市政道路施工组织设计Word下载.docx
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紫星路为紫云片区规划南北走向的城市支路，道路红线宽24m，设计北起横二路，南至紫云西路，路线全长211.236m，本次实施范围ZK0+000~ZK0+177.602,长177.602m。
本工程道路等级为城市支路,计算行车速度为20km/h,本工程宽度：
紫星路为24m，横二路为14/12m。
路面结构设计为水泥混凝土路面。
建设单位为龙海市新天投资建设有限公司，设计单位为中国华西工程设计建设有限公司，地勘单位为福建磐基岩土工程有限公司，监理单位为厦门国设工程咨询监理有限公司。
2.工程内容及划分
本工程投标范围：
本设计图纸上的范围内的道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程（雨水、污水）、给水工程、通信管道工程、电力管道工程、道路绿化、照明工程等。
2.1道路工程：
2.1.1路基
（1）路基填筑与压实要求
为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，采用以下措施来保证路基的质量：
1.路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。
填料不得有杂草、树根等杂质。
2.路床顶面土基回弹模量值应≥25Mpa，路基顶面交工验收弯沉值不大于372.6（0.01mm）。
路基填料应优先采用级配良好的砂类土、砾类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应不小于15cm，路床范围内粒径不大于10cm，填筑厚度一般不大于30cm。
验收指标按照路基压实度指标执行。
3.填方地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填料层分层夯实。
每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。
不同作业段施工，不同材料填筑，须有分层台阶。
为保证路基边缘的压实度，两侧各超宽15cm。
4.路基压实度要求详见下表：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
压实度（%）
填方
0~30
6
≥92
30～80
4
80～150
3
≥91
＞150
2
≥90
零填方及路堑
0～30
（2）一般路段路基处理
地面横坡缓于1：
5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：
5~1：
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m.
当地下水影响路堤稳定时，采取拦截地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
并分层回填压实，其处理深度不小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
2.1.2软土路基处理
设计标准：
一般路段路基工后沉降不大于30cm，涵洞处路基工后沉降不大于20cm。
对一般软基段路基采用水泥搅拌桩处理；
对涵洞及挡墙底下软基采用旋喷桩处理。
2.1.3水泥搅拌桩
2.1.3.1主要技术参数
1.桩径：
600mm。
2.桩长：
由于全路段淤泥层厚大于12m，本次设计各处理路段桩长L=10m。
3.桩距1.3m，按正三角形排列。
4.水泥搅拌桩桩体水泥掺量为15%，要求水泥用量不小于80KG/m,采用42.5级普通硅酸盐水泥。
（湿法水泥浆液水灰比0.4~0.5）。
5.水泥土桩90天室内无侧限抗压强度不小于1.8Mpa，应针对现场地基土质进行水泥土配合比试验，并可根据工期要求、现场土质情况添加外掺剂，成桩7天桩体无侧限抗压强度应大于0.55Mpa，28天桩体无侧限抗压强度应大于0.98pa。
6.水泥搅拌桩加固后符合地基承载力特征值不小于85Kpa。
7.桩顶铺设50cm碎石垫层，碎石最大粒径不超过3cm，垫层中间设置一层双向钢塑格栅，钢塑格栅每延米拉伸屈服力≥50KN/m，纵横伸长率≤3%，格栅条间距mm（115±
10）×
（115±
10），连接点剪切强度≥1.5Mpa，重量（780±
20）g/m2。
2.1.2路面结构工程
本项目路面为水泥混凝土路面，其中：
横二路行车道路面结构：
面层：
22cm厚水泥混凝土
基层：
18cm厚水泥稳定碎石层
垫层：
15cm级配碎石层
紫星路行车道路面结构：
24cm厚水泥混凝土
人行道路面结构：
人行道采用花岗岩路面砖，路面结构（总厚20cm）组合如下：
3cm厚花岗岩路面砖
2cm1：
3水泥砂浆铺砌
15cm厚C15混凝土。
2.2交通工程
本项目交通工程包括安全设施、道路标志及标线及交叉口管理预埋。
交通标志使用年限为10年，标线使用年限为3年。
道路沿线的标志版面全部采用二级反光膜、文字及图案采用一级反光膜。
标志板采用LF2-M铝合金板，板厚为3mm，大型标志板应分块拼接。
2.3桥涵工程
本项目两框架桥均位于交叉口范围，均与道路中心线斜交5°
，均为异性桥梁。
具体信息如下：
K0+415框架桥桥宽由14.03m变至17.5m,中心处横断面组成为：
4.34m（人行道）+3.51m（机动车道）+3.51m（机动车道）+4.4m（人行道）=15.76m；
ZK0+17.8框架桥桥宽由30.35m变至24.09m，中心处横断面组成为：
7.39m（人行道）+7.56m（机动车道）+7.54m（机动车道）+4.74m（人行道）=27.22m。
