汽轮机运行值班员中级工Word文档下载推荐.docx

汽轮机运行值班员中级工Word文档下载推荐.docx

《汽轮机运行值班员中级工Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机运行值班员中级工Word文档下载推荐.docx（28页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

（B）分离水分；

（C）贮油和分离水分；

（D）贮油和分离水分、空气、杂质和　　

沉淀物。

11.氢冷发电机运行中密封油温度升高，则密封油压将（C）。

（A）升高；

（C）稍有降低；

（D）大幅降低。

12.调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C）来实现的。

（A）转速；

（B）运行方式；

（C）进汽量；

（D）抽汽量。

13.压力容器的试验压力约为工作压力的（D）倍。

（A）1.10；

（B）1.15；

（C）1.20；

（D）1.25。

14.锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（A）。

对于再热机组，还应该包括再热蒸汽笛道。

（A）主蒸汽管道系统；

（B）给水管道系统；

（C）旁路系统；

（D）真空抽汽系统。

15.保护系统中要求自动主汽门关闭时间小于（A）。

（A）0.5s；

（B）0.1s；

（C）1s；

（D）2s。

16.凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（B）。

（A）不变；

（B）增加；

（C）减小；

（D）先减小后增加。

17.125MW汽轮机高压缸监视段压力相对增长率不超过（A）。

（A）10%；

（B）7%；

（C）5%；

（D）3%。

18.汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（A）。

（A）110%一112%；

（B）112%一114%；

（c）110%一118%；

（D）100%一108%。

19.为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取（B）为合适。

（A） 

1%一2%；

（B）3%一6%；

（C）6%一9%；

（D）9%一12%。

20.主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程一流量特性较（A）。

（A）平缓；

（B）陡；

（C）无特殊要求；

（D）有其他特殊要求。

21.采用铬钼钒铸钢ZGl5CrlM0lV作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不许超过（D）。

