杜步三号特大桥薄壁空心高墩施工技术探讨及质量控制Word下载.docx

杜步三号特大桥薄壁空心高墩施工技术探讨及质量控制Word下载.docx

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5米的矩形空心薄壁截面，壁厚顺桥向为80厘米，横桥向2、3、4号墩为70厘米，1、5号墩为80厘米；

过渡墩身为6.5米×

3米矩形空心薄壁截面，壁厚60厘米，引桥墩身为6.5米×

2.5米的矩形空心薄壁截面，壁厚60厘米。

桥墩内竖向每15米采用内横隔板（厚度30厘米）联接。

下面结合杜步3号高架桥主桥工程的施工特点，探讨一下薄壁空心高墩施工技术。

2薄壁空心高墩施工方案设计：

2.1垂直运输机械选择

杜步3号高架桥主桥高墩施工的难点是垂直运输和高空作业防护，垂直运输的机械选择关系到施工进度快慢，而作业平台的选择、设计，则关系高墩作业人员的安全，不可轻视。

由于杜步3号高架桥主桥墩身高度较大，所以为便于施工和缩短施工周期，墩身施工中实际采用电梯和塔吊作为人员上下和物料提升的工具。

2.2支架、模板和混凝土运输方案选择

高墩施工的技术很多，有滑模施工技术、提升模板施工技术、爬模施工技术、以及翻模施工技术，各种施工技术都各有优点和不足，其中滑模施工技术滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料，成本较高；

提升模板施工技术该施工方法施工控制容易，但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料，且施工速度较慢，劳动强度较大，工期不易把握；

爬模施工技术该施工方法实现了节段施工流水作业，劳动强度小，施工控制方便，但爬升结构体系复杂，工序较繁琐，成本也较高；

翻模施工技术成本较低，但施工控制和安全保证较难。

结合杜步3号高架桥主桥的工程特点和公司现有材料，同时降低施工成本，本工程支架、模板和混凝土运输方案如下：

支架系统：

采用整体式轻型爬架作为施工平台。

模板系统：

预先加工定型的大块钢模板，横竖肋采用槽钢加劲。

用翻拆模法进行墩身施工。

模板标准节6米，竖向分4块，每块高1.5米，长度与墩身相应边相同。

运输系统：

2#—4#墩采用电梯作为员工上下班的运输工具，1#和5#墩采用门式脚手架搭爬梯作为上下通道。

另外为配合墩身及上构的施工，在每个主墩旁安装一台QT80EA塔吊，作为工作场内提升和运输的设备。

3施工工艺

整体式轻型爬架结合翻模法施工工艺的总体思路是：

在塔吊及电梯的配合下，墩身外安装一套整体式爬架，爬架与模板之间预留一定间距，爬架既作为模板安装和砼浇筑的施工平台，又可作为钢筋安装的劲性骨架，而且还可作为墩身施工时的全封闭安全防护装置，其布置形式如图1。

图1：

整体式轻型爬架施工平面布置图

3.1整体式轻型爬架设计：

拟定整个爬架系统由支承系统、底座、脚手架系统三部分组成。

3.1.1支承系统

爬架的支承系统共由8根钢棒组成，钢棒直径为60mm，插在墩身预埋孔内，钢棒两端设限位装置，使其与墩身锁定。

钢棒长1.1m，如图2。

每次浇筑均须在基模0.6m以下设置预留孔。

图2：

爬架支承系统示意图

3.1.2底座

爬架底座采用4根25工字钢组成，工字钢环抱墩身，与墩身净距为5cm，且4根工字钢伸出8个悬臂，形成“#”型框架，工字钢用以支承上部脚手架系统，爬架底座通过特制加工的支座支承在钢棒上，如图3。

为了方便钢棒的安装与拆除，在爬架底支承点的下面安装吊篮。

图3：

爬架底座平面图

3.1.3脚手架系统

由于爬架的主要重量是脚手架系统，为了降低爬架重量，采用刚度大、重量轻的钢管作脚手架系统，即用φ4.8cm，壁厚3.5mm的扣件式钢管通过扣件联结成脚手架系统。

由于墩身每次浇筑高度为4.5m，钢筋一次性接长6m，爬架高度为13.5m（1.5+6×

2.0），框架外形尺寸为10×

8m，系统以32×

2+22×

2根φ48mm竖向钢管作支承，与底座上的过载梁工字钢焊接。

垂直方向：

顺、横桥向单边均布置两排，间距为60cm；

水平方向：

0.25m+8×

1.5m+1.25m。

共10排每层框架顶面上铺设菱形防滑钢网，分层框架之间设上下人梯。

框架外侧及底座下设防坠安全网，框架4面贯通，为施工人员提供一个整体式、全封闭操作空间。

考虑到模板厚为35cm，设计时在内层脚手框架与墩身间预留80cm距离，脚手架与模板外缘净间45cm。

整个爬架重约11吨。

3.2整体式爬架施工：

3.2.1爬架拼装

第一节墩身施工完成后，开始安装爬架。

考虑到整体式爬架外型尺寸较大，整体转运或吊装不便，因此，爬架底座及脚手架系统直接在承台上组拼。

第一节墩身浇筑完成，拆除1.5m+3m两节模板后，开始拼装爬架。

首先在承台上用辅助钢材调平一个操作台，然后在操作台上拼装爬架底座，4组底座型钢间采用法兰栓接。

在底座型钢上每侧各安装2根140mm工字钢作为脚手框架的主要支撑横梁，工字钢支承处采用焊接，然后再分层拼装脚手架系统。

3.2.2爬架提升方法

墩身第二次砼浇筑完毕后，首次提升爬架。

爬架共设4—8个提升吊点，吊点设在底座型钢上，提升动力采用4—8个5吨的手拉葫芦，手拉葫芦下方通过钢丝绳与爬架的底座吊点连接，上方固定在基模的竖向龙骨上。

为防止爬架在提升过程中因速度不一而出现偏移、倾斜等意外情况，在爬架上端采用4个1.5吨的手拉葫芦作平衡调节用，使爬架在提升过程中始终处于平稳状态。

爬架在提升过程中由专人负责指挥，确保4—8个提升葫芦均匀受力，匀速上升。

爬架在接近支承钢棒位置时应适当放慢上升速度，当爬架上升到位后，稳住爬架，然后安装支承钢棒，轻轻放下爬架，使其平稳地支承在钢棒上，然后在爬架的水平层与模板之间设水平横杆临时约束固定爬架，

爬架的具体流程见图4。

图4：

整体式轻型爬架施工流程图

3.2.3爬架拆除

墩身施工完成后，利用塔吊拆除爬架。

首先拆除墩身模板，然后逐层拆除脚手架系统，最后利用塔吊将爬架底座整体提出墩身。

3.3薄壁空心高墩施工技术措施：

3.3.1模板制作和安装

（1）墩身模板工艺

外模采用A3钢板制成，面板为4mm厚钢板，加劲肋用型钢：

竖肋间距为20cm，横肋间距为25cm。

模板螺丝孔横向间距为10cm，竖向间距为12.5cm，孔口为14×

26mm的长孔。

标准节段模板总长为6m。

模板的竖向组成分节为（1.5+3+1.5）m。

模板的横向与墩身的平面尺寸相同。

除第一浇筑6m外，其余每次浇筑高度按4.5m考虑，因此模板每次只翻转（1.5+3）m，上次的顶模（1.5m高）作为下次模板安装的基模。

模板依靠塔吊进行拆除、翻转和提升。

模板安装采用汽车吊配合。

内侧模板采用组合钢模组装而成，根据内横隔板的间距，分两次立模浇注砼。

内横隔板的底板采用木模板。

爬架和模板制作必须保证模板具有足够的强度和刚度，稳定性要好，必需能承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构各部位形状尺寸准确，保证结构砼面平整，各项标准符合规范要求。

