一级建造师《港口与航道工程》复习题集第1822篇.docx
《一级建造师《港口与航道工程》复习题集第1822篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一级建造师《港口与航道工程》复习题集第1822篇.docx(25页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
一级建造师《港口与航道工程》复习题集第1822篇
2019年国家一级建造师《港口与航道工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.采用爆破排淤填石法改良地基,在确定一次爆破药量时,应按要求进行(),当不能满足时,可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量,或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。
A、作业距离核算
B、运输距离核算
C、安全距离核算
D、推进距离核算
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
爆破排淤填石法:
一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关,一般为5-7m,最大不超过9m。
在确定一次爆炸药量时应按要求进行安全距离核算,当不能满足时可采用多段微差爆破工艺,减少一次爆炸药量,或采取气幕防护措施降低爆炸地震波与冲击对建筑物的影响。
2.载人升降设备用钢丝绳的安全系数应不小于()。
A、5
B、8
C、10
D、14
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
3.PHC桩(先张法预应力高强混凝土桩)高速离心成型、常压和高压蒸养,混凝土强度等级C80,桩身混凝土有效预压应力为()。
A、3MPa
B、5MPa
C、8MPa
D、12MPa
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
桩身混凝土的有效预压应力可达7~9MPa,极限抗裂弯矩达1400-1900kN.m,破坏弯矩达2300-3000kN.m。
4.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄,设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时,可采用()。
A、有锚板桩结构
B、无锚板桩结构
C、斜拉式板桩结构
D、地下墙式板桩结构
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
当有设置锚硫结构条件时,宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时,可采用无锚板桩结构。
对于码头后方场地狭窄,设置锚陡结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时,可采用斜拉桩式板桩结构。
对于具有干地施工条件,需要保护邻近建筑物的安全,或缺乏打桩设备时,可采用地下墙式板桩结构。
5.粗直径钢筋机械连接中,可靠性最优的是()。
A、套筒冷挤压连接
B、滚压直螺纹连接
C、锥螺纹连接
D、镦粗直螺纹连接
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
滚压直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹,再用直蜘纹套筒使钢筋连起来的机械连接技术。
滚压螺纹自动二次成型,生产效率高,螺纹牙型好,精度高,不存在虚假螺纹,连接质量可靠稳定。
可靠性优于锥螺纹和吨粗直螺纹接头。
6.强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度,宜为基底下设计处理深度的1/2至2/3,并不宜小于()m。
A、3
B、2
C、1
D、5
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2-2/3,并不宜小于3m。
7.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论,对风险等级较高的()编制专项施工方案。
A、单项工程
B、单位工程
C、分部分项工程
D、临时工程
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
施工单位应当依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
8.主要检验项目是指()中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。
A、单位工程
B、分项工程
C、分部工程
D、主体工程
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
水运工程质量检验标准中的主要检验项目和一般检验项目。
主要检验项目:
分项工程中对安全、卫生、环境和公共利益起决定性作用的检验项目。
一般检验项目:
主要检验项目以外的检验项目。
9.项目部应向()提出开工申请报告。
A、业主
B、监理工程师
C、企业法人代表
D、当地的工程质量监督站
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
向监理工程师提出开工申请报告,并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。
10.高桩码头工程施工组织设计编制中,分析和确定施工特点、难点是施工的()问题。
A、特殊
B、主要
C、关键
D、重要
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
分析和确定施工特点是施工的关键问题,施工准备中要用合理的施工方案,采取有效的措施予以解决。
11.风速用蒲福风级来表示,蒲福风级按风速大小不同范围将风分为()级。
A、14
B、18
C、16
D、12
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
目前的风速用蒲福风级来表示,、蒲福风级按风速大小不同分为12级。
12.水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或()d,并应满足设计要求。
A、28
B、60
C、45
D、120
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或120d,并应满足设计要求。
13.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后,由监理工程师组织()检查确认。
A、建设单位
B、质量监督单位
C、施工单位专职质量检查员
D、设计单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。
14.水运工程实行邀请招标的,应报()审批。
A、上级管理部门
B、港区海事部门
C、交通运输主管部门
D、招投标管理部门
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
招标人自行办理招标事宜的,应当向具有监督管理职责的交通运输主管部门备案。
15.中标人应当就分包项目向()负责。
A、建设单位
B、监理人
C、施工单位
D、招标人
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
中标人应当就分包项目向招标人负责,接受分包的人就分包项目承担连带责任。
16.基点及变形观测点的布设要求中,基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点,一个测区的基准点不应少于()个。
A、2
B、1
C、3
D、4
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
基准点应选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点。
一个测区的基准点不应少于3个。
17.在对进度计划调整时,对落后的关键线路()。
A、无需调整
B、必须立即采取措施加快
C、允许暂时落后
D、利用以后的时差可自然调整
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
在对进度计划调整时,对落后的关键线路应立即采取措施加快。
18.陆域形成的吹填工程可按()的区域划分单位工程。
A、设计文件
B、施工阶段
C、施工分区
D、检验阶段
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
19.斜坡堤陆上土工织物铺设后,()。
A、及时覆盖,防止日晒老化
B、及时覆盖,防止风雨冲刷
C、表面涂覆,防止日晒老化