（A）　360℃　；

（B）　500℃　；

（C）　540C　；

（D）　570℃　。

22.轴向位移和膨胀差的各自检测元件的固定部分应装在（A）上。

（A）汽缸；

（B）转子；

（C）推力轴承；

（D）支持轴承。

23.汽轮机调速系统的执行机构为（C）。

（A）同步器；

（B）主油泵；

（C）油动机；

（D）调节汽门。

24.大型机组凝汽器的过冷度一般为（A）。

（A）　0.5l　℃；

（B）　2.3℃　；

（C）　3.5℃　；

（D）　4.0℃　。

25.凝汽器水阻的大小直接影晌到循环水泵的耗电量，大型机组一般为（B）左右。

（A）　2m　水柱；

（B）　4m　水柱；

（C）　6m　水柱；

；

（D）　9m　水柱。

26.在凝汽器内设空气冷却区是为了（C）。

（A）冷却被抽出的空气；

（B）防止凝汽器内的蒸汽被抽出；

（C）再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物；

（D）用空气冷却蒸汽。

27.由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成的旁路系统称为（C）。

（A）两级串联旁路系统；

B）一级大旁路系统；

（C）三级旁路系统；

（D）三用阀旁路系　　

统。

28.氢冷器的冷却水常用（C），而以工业水作为备用。

（A）软化水；

（B）凝结水；

（C）循环水；

（D）排汽。

29.椭圆型轴承上下部油膜相互作用，使（D）的抗振能力增强。

（A）轴向；

（B）径向；

（C）水平方向；

（D）垂直方向。

30.汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（B）。

（A）直销中心线与横销中心线的交点；

（B）纵销中心线与横销中心线的交点；

（C）直　　

销中心线与纵销中心线的交点；

（D）纵销中心线与斜销中心线的交点。

31.连接汽轮机转于和发电机转子一般采用（B）。

（A）刚性联轴器；

（B）半挠性联轴器；

（C）挠性联轴器；

（D）半刚性联轴器。

32.汽轮机隔板汽封一般采用（A）。

（A）梳齿形汽封；

（B）J形汽封；

（C）枞树形汽封；

（D）迷宫式汽封。

33.汽轮机相对内效率是汽轮机（C）。

轴端功率/理想功率；

（B）电功率/理想功率；

（C）内功率/理想功率；

（D）输入功率/理想功率。

34.汽轮发电机组每生产lkWh的电能所消耗的热量叫（B）。

（A）热耗量；

（B）热耗率；

（C）热效率；

（D）热流量。

35.单缸汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力（D）。

（A）反向减小；

（B）反向增大；

（C）正向减小；

（D）正向增大。

36.汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（D）。

（A）至少　20℃　；

（B）至少　30℃　；

（C）至少　40℃　；

（D）至少　50℃　。

37.大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（C）突增的幅度较大。

（A）高压胀差；

（B）中压胀差；

（C）低压胀差；

（D）高、中压胀差。

38.汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（D）的自由膨胀和收缩。

横向和纵向；

（B）横向和立向；

（C）横向、立向和.纵向；

（D）各个方向。

39.根据《电业生产事故调查规程》，如生产区域失火，直接经济损失超过（A）者认定为电力生产事故。

（A）l万元；

（B）1.5万元；

（C）2万元；

（D）3万元。

40.同步发电机的转子绕组中（A）产生磁场。

（A）通入直流电；

（B）通入交流电；

（C）感应产生电流；

（D）感应产生电压。

41.同步发电机的转速永远（C）同步转速。

低于；

（B）高于；

（C）等于；

（D）不等于。

42.HG-670/140-9型锅炉，型号参数各代表（A）。

（A）哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、过热汽压为14Mpa，第九型设计；

（B）哈尔滨锅炉厂生产、过热汽温为　670℃　、过热汽压为14Mpa，第九型设计；

（C）哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、过热汽压为140Mpa，第九型设计；

（D）哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、蒸汽负荷为140MW，第九型设计。

43.火力发电厂采用（D）作为国家考核指标。

（A）全厂效率；

（B）厂用电率；

（C）发电煤耗率；

（D）供电煤耗率。

44.在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较，（B）。

（A）汽耗率增加，热耗率增加；

（B）汽耗率增加，热耗率减少；

（C）汽耗率减少，热耗率增加；

（D）汽耗率减少，热耗率减少。

45.按工质在锅炉内的流动方式可分为（B）。

（A）自然循环、强制循环；

（B）自然循环、多次强制循环汽包炉、直流炉、复合循　　

环；

（C）汽包炉和直流炉；

（D）液态排渣煤粉炉和固态排渣煤粉炉。

46.汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（B）。

（A）6h；

（B）4h；

（C）2h；

（D）lh。

47.汽轮机启动中，当转速接近（D）r/min左右时，注意调速系统动作是否正常。

（A）3000；

（B）2000；

（C）2500；

（D）2800。

48.汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（B）。

（A）冲转时蒸汽温度过高；

（B）冲转时主汽温度过低；

（C）暖机时间过长；

（D）暖机时间过短。

49.当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦（A）。

（A）工作面瓦块温度升；

（B）非工作面瓦块温度升高；

（C）工作面瓦块和非工作面瓦块温度都升高；

（D）工作面瓦块温度不变。

50.额定转速为3000r/min的汽轮机在正常运行中，轴瓦振幅不应超过（C）。

（A）　0.03mm　；

（B）　0.04mm　；

（C）　0.05mm　；

（D）　0.06mm　。

51.汽轮机启动过临界转速时，振动（A）应打闸停机，检查原因。

（A）超过0.lmm；

（B）超过　0.05mm　；

（C）超过0.03nun；

（D）超过0.l　2mm　。

52.对于百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（A）。

（A）弯曲凸面朝下，百分表指示最大值；

（B）弯曲凸面朝上，百分表指示最小值；

（C）百分表指示中间值；

（D）百分表指任何值。

53.百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（C）即可认为轴已直好。

（A）直轴前的最小值；

（B）直轴前的最大值；

（C）直轴前晃度值的1/2处；

:

