯乙烯）/％
≥99.0
JTJ052-2000（T0607-1993）
弹性恢复（25℃,10cm,30min）/％
≥85
JTJ052-2000（T0662-2000）
质量损失/％
≤0.5
JTJ052-2000（T0609-1993）
薄膜加热试验针入度比/％
163℃,5h延度（5℃）/cm
四、环氧沥青混合料的质量控制与抽检
环氧沥青砼目标配合比是由东南大学设计的，目标配合比设计出表后，由承包人进行生产配合比设计及验证，监理办试验室通过生产配合比平行试验缺点确定批复生产配合比。
正式施工后，在每次施工时监理办对承包人的试验进行旁站，对送检的试验项目必须进行见证，并以承包人试验频率的20％进行抽检。
环氧沥青混合料级配需符合表11的要求。
环氧沥青混合料技术要求表12的要求。
表11环氧沥青混合料级配要求
级配名称
通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分率
沥青用量
环氧沥青混合料
4.75
1.00
65-85
28-40
7-14
6.3-6.7％
表12环氧沥青混合料技术要求
检验方法
空隙率/％
≤3.0
JTJ052-2000（T0709-2000）
马歇尔稳定性/KN
≥40
流值/0.1mm
20-50
≥2.50
弯曲应变（-15℃,1mm/min）/με
≥2000
JTJ052-2000（T0715-1993）
对于环氧沥青混合料的马歇尔试验，与普通沥青的马歇尔试验仪试件成型方法与养护方法不同，其余与普通沥青的一样，现将不同的方法简述如下：
⑴马歇尔试件成型方法：
材料加热温度：
矿料温度：
120℃，组分A温度：
87℃±
3℃，B组分BV温度：
128℃±
3℃，拌制好的混合料温度在121℃±
3℃以内，先将A与B组合按比例（1：
5.85）混合拌匀，再与矿料混合搅拌，混合料拌好后在120℃烘箱保温40分钟后，再用马歇尔2面击实50次成型。
⑵养护方法：
试件分两组，一组非固化试件室温度冷却后脱模，另一组固化试件放在120℃烘箱内保温养护4小时，冷却后再脱模。
五、检验施工前的准备工作
1、审批环氧沥青混合料生产配合比
由于环氧沥青验的特殊性，环氧沥青砼目标配合比只有东南大学具有设计能力。
因此，其目标配合比是由东南大学设计的。
施工单位据东南大学的目标配合比进行生产配合比设计及验证，监理办试验室根据部分平行验证试验结果，采用审查的方式批复环氧沥青混合料生产配合比。
2、审批施工组织设计
由驻地牵头，组织有业主、东南大学、设计院参加的实施性施工组织设计组织审查会，根据会议指示精神审批施工组织设计。
3、技术培训
在环氧沥青砼桥面铺装准备阶段，驻地办通过讲课、组织学习或邀请国内环氧沥青砼方面的专家对监理人员进行技术培训，有条件时组织监理人员到其它环氧沥青砼桥面参观学习。
在施工期间，公司专家不定期地到工地现场作技术服务和指导工作。
4、检查施工条件及环境
⑴ 粘结层施工条件：
只有当桥面板干燥、清洁、气温高于10℃，且确认当天施工期间不会出现雨、雾天气时，驻地办监理方可允许施工单位进行粘结料的喷洒。
⑵ 交通管制：
钢桥面经清洁干净后，路面专业工程师要监督施工单位对桥上行车进行交通管制，不允许任何车辆非施工人员通行，同时要注意检查待施工部位的保洁清况，一旦发现有新的污染，监督施工单位予以清除。
5、检查材料的存放
驻地办试验要重点检查：
⑴运到工地的不同规格的集料应分别袋装分仓存放不得混放和发生二次污染。
⑵仓库要有防潮防水措施，不得设露天料棚。
⑶环氧树脂及环氧沥青要分别放置在开阔的仓库防内，并且要用帆布遮盖，防止暴晒及雨淋。
6、检查机械设备