D、表面涂覆,防止风雨冲刷
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
水下土工织物铺设后应及时抛(回)填,压载稳定防止风浪损坏;陆上土工织物铺设后,应及时覆盖,防止日晒老化。
20.《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括()。
A、规划目标
B、环境保护目标
C、防洪目标
D、水资源利用目标
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划,符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划,并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。
21.为完成招标人临时提出的合同以外的零散工作属于()项目。
A、包清工
B、计件工
C、计日工
D、义务工
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
22.项目部应按()下达的开工令指定的日期开工。
A、建设单位
B、监理工程师
C、企业领导
D、工程质量监督机构
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
向监理工程师提出开工申请报告,并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。
23.板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应()替打套入桩的长度。
A、小于
B、等于
C、略大于
D、大于
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度。
24.编制水上工程施工组织设计的同时,必须制定工程船舶施工(),并报上级主管部门审核批准。
A、防风防台方案
B、安全技术措施
C、防护性措施
D、防风抗浪方案
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
25.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是()。
A、地质
B、修船
C、水文
D、气象
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
疏浚与吹填工程施工组织设计施工条件:
包括现场自然条件(水文、气象、工程地质概况等)和施工组织条件(交通、补给、修船、燃料备配件供应等)。
26.投标人在投标截止时间之前撤回已提交投标文件的,招标人应当自收到投标人书面撤回通知之日起()日内退还已收取的投标保证金。
A、5
B、7
C、10
D、15
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
投标人在投标截止时间之前撤回已提交投标文件的,招标人应当自收到投标人书面撤回通知之日起5日内退还已收取的投标保证金。
27.斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接,但在长度方向(主要受力方向)()接头缝。
A、不得有
B、可以有
C、可有少量
D、根据需要可有
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
土工织物铺设块的拼缝宜采用"丁缝"或"包缝"连接,但在长度方向(主要受力方向)不得有接头缝。
28.潜水作业的水深超过()时,应在现场备有减压舱等设备。
A、15m
B、20m
C、25m
D、30m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。
水深超过30m应备有减压舱等设备。
29.根据行业监管重点,对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为()。
A、专项检查
B、综合检查
C、专项督查
D、综合督查
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
专项督查是指根据国家统一部署或行业监管重点,对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查。
30.港航工程C30~C55无抗冻要求混凝土,其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是()。
A、≤1.0
B、≤0.5
C、≤2.0
D、≤3.0
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
31.台风是中心风力达()级以上的风。
A、12
B、10
C、8
D、13
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
台风:
中心风力12-13级(风速32.71-41.4m/s)。
32.施工组织设计应在()的领导下编写,并经()审查后报企业审定。
A、项目总工程师
B、项目经理
C、项目技术主管
D、项目工程主管
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
施工组织设计应在宣布中标之后,在项目经理的领导下,由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写,由项目总工程师统一汇总、协调,以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。
)施工组织设计经项目经理审查签字后,应报企业主管领导人审定,在工程开工之前,将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。
33.港口与航道工程项目技术管理的任务中,不包括()。
A、促进项目技术发展
B、建立良好的技术秩序
C、直接、及时向业主报送施工组织设计
D、保证生产过程符合规范要求
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
34.我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水胶比最大允许值为()。
A、0.40
B、0.45
C、0.50
D、0.55
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
35.承包人对所施工工程的照管和维护责任到()为止。
A、隐蔽工程验收合格
B、主体工程验收合格
C、工程接收证书颁发
D、工程交工并结算
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
工程接收证书颁发前,承包人应负责照管和维护工程。
工程接收证书颁发时尚有部分未竣工工程的,承包人还应负责该未竣工工程的照管和维护工作,直至竣工后移交给发包人为止。
36.单位工程质量合格的标准包括()。
A、所含分部工程的质量合格率达95%以上
B、所含分部工程的质量全部合格
C、不合格的项目不影响工程的使用功能
D、主要功能项目抽检合格率达95%以上
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
单位工程质量合格标准:
1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。
2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。
3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。
4)观感质量符合规范要求。
37.起吊混凝土桩时,捆绑位置的偏差不得大于()。
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。
起吊混凝土桩时,捆绑位置的偏差不得大于200mm。
38.港口工程质量检验中,防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程;工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程,可按()划分为一个单位工程。
A、100m左右
B、5000m左右
C、1000m左右
D、3000m左右
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
防波堤工程按座或合同标段划分单位工程,长度较长的,以长度1000-2000m划分为一个单位工程。
39.《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定()应当按照合理工期组织项目实施,不得任意压缩合理工期和无故延长工期。
A、项目单位
B、施工单位
C、管理单位
D、监理单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