采用材料一定要符合国家标准。

加工时保证其刚度变型小、节缝紧密、不漏浆，保证墩身高度各部位的准确尺寸，每施工一次砼都要进行清除模板表面的杂物涂上脱模剂，保证模板完好。

（2）模板组合安装施工

本桥空心高墩水平断面为方形，四个角有倒角，制作模板时要加工特殊倒角模板与其四边的模板连接拼装为整体，确保墩身四角的倒角符合设计要求。

墩身外模与空心内模箱室模板架立安装要用Ф20圆钢筋对拉拉杆，用螺帽锚牢固，每块模板布置两排，边长6.5m的每排布置4根，间距为：

（160+3×

110+160）cm；

排距为80cm。

边长5m的每排布置3根，间距为：

（150+2×

100+150）cm；

采用标准塑料垫块作为砼的保护层厚度。

（3）模板安装检查

模板在运输和安装吊运过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，要保障模板不变形、散架。

要求按设计图尺寸组合安装模板。

安装模板设置拉杆端头部分配戴双螺母，以固定模板的准确位置。

模板安装就位后，必须在测量人员指导下调整校核模板位置。

严格控制结构尺寸大小和标高及其轴线的位置，各种偏差控制在施工规范规定的范围内。

经监理检验合格后才可进行下一道工序施工。

3.3.2钢筋制作安装施工

单个薄壁墩共有623根竖向主筋，为减少节头数量，主筋每次接长12m。

第一次钢筋绑扎前由于尚未安装爬架，因此须在墩身内设预埋件，安装劲性骨架以固定墩身钢筋。

爬架安装后，可在爬架顶上安装限位型钢，作为固定墩身钢筋的临时劲性骨架，限位型钢可周转使用。

本桥薄壁空心墩由于竖直主筋接头多、工作量大。

采用CBAR墩粗直螺纹钢筋接头连接，既能保证连接质量又可以缩短作业时间。

砼达到拆模强度时即刻拆除模板。

进行第一节空心箱室下半节施工，按照制安钢筋、立模定位、浇筑砼的程序施工，待砼的强度达到拆模要求后，拆除模板。

在承台顶面上就地拼装整体式提升支架，该提升支架底框与承台和空心墩根部实体部分和箱室的下半节预埋件连接为一整体。

在整体式提升支架装配就位后，继续安装空心墩身第一节箱室上半节的钢筋，当墩身四周和箱室隔墙的钢筋安装到箱室顶部后，经检验合格后，再安装该段的内、外侧模板（含内箱室隔墙模板安装）经检验合格后浇注砼，依次循环由下往上施工。

3.3.3砼施工要点：

根据工艺的要求，混凝土的配合比分两组，一组的塌落度设计为7—11cm，用于塔吊提升吊斗下料的方法；

一组的塌落度设计为14—18cm，用于输送泵泵送下料的方法。

由于夏季施工气温较高，要求混凝土的初凝时间达8小时以上。

在砼浇筑完成后，待砼收浆后再覆盖、洒水养生。

砼养护用水与砼拌和用水相同（不带有害成分的水）。

砼养护洒水时间一般为7天。

但是要根据气温、温度、水泥品种和掺入外加剂等情况酌情延长或缩短时间。

砼的配制时通过调整砂率（砂率应从35%增加到43%～45%），增加缓凝高效减水剂和掺入粉煤灰（用量为5%～10%），在不增加不增加用水量条件下砼流动性的塌落度符合泵送的要求。

砼泵的选用：

（1）拟采作的砼泵水平输送距离为300m，垂直运距为120m～140m。

砼输送管内径φ15cm，可输送砼中碎石最大粒径为50mm，砼的塌落度允许5cm～23cm。

（2）采用砼泵车，在砼浇筑施工时，若泵送运输发生故障，为保证砼浇筑施工正常运作，配备2—3台泵车输送砼浇筑施工，砼泵车采用容量为5m3～8m3的车。

3.3.4墩身混凝土外观的控制技术措施

（1）模板安装全过程测量必须全方位跟踪，为消除温差对测量的影响，对白天温度超过28℃的天气，墩身中线放样时间必须在上午八时或下午4点之后进行，同时尽量在同一温度范围内进行。

采用天顶仪和水准尺作为模板微调准确定位的仪器工具。

（2）每次模板安装前表面必须清除一切杂物并涂上脱模剂，禁止涂用废弃机油。

模板接缝用5毫米海绵条或黄面胶填实，混凝土浇筑后由于收缩造成砼与模板间有微小缝隙，当在下节模板上安装上节模板前用玻璃胶填塞，避免漏浆造成下节墩身污染和蜂窝。

（3）钢筋保护层采用标准的塑料垫块，钢筋定位前必须通过测量进行复测，确认位置准确后才可进入下道工序工作。

（4）混凝土下料必须通过串筒，且严格控制好分层的标高线，各层标高线事先在钢筋骨架上做好记号。

每节混凝土浇注完毕对混凝土顶面必须进行修面调平，确保混凝土面接缝处于同一水平面。

（5）同一层混凝土的施工必须尽量均匀对称的进行。

使用插入式振捣器时移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍。

与侧模应保持5cm～10cm的距离，插入下层砼5cm～10cm；

每一处振捣完应边振捣边提出振动棒，振动棒不能碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

振捣器振动砼时，必须振动到该处砼密实，密实的砼不下沉、不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

（6）在旧混凝土面上浇注混凝土之前必须进行清除浮渣并湿润旧混凝土表面。

（7）严格控制好混凝土的塌落度、入模温度，高温天气的骨料必须采用降温措施，泵管和运输车辆必须覆盖降温。

（8）针对墩身预埋件多的情况，对不同的预埋件采用不同的处理措施，如塔吊、电梯的预埋件采用预埋螺母的形式，拆除后用砼锥块加环氧树脂粘结剂封填；

临时固定模板的对拉杆采用塑料管保护，拆模时一并把拉杆拔出，外露的塑料管切齐混凝土面。

3.3.5施工测量与控制

（1）空心高墩中心定位测量

根据该桥位的复杂地形，山高谷深，首先使用全站议在桥位内或就近布置平面控制网，并定期进行复测，复测结果均要报监理工程师审批。

当日气温高于28℃时，墩身中心点的测设必须在早上八时之前完成，以避免温差的影响。

在每节模板安装过程中随时检测空心高墩中心点以及墩身四周角点的位置，凡发生偏差必须即刻纠正。

在每一节整体式提升支架按测定的位置牢固，墩身钢筋也必须按测设的位置绑扎（含电焊）安装。

架立安装模板就位也必须测量模板的位置正确，经监理检验合格后才能浇筑砼，轴线偏位为10mm，发生偏位及时纠正。

墩身垂直度的控制，主要是通过调整每次安装模板的准确位置，用天顶仪和带水准泡的水准尺控制调整高墩四个侧面的模板平面位置，并结合垂线来控制垂直度。

（2）空心高墩高程测量

用三角网点进行墩台高程测量，依据设计单位测设的水准基准点，结合现场地形布设高程网，并定期进行复测，复测结果均要报监理工程师审批。

每个墩承台完成后，按测量规范的要求，在承台面测设临时水准点，做为墩身沉降观测的控制点。

特别是墩身顶的高程要严格控制，其精度要达到施工规范规定的标准。

墩身顶面高程为+10mm。

3.3.6预埋件的设置

该桥空心高墩施工，墩身上预埋较多，包括爬梯、塔吊、泵管、整体式提升支架、整体式支架和墩身连接固定等都必须根据施工需要按照设计部位，在绑扎钢筋时和浇筑砼之前设置预埋件。

4雨季施工安排

4.1雨季施工中，应根据工程特点合理安排机具和劳动力，快速组织施工，并注意保持施工主便道畅通，以免影响各种施工机具及材料的运输。

4.2修建好临时排水措施，保持排水沟渠的畅通，保证土方施工场地及其作业场地不受水浸。

4.3雨季时，砼施工作业场地应设置好防雨措施，保证必要时连续作业不会因下雨影响施工质量。

4.4雨季到来前应对存放料场进行最大限度的存料，防止因雨季影响结构材料进场，而影响工程施工。

4.5施工材料如水泥、钢筋等要存放在库房内，按要求垫高、堆码、防止雨水侵袭，砂石料也应存放在防雨棚内，防止因含水量变化而影响混凝土质量。

对机电设备、钢结构等堆放场地采取防雨、防潮措施。

4.6做好生活区、施工场地周围和运输便道的防涝、排水措施，准备足够的排水机具。

4.7加强与气象部门的联系，取得气象预报资料，针对雨季的特点制定切实可行且科学的施工措施。

必要时对作业面采用局部覆盖处理，待雨停后再按正常施工。

5结语

在高墩施工中正确选用合理的施工工艺十分重要，杜步高架桥采用整体式轻型爬架翻转模板施工是切实可行的施工工艺，它操作方便，易掌握，成本低，工期短（在施工中，一个循环周期最短为3天，最长为4天），同时由于爬架采用全封闭防护，更有安全可靠等特点。

实践表明，整体式轻型爬架翻转模板在薄壁空心高墩施工中是切实可行的，可进一步的推广到其它桥梁高墩施工中。