路基6石灰土试验段首件施工总结.docx

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路基6石灰土试验段首件施工总结

首件施工总结

（6%石灰路基土试验段）

一、工程概况

XX大道扩建工程路基石灰土92区为6%石灰土，为了确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式；检验施工方案的可行性、适应性；全面检查材料及施工质量；同时确定石灰的消解时间、每延米消石灰的用量及适宜的松铺系数、碾压遍数等施工参数，在石灰土大规模施工前进行试验段施工，施工时间在2012年7月1号，天气晴。

本次试验段施工起讫桩号：

K6+450~K6+590左幅92区，长度140m，宽度：

7.5m，试验时根据压实的遍数不同，分三个区进行典型试验施工，采用路拌法施工。

二、施工准备

1、准备下承层

（1）、用18t压路机对下承层进行碾压，不得有松散和弹簧现象，发现表土过干，松散应适当洒水碾压密实。

如有弹簧土，应坚决进行开挖、换填等措施处理。

（2）、准备下承层施工完成后，进行高程、中线偏位、宽度、横坡度、压实度、平整度等检测，各项指标均合格后方可进行石灰土的施工。

2、原材料准备

（1）、石灰：

采用经试验检测合格的Ⅲ级以上的石灰标准。

石灰采用插管法消解，消解后的石灰存放7～10天。

施工中进场的石灰首先进行有效成份的检测，看是否满足技术指标，不合格品坚决清除出场。

为减少因存放引起的钙、镁含量的损失，施工中按计划购买石灰且尽量缩短石灰的存放时间。

石灰土路基施工工艺流程图

洒水预湿

（2）、土：

在K6+450~K6+590左侧原地面开挖取土。

经试验，为细粒土可用于灰土施工。

3、工艺准备

配合比设计：

按设计图纸及规范的要求，在K6+450~K6+590左侧原地面开挖取土样，在工地试验室进行配合比设计，以6%的灰剂量进行试验，得出如下结论：

（1）、土样均为细粒土，适宜做灰土施工。

（2）、通过试配6%灰剂量的灰土，确定灰剂量的允许偏差为±0.5%。

（3）、6%灰土混合料的最大干密度为1.711g/m3,最佳含水量为18.4%。

4、施工方法

粘土和石灰采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机摊铺粘土，装载机及人工摊铺石灰，推土机初平，平地机精平，专用重型压路机压实，洒水车洒水养护。

试验段配备机械表

序号

名称

型号

数量

用途

备注

1

装载机

ZL-30

1

石灰转运

2

推土机

T130

1

土方整平

3

振动压路机

徐工18T

1

土方碾压

4

铁三轮压路机

3Y18/21

1

土方碾压

5

平地机

PY160-C

1

灰土整平

6

挖掘机

日立200B

3

土方开挖

7

自卸汽车

8T

2

土方运输

8

旋耕机

江苏-750

2

土料破碎、灰土拌和

三、施工过程

1、运输和摊铺土料

（1）、在摊铺粘土之前，应先对下承层土基面进行洒水润湿。

（2）、下承层用石灰线标志出布料网格，在填土区边界上插上边桩，测量抄好填土标高，在边桩上用红色油漆标出；拖运土料，控制每车料的数量大致相等；

（3）、推土机将土推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定下承层上，力求表面平整，并有规定的路拱；

（4）、摊铺过程中派专人将土中树根、草根、超尺寸颗粒等杂物拣除，测量人员跟踪检测松铺，控制误差±2cm，必要时进行增减土料工作；

（5）、测定土的含水量。

如含水量过大则进行翻晒；过小，则应洒水闷料，使土含水量控制在比灰土的最佳含水量略高1～2%；

（6）、用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动压路机快速静压一遍，使其表面平整；

2、运输和摊铺石灰

（1）、用石灰线标出布料网格；用装载机拖运消解后的石灰，控制每车料的数量大致相等；（本试验段网格划分为4m×7.5m，根据计算，每个网格内应放1.23m3石灰，用ZL-30装载机铲运，装载机装满每铲铲运数量为1.30m3。