设计安全等级为一级，结构设计基准期为100年。
2.4排水工程
本项目雨水管道采用单侧布置，设计以横二路南侧为主要出水口，结合道路纵断面，雨水管道收集两侧地块雨水分段排入该河道。
本项目的污水管道采用单侧布置，横二路（纵三路至紫星路）污水管道收集道路两侧的污水排入纵二路规划污水管道；
横二路（平宁路至工农路）污水管道收集道路两侧的污水排入平宁路已建污水管道；
紫星路污水管道收集道路两侧的污水排入与之衔接的紫星路规划污水管道。
雨、污水管道每隔一定距离均预留有支管，以适应两侧地块的排污需要，支管端头设置检查井。
2.5给水工程
本项目给水工程范围为横二路北侧敷设的给水管、紫星路西侧敷设的给水管及两侧场地的给水预留管。
DN150、DN200给水管道布设于横二路北侧人行道下，DN200给水管道布设于紫星路西侧人行道下。
两侧场地预留管管径为DN150,均布设至道路红线外2.0m。
交叉口内预留管均施工至相应的道路施工范围线。
本次给水管道负有消防给水任务，消防栓间距不超过120m。
2.6通信管道工程
本项目通信管道工程设置8孔通信排管，排管全部采用φ110（内径）PVC-U（聚氯乙烯）管，通信排管采用C25素砼包封，8孔通信管道的排列为4*2（4列2行）。
根据道路周围近远期实际用地情况的通信需求情况和路口的具体情况来设置通信预埋排管，采用C25素砼包封，通信井同侧预留接管洞口但不预留支管，洞口材料进行临时封堵，异侧预埋支管，并端点设置手孔井。
2.7电力管道工程
本项目电力管道全线设置8孔电力排管，排管全部采用φ150（公称管径）FRP玻璃钢管，采用砂性土回填，压实度大于等于94%，覆土不足部分采用C15砼包封，8孔电力排管管道的排列为4*2（4列2排）。
根据道路周围近远期实际用地情况的电力需求情况和路口的具体情况来设置电力预埋排管，末端设置手孔井，便于附近用户接入。
2.8道路照明工程
本项目的道路照明工程设计范围包括路灯选型、平面布置及箱变配电系统，配电箱进线端提供馈线。
根据道路的结构特点，横二路（纵三路至紫星路）段路灯单侧布置在道路北侧人行道上，杆距为22米，选用单悬臂7米的灯杆，机动车道灯臂长度1.5米，安装光源LED60W（光源光通量66001m）。
经计算机动车道平均照度为14.401X,实际计算得机动车道LPD值为0.429W/m2。
横二路（紫星路至平宁路）段路灯单侧布置在道路南侧人行道上，杆距为22米，选用单悬臂7米的灯杆，机动车道灯臂长度1.5米，安装光源LED60W（光源光通量66001m）。
横二路（平宁路至工农路）段路灯单侧布置在道路南侧人行道上，杆距为28米，选用单悬臂7米的灯杆，机动车道灯臂长度1.5米，安装光源LED60W（光源光通量99001m）。
经计算机动车道平均照度为14.851X,实际计算得机动车道LPD值为0.442W/m2。
紫星路路灯采用双侧对称布置于两侧人行道上，杆距为28米，选用单悬臂7米的灯杆，机动车道灯臂长度1.5米，安装光源LED60W（光源光通量99001m）。
经计算机动车道平均照度为16.50X,实际计算得机动车道LPD值为0.471W/m2。
灯杆基础和灯具接线盒应采取防盗措施，灯杆均为圆柱型或圆锥型金属灯杆，灯杆内外应热镀锌防腐处理。
综合全段工程规模特点、综合工期、质量、安全等因素考虑场地布置如下：
1.施工现场布置
由于道路施工的特点和工期要求，沿线施工场地要保证施工交通不中断,根据业主指定的位置布置施工生产和后方生活场地，包括职工住房、办公室、材料库、食堂、水泥库和砼搅拌站等，其面积要保证生产和生活需要，红线以内只设可移动式集装箱办公室负责现场指挥和必要的水、电临设。
平面位置有利于生产，满足前方施工需要。
（详见施工总平面布置）
2.施工用水
施工用水从附近的给水管网处引接供水管至生产生活设施处，并在生产、生活设施处设蓄水池，以保证生产和生活用水正常供应,同时设备用抽水机，场地生产区用电引用工业电源，同时自备发电机组在沿线使用。
3.通讯
通讯采用程控电话，现场配无线对讲机联系。
四、施工组织与部署
1．施工组织
我公司领导对本工程特别关心、重视，将作为我公司承建的重点项目，调集本司技术与管理优秀人员，派出施工经验丰富、责任心强的工程管理人员组成本工程项目经理部,全权代表公司负责本路段的统筹指挥与组织实施工作,实行项目法管理,对本工程做了全面、系统的分析和安排及对工期、质量、成本等全面进行统筹、控制。
项目经理负责施工全过程的组织实施管理等一切工作,对内负责工程的进度及质量安全、材料、设备的供应、劳动力调配、工序穿插工种的配合、成本核算等工作，对外负责与建设单位、设计单位、监理单位、质监单位等有关单位的技术、经济、业务联系工作，同时落实各级质量安全、工期、生产岗位责任制，精心施工、精心管理，严格把好质量、安全关，确保工程进度和质量。
2.施工流程部署
本工程施工时根据现场实际条件，按照市政工程施工特点，和本公司实际技术、设备力量进行施工部署。
施工阶段，应灵活安排施工工序及工作面，各项工序应穿插进行，安排好道路路基土方开挖、回填进度，减少土方现场堆置量。
雨水、大型土方、道路施工时应编制详细实用的进度流程图，以保障工程所在地沿线非施工车辆交通流畅，进出方便。
施工时，要做好工序交接安排，充分考虑已有的可施工工作面，认真进行施工组织，做好立体交叉施工工序安排作业，以保证在规定工期内按质按量完成工程。
工程中标后应做好以下施工准备工作：
1、生产准备
（1）施工用水电已有保障，进场后立即组织临时用电、用水线路的施工架设，发电机房的设备进场安装，生活用水，管线以及机械设备安装，机具的进场工作。
（2）综合考虑临时用地和施工人员、劳动力的数量，根据建设单位具体安排，搭设、租用临时设施、宿舍、办公室、仓库用房、食堂、材料库等。