驻地办试验专业工程师负责检查拌和楼在安装试机后是否进行了标定计量是否准确，拌和楼控制室内的自动打印装置是否正常工作。
打印装置应能打印日期、时刻、盘数，每盘的配料重量及温度，每盘混合料的重量拌和时间等有关数据。
驻地办路面专业工程师要及时要求并检查施工单位在正常施工前，将下列主要机械进行精心检修，使其处于良好使用的待命状态。
尤其是运料车。
摊铺机，压路机都不准许有漏油、漏水现象，要求在轧机底部兜挂彩条布，以防万一，防止滴漏的油水影响桥面铺装质量。
表13环氧沥青砼桥面铺装主要机械设备
序号
名称
数量
1
拌和机ASTECBA-2500
BA-2500
沥青混合料摊铺机
PYIUPACF141C
3
非接触式平衡渠
MinLine
4
双钢轮振动压踏机
CC522
5
小型振动压路机
Bw100
6
重型轮胎式压路机
DYNAPAC、XP301
7
平板振动夯
8
装载机
ZL～50
2
9
自卸车
东风
16
10
环氧沥青洒布车
专用
11
环氧沥青混合车
12
打磨机
125
13
真空回收式钢板抛丸机
40㎡／ｎ
14
真空提式（边角）抛丸机
10㎡／ｎ
15
吹风机
切缝机
手持式
20
17
侧向喂料机
18
拌和机ACP2000型
ACP2000
六、施工过程中的质量控制；
1、试验段的铺筑
（1）、试验段的基本要求
试验段铺筑在坚硬的水泥砼桥面上，具体位置是K70＋150～300，并作永久性的一部分。
试验段分上下两层，每层3ｃｍ、下层还有调平作用。
在试铺段施工中，全过程摸拟主桥
钢箱梁的施工状态，包括汽车运输降温状态，施工环璄，跳仓法施工工艺，接缝工艺等。
试铺段基面需预埋6块30㎝×
30㎝×
14㎝钢板和6块380×
180×
14㎜复合梁与主桥钢桥箱梁同材质来模拟钢桥面。
来测定环氧砼环氧漆及粘结层与钢桥面的性能指标，钢板顶面与基准面平齐并固定好，防止摊铺过程中移动。
（2）、试铺段的目的
ａ、检验和完善施工组织设计
ｂ、确定施工中需要的各种参数
ｃ、让全体施工管理人员明确各自的职责，熟练掌握份内的业务
ｄ、检验和完善杭州湾大桥钢桥面环氧沥青砼铺装施工实施细则
ｅ检验环氧沥青砼铺装的工程施工效果
（3）、试铺段的内容：
ａ、检验有关人员各司其职的能力和效果
ｂ、检验施工机具是否齐备和有效
ｃ、验证环氧沥青混合料生产配合比
ｄ、检验控制粘结料喷洒量和洒布范围的方法及有效性
ｅ、检验防风与桥面防污染措施的有效性
ｆ、检验和修正环氧沥青混合料运输时间，料车调度，摊铺速度、调度与控制
ｇ、确定松铺系数
ｈ、试探处理“死料”的途径
i、检验铺装层压实工艺的效果
j、检验用振动夯板和小型压路机压实的效果
k、检验混合料生产，碾压过程中温度控制方法的有效性
e、确定预拌环氧沥青石屑的用量
m、检验施工接通处理工艺的有效性
n、检验清洗剂的使用方法与效果
o、检验试铺段的渗水系数与表面磨檫系数
p、检验在既定的施工条件下的铺装工程效果
驻地办工程师持审批试铺段的开工报告，组织试铺段的检查验收，批准准备施工单位编守的试验段施工总结报告，路面组负责按批准的开工报告对试铺段全过程监理工作。
3、桥面处理与环氧富锌防腐涂装
⑴ 一般要求
a、要求环境温度不低于15℃且钢板表面温度超过空气露点3℃以上，当空气相对湿度大于85％，风力超过10m/s时，不得进行施工。
b、主桥施工之前，必须先进行工艺试验，工艺试验的要求见表14。
表14 防腐涂装工艺试验表
项目
工艺名称
检验指标
表面清洁
除油、除杂物
清洁度
无可见油污及杂质
抛丸
抛丸除锈及表面粗糙化
除锈等级
Ｓa２.５级
表面粗糙度
Ｒ２４０-８０μm
机械打磨
机械防锈和表面粗化
Ｓ＋３.０级
干膜厚度
６０-８０μm
喷漆
高压天气喷涂
无缺陷
漆膜附着力