故每一网格平均ZL-3装载机装1次能满足灰剂量6%的要求。

ρ灰土  =1.711g/cm3

ω最佳=18.4%

ρ灰 =0.55g/cm3（按现场消解后石灰实测数据，咨询实验室每批数据）

压实厚度20cm6%石灰土每平方米土需摊铺石灰质量：

每平方米土×压实厚度×预定最大干密度×要求的压实度×石灰剂量=1×0.2×1711×0.92×6%=18.89kg

则6%石灰土每平方米的消石灰摊铺厚度=18.89÷550×1.2=4.1cm

（2）、人工将灰均匀地摊铺在预定的路基上，摊铺完成后，表面应没有空白位置，并对各桩号进行高程量测。

3、路拌混合料

（1）、拌和深度大于灰土的松铺厚度；

（2）、用旋耕机拌和混合料两遍以上，拌和深度达到灰土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。

拌和中略破坏下承层表面5~10mm左右，以加强上下层之间的结合，拌和遍数以混合料均匀一致为止；采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层；

（3）、拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，洒水补充含水量，使含水量高于最佳含水量1～2%，拌和机进行拌和；

（4）、拌和均匀后整平碾压前，测定灰剂量、含水量、混合料的干密度，检查灰与土的施工比例。

4、整型

测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片桩，桩顶高程即是控制高程。

平地机开始整型，必要时，再返回刮一遍。

用光轮压路机快速碾压一遍，以发现潜在不平整，对不平整处，将表面5cm耙松、补料，进行第一次找平。

重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。

每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。

整型过程中禁止任何车辆通行。

5、碾压

拌和好的混合料不得超过24h，要一次性碾压成型。

压实度的检查应用灌砂法全厚取样。

压实度检测的同时，对灰土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。

整型后，当混合料含水量高于最佳含水量1～2%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。

前两遍碾压速度应控制在1.7km/h以内，以后可稍快一点，铁三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。

（1）、压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压；

（2）、严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏；

（3）、两个作业搭接时，前一段碾压时留5～8m混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压；靠近路肩部分多压1～2遍。

