有砟轨道线路设备标准线路质量评定210Word格式文档下载.docx
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-1
+5
-3
2
（2）道岔静态几何尺寸容许偏差管理值见表3和表4。
调节器静态几何尺寸容许偏差管理值见表5和表6。
200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值表3
轨向（mm）
直股
支距
扭曲（mm/3m）
①支距偏差为实际支距与计算支距之差，导曲线支距测量应从尖轨跟端开始直至道岔导曲线结束；
②导曲线下股高于上股的限值：
12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3mm，临时补修为5mm；
18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2mm，临时补修为3mm；
③轨距偏差不含构造轨距加宽量。
250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值表4
岔区
尖轨尖
+3
①支距偏差为实际支距与计算支距之差；
18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2mm，临时补修为3mm。
200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值表5
其他
轨距偏差不含构造轨距加宽量。
250（不含）～300km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值表6
（3）轨道静态几何尺寸长弦测量作业验收容许偏差管理值如表7。
长弦测量作业验收容许偏差管理值表7
基线长（m）
测点间距（m）
容许偏差（mm）
高低
300
150
≤10
30
≤2
方向
30
5
≤2
当弦长为30m时，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于2mm；
当弦长为300m时，相距150m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于10mm。
（4）曲线正矢作业验收、经常保养和临时补修容许偏差管理值见表7和表9。
200~250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值表8
项目
实测正矢与计算正矢差（mm）
圆曲线正矢连续差（mm）
圆曲线最大最小正矢差（mm）
缓和曲线
圆曲线
曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量。
250（不含）~300km/h线路曲线正矢容许偏差管理值表9
圆曲线最大最小正矢差
（mm）
（5）轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养和临时补修作业后的质量检查标准；
经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准；
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准；
限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的控制标准。
3、轨道动态不平顺管理值
（1）线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。
动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
（2）检查项目。
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
（3）峰值管理。
1、各项目偏差等级划分及容许偏差管理值
线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级（200～250km/h线路见表10，250（不含）～300km/h线路见表11）：
Ⅰ级为经常保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准。
2、偏差扣分标准
各项目偏差扣分标准：
Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣100分，Ⅳ级每处扣301分。
200~250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值表10
舒适度
偏差等级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
+12
-8
13
扭曲（基长3m）（mm）
波长1.5～42m
14
波长1.5～70m
15
12
车体垂向加速度（m/s2）
1.0
1.5
2.0
2.5
车体横向加速度（m/s2）
0.6
0.9
轨距变化率（基长3m）（‰）
1.2
①表中管理值为轨道不平顺实际幅值的半峰值；
②水平限值不包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量；
③扭曲限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量；
④车体垂向加速度采用20Hz低通滤波，车体横向加速度Ⅰ、Ⅱ级标准采用0.5～10Hz带通滤波处理的值进行评判，Ⅲ、Ⅳ级标准采用10Hz低通滤波处理的值进行评判；
⑤避免出现连续多波不平顺和轨向、水平逆向复合不平顺。
250（不含）～300km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值表11
+7
-5
波长1.5～120m
复合不平顺（mm）
⑤复合不平顺指水平和轨向逆相位复合不平顺，按水平和1.5～42m轨向代数差计算。
避免出现连续多波不平顺。
3、线路动态质量评定
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。
每千米线路动态评定标准：
优良——总扣分在50分及以内；
合格——总扣分在51～300分；
失格——总扣分在300分以上。
（4）均值管理。
200～250km/h和250（不含）～300km/h线路轨道质量指数（TQI）和单项标准差管理值见表12和表13。
200~250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值表12
高低
轨向
轨距
水平
扭曲
TQI
波长范围
1.5～42m
1.4×
1.0×
1.1
8.0
波长范围为1.5～42m的单项标准差计算长度200m。