≥６.０ＭＰa
ｃ、现场管理人员和施工工人均应参加包括工艺操作、设备操作、质量检验方法安全制度等内容的岗前培训、考试合格方能上岗。
⑵ 原材料管理
ａ、喷砂除锈采用金属混合磨料，磨料必须清洁、干燥，其性能符合GB6484－86的要求粒度的形状满足抛丸处理后对粗糙度的要求。
ｂ、用于杭州湾大桥钢桥面防腐的涂装材料应选用经过实践证明其综合性能优良，与环氧沥青有较好相容性的优质产品。
涂料质量必须符合国家相关标准及设计文件的要求。
ｃ、所有涂料必须装在密闭容器内，容器的大小以方便运输为准，每个容器应在侧面贴说明书，包括用途、颜色、批号、生产日期和生产厂家，防腐涂料的型号，名称、颜色及有效期应与质量证明文件相符。
ｄ、每批用于桥面涂装的油漆应抽检，经检验合格后，方可使用。
ｅ、涂料应存放在专用库房内，库房应通风、防潮、安全、有灭火设施。
3）喷砂除锈
ａ、喷砂除锈环境温度应在5～40℃之间，空气相对湿度≤85﹪，钢板表面≥温度空气露点温度＋3℃。
ｂ、采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，每次行走距离不超过50ｍ往返多次直到将单幅钢桥面抛丸完毕，每幅抛丸处应互相搭接5～10㎜。
ｃ、经抛丸处理后的钢板表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，其清洁度应达到Sａ2﹒5级，粗糙度应为R240～80μｍ。
ｄ、对无法用回收式真空抛丸机抛丸的边角处及桥面的凹坑等部位，应用手提式真空抛丸机进行补充抛丸，以使该部位的清洁度与粗糙度符合设计要求。
ｅ、对于不适合抛丸的少数部位可使用机械打磨，除锈等级为S＋3.0级。
ｆ、对于已经抛丸结束，未喷涂涂料的钢表面，必须采用适当的保护措施，尽快报验进入油漆喷涂工序。
对于在规定的时刻内为喷涂油漆的，应根据实际情况予以重新处理，达到规定的要求方能进行喷涂作业。
4）防腐涂装
ａ、喷涂作业宜使用高压天气喷涂法，在边角处预涂和少量补涂时可采用刷涂法。
ｂ、涂层应均匀，无漏喷、干喷，无龟裂、流坠、针眼和气泡等缺陷。
ｃ、施工时应连续测定湿膜厚度，以获得要求的干膜厚度。
ｄ、因摩擦等各种原因造成的涂层损坏，根据损坏面积的大小及损坏的程序按修补涂装流程的要求进行修复和检验，经修复的涂层其各项性能应与母漆涂层相近。
ｅ、涂层之间的重漆间隔应参照使用说明及现场气温确定，重涂间隔应符合说明书规定的要求。
ｆ、油漆表干前，禁止接触；
漆膜实干前应采取适当的措施防止漆膜受损，并且应避免淋雨或者直接浸水以及接触其他腐蚀介质。
g、涂装完毕应及时组织防水粘结层施工，以减少漆膜的老化与氧化。
驻地办路面组负责防腐层的现场监理及质量抽检，试验室负责原材料管理抽检工作。
3.防水粘结层与粘结层的施工
⑴ 施工条件
只有当钢桥面干燥﹑干燥、气温高于10℃，且确认当天施工期间不会出现雨、雾天气时，方可进行黏结料的喷洒。
⑵ 清洁已涂装过的桥面
先用扫帚扫清桥面尘埃，杂物，如有油污，经用适当浓度的水离子型溶液清洁，最后用可饮用水彻底冲洗干净，清洁后的钢桥面不得再受污染，凸出桥面的钢桥面的结构场侧面也应清洁干净，每次的清洁范围，喷洒范围内不得有任何锈斑、锌盐或油斑。
⑶ 喷洒区
凡与铺装层次接触的部位都属喷洒区，当天的喷洒区要求次日铺装层的施工区相对应，且喷洒区边缘要比铺装区边缘高出2-3m.
⑷ 非喷洒区的覆盖为避免与铺装层接触以外的部位（如缘石和防撞护栏）受到污染，这些部位都应该事先覆盖，可采用塑料薄膜和胶料带作为临时覆盖材料。
在洒布作业时，应考虑风向，
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