S205线涵洞施工方案全解.docx
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S205线涵洞施工方案全解
S205线遂宁市城区过境段改线及连接线工程项目（二期）
盖板涵专项施工方案
1.编制依据
1、省道205线遂宁市城区过境段改线及连接线工程项目（二期）涵洞施工图设计、以及现场施工条件等。
2、现行质量管理体系文件、施工作业指导书、施工管理水平、技术设备、科技成果等。
3、通过阅读招标文件、设计图纸及踏勘现场所得到的工地自然条件、地区资源条件。
4、我公司的综合施工能力及近年来类似工程施工的经验。
5、中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
6、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－2004。
7、中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。
8、中华人民共和国交通部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61－2005。
9、中华人民共和国交通部颁《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63－2007。
2.适用范围
S205线遂宁市城区过境段改线及连接线配套设施工程（二期）涵洞施工。
3.工程概况
标段共计涵洞12座，均为盖板涵，具体见下表：
编号
中心桩号
交角（度）
结构类型
孔径×净高
备注
1
LK4+550.00
90
钢筋砼盖板涵
1-2×1.0
灌溉涵
2
LK4+752.80
120
钢筋砼盖板涵
1-2×1.0
灌溉涵
3
LK5+020.00
120
钢筋砼盖板涵
1-2×2
灌溉涵
4
LK5+158.80
120
钢筋砼盖板涵
1-2×1.5
灌溉涵
5
LK6+335.00
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×1.3
灌溉涵
6
LK6+767.20
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×2.0
灌溉涵
7
LK6+876.50
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×2.0
灌溉涵
8
LK7+262.00
105
钢筋砼盖板涵
1-3.0×1.0
灌溉涵
9
LK7+347.70
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×1.0
灌溉涵
10
LK7+514.00
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×1.0
灌溉涵
11
LK7+797.80
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×1.0
灌溉涵
12
LK8+098.00
90
钢筋砼盖板涵
1-2.0×1.0
灌溉涵
4、现场主要管理及施工人员、主要机具设备
涵洞工程投入劳动力计划表
序号
机构名称
人员组别
7月份
8月份
9月份
1
涵洞作业队
管理人员
2
2
2
2
后勤人员
2
3
3
3
机械操作手
2
4
4
4
钢筋班
5
10
10
5
砼班
2
8
8
6
模板班
2
10
10
7
杂工班
2
7
7
总计
17
44
44
机械设备配置情况
序号
名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1
基坑开挖
2
装载机
台
1
基坑开挖
3
电焊机
台
3
钢筋制作
4
罐车
台
3
砼浇筑
5
打夯机
台
1
基坑处理
6
发电机
台
1
备用
7
振动棒
台
4
砼浇筑
8
切割机
台
1
钢筋制作
9
调直机
台
1
钢筋制作
10
自卸车
台
4
弃土外运
5、涵洞工程
涵洞施工方法及工艺要求如下：
涵洞施工采用机械开挖，人工配合平整基底；基础、墙身立模分节现浇施工；盖板采用满堂支架现浇。
箱涵分段浇筑，浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。
5.1、盖板涵主体施工
1、基坑开挖
基坑开挖采用以挖掘机放坡开挖为主、人工配合的方法进行。
坑壁坡率为1：
1.5。
当开挖深度距基底标高0.2m～0.3m时，变机械开挖为人工作业。
开挖前进行详细的测量放线，分段标出基础开挖线及下挖深度。
对于有地下水的基坑，设置集水坑，开挖过程中加强排水。
2、地基处理
基坑开挖要依据设计，核对水文、地质情况、复查地基承载力，如有不符需及时上报监理及现场设计代表，待设计单位确认并给出处理措施后，方可按处理措施继续施工。
基础开挖至设计高程后，换填200cm厚砂砾石，并分层碾压填筑至设计标高，换填后地基承载力应大于0.15MP。
基坑开挖基底容许误差：
结构尺寸不小于设计，高程：
土质±50mm，石质+50mm～-200mm。
3、恢复中线
根椐护桩，用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线，放出箱涵底各平面尺寸线和沉降缝位置线。
4、垫层混凝土施工
（1）垫层模板采用竹胶板进行拼装，竹胶板尺寸为：
1.2*2.4m、15mm厚。
，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。
经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。
（2）混凝土浇筑：
当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
采用商品混凝土。
采用平板振动器振捣实，浇筑完成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。