（D）直轴前晃度值的1/4处。

54.汽轮机热态启动时油温不得低于（B）。

（A）　30℃　；

（B）　38℃　；

（C）　35℃　；

（D）　25℃　。

55.汽轮机主蒸汽温度l0min内下降（A）℃时应打闸停机。

（A）　50℃　；

（B）　40℃　；

（C）　80℃　；

（D）　90℃　。

56.汽轮机串轴保护应在（B）投入。

（A）全速后；

（B）冲转前；

（C）带部分负荷时；

（D）冲转后。

57.汽轮机正常运行中，发电机内氢气纯度应（A）。

（A）大于96%；

（B）大于95%；

（C）大于93%；

（D）等于96%。

58.汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口有油压升高，密封瓦入口油压降低时，　　

应判断（C）。

（A）密封油泵挑闸；

（B）密封瓦磨损；

（C）滤网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵；

（D）　　

油路泄漏。

59.高压加热器运行中水位升高，则端差（C）。

（A）不变；

（B）减小；

（D）与水位无关。

60.给水泵发生倒转时应（B）。

（A）关闭入口门；

（B）关闭出口门并开启油泵；

（C）立即合闸启动；

（D）开启油泵。

61.凝结泵电流到零，凝结水压力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是（D）。

（A）凝结泵故障；

（B）凝结泵汽化；

（C）凝结泵注入空气；

（D）凝结泵电流中断。

62.汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（C）。

（A）凝结水压力低；

（B）凝结水过冷却；

（C）凝汽器铜管泄漏；

（D）凝汽器汽侧漏空　　

气。

63.给水泵发生（D）情况时应进行紧急故障停泵。

（A）给水泵入口法兰漏水；

（B）给水泵某轴承有异声；

（C）给水泵某轴承振动达　0.06mm　；

（D）给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。

64.背压机组按热负荷运行时，一般必须把电负荷带到（D）额定负荷时。

才可切换为排汽压力调节器工作。

（A）40%；

（B）35%；

（C）30%；

（D）25%。

65.汽轮机差胀保护应在（C）投入。

（A）带部分负荷后；

（B）定速后；

（C）冲转前；

66.汽轮机低油压保护应在（A）投入。

（A）盘车前；

（D）带负荷后。

67.汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要　　

是（D）。

（A）提高油温；

（B）先使各轴瓦充油；

（C）排出轴承油室内的空气；

（D）排出调速系统积存的空气。

68.汽轮机转速在1300r/min以下时，轴承振动超过（B）打闸停机。

（A）　0.05mm　；

（B）　0.03mm　；

（C）　0.08mm　；

（D）　0.1mm　。

69.汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（C）。

（A）主汽门严密性试验并符合技术要求；

（B）调速汽门严密性试验并符合技术要求；

（C）主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求；

（D）主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求。

70.汽轮机转速超过额定转速（D）%，应立即打闸停机。

（A）7；

（B）9；

（C）14；

（D）12。

71.汽轮机大修后的油系统冲洗循环时，轴承进油管加装不低干（C）号临时滤网。

（A）20；

（B）30；

（C）40；

（D）50。

72.主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（D）%。

（A）80；

（B）70；

（C）60；

73.汽轮机甩负荷试验一般按甩额定负荷的1/2、3/4及（D）三个等级进行。

4/5；

（B）5/6；

（C）6/7；

（D）全负荷。

74.调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的（A）。

（A）抽汽量和主蒸汽流量都增加；

（B）主蒸汽流量不变，抽汽量增加；

（C）主蒸汽流量增加，抽汽量不变；

（D）抽汽量增加，凝汽量减少。

75.汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过（B）%额定转速。

（A）0.5；

（B）0.6；

（C）0.7；

（D）1.0。

76.汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速不应低干（C）r/min。

（B）3100；

（C）3030；

（D）2950。

77.危急保安器充油动作转速应（D）3000r/min。

（A）大于；

（B）小于；

（D）略小于。

78.危急保安器充油试验复位转速应（D）额定转速。

（D）略大于。

79.汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下　　

（C）mm计处。

（A）300；

（B）200；

（C）100；

80.汽轮机高压油泵的出口压力应（D）主油泵出口油压。

大于；

（B）等于；

（C）小于；

（D）稍小于。

81.根据《电力工业技术管理法规》要求新机组投入运行（D）h应进行大修。

（A）5000；

（B）6000；

（C）7000；

（D）8000。

82.内水冷发电机断水（B）s应立即自动或手动停机。