项目单位应当按照合理工期组织项目实施,不得任意压缩合理工期和无故延长工期,并应当按照合同约定支付款项;不得明示或者暗示施工单位使用不合格的材料、构配件和设备;项目单位按照合同约定自行采购材料、构配件和设备的,应当保证其满足国家有关标准的规定,符合设计文件要求。
40.《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作()时,港口建设项目可以开工。
A、基本完成
B、全部完成
C、开始实施
D、实施中
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
二、多选题
1.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中,施工现场必须设置明显的标牌,标明工程项目名称、()、项目经理和施工现场总代表人的姓名,开、竣工日期,施工许可证批准文号等。
A、建设单位
B、设计单位
C、施工单位
D、勘察单位
E、分包单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C
【解析】:
2.施工现场应设置各类必要的职工生活设施,并符合(),职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
A、照明要求
B、业务要求
C、卫生要求
D、通风要求
E、现代要求
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
施工现场应设置各类必要的职工生活设施,并符合卫生、通风、照明等要求,职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
3.港航工程地质勘察成果中,可用于确定单桩极限承载力的指标有()。
A、含水量W(%)
B、孔隙比e
C、塑性指数IP
D、液性指数IL
E、孔隙率n(%)
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B,C,D
【解析】:
4.土工织物倒滤层,应选择()。
A、无纺土工布
B、机织土工布
C、编织土工布
D、土工网
E、复合土工布
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B
【解析】:
5.在下列质量事故中,发生()时,省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实,并按规定上报。
A、一般质量事故
B、特别重大质量事故
C、较大质量事故
D、重大质量事故
E、超大质量事故
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B,D
【解析】:
重大及以上质量事故,省级交通运输主管部门应在接报2h内进一步核实,并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门;出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报。
省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的10日内汇总、核查事故数据,形成质量事故情况报告,报交通运输部工程质量监督管理部门。
对特别重大质量事故,交通运输部将按《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》由交通运输部应急办会同部工程质量监督管理部门及时向国务院应急办报告。
6.消除物的不安全状态,实现作业条件安全化的主要措施有()。
A、鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料,保证安全措施费用足额使用,改善劳动条件
B、加强安全技术的研究,采用安全防护装置,隔离危险部位
C、采用符合标准的安全防护用具、机械设备和机具配件
D、建立安全总监巡查制度,及时发现和整改安全隐患
E、创建“平安工地”,定期对施工项目进行安全评价,持续改进安全绩效
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,E
【解析】:
消除物的不安全状态,实现作业条件安全化的主要措施有:
1)鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料,保证安全措施费用足额使用,改善劳动条件;
2)加强安全技术的研究,采用安全防护装置,隔离危险部位;
3)采用符合标准的安全防护用具、机械设备和机具配件;
4)建立事故隐患排查治理机制,开展安全检查,及时发现和整改安全隐患;
5)创建"平安工地”,定期对施工项目进行安全评价,持续改进安全绩效。
7.交通部水上交通事故分级标准与()有关。
A、船舶吨位有关
B、船舶主机功率有关
C、伤亡人数有关
D、直接经济损失额有关
E、海域有关
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,D
【解析】:
水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素分等级。
8.疏浚工程中属于施工自然条件的是()。
A、水文
B、气象
C、工程地质
D、交通
E、补给
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C
【解析】:
施工自然条件:
1)气象条件;
2)水位、流量;
3)工程地质
9.大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是()。
A、控制混凝土的浇筑温度
B、控制混凝土内部最高温度
C、拆模后用冷水对混凝土表面降温
D、浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛
E、在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,E
【解析】:
10.普通硅酸盐水泥的强度等级分为()。
A、22.5级、22.5R级
B、32.5级、32.5R级
C、42.5级、42.5R级
D、52.5级
E、52.5R级
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,D,E
【解析】:
11.港口航道工程测量施工中,施工高程控制的规定包括()。
A、施工过程中,应定期对施工水准点进行校核
B、码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求
C、码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行
D、施工水准点数量不应少于4个
E、施工水准点数量不应少于2个
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,E
【解析】:
施工高程控制:
1.原有高程点数量及分布不能满足施工放样要求时应在原有高级水准点基础上加密施工水准点。
2.施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点,数量不应少于2个。
3.施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求,其中码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制应按三等水准测量进行。
4.施工过程中,应定期对施工水准点进行校核。
5.在常规水准测量较困难的测区,可采用GPS高程测量建立四等及图根高程控制网。
6.当原有水准点无法继续保存时,应按原水准点的等级要求引测至地基稳定处。
12.砂枕坝体水上抛投施工过程中,应根据()等的不同及时调整定位船位置。
A、风力
B、波浪
C、流速
D、流向
E、潮差
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,D
【解析】:
砂枕水上抛投施工过程中,应适时测定施工区域的流速、流向以及砂枕的漂移距。
根据流速、流向、漂移距的不同及时调整定位船位置。
13.沉桩控制应包括()控制。
A、偏位
B、强度
C、承载力
D、锤击次数
E、裂损
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,E
【解析】:
沉桩控制包括偏位控制、承载力控制和桩的裂损控制。
14.工程量清单的组成包括()。
A、招标人指定项目清单
B、分项工程项目清单
C、一般项目清单
D、特种项目清单
E、计日工项目清单
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B,C,E
【解析】:
15.砂枕坝体施工前,应根据()等绘制坝体断面砂枕布置图。
A、河床地形
B、冲刷情况
C、坝体设计高程
D、坝体设计坡比
E、地基承载力
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】: