运输管理重点.docx
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运输管理重点
运输与物流的关系。
运输是物流的首要功能之一,影响物流的诸多环节
物流理念指导运输业的发展
1.运输是物流的主要功能要素之一。
运输不仅可以部分改变货物的时间状态,更是改变货物空间状态的主要手段,再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。
2.运输是社会物质生产的必要条件之一。
有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产,才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件,才能促进地区经济的发展,才能发展国际贸易。
3.运输主要创造了“场所效用”。
场所效用(或称“空间效用”)——同种货物由于所处的位置不同,其使用价值实现的程度则不同,即效用价值是不同的。
4.运输是“第三利润源”的主要源泉。
第一利润源——原材料成本的降低,第二利润源——降低活劳动消耗,第三利润源——降低物流费用。
运输的特点
1运输不生产有形的产品2运输过程是生产过程和消费过程同时进行的3运输对自然条件的依赖性很大4运输具有一定的垄断性的资本密集型产业5运输是物流的主要功能要素之一6运输可以创造“场所效用”7运输是“第三个利润源”的主要源泉
运输的合理化
运输的功能
运输的功能之一物品移动:
运输的主要功能就是产品在价值链中实现位移,运输通过改变货物的地点和位置而创造出价值,这是空间效用;运输还能使货物在需要的时间内到达目的地,这是时间效用;运输的主要目的就是以最短的时间,最低成本将物品转移到规定地点。
运输的功能之二短时储存:
尽管使用运输工具储存产品可能是昂贵的,但如果从总成本或完成任务的角度来看,考虑装卸成本、储存能力的限制,使用运输工具储存货物有时是合理的,甚至有时是必要的。
运输业的规模经济、范围经济与网络经济
运输业的网络经济=规模经济+范围经济=运输密度经济+幅员经济
运输业的规模经济(economiesofscale),是指随着网络上运输总产出的扩大,平均运输成本不断下降的现象。
运输业的范围经济(economiesofscope),是指与分别生产每一种运输产品相比较,共同生产多种运输产品的平均成本可以更低。
运输业的网络经济(economiesofnetwork)是运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用,运输总产出扩大引起平均运输成本不断下降的现象。
由于运输业规模经济和范围经济的特殊性,其网络经济又进一步是通过它们的转型,即运输密度经济和幅员经济而构成的。
对网络经济的利用程度决定着运输业的市场结构。
运输业的性质
1运输业是物质生产部门2运输业属于第三产业3运输业是基础设施(“运输业具有同一的服务职能和服务的公共性特点,将运输业纳入基础设施,并划归直接为基本生产过程服务的生产性基础设施”。
)(一般结论(研究的目的和角度):
马克思主义政治经济学:
运输业是物质生产部门;西方经济学家:
运输业属于第三产业;运输业属于基础设施。
“三论”之间不存在冲突和排他性。
)
运输业为什么是物质生产部门
1运输业是物质资料的生产表现在劳动对象空间位置的变化(DELL成品配送);2运输本身是物质生产过程中的有机组成部分,即表现为生产内部运输(煤炭石油);3运输业是物质生产部门更多的表现为其是商品流通中必要的追加生产过程(寄信,DELL原材料供给)。
运输资源配置的定义与实施
资源配置的定义;资源配置是指经济中的各种资源在各种不同的使用方向之间的分配。
(资源配置的目的:
在资源供给有限的条件下,有效地把经济中的各种资源分配于各种不同的用途,以使这些资源产生出尽可能多的为社会所需要的产品和劳务。
)
实施?
?
❑综合运输体系是发展交通运输的重要方向和根本原则
Ø综合运输体系的定义
现代综合运输体系是指符合于一个国家或地区的经济地理特征,适应国民经济发展和人们生活水平提高的要求,各种运输方式分工协作、优势互补,采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化的交通运输系统的总称。
《我国现代综合运输体系框架研究》(罗仁坚,2003)
Ø定义主要体现在“无缝”、“连续”、“一体化”、“发挥各自优势,优势互补”上。
Ø物理上:
由水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输等各种现代化运输方式所形成的运输基础网络。
Ø逻辑上:
运输组织与运输管理。
Ø综合运输体系的主要内涵
✓发挥比较优势、合理利用资源。
✓各种运输方式之间、基础设施与使用系统之间要协调发展和有机配合。
✓连续、无缝衔接和一体化运输。
交通基础网络在物理上要形成一体化连接,运行使用系统在运输服务、市场开放、经营合作、技术标准、运营规则、运输价格、清算机制、信息以及票据等方面要形成一体化的逻辑连接,运输全过程实现一体化的运输服务。
✓现代先进技术的应用,智能化。
Ø综合运输体系的必然性
✓建立综合运输体系是运输业客观发展的必然。
✓建立综合运输体系符合经济原则。
✓是经济社会发展的重要基础设施和城市的重要组成部分。
✓我国的国情是地域广阔,经济发展不平衡。
✓区域经济合作与城市群的发展是面向经济全球化和提高竞争力必然发展方向,并已日渐成为我国经济发展主旋律和经济发展的主导力量。
❑不同运输方式之间资源配置的原则
Ø服从整个国民经济宏观层次上的资源配置
✓交通运输在国民经济中的重要性
✓运输费用和运输投资额的比例影响社会生产
运输投资——运输费用——生产费用——各项比例
✓运输业与国民经济各部门的资源配置比例影响经济发展
Ø有利于各种运输方式的综合协调发展
✓各种运输、联合运输、综合运输的合理性与配合
✓形成最大的综合运输能力综合运输的目的
有利于整个综合运输体系的优化
Ø发展综合运输体系是前提;
Ø不同方式的配置原则:
国民经济、协调发展、综合优化;
Ø影响不同运输方式之间的资源配置的因素有产业结构和自身发展;
✓产业结构对运输资源配置的影响:
产业结构变化导致经济结构、生产结构和产品结构的变化,又导致工业布局的变化,这些影响不同运输方式之间的资源配置和运输业的结构。
✓影响变化的产业结构的要素:
工业布局、产品、客运、特别是工业发展的能源消耗。
✓五种运输方式自身的优缺点决定了长期共存和协调发展。
Ø各国的自然地理条件、政治经济制度、工业化程度、经济技术和生活水平决定了运输资源的配置。
❑运输布局的基本原则
Ø必须与工农业布局和人口分布相适应,即根据运输需求量来确定运输资源配置。
Ø新线建设有利于开发新的资源,发展不发达地区的经济,促进生产力布局在全国范围内日趋合理,为逐步消灭城乡差别、工农差别创造条件。
Ø因地制宜,充分发挥各地区自然和经济的优势。
Ø要适应巩固国防、加强战备的需要。
Ø充分发挥现有运输网的潜力。
Ø影响运输线路布局的主要因素
✓社会运输需求——流量、流向、距离
✓自然地理条件
✓政治国防因素
Ø运输路线布局的三个要素
✓确定运输路线的走向
✓正确选择运输路线的类型
✓正确选择运输路线的技术标准——超前性
Ø运输枢纽在综合运输网中的作用
✓运输枢纽是各种运输方式的结合部——供、产、销、运
✓在运输枢纽内完成大量客货运输作业——集、装、卸、散、配、编
✓是城市总体规划组成部分
❑运输枢纽在运输网中的布局原则
Ø与运输任务匹配,适当先行
Ø路径最短,运输费用最少
Ø能力上与运输线路协调,且投资最省
Ø有利于促进运输网的综合发展
Ø要与大型工矿企业、城市布局相适应
Ø方便生产和生活
Ø注意环境保护
❑运输设备的布局
Ø与运输网络和枢纽的配合
Ø便于各种运输方式的协作
Ø注意环境保护
❑社会主义运输经济体制模式
Ø计划经济
运输生产强调以计划调节为主,市场调节为辅,有时甚至根本否认市场调节的作用,使计划调节成为唯一的资源配置方式。
Ø市场经济
强调市场在社会主义国家宏观调控下对资源配置的基础性作用,使经济活动遵循价值规律的要求,适应供求关系的变化;
通过价格杠杆和竞争机制的功能,把资源配置到效益最好的地方和环节中去,给企业以压力和动力,实现优胜劣汰;
运用市场对各种经济信号反应比较灵敏的优点,促进生产和需求的及时协调,实现资源的优化配置。
❑我国运输资源倾斜配置的实现方式
Ø计划调节与市场调节有机结合,促进整个运输业的资源优化配置,实现“货畅其流,人便于行”。
Ø利用计划调节,保证从整体国民经济的总体发展上,使各种运输方式协调起来;
Ø保证政府在一定的时期集中必要的财力、物力用于重点工程的建设;
Ø保持全社会运力发展与运量增长的大体平衡,以提高运输业的综合效益;
Ø利用市场调节,旨在充分发挥市场本身的激励机制,调节运输业各方面的积极性。
❑我国运输资源倾斜配置的实现方式
Ø市场调节的部分
✓公路、水路运输市场上,下放运输价格的管理权
✓铁路、航空和管道运输上,计划外运能实行拍卖
✓运输基建施工单位和物资采购实现建筑市场上招标
Ø计划调节的部分
✓国家大局:
产业结构
✓各运输方式计划内的运输和建设
✓事关国计民生、国防建设
✓运输业的统一指挥和运能不足
Ø具体做法
✓加快交通运输业管理体制改革的步伐
改变运输方式各自为政的状况
政企分开,把企业推向市场
运输价格改革
✓合理调整产业结构
着重发展铁路
✓逐步完善交通运输业的法制法规
经济手段与法律手段结合
小节
我国运输业资源配置方式为:
凡是在政府宏观调控下,利用市场机制能促进运输业健康发展的方方面面,由市场调节;
关系到国家全局和交通运输业发展方向的经济活动,应主要由政府计划调节。
运输资源的空间配置
❑运输布局的基本原则
❑运输线路的布局
❑运输枢纽的布局
▪运输需求六项要素
运输需求量
流向
运输距离
运输价格
运送时间和送达速度
运输需求结构
Ø运输需求的类型
▪对象:
客运、货运
▪范围:
个别、总体
▪地域:
区域内、区域间、过境
▪方式:
铁路、公路、航空、水路、管道
运输需求的特征
1派生性(本源是社会经济生活)2规律性3不平衡性4个别需求的异质性5部分可替代性6运输的互补性7非物质性、广泛性、多样性、弹性
影响货物运输需求的因素
1经济因素2政治、体制、政策因素3技术因素
4运输网的布局与运输能力:
5市场价格因素
运输需求一般规律
✓运输需求与运价是反方向变化的。
Ø价格的需求弹性EP
▪讨论:
价格弹性影响因素(货运)
▪货物价值
▪货物实效性
▪工业布局
▪运力
Ø运输价格的需求弹性EP
▪不同弹性,运价对运输收入的影响
当富有弹性时,即EP>1,降低运价可增加收入
当缺乏弹性时,即EP<1,提高运价可增加收入
▪运输需求交叉弹性三种情形的经济意义
Ø运输需求的交叉弹性EPYX
▪0
▪>0
▪<0
▪举例讨论
Ø运输需求的派生弹性的意义
▪生产派生需求用于分析总体运输需求,用于宏观运输经济分析;
▪商品派生需求用于分析不同商品运输需求,用于微观运输经济分析。
✓高价值商品运输需求派生弹性小
✓低价值商品运输需求派生弹性大
Ø运输价格的作用
❑有效促进运输产业结构的优化配置
❑有效调节各种运输方式的运输需求
❑在国民经济各部门收入分配中起重要影响作用
运输价格的形成因素
Ø运输成本营运管理财务
Ø运输供求关系
Ø运输市场结构模式
Ø国家经济政策税收
Ø利率
Ø投资
Ø风险机制
Ø各运输方式之间的竞争
运输速度较慢的运输方式只能实行较低的运价:
因为就货主而言,它增加了流动资金的占用和因货物逾期、丧失市场机会而造成的市场销售损失。
运输价格的制定理论
Ø生产价格论运输价格=运输成本+社会平均盈利运输产品的价值表现为货物发生位移过程中所消耗的社会必要劳动时间
Ø市场竞争决定论
❑边际成本论定义:
在运输供求发生变动时,运输企业必须增加或减少运输数量,并以增加或减少运输量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。
优点:
以边际成本为基础定价可刺激或抑制运输需求。
缺点:
在运输需求严重不足,将导致亏损。
❑均衡价格论
❑从价理论定义:
货物对运费的负担能力,以所运货物本身的价值高低为基础确定运输价格;(运输价值理论,它是根据运输对象的负担能力决定运价,也就是指运输利用者所承认的并愿意为之负担的运输价值)
分析高价货物与低价货物的运价需求弹性,设计运价提高运输收入
实质:
在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下,按需求弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。
▪运输成本理论所形成的价格是供给价格,它所表示的是运价的最低限度;
▪而从价理论(运输价值理论)所形成的价格是需求价格,它表示的是运价的最高限度。
大件是指下列条件之一的货物:
长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物。
重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。
公路货运作业流程公路货运作业基本流程为备货、托运、派车装运、运送与交货、运输统计与计算等。
公路运输的特点
Ø干线公路高等级化
Ø汽车运输高效化
Ø少数大企业与大量、分散的中小企业并存
Ø进一步向着专业化方向发展
Ø逐步向工商物流的全过程拓展
Ø运输组织与管理方法日趋信息化和高效化
Ø零担运输的需求增长迅速
Ø厢式半挂车以其高效高速的优势成为公路运输的主要装备之一
Ø短距离运输装备轻型化,中长距离运输装备重型化
公路运输的作用和流程?