（A）10；

（B）20；

（C）30；

（D）40。

83.汽轮机正常运行中，凝汽器真空（A）凝结水泵入口的真空。

84.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（D）。

温度降低；

（B）温度上升；

（C）湿度减小；

（D）湿度增加。

85.当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用热降（A）。

减少；

（C）不变；

（D）略有增加。

86.降低润滑油黏度最简单易行的办法是（A）。

（A）提高轴瓦进油温度；

（B）降低轴瓦进油温度；

（C）提高轴瓦进油压力；

（D）降低轴瓦进油压力。

87.汽轮机任何一道轴承回油温度超过　75℃　或突然连续升高至　70℃　时，应（A）。

（A）立即打闸停机；

（B）减负荷；

（C）增开油泵，提高油压；

（D）降低轴承进油温　　

度。

88.汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（ 

D）。

（A）启动高压油泵，停机；

（B）启动润滑油泵，停机；

（C）启动直流油泵，停机；

（D）启动润滑油泵，停机并切断高压油源等。

89.大修后的超速试验，每只保安器应做（B）次。

1；

（B）2；

（C）3；

（D）4。

90.甩负荷试验前，汽轮机组应经（C）h试运行各部分性能良好。

（A）24；

（B）48；

（C）72；

（D）80。

91.新机组168h试运行完成后，试运行中多项缺陷处理后机组再次启动带负荷连续运行（C）h机组移交生产。

（A）72；

（C）24；

92.汽轮机大修后真空系统灌水试验，检查严密性，检查时可采用加压法，压力一般不超过（A）Kpa。

（A）50；

（D）30。

93.带液压联轴器的给水泵试运中，注意尽量避开在（B）的额定转速范围内运行，因为　　

此时泵的传动功率损失最大，勺管回油温度也达最高。

（A）l/3；

（B）2/3；

（C）l/2；

（D）5/6。

94.具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵至泵体上下温差小干（A）℃。

95.浸有油类等的回丝及木质材料若火时，可用泡沫灭火器和（A）灭火。

（A）黄砂；

（B）二氧化碳灭火器；

（C）干式灭火器；

（D）四氯化碳灭火器。

96.电器设备着火时，应先将电气设备停用，切断电源后进行灭火，灭火时禁止用水、黄砂及（A）灭火器灭火。

（A）泡沫式；

（B）二氧化碳；

（C）干式；

（D）四氯化碳。

97.触电人心脏跳动停止时应采用（B）方法进行抢救。

口对口呼吸；

（B）心肺复苏；

（C）打强心针；

（D）摇臂压胸。

98.泡沫灭火器扑救（A）火灾效果最好。

（A）油类；

（B）化学药品；

（C）可燃气体；

（D）电气设备。

99.触电人呼吸停止时，采用（D）法抢救。

（A）入工呼吸；

（B）胸外心脏挤压；

（C）打强心针；

（D）口对口摇臂压胸人工呼吸。

100.（D）灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。

（A））泡沫灭火器；

（C）干灰灭火器；

（D）1211灭火器。

二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×

”，共100道题）　　

1.蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环热效率。

（×

） 

2.物体导热系数越大则它的导热能力也越强。

（√）　　

3.在焓熵图中，每条等压线上的压力都相等。

曲线从左到右压力由低到高。

）　　

4.焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。

（√）　　

5.气体温度越高，气体的流动阻力越大。

6.沿程阻力系数λ只与管壁粗糙度⊿和雷诺数Re有关。

7.蒸汽流经喷嘴时，压力降低，比体积将减小，热能转变为动能，所以蒸汽流速增加了。

（×

8.当气体的流速较低时，气体参数变化不大，可以不考虑其压缩性。

9.管子外壁加装肋片的目的是使热阻增大，传热量减小。

10.汽轮发电机组每生产1kW.h的电能所消耗的热量叫热效率。

11.汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。

12.给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。

13.凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。

14.发电厂所有锅炉的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽轮机和其他用汽处，这种系统称为集中母管制系统。

15.热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。

16.汽轮机组停止供应调节抽汽后，其调节系统的调节原理就和凝汽式机组一样。

（√）　　

17.运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度，运转声音和排汽缸振动三项。

）　　

18.金属材料的性质是耐拉不耐压，所以当压应力大时危险性较大。

19.当物体冷却收缩受到约束时，物体内产生压缩应力。

20.液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感受到的转速变化信号，转变为油压的变化信号。

21.汽轮机轴向位移保护装置按其感受元件结构，可分为机械式、液压式、电气式三大　　

类。