自动变速器题库Word文档格式.docx
《自动变速器题库Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动变速器题库Word文档格式.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
23.自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。
24.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（×
25.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（√）
26.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
27.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。
28.3—4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档（√）
29.3—4档换档阀卡滞会引起无前进档。
30.油温传感器故障可能会导致无超速档。
31.3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。
32.A340E自动变速器不能行驶时，则说明可能是由于其内部机械故障和执行元件打滑。
（√）
33.A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是油泵磨损过甚。
（×
）
34.A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是严重泄漏引起的。
（√）
35.A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是ATF严重不足引起（×
36.主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
37.自动变速器打滑往往会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦等现象。
38.主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因（√）
39.A340E自动变速器如所有前进档位都打滑，则为前进离合器打滑。
40.自动变速器打滑应该通过路试来检查打滑的档位和打滑的程度。
（√）
41.A340E自动变速器中超速排中的单向离合器工作是主要为了协同该排中的离合器工作的，以减小其摩擦片、钢片的尺寸和数目。
42.单向阀中的钢球装反，换档有冲击。
43.汽车行驶过程中，其升档车速明显高于标准值，此现象称为自动变速器升档迟缓。
（√）
44.机械式节气门阀其拉索调整时如过紧会导致自动变速器升档迟缓。
45.机械式节气门阀其拉索调整时如过松会导致自动变速器升档迟缓。
46.真空式节气门阀真空管破裂会导致自动变速器升档迟缓。
47.真空式节气门阀真空管破裂不会导致自动变速器升档迟缓。
48.强制降档开关短路故障会使自动变速器升档迟缓。
49.强制降档开关断路故障会使自动变速器升档迟缓。
50.造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压失准。
51.造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过高。
52.造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。
53.节气门拉索调整不当或节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能升档。
54.档位开关故障不会使自动变速器升档迟缓。
√
55.车速传感器故障会使自动变速器不能升档。
56.车速传感器故障不会使自动变速器不能升档。
×
57.汽车以高档行驶时，如突然将节气门踩到底，自动变速器会强制降档。
58.汽车以高档行驶时，如突然将节气门踩到底，感觉到汽车加速无力，则说明自动变速器没有强制降档（√）。
59.强制降档是在节气门接近全开时，感觉到汽车加速无力则强制降功能没有实现。
（√）
60.强制降档开关故障会使自动变速器不能强制降档。
61.强制降档开关故障不会使自动变速器不能强制降档。
62.强制降档开关断路故障会使自动变速器不能强制降档。
63.强制降档开关断路故障不会使自动变速器不能强制降档。
×
64.节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能强制降档。
65.节气门位置传感器调整不当不会使自动变速器不能强制降档。
66.若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常是行星齿轮发生损伤产生的异响。
67.若自动变速器只有在行驶中有异响，空挡时无异响，通常为行星齿轮机构异响。
68.若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常为执行元件异响。
69.若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常为行星齿轮机构异响。
70.若自动变速器只有在行驶中有异响，空挡时无异响，通常为油泵或变矩器异响。
71.若节气门位置传感器和车速传感器输出的信号异常则易使自动变速器发生频繁换档。
）
72.换档电磁阀接触不良将导致自动变速器发生频繁换档的故障。
73.控制线路接触不良将导致自动变速器发生频繁换档的故障。
74.自动变速器所有的档升档车速都明显低于标准车速，说明自动变速器升档过早。
75.自动变速器所有的档升档时刻都被提前，说明主油路油压比正常时要低（√）。
76.速控阀油压比正常时要高，自动变速器所有的档升档时刻都被提前。
77.节气门拉索调整过松自动变速器所有的档升档车速过低。
78.节气门拉索调整过紧自动变速器所有的档升档车速过低。
79.速控阀输出油压过低会造成自动变速器所有的档升档车速过低。
80.速控阀输出油压过高会造成自动变速器所有的档升档车速过低。
81.档位开关调整不当或操纵手柄调整不当会自动变速器在前进低档位时没有发动机制动。
82.A340E型自动变速器在操纵手柄D位置时，有些档位是没有发动机制动功能的。
83.A340E型自动变速器在L位1档行驶时，突然松开油门，汽车依旧原速滑行，说明自动变速器打滑。
84.自动变速器在前进低档位时没有发动机制动的话，突然松开油门，汽车车速将降低（×
）。
85.A340E型自动变速器L位没有发动机制动，而在S位有发动机制动的话，则是二档强制制动器故障所致。
（×
86.自动变速器锁止离合器禁止锁止的条件有油温过低时、制动灯亮时、车速低于６０Ｋｍ／ｈ时和加速时等。
87.自动变速器锁止离合器禁止锁止的条件有怠速时、制动灯亮时、车速低于６０Ｋｍ／ｈ时和油温过低时等。
88.变速器锁止离合器锁止与否是靠改变通过锁止离合器压盘移动来实现的。
89.变速器锁止离合器锁止时，整个变矩器是任然是液压传动。
90.汽车车速低于６０Ｋｍ／ｈ时自动变速器锁止离合器不锁止。
91.汽车制动时自动变速器锁止离合器不锁止。
92.怠速时自动变速器锁止离合器不锁止。
93.当变速器锁止离合器不锁止时，ATF无需冷却。
94.变速器锁止离合器锁止时，其传动效率显著被提高。
二、选择题
95、自动变速器位于P位时，（D）不能转动。
（）
A、变矩器B、油泵C、输入轴D、输出轴
96、对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（D）。
A.自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用
B.发动机负荷越大，主油路油压越高
C.车速越高，主油路油压越高
D.倒车时，主油路油压会增高
97、一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。
（A）
A、CVTB、ATC、MTD、以上都不对
98、以下不是CVT系统的控制信号的是（D）
A、车速B、节气门开度
C、发动机转速D、空气流量
99、CVT系统通常与（B）配用。
A、液力偶合器B、液力变矩器
C、膜片式离合器D、周置多簧式离合器
100、电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（A）。
A.主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
B.主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
C.主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
D.主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小
101、电子控制的CVT传动系统在要增大转速时，其传动带轮的变化是（B）。
102、A340E自动变速器无前进档，则说明可能是由于（A）打滑严重。
A、前进离合器B、单向离合器
C、锁止离合器D、制动器
103、A340E自动变速器无前进档，则说明可能是由于（B）严重泄漏。
A、制动器油路B、前进离合器油路
C、倒档离合器油路D、以上均是
104、自动变速器无前进档，甲说：
可能前进离合器打滑，乙说：
可能是前进离合器油路严重泄漏。
（D）
A．甲正确B．乙正确C．两人均不正确D．两人都正确
105、自动变速器无前进档，甲说：
可能是操纵手柄调整不当。
106、自动变速器无前进档，甲说：
可能是主油路严重泄漏。
107、自动变速器无前进档，甲说：
可能是主油路严重泄漏，乙说：
可能前进离合器打滑。
108、A340E自动变速器前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶，是因为（C）。
A、单向离合器打滑B、前进离合器打滑
C、倒、高档离合器打滑D、倒、高档制动器打滑
109、自动变速器无倒档，甲说：
可能倒档油路严重泄漏。
110、自动变速器无倒档，甲说：
可能倒档油路严重泄漏，乙说：
111、自动变速器无倒档，甲说：
可能倒油路严重泄漏，乙说：
112、A340E自动变速器无倒档，甲说：
可能是倒高档离合器或低倒档制动器打滑。
113、造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是（D）。
A、超速电磁阀有故障B、3—4档换档阀卡滞
C、超速排直接离合器卡滞D、以上均有可能
114、甲说：
超速档开关有故障可能会引起无超速档，乙说：
节气门位置传感器故障可能会引起无超速档。
115、甲说：
档位开关有故障可能会引起无超速档。
116、甲说：
档位开关有故障不可能会引起无超速档。
117、甲说：
超速档开关有故障不可能会引起无超速档，乙说：
（B）
118、装用A341E型轿车行驶时无超速档的常见原因（D）
A.3—4档换档阀卡滞、油温传感器故障
B.节气门位置传感器故障、超速档开关有故障
C.超速电磁阀有故障、超速档执行元件打滑
D.以上均是
119、以下哪个不是ATF牌号（D）。
A、DEXRONB、MERCONC、DEXRONⅡD、GL—4
120、甲说，离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质；
乙说，主油路油压太低会导致ATF易变质（D）
121、甲说，离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质；
乙说，ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质（D）
122、甲说，油路油压太低会导致ATF易变质；
123、甲说，油路油压太低不会导致ATF易变质；
乙说，ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质（B）
124、ATF易变质的主要原因是（D）
A、执行元件打滑、系统压力过低B、长期超负荷使用
C、油冷却系统故障D、全部正确
125、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则可能原因是（D）。
A、油泵严重泄漏B、ATF严重不足
C、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D、以上均有可能
126、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则不可能原因是（B）。
A.油泵严重泄漏B.输出轴转速传感器故障
C.操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D.ATF严重不足
127、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则不可能原因是（C）。
C、节气门位置传感器故障D、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱
128、装有A341E型自动变速器的轿车不能行驶，则不可能原因是（A）。
A、电磁阀接触不良B、ATF严重不足
C、操纵手柄及手动阀摇臂之间的拉杆松脱D、油泵严重泄漏
129、装有自动变速器的汽车不能行驶反映在自动变速器上原因主要有（D）
A、严重泄露、无油B、油泵磨损严重
C、连接松脱、机械故障D、以上均是
130、不可能造成自动变速器打滑的原因是（C）。
A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞
C、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高
131、甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；
乙说，油平面太高会导致自动变速器打滑。
（C）
132、甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；
乙说，油平面太高不会导致自动变速器打滑。
133、为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（D）。
A.在换档执行元件油路中并入蓄压器
B.在换档执行元件油路中串入单向节流阀
C.用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压
D.以上都正确
134、甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；
乙说，怠速过低会使自动变速器换档冲击大（A）
135、甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；
乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大（D）
136、甲说，节气门位置传感器故障会使自动变速器升档迟缓；
乙说，节气门位置传感器故障不会使自动变速器升档迟缓（A）
137、甲说，节气门位置传感器故障会使自动变速器升档迟缓；
乙说，强制降档开关短路故障会使自动变速器升档迟缓（D）
138、甲说，节气门油压过低会使自动变速器升档迟缓；
139、甲说，节气门油压过高会使自动变速器升档迟缓；
140、下列哪项不是自动变速器升档迟缓的原因。
A．节气门位置传感器故障B节气门拉索过紧
C真空式节气门阀真空管破裂D发动机怠速过高
141、引起自动变速器升档迟缓的主要原因（D）
A、节气门位置传感器故障、调整不当B、强制降档开关短路
C、电脑故障、车速传感器故障D、以上均是
142、自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（A）。
A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞
C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对
143、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；
乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓（D）
144、甲说，车速传感器故障不会使自动变速器不能升档；
乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓（B）
145、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；
乙说，档位开关故障不会使自动变速器升档迟缓（A）
146、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能升档；
147、引起自动变速器升档迟缓的主要原因（D）
148、甲说，车速传感器故障不会使自动变速器不能升档；
149、自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（A）。
150、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；
151、甲说，车速传感器故障会使自动变速器不能升档；
152、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能升档；
153、自动变速器不能升档的主要原因（D）
A.调整不当、节气门位置传感器和车速传感器故障
B.档位开关故障
C.调速器油路泄漏
154、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能强制降档；
乙说，强制降档开关故障不会使自动变速器不能强制降档（A）
A．甲正确B乙正确C两人均不正确D两人都正确
155、甲说，节气门拉索调整不当会使自动变速器不能强制降档；
乙说，强制降档开关故障会使自动变速器不能强制降档（D）
156、甲说，节气门拉索调整不当不会使自动变速器不能强制降档；
乙说，强制降档开关故障会使自动变速器不能强制降档（B）
157、当节气门全开时，强制降档阀将主油路油压单独引入各个换档阀的（B）侧。
A、主油压侧B、节气门油压侧
C、速控阀油压侧D、泄压孔侧
158、自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。
甲说：
是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞；
乙说：
是行星齿轮发生损伤。
（A）。
159、自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。
是行星齿轮发生损伤；
是换档执行元件异响。
（B）。
160、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：
是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：
是ECU内部故障。
（C）。
A．甲正确B．乙正确C．两人均不正确D．两人都正确
161、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：
不是ECU内部故障所致。
162、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：
是控制线路接触不良所致，乙说：
节气门位置传感器故障所致。
（C）。
163、自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：
车速传感器故障所致。
A．甲正确B．乙正确C．两人
升级会员 