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班轮运输的货运程序
揽货-接受托运申请-确定航次货运任务-接货-换取提单-装船-海上运输-卸船-交付货物
班轮运输主要货运单证1)托运单
(2)装货单(3)收货单
(4)装货清单(5)载货清单(6)装箱单
(7)码头收据(8)提单
(9)货物残损单和货物溢短单(10)提货单
托运单(B/N)、装货单(S/O)与收货单(M/R)
集装箱运输是以集装箱为单元积载设备(货运单位)所进行的货物运输。
应当明确的是,集装箱运输是一种运输方式,它以集装箱为货运单位(单元积载设备),在海、陆、空运输中都可以使用。
一条班轮航线的成本
=资本成本+运营成本+航次成本
=资本成本+运营成本+燃料费+港口和运河费+装卸费
集装箱运输的条件
1.要有稳定而大量的集装箱适箱货源。
2.要有良好的基础设施。
集装箱运输的优点
1.提高装载效率,减轻劳动强度
2.避免货物倒载,防止货损货差
3.加快车船周转,提高运载速度
4.减少营运费用,简化货运手续
5.组织综合运输,实现多式联运
集装箱是进行散、杂货及特殊单元组合的大型容器性工具。
集装箱又称“货箱”、“货柜”。
集装箱实际上是一种流动的货舱,属于现代化的装卸运输工具。
也是一种包装物。
通常适宜用集装箱装运的货物具有两个基本特点:
一是能较好地利用集装箱的载货能力(重量和容积);二是价格较高。
集装箱堆场(CY)
集装箱货运站(CFS)
物流信息系统的作用
(1)缩短从接受订货到发货的时间。
(2)库存适量化(压缩库存并防止脱销)。
(3)提高搬运作业效率。
(4)提高运输效率。
(5)使接受订货和发出订货更为省力。
(6)提高接受订货和发出订货精度。
(7)防止发货、配送出现差错。
(8)调整需求和供给。
(9)回答信息咨询。
运输配送信息系统是物流信息系统的一个主要组成部分,其主要内容有:
运输计划、配车与运输路线计划、配送和货物跟踪、车辆运作管理、仓库管理与控制以及运输信息的查询运换等。
ITS(智能交通系统)
先进交通管理系统(ATMS)
•先进出行者信息系统(ATIS)
•先进公共运输系统(APTS)
商用车辆运营系统(CVO)
先进车辆控制和安全系统(AVCSS)
先进巡航辅助高速公路系统(AHS)
先进乡村运输系统(ARTS)
运输信息管理系统
物流运输信息系统
货物跟踪系统
运输信息交流网络
通关信息管理系统
运输成本的构成
✓运费
✓流通加工费用
✓装卸搬运费用
在理论上,运输成本通常可以被划分成以下各种类别。
1.变动成本
2.固定成本
3.联合成本
不合理运输对流运输迂回运输重复运输过远运输运力选择不当
托运方式选择不当
多式联运就是选择使用两种以上的运输方式联合起来提供运输服务。
单一运输方式的选择
在决定运输方式时,应以运输机具的特性为基准。
10大影响因素是:
●运费●运输时间●频度。
●运输能力。
●货物的安全性。
●时间的准确性。
●适用性。
●伸缩性。
●网络性。
●信息。
运输合理化的途径
1.分区产销平衡合理运输2.尽量发展直达运输3.“四就”直拨运输4.合装整车运输5.提高技术装载量(提高技术装载量,具体做法有以下几种:
(1)组织轻重装配(2)实行解体运输。
(3)堆码技术的运用。
)
运输合理化的重要意义主要表现在以下几点:
1.合理运输,有利于加速再生产进程,促进国民经济持续、稳定、协调地发展
2.合理运输,能节约运输费用,降低物流成本
3.合理运输,缩短了运输时间,加快了物流速度
4.运输合理化,可以节约运力,缓解运力紧张的状况,还能节约能源
运输与区域经济的发展
1、运输与区域工业发展2、运输对区域农业的支持3、运输与城市发展
如何具体进行运输决策?