250（不含）～300km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值表13
0.8×
0.7×
0.7
5.0
4、车辆动力学指标管理值
（1）车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
（2）车辆动力学指标管理值见表14。
车辆动力学指标管理值表14
脱轨系数
Q/P
轮重减载率
△P/
轮轴横向力
H（kN）
管理值
≤0.8
≤10+P0/3
1.Q为轮轨横向力；
P为轮轨垂向力；
为平均静轮重；
△P为轮轨垂向力相对平均静轮重的减载量；
P0为静轴重；
2.间断式测力轮对的轮重减载率按双峰值评定。
5、线路综合维修验收标准
（1）线路综合维修验收评分标准按表15规定。
满分为100分，100～85分为优良，85（不含）～60分为合格，60分以下为失格。
失格线路整修复验后，在60分及以上者为合格。
线路综合维修验收评分标准表15
编号
内容
扣分条件
抽验
数量
单位
扣分（分）
说明
轨道几何尺寸
1
轨距、水平、三角坑
超过作业验收标准容许偏差
连续检测100m
处
选择质量较差地段，有曲线时检测一个曲线的正矢
超过经常保养标准容许偏差
41
轨距变化率大于1/1500
轨向、正矢、高低
全面查看重点检测
钢轨
打磨质量
波磨（按表5.2.2-2评判，允许超限百分率为5%）
连续测量100m
每增加1%
其他（按表5.2.2-1评判）
断轨处理
钢轨折断未及时永久性处理
全面查看
16
“未及时”指轨温具备焊接条件未进行永久处理
焊缝
新焊接的焊缝：
不符合第3.8.3条第三、四款要求；
原焊缝打磨后：
不符合表5.2.2－1要求
全面
检测
胶接绝缘接头
绝缘接头轨端肥边大于2mm
同上
胶接绝缘接头的质量不符合《铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件》（TB/T2975）
轨枕
位置
位置、间距偏差或偏斜大于50mm
枕上或枕下离缝大于2mm者为吊板
失效
修理
应修混凝土枕未修
根
空吊率
大于8％
连续检测50头
每增加1％
联结零件
扣件
零部件缺少、失效
连续查看100头
个
一组扣件的零件不全，按缺少一个计算
17
弹条中肢前端下颚离缝大于0.5mm或扣件扭矩（扣压力）不符合规定者，超过8％
每增1％
18
绝缘轨距块（轨距挡板）前、后离缝大于1mm者，超过8％
连续检测50个
每增2％
19
橡胶垫板缺少/窜出或失效
块
2/1
20
预埋套管失效
查看
纵向位移观测桩
21
纵向位移
无缝线路位移观测桩缺少
km
道床
22
脏污
枕盒或边坡清筛深度不足，清筛不洁/翻浆冒泥
每10m
/孔
2/41
23
24
外观
道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草
路基
25
路肩
不平整、有反坡、有大草
每20m
单侧计算
26
排水
侧沟未疏通或弃土不符合规定
标志标识
27
标志
缺损、歪斜、字迹不清
28
标识
钢轨上各种标识不齐全，位置不对，不清晰或错误
（2）道岔综合维修验收评分标准按表16规定。
满分为100分，100～85分为优良，85（不含）～60分为合格，60分以下为失格。
失格道岔整修复验后，在60分及以上者为合格。
道岔综合维修验收评分标准表16
抽验数量
单位
扣分
（分）
说明
轨
道
几
何
尺
寸
轨距、水平、轨向、高低、支距、扭曲、轨距变化率
超过作业验收容许偏差管理值
轨距、水平、支距全面检测，轨向、高低、扭曲全面查看，重点检测
同时检测两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，用10m弦测量，连续正矢差超过2mm，每处扣4分
超过经常保养容许偏差管理值
查照间隔
小于1391mm
全面检测
组
转辙器最小轮缘槽
小于63mm
密
贴
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴
0.5mm＜间隙≤1.0mm
间隙＞1.0mm
尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨其他密贴段密贴
1.0mm＜间隙≤1.5mm
头
1.5mm＜间隙≤2.0mm
间隙＞2.0mm
短心轨与叉跟尖轨尖端密贴
1.0mm＜间隙≤1.5mm
间隙＞1.5mm
尖轨、可动心轨与顶铁密贴
2.0mm＜间隙≤2.5mm
间隙＞2.5mm
尖轨、可动心轨与滑床台密贴
轨件
存在第3.7.5条第四款病害
全面检测、查看
存在第3.7.5条第五、六款和第3.7.6条第一、三款病害之一
206
全面查看，重点检测
226
236
247
258
道岔两尖轨尖端相错量
大于20mm
尖轨、可动心轨允许伸缩位移
不符合第3.7.10条
位移观测桩
缺少
联
结
零
件
29
轨撑
离缝大于2mm或损坏、松动
全面查看、检测
螺栓
长、短心轨联结螺栓缺少/松动或扭矩不符合规定
个
41/16
31
限位器、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少/松动或扭矩不符合规定
全面查看，检测
32
接头铁螺栓缺少、松动
33
其他各种螺栓缺少/扭矩不符合规定
16/8
34
辊轮
辊轮缺少或失效
35
辊轮位置不符合要求
36
铁垫板缺少或折断
37
38
扣件失效、缺少/连续失效、缺少
8/41
39
40
弹条中肢前端间隙，岔枕螺栓扭矩不符合规定
防跳限位装置
影响尖轨或心轨转换
岔
枕
42
位置
位置或间距偏差大于40mm
连续检测10根
43
失效
岔枕失效
44
吊板率
大于5%
每增1%
45
外形外观
道床断面不符合标准，不均匀，不整齐，有杂物
孔
46
清洁度
翻浆冒泥/严重不洁、影响排水
41/2
47
48
侧沟未疏通或弃土未清理
标
志
识
49
警冲标
损坏或不清晰
缺少或位置不对，扣41分
50
缺少、错误、位置不对，字迹不清
（3）调节器综合维修验收评分标准按表17规定。
失格调节器整修复验后，在60分及以上者为合格。
调节器综合维修验收评分标准表17
抽查数量
轨道
几何
尺寸
轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率
轨距、水平全面检测，轨向、高低、扭曲全面查看，重点检测
伸
缩
基本轨伸缩量
超过设计伸缩量
重点检测
焊缝边缘至扣件或轨撑铁垫板距离
5mm＜间距≤20mm
间距≤5mm
尖轨伸缩量
0mm＜伸缩量≤10mm
10mm＜伸缩量≤30mm
伸缩量＞30mm
尖轨尖端至5mm断面与基本轨密贴段密贴
尖轨其余密贴段与基本轨密贴
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