（3）根据建设单位提供的测量坐标、高程基线，引各施工测量控制点。
（4）布置各材料的加工机械设备、加工场地，修通临时道路，设计排水坡向及排水沟，进行有组织的排水。
3.技术准备
（1）认真学习施工图纸，领会设计意图，对设计图纸的各项施工内容均应熟悉，会同设计人员共同解决施工中的疑难问题，根据总工期及总施工组织设计，绘制各单位工程质量计划、工序作业指导书、施工网络计划，合理安排空间时差。
（2）在领会设计意图的前提下，着手对各种材料的施工准备，做到数量、规格、型号均无差错，同时根据进度要求，提前提供材料用量，避免停工待料。
（3）组织施工组织设计交底，对施工人员进行质量、安全技术交底，做到人人心中有数。
（4）编制施工预算，组织施工材料、设备采购，进行材料试验，合格后方可使用。
4.组成项目管理机构、落实项目成员到位：
4.1施工组织机构
针对本项目的特点，我公司成立工程项目部。
配备强有力的项目经理班子，在组织施工时科学管理，文明施工，抓环保，控制环境污染，抓人员培训、工程质量、进度和安全生产。
经理部由具有国家二级项目经理资质的人员任经理，全权代表我公司对该工程进行各项管理。
经理部直辖各工区，以减少管理层次。
经理部设工程、安全质量检查、工程试验、环境保护工程拆迁综合办公室、合同、物资供应、机械设备、财务等部室，负责本工程的日常管理工作。
建立本合同工
程的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，并将质量管理与内部经济效益挂钩。
建立符合监督部门要求的试验检测机构，并符合业主有关资质要求。
详见“组织机构框图”。
4.2项目部主要成员及职责
项目经理
主持全面工作，认真履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、
财务管理和对外协调等。
技术负责人
主抓技术工作和质量控制，负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作。
审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广应用，组织工程竣工交付。
施工负责人
（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。
编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。
（2）负责控制测量，组织重点、难点问题攻关，进行施工技术交底。
（3）建立技术和质量管理日志，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。
质量员
（1）负责质量计划的宣传、落实工作，负责创优计划的策划和落实工作。
（2）督促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检并配合监理工程师做好质量检验工作。
（3）负责工程质量和安全的检查和评比工作。
（4）编报质量记录和安全报表。
（5）按照质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。
试验员
（1）按有关规定进行工程施工有见证取样和送检。
（2）认真执行现行有关试验检验规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划。
（3）负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验和试验报告，并及时上报。
（4）对检验和试验数据的准确性和有效性负责。
材料员
（1）负责材料订货采购、租赁。
（2）编制材料供应计划，经主管领导批准后负责实施。
（3）整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。
（4）制定物资管理标准和实施办法，对工程使用材料的质量和管理负全责。
（5）制定定（限）额发料标准和收费标准，办理材料成本核算和费用结算。
（6）记录材料使用情况，做到可追溯性标准。
9）计划统计部
机械员
（1）根据工程进展情况，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于完好状态。
（2）定期进行机械评比，奖优罚劣。
具体项目部人员表如下：
序号
合同任职
职称
证书编号
工作年限
1
工程师
闽235111245055/
闽建安B（2012）6000954
8
闽特Z509-01013
15
市政施工员
助工
ED1058758
6
市政质量员
EC80156
5
安全员
闽建安C（2013）6006749
HC6016726
5
7
漳建S2015779
10
设备安装施工员
61171030000120
9
61171120003786
5.工期安排：
1、工期紧，总工期为240天，考虑气候不利因素，因此合理安排施工程序，在劳动力、机械设备、材料资金及技术上组成管理上采取必要的措施，加大投入，加强管理，采用“四新”技术确保工期是本工程施工的关键。
2、确保工期的措施
a.按项目管理体制，实行项目经理负责制，推行项目法施工。
b.全局范围内组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，主要工程项目实行二班作业。
c.做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时间进场、保质、保量及时到位。