6、接缝处理

（1）、接缝和“调头”处的处理

石灰土施工时，两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。

拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。

如必须调头应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

（2）、纵缝的处理

石灰稳定土层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

（3）、石灰土施工时，特别是摊铺石灰容易造成环境污染，因此要做好施工人员的劳动保护，并尽可能避开大风天施工。

（4）、施工中为减少干缩裂缝，采取以下措施：

、采用粘性较小的土，以降低土的塑性指数。

、控制压实含水量，在低于最佳含水量1~2%的情况下压实。

、为防止产生裂缝，施工期间严禁重车行驶。

、在施工中，及时铺筑覆盖层，可防止水分蒸发，避免表层失水过多而开裂。

四、试验检测及数据对比

表4-1试验段施工检测记录表

粉碎遍数

2

3

5

7

大于15mm的颗粒含量（目测）

较多

大约20%

大约10%

很少

表4-26%路基石灰土试验路段松铺系数测算表（18T4遍、21T4遍）

桩号

摊铺前标高

摊铺后标高

压实顶标高

15m

22m

15m

22m

15m

22m

K6+460

2.149

2.004

2.424

2.261

2.353

2.200

K6+480

2.210

2.071

2.480

2.331

2.419

2.267

K6+500

2.280

2.132

2.555

2.406

2.491

2.335

K6+520

2.362

2.215

2.622

2.471

2.555

2.401

K6+540

2.401

2.270

2.683

2.535

2.622

2.470

K6+560

2.443

2.303

2.713

2.567

2.650

2.504

K6+580

2.458

2.321

2.733

2.596

2.668

2.530

桩号

松铺厚度

压实厚度

松铺系数

15m

22m

15m

22m

15m

22m

K6+460

0.275

0.257

0.204

0.196

1.348

1.311

K6+480

0.270

0.260

0.209

0.196

1.292

1.327

K6+500

0.275

0.274

0.211

0.203

1.303

1.350

K6+520

0.260

0.256

0.193

0.186

1.347

1.376

K6+540

0.282

0.265

0.221

0.200

1.276

1.325

K6+560

0.270

0.264

0.207

0.201

1.304

1.313

K6+580

0.275

0.275

0.210

0.209

1.310

1.316

表4-3试验段施工检测记录表

分区位置

18T振动压路机

碾压遍数

21T三轮压路机

碾压遍数

压实度

压实度

（平均值）

一

2

2

90.5

90.5

90.4

90.5

90.4

二

2

3

91.7

91.5

91.8

91.3

91.2

三

4

4

92.6

92.5

92.4

92.8

92.0

92.4

92.8

松铺系数＝（摊铺后高程-摊铺前高程）/（碾压后高程-摊铺前高程）

平均松铺系数为1.321

从表中分析可以得出：

当路基压实度要求为92%时，18T压路机静压1遍、弱振1遍、强振2遍，21T铁三轮压路机静压4遍后，就能够满足要求，此时，平均压实厚度为20.3cm，松铺系数为1.32，所以采用松铺厚度为26.4cm，在碾压遍数均适宜的情况下均能满足路基填筑压实度的要求，填筑厚度也较适均，碾压机械使用也比较经济，填筑进度也较快。

五、评定结论：

通过对施工过程及试验检测数据的比较，在压实度合格，满足设计要求的前提下得出以下结论。

1、灰剂量不低于6%；6%灰土混合料的最大干密度为1.711g/m3,最佳含水量为18.4%。

2、对混合料拌合遍数以5~7遍较合适，具体要以现场实际情况而定，如果拌和7遍后，大颗粒土块仍较多，就应该增加拌和遍数。

3、松铺厚度控制在26.4cm，压实厚度为20cm，松铺系数为1.32，消石灰摊铺厚度为4.1cm；

4、压实遍数为：

徐工18T振动压路机静压1遍、弱振1遍、强振2遍，徐工21T型钢三轮压路机静压4遍；

5、碾压速率：

通过现场记录及对比确定，前两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h比较合适；

6、含水量控制：

通过检测对比，混合料含水量控制在小于最佳含水量1～2%时比较容易压实。

土方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

压

实

度

0～0.6m

≥96

密度法：

每200m每压实层测4处

0.6m～0.8m

≥94

0.8m～1.20m

≥92

2

纵断面高程（mm）

＋10，-15

水准仪：

每200m测4断面

3

中线偏差（mm）

50

经纬仪：

200m测4点

4

宽度（mm）

符合

设计要求

用尺量每200m测4处

5

横坡（%）

±0.3

水准仪每200m测4断面

六、施工中注意事项及采取的对策

1、施工过程中的高程控制

（1）、灰土施工前，对全线的水准点进行复测，保证水准点的精度满足要求。

（2）、测量过程中严格控制素土的标高，在拌和整平后及时测量高程。

2、拌和均匀性的影响与控制

（1）、加强各组份的计量及布料均匀性控制；

（2）、加强拌和的遍数的控制。

现场检查色泽均匀性、素土颗粒尺寸＞15mm的含量；

（3）、采用挑沟检查法，即在拌和之后、碾压之前，每隔一定间距，用铲锹沿横向将灰土挖开一条横沟，检查灰土的拌和是否均匀，有无素土夹层，切入下承层的厚度等情况的质量检查方法。

3、当发现局部灰土已严重起皮松散时，可用拌和设备将灰土表面5cm拌松、重洒水，待水分充分透入土颗粒内部并均匀分散后整平碾压。

如果发现灰土起“蘑菇”，应先洒水并持续一段时间，使灰土中的灰块能充分消解。

对于少量的“蘑菇”且经一段时间后未再发展，则可将出现的蘑菇挖除，继续下道工序。

若出现蘑菇面积大，或面积虽小但随着时间的延续仍在不断出现，则应在路基施工前将整段石灰改善土返工重做。

七、小结

通过试验段的施工，为我们在以后的灰土施工中提供了可靠的施工数据和遵循的依据；在今后的灰土施工中，还要不断的摸索与总结，对每个施工段的试验数据结果、进行分析和对比，从而对施工工艺进行不断的完善，确保更好的施工质量。