运输决策概述
1对运输方式的选择2运输服务商的选择3运输路线选择4运输计划编制5运输决策相关者
运输的参与方式
运输服务的提供方
运输决策的相关者
物流中心最佳运具的选择原则:
(1)大、中、小车的选择。
(2)温度的选择。
(3)车体的选择
三、运输在国民经济中的地位
在整个国民经济中,专门从事货物和旅客运营的交通运输业是一个独立的经济部门。
运输在整个国民经济中的地位表现在以下几个方面。
1.运输是生产过程在流通领域内的继续;
2.运输是联结产销、沟通城乡的纽带;
3.运输是加快和促进社会再生产连续不断进行的条件;
4.运输是保证市场供应、满足生产建设、实现社会生产目的的基本条件。
运输方式的选择
运输方式的选择条件有运送货品的种类、运输距离、运送量、产品密度、送达时间要求、运输价格与成本费用等方面,企业在选择物流运输方式制定运输作业时,都必须对这些因素加以综合考虑。
什么情况下可以实现运输的短时储存?
1、物品是易碎(低温保存)的,尽可能避免入库、出库等装卸搬运情况的发生;
2、物品短时间内的转移、装货、卸货的成本也许会高于储存在运输工具中的费用;
3、仓库有限的情况;
4、超市的转载直拨、直接转运,混凝土搅拌车。
运输业的作用
•交通运输是人类社会与经济发展的基础(物质资料生产、开阔了经济市场、推动人类文明)
•交通运输是形成城市的重要因素(经济、商业)
•交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现(相辅相成)
•交通运输构成国民经济的重要比例关系(基础设施)
•交通运输是现代工业的先驱(运输是工业的基础,又刺激了工业的增长)
•交通运输促进资源的合理分配(北煤南运,日本)
•交通运输有利于降低和稳定物价(运输成本、扩大市场)
运输与经济发展的关系
1、运输业作为基础设施,运输系统的完善和运输效率的提高是经济发展的前提。
运输对经济发展起着基础性作用表现在两方面:
一、运输连接了生产、分配、交换和消费,是社会经济的纽带;二、运输连接了原材料产地、生产地和消费地,构成空间运输布局,是经济布局形成的因素之一。
2、运输业作为物质生产部门,也是经济发展的主要推动作用。
第一、运输体系的改进和完善带动了现代化大工业的出现,并促进了现代大工业的发展;第二、运输业通过其后项联系产业——交通工业的发展及其相关产业的发展,带动社会经济的发展;第三、运输业对于技术向生产力的转换起着催化作用;第四运输促进了供给经济一体化。
3、运输收入是国民收入的重要来源,为经济发展提供积累,同时也可通过国际运输业务改善国际收支。
4、运输和经济发展相互作用,在经济发展过程中,运输支持和刺激经济的增长,同时经济增长也为运输基础建设提供资金。
国际航运公会(ICS)波罗的海和国际海事协会(BIM—CO国际海事委员会(CMI联合国政府间海事组织(IMO)
国际民用航空组织ICAO(InternationalCivilAviationOrgniazation)
国际民用航空运输协会IATA(InternationalAviationTransportAssociation)