d.严格采用网络计划施工，实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理，通过对网络图进行时间参数的计算，找出计划中的关键工种和关键线路，针对关键工种和关键线路合理调配人力、物力、资金，确保计划目标的完成。
e.针对城市道路施工的特点，合理安排施工计划，进行分段并行施工，交叉施工，加快施工进度。
a）在总体施工计划下，制定各工种月、旬、周计划。
制定合理的工期目标奖罚制度。
项目经理部坚持每周例会制度，必要时采取每天例会制度施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度。
b）施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员的积极性和创造性。
c）加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返工。
d）积极推广新技术、新工艺、新设备，大力应用科技成果，通过娴熟的施工工艺加快施工进度。
6.工程质量：
确保工程质量等级为合格工程。
1.道路工程
项目包括横二路和紫星路，横二路为紫云片区规划东西走向的城市支路，道路红线宽14（12）m，西起纵三路，经纵二路、紫星路、平宁路，东至工农路，路线全长1172.870m，工程实施范围为HK0+000~HK0+489及HK0＋831.373～HK1＋081.963，HK0+489~HK0+831.373及HK1+081.963~HK1+172.870利用现状。
施工工艺流程：
测量放样→特殊地基处理→土基层整平碾压→碎石级配底基层→5%水泥稳定碎石层→水泥砼路面→人行道
测量放样：
用测量仪器放样出土基、垫层、基层等各个施工层的标高，以及道路的横、纵坡，按照施工图上的座标，放出道路中线及边线，每隔20米左右埋设中心桩及两侧边桩，每隔100米左右设临时水准点。
1.1路基工程
1.1.1路基挖方
本合同段路基挖方主要是清除表层种植土、改路、改渠的挖方，施工注意事项如下：
（1）土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。
（2）开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。
（3）如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，则重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师、业主及市政有关部门批准。
（4）施工注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他构造物进行保护。
开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。
（5）居民区附近的开挖，在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
（7）当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。
（8）.路基施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等设施，降低地下水位或将地下水排走。
1.1.2路基填方
（1）工艺试验
路基施工前，根据工程的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法指导施工。
试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准。
（2）路基填筑施工方案
方案要点：
土方运距在100m以内采用推土机施工；
运距在超过100m时采用挖掘机与自卸汽车相配合施工。
碾压采用振动碾碾压。
A、基底处理
路基填筑范围内清除植被，挖除草根。
采用砂砾料填筑，严禁用淤泥、含有残树根和腐质土以及含水量与最佳含水量相差较大的土填筑路基；
地面横坡陡于1：
1.5坡面填筑路堤时，沿岩面开挖台阶，台阶宽度不小于1.0米，坡底向内倾斜线2%-4%。
B、分层填筑
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。
为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。
a.摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，对于填石路基使岩块之间无明显高差，然后配合人工找平。
b.碾压夯实
路基压实采用重型压实标准，每层的厚度不大于30cm。
其密实度要求如下：
路堤80cm以内大于92%，80cm以上小于150cm大于91%，150cm以上为90%；
路基范围内的沟槽回填土的压实度不得低于路堤的压实要求。
1.1.3特殊路基处理
本项目一般软基路段采用水泥搅拌桩处理，对涵洞及挡墙底下软基采用旋喷桩处理。
地基稳定性与工后沉降控制标准：
软土地基处治后，一般路段设计年限内容许工后沉降小于30cm，涵洞地基段容许工后沉降小于20cm。
a搅拌桩布置
本项目水泥搅拌桩桩径0.6m，采用正三角形布置，桩间距1.3米。
b材料要求
桩体材料采用42.5R级硅盐酸水泥作为固化剂，水泥含量不小于15%，桩体强度、单桩承载力、复合地基承载力均应符合设计要求。
桩体的水灰比暂定为0.5，施工前应根据室内配合比试验结果，输浆的难易程度及地基土的含水量确定最佳的水灰比。
凿桩后在桩与路基间铺设50cm厚的碎石垫层，碎石最大粒径不应大于30mm。
土工
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