（3）试件制取：
混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。
（4）混凝土养生:
混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。
（5）模板拆除：
模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。
5、钢筋加工及安装
钢筋在现场加工车间进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合格后成批加工，钢筋绑扎严格按图纸及施工规范要求进行施工，垫块采用同涵身同标号的混凝土制作，垫块布设横向间距0.7m，纵向间距1.5m。
钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行模板安装。
6、模板安装
模板安装前，放出模板安装控制线。
（1）涵身模板：
涵身模板采用竹胶板进行拼装，竹胶板尺寸为：
1.2*2.4m、15mm厚。
（2）模板支立：
模板分两次支立，第一次支第一层外模模板及底板以上30cm处的倒角模板，倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定，加焊横向钢筋间距70cm，在第一次混凝土浇筑到底板以上30cm，且混凝土强度满足要求后，再支剩余模板。
模板采用螺栓连接，密封条密实。
在浇筑混凝土前紧固模板，避免混凝土浇注时漏浆。
（3）模板支撑：
内模采用满堂红支架支撑（详见模板支撑示意图），外设双排脚手架支撑固定就位后，通过内外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性，经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师到现场检验，验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工。
模板支撑示意图
7、浇筑混凝土
箱身混凝土分三次浇筑，第一次浇筑底板及基础混凝土，第二次浇筑函身混凝土，第三次浇筑顶板混凝土。
前两次浇筑的接缝处凿毛处理，保证衔接面的粗糙干净，无散落的混凝土，且接缝处保证有良好的衔接面，涵身砼施工时采用从一端开始水平分层连续浇筑，每层不超过30cm。
混凝土采用吊车配料斗方式浇筑。
振动棒振捣时不能触及模板，与模板的距离不小于150mm，移动间距不超过振动器作业半径的1.5倍；模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面光滑。
混凝土振捣直至充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止,严禁过振。
8、试件制取：
混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。
9、混凝土养生：
混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于14天。
10、模板拆除
模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。
模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。
箱涵浇筑检查项目
项次
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
2
高度（mm）
-5，-10
尺量：
检查3个断面
3
宽度（mm）
±30
4
顶板厚（mm）
明涵
-10，0
尺量：
检查3-5处
暗涵
不小于设计值
5
侧墙和底板厚（mm）
不小于设计值
尺量：
检查3-5处
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
第10m检查2处×3尺
5.2、八字墙施工方案
1、模板施工：
模板安装前，放出模板安装控制线。
模板采用竹胶板，每块模板尺寸为：
1.2*2.4m、15mm厚。
模板底部坚硬垫平，模板安装平整光滑，均匀、满涂脱模剂。
接缝密封条严密，模板安装位置、模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。
经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师检验，验收合格后方可进行下道工序混凝土浇筑施工。
2、混凝土浇筑：
当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
八字墙基础采用C20片石混凝土，翼墙墙身采用C20混凝土，片石混凝土填充片石的数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，抗压强度不小于30Mpa,片石在使用前清洗、冲洗干净。
人工均匀摆放于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，与模板的距离不小于150mm。
混凝土采用吊车配吊斗的方式进行浇注，采用插入式振捣器捣实，快插慢拔，插点交错布置，移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
混凝土振捣直至充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止。
3、试件制取：
混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。
4、混凝土养生:
混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于28天。
5、模板拆除：
模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度时方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。
模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。
5.3、沉降缝及防水层施工
沉降缝一般沿涵长方向4～6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个基础、涵台断面，缝宽1-2cm，沉降缝的设置与板的方向平行，并正对一板缝。
在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘1：
3水泥砂浆填塞，深度约15cm；在基础顶面以上接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm；中间空隙填以粘土。
在涵洞洞身与填土接触部分均匀涂热沥青两道，每道厚约1.5mm，涂后不再另抹砂浆。
涂热沥青前将圬工表面清刷干净，保持干燥，没有附着泥土和水等其它杂物。
沥青熬制处设在工地下风方向并设有顶棚，与工作人员、堆料等保持一定的距离。
铁桶装的沥青打开桶口小盖在火炉上用文火使其溶化由开口流入熬制铁锅中，熬制中不断搅拌至全部成为液态为止，使用中的热沥青不低于150℃。
5.4、涵洞两侧过渡段的填筑
1、为了减少路基与结构物结合部的差异沉降，路堤与涵洞连接处均设过渡段。
涵洞过渡段路基底部长3m，顶部长1.5H+3m（H为填土高度）。
2、台背填土必须在搁置盖板和砌体砂浆或片石达到85%设计强度以后进行，并应在两个台背同步分层对称夯填。
台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。
3、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。
基坑回填分层填筑压实，分层厚度宜为100-200mm。
6、满堂支架施工
6.1满堂支架设计
满堂支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，满足要求。
立杆按0.9×0.9m进行布置，即横向间距0.9m，纵向间距0.9m、0.9m，步距为1.0m；支架最大高度为1.7米。
涵洞横向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。
支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于15cm。
钢管的内径Ф41mm外径Ф48mm、壁厚3.5mm。
6.2脚手架搭设
脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。
对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。
构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。
脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。
脚手架搭设的要求：
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。
脚手架的搭设应分阶段进行，搭设后经检查验收后方可正式投入使用。
脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
6.3脚手架使用
使用过程中，不得随意破坏支架结构，如确需更改，则需通过监理工程师和设计单位同意。
支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。
按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。
施工过程中，加强对支架结构的检查，并注意对缺陷部分进行及时修复。
6.4脚手架拆除
当顶板混凝土强度达到设计强度85%以上，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。
先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。
卸架时尤其要注意施工作业的安全。
（1）支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
（2）拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。
（3）长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
（4）拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
（5）支架拆除顺序为：
安全网→防护栏杆→跳板→剪刀撑→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
（6）如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除。
（7）拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
（8）钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
7、质量控制要点
1、涵洞的位置、标高、形式、尺寸均符合设计要求或监理工程师的指示。
2、在基坑开挖中，注意水文、地质与设计是否相符，地基承载力必须满足设计，严禁超挖回填虚土。
3、沉降缝必须贯通整个断面（包括基础），并用符合要求的填料填塞。
4、涵洞洞口建筑注意与路基坡面或邻近自然地形协调一致，其沟床与上下游导排水系统连结圆顺，排水畅通，以避免水流损害路基、村舍、农田、道路等。
5、涵洞完成后，必须待砌体砂浆或混凝土强度达到85%时，才可进行回填土作业，缺口填土时，涵洞两侧紧靠涵台部分的填土禁用大型碾压设备进行压实施工，应采用人工配合小型机具夯填密实。
