电子商务环境下物流企业经营战略分析.docx

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电子商务环境下物流企业经营战略分析

电子商务环境下物流企业经营战略分析

电子商务环境下物流企业经营战略分析

摘要：

电子商务与现代物流的完善结合,将给我们带来巨大的经济效益,促进社会生产力的大幅度提高。

它对人类社会进行着全方位的改造,为人们展示了一个全新、璀璨的世界。

而现实中我们的物流企业对悄然到来的电子商务缺乏准备,没有充分利用电子商务给物流企业带来的发展际遇。

因此，适应电子商务环境,寻求物流企业的快速发展是我们必修的功课。

本文分析了物流企业的现状，依据物流的经营战略定位将物流企业在电子商务中的定位划分为四种类型,结合实例探讨了物流企业所应采取的发展思路。

关键词：

电子商务；物流；战略定位；经营战略

一、物流现状分析：

我国物流企业现状

近年来，我国的物流得到了长足发展。

物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪等。

已在深沪股市上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。

这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。

目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。

尽管物流前景乐观，但是，在我国物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。

这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：

1没有建立起较为完善的现代企业制度。

2经营意识、作风与市场要求相距甚远。

3企业管理水平较低。

4规模较小、综合化程度较低。

5利用现代技术程度低。

外国物流企业纷纷抢滩登陆

中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动——物流与配送进行的多轮谈判，这表明中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉，任何一方都不敢轻视。

中国已经承诺，在一定时间的过渡期内，我国商品分销服务市场将逐步扩大开放的领域和范围，在过渡期后，基本上全面实行对外开放。

一些国际著名的专门从事物流的企业和快递业巨头如TPG、UPS、FedEx、德国邮政等对于中国的物流市场早已虎视眈眈，他们结成联盟或并购股权，组成专业化的物流企业进入，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务

二、电子商务与现代物流的关系

1.电子商务改变了传统的物流观念。

在电子商务环境下，人们在进行物流活动时，物流的功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在此虚拟化的过程中，人们可通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。

同时，电子商务需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。

电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

2.现代物流是实现电子商务的保障。

电子商务的运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程,其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。

通过互联网进行商业交易,毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现,否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。

只有通过物流配送,将商品或服务真正转移到消费者手中,商务活动才能结束,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现,而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

3.电子商务将改变物流的运作方式。

电子商务可使物流实现网络的实时控制。

在传统的物流活动中，虽然也有运用计算机技术对物流实时控制，但这种控制都是以独立的运作模式来进行的。

而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。

现代物流企业可充分利用Internet的巨大优势建立信息系统和网络平台，提供更加完善的配送和售后服务，使现代物流功能集成化、服务系列化，提高运行效率。

4.电子商务改变物流系统的组织和管理。

首先，电子商务将促进物流基础设施的改善。

电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。

而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。

其次，电子商务将促进物流技术的进步。

物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平是非常重要的。

此外，电子商务的发展也必将对物流人才提出更高的要求，对物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。

三、电子商务环境下物流业的发展趋势

（一）多功能化———物流业发展的方向

　　在电子商务时代,物流发展到集约化阶段,一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目,也可按客户的需要提供其他服务。

现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作,使物流达到最优化。

企业追求全面的系统的综合效果,而不是单一的、孤立的片面观点。

（二）一流的服务———物流企业的追求

　　在电子商务下,物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,是以服务作为第一宗旨。

从当前物流的现状来看,物流企业不仅要为本地区服务,而且还要进行长距离的服务。

因为客户不但希望得到很好的服务,而且希望服务点不是一处,而是多处。

因此,如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。

应该看到,配送中心离客户最近,联系最密切,商品都是通过它送到客户手中。

美、日等国物流企业成功的要诀,就在于他们都十分重视客户服务的研究。

　　（三）信息化———现代物流业的必由之路　　商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。

ＥＤＩ与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术,电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息,提高了信息管理科学化水平,使产品流动更加容易和迅速。

物流信息化,包括商品代码和数据库的建立,运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等,目前还有很多工作有待实施。

可以说,没有现代化的信息管理,就没有现代化的物流。

　（四）全球化———物流企业竞争的趋势　　20世纪90年代早期,由于电子商务的出现,加速了全球经济的一体化,致使物流企业的发展达到了多国化。

全球化战略的趋势,使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起,形成了社会大分工。

生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值;物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。

物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。

在配送中心里,对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送,必要的流通加工,从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。

四．物流企业介入电子商务的战略定位分析

虚拟物流市场是庞大的,顾客的需求也是变化多样的,没有任何一家企业能无差别地满足物流市场的所有需求,物流企业只能在不同的市场区隔中提供服务,即企业的目标市场、运营特点等呈现差异性。

尽管企业各不相同,但彼此间也存在共性,依据一定的标准可把它们抽象为不同类型。

本文认为,若从物流企业的服务对象和自身拥有的能力出发,选取物流企业的资产专用性和交易批量两个特征,可把物流企业划分为综合型、功能型、区域型和网络型。

资产专用性是指企业的耐久性投资,包括场地、网络专用性、人力资产专用性、物资资产专用性和专项资产专用性。

资产专用性越高,改作它用就越困难,或者说阻止其它物流企业介入同一经营领域的壁垒就越高。

交易批量是指物流企业与交易对象每次的交易量,交易批量的规模简单划分为小件和大件。

交易批量大表现为物流企业的服务载体是大宗的工商企业原材料、半成品、产成品或商品;交易批量小表现为物流企业的服务载体为轻小物品,如包裹、报刊等。

1.资产专用性高、交易批量大的综合型企业。

如中国外运、中远集团等,这类企业主要从事国际物流服务,服务载体集中于大宗原材料、制成品的仓储、运输、配送,综合运用多种运输手段,利用跨区域、跨国际的网络设施,为客户提供多种增值服务。

这类企业品牌知名度高,市场占有率高,是站在行业金字塔尖上的大型、超大型物流企业。

2.资产专用性低、交易批量大的功能型企业。

这类是大量的为生产、零售企业提供物流服务的中小型企业,如我国传统的仓储、运输、货代企业。

这类企业设备相对比较简陋,有几台或十几台车,一个或几个简陋仓库,主要从事生产、零售企业的原材料、半成品、产成品的物流服务,往往为一些特定行业提供物流服务,如金属加工、建材等,而且服务范围窄,地域局限性较强,企业规模不大,员工素质要求不高,其它物流企业很容易介入相关领域、企业间竞争非常激烈。

要想在竞争中取胜,一部分企业会加大资产专用性的投资力度,在企业的信息处理能力上不断改进,以向工商企业提供个性化服务为手段,与工商业结成物流联盟来扩大市场份额,维持和提高企业竞争实力,如宝供物流、精运物流等是这类企业的代表。

3.资产专用性低、交易批量小的区域型企业。

这类企业是电子商务发展过程中快速兴起的大量中小型企业,与前面两类企业明显不同的是,它们的主要顾客是家庭或个人,以顾客的个性化商品为主要服务载体,也有的以企业办公用品、零配件、飞机票、火车票等为服务载体。

因为这类服务是不分行业的,几乎所有的企业都需要办公用品和文件传输,这类服务共同的特点表现在每次的交易批量都比较小,但交易对象比较广泛,所以物流服务往往以小型货车、狭窄的普通仓库、商业包装为主,服务的时效性较强,企业投资不大,进入壁垒较低。

企业要在竞争中取胜,通常集中在为特定顾客提供附加服务,只有通过拾遗补缺方能立足于市场。

4.资产专用性高、交易批量小的网络型企业

这类企业有自己独立的遍布全国甚至全球的物流网络,有较长的发展历史,对货物能实行一站托运。

这类企业与综合型、功能型企业的最大区别在于物流服务载体主要以企业办公用品、文件、包裹为主,有的也面对家庭和个人,货物实体都较小;相对而言,物流系统中运载工具、仓储设施、装卸搬运机器没有综合型企业那么庞大,但信息处理能力较强,速度较快

五、基于商务环境的物流企业发展策略

1.提高对电子商务和现代物流的认识。

电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。

国家与企业必须共同参与，共建电子信息化环境。

政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。

同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，从而促进电子商务和现代物流的结合与发展。

2.创新竞争方式和经营方式。

电子商务的产生和发展，对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击，它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务，而且要从全社会的角度提供高质量的物流服务。

为此，应在一个较大的范围内，联合不同区域、不同类型的物流企业，形成一个较大的区域范围，有多种物流功能的经济联合体，以适应电子商务对物流发展的需要。

在这一联合体的内部，各物流企业之间既存在着竞争，又存在着利益的统一性，形成一种既竞争又协同的格局。

电子商务要求物流企业所提供的物流服务向多样化的、综合化的方向发展。

为此，需要积极采用连锁经营、综合代理经营的方式以适应电子商务的要求。

3.创新物流管理。

没有高水平的物流管理，也就不会有物流的高效化和合理化。

在物流企业的管理中，要重视电子商务对物流所产生的影响，要树立系统管理的思想，为物流的高效化、合理化奠定一个良好的思想基础。

在管理方法上，要运用先进的科学管理方法，提高管理工作的准确性，实现物流过程的最优化、规范化和标准化；在管理手段上，要大力运用以计算机为主的现代化管理手段；在管理组织上，要合理地设置管理机构，建立健全各种规章制度，明确各自的责任与职能，加强物流的计划管理和质量管理。

4.建立无缝链接的物流体系。

确定企业的业务目标，将企业的业务能力和业绩预期比较，建立一个与电子商务相适应的物流体系。

结合高效、合理、畅通的电子商务系统,物流的作用将会得到充分展现。

系统的建立，可以使物流管理细致到数量、金额、货位等，对仓库如何更有效的利用，货物如何合理的堆放、分装，运输路线如何择优，配送如何优化等均能提供很多决策信息。

这样可以大大降低物流成本，提高物流企业的效益。

5.高度重视物流专业人才培养。

随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，对物流从业人员的知识水平和技能水平的要求随之提高，这就对物流企业的人才培训提出了较高要求。

当前，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。

在要求政府拓宽教育和培训渠道的同时，企业也应自主开展多方面、多层次的培训工作，加快培育自己企业的物流和信息技术人才，要重点培养具有现代物流、电子商务理论与实务的专门人才，培养既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才

参考文献:

[1]宋华.论物流企业的经营战略[J].外国经济与管理,2000,（6）.

[2]彭望勤.台湾的搬家物流[J].国际商业技术,1999,（10）.

[3]叶谷松，季建华.电子商务环境下第三方物流企业的前景和策略[J].中国物资流通，2001,（1