填筑在涵洞两侧同时对称、均衡分层进行，密实度不小于96%。
6、钢筋按设计要求加工、安装，保证其尺寸、位置正确。
钢筋安装就位后，要妥善保护，不得在其上行走和递送材料。
7、混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆、坍落度损失过多等现象。
用混凝土运输车运输混凝土。
用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不超过2m。
8、混凝土、砂浆拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。
每灌筑50～100m3混凝土，制作试件一组，不足50m3者，也制作一组。
混凝土28天抗压极限强度和砂浆强度必须满足规范要求。
9、涵洞浆砌和混凝土部位施工时，注意加强养生，确保砂浆、混凝土强度。
10、砌体所用石料的尺寸、性能符合规范要求，严禁使用风化和有水锈的石料，砌体所用砂浆采用搅拌机拌和，确保砂浆质量。
8、质量保证措施
1、施工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；对采用的新技术、新工艺、新材料、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。
2、根据本工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。
机械设备按先进实用的原则配备。
原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。
3、加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”、“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。
4、加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。
5、积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依靠科学技术提高工程质量。
推行样板引路，开展群众性的创优活动。
强化全员质量意识教育，提高广大职工创优的积极性、自觉性，使群众性的创优活动有序展开。
6、工人坚持岗前培训和持证上岗制度，强化外部劳工的技术培训和质量意识教育，提高外部劳工的作业水平和操作技能，提高全员的整体创优水平。
9、雨季、夜间施工
9.1雨季施工
1、雨季施工组织措施
雨季施工根据施工进度计划安排组织生产，各项工程必须成立施工领导小组，逐日安排好值班人员，并作好记录。
由生产副经理主持有关部门在雨季之前对施工现场进行一次大检查，对存在问题召开专门会议解决。
严格按照雨季施工措施进行准备工作，在分项工程施工时要进行雨季施工的交底工作，对公司职工和外联队伍的雨季施工进行交底。
动力组对现场的电气、机械设备组织一次检查，对存在问题的地方要及时解决。
安全部门应进行日常性的检查工作，发现问题及时反映彻底解决。
加强防洪防汛工作，及时收听天气预报，组织好值班人员。
行政部门对现场临时设施及职工宿舍进行一次检查，对有漏雨现象的房屋进行修整，不安全的房屋禁止居住，要给予解决，妥善安排。
作好施工生产的组织安排。
抢晴天、好天、晴外雨内，保证生产计划的顺利完成。
高温季节期间，各项目要根据天气情况，对工作时间做以适当调整。
防洪期间各单位要组织抢险队，各级领导和部门要坚持值班制度。
2、雨季施工机具、设备等防护措施
施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。
如水泥库、五金工具库有漏雨现象要进行修理，结构不安全的要加固，库房周围挖好排水沟。
怕雨、怕潮、怕裂（预制件）、怕倒的原材料、构件和设备等，应放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用蓬布封盖严密等措施，进行分别处理。
施工现场要利用自然地形进行综合排水考虑，如不能自然排水的场地要挖好一定数量的排水井，然后用水泵排出，保持场内无积水。
现场用电线路要加强管理，电气部分要经常进行检修，保证绝缘良好，防止触电事故发生，各闸箱内均应设置漏电装置。
现场大型用电设备、机械等不得随便乱放，用完后，用防护罩盖好或放在指定地点，以免雨淋发生触电事故。
水泥库地面及50㎝高墙面均用1：
2水泥砂浆抹面，搅拌站后台没用完的水泥要入库保存，遇水变质的材料库房应防止漏雨及水泡。
对于机械设备的地锚、缆绳要经常进行检查，大风、大雨后要普遍进行检查，不得有水泡，发现问题及时解决，防患于未然。
3、现场排水及施工安全
雨季中现场排水应设专人负责，随时随地及时疏通，确保施工现场排水畅通。
对现场各种施工人员，施工前要进行有针对性的安全施工操作交底，雨后进行施工更应注意安全。
雨季施工前由安全部门负责组织，根据工地的施工特点，进行一次针对性的、细致的、安全教育工作，并对各工地的现场安全工作进行一次彻底的检查，不合格的要加强安全教育和定期进行体检。
雨期中应指定专人负责维修路面，对路面不平或集水处应抓紧抢修或晴天及时修好，以便消除隐患。
对临建设施进行全面检查，预防雨后地基下沉倒塌伤人。
作好现场的防暑降温工作，准备足够的饮用开水，根据天气情况，可供应绿豆汤等防暑降温饮料。
高温季节应适当调整中午午休时间，以保证有足够的休息时间，并采取防暑降温措施。
9.2夜间施工
1．夜间涵洞施工，施工模板及混凝土工程时，要设置足够的照明设备。
2．施工时，采用静音发电机和噪音振动低的机械合理安排作业时间，使施工噪声不超标。
材料运输方面使用具备完好照明设备的运输设备，加强便道养护，确保道路平整，消除安全隐患。
10、安全质量保证措施
10.1施工现场机械安全控制措施
1、各种机械和车辆操作驾驶员，必须取得相应操作证，不操作与证不合的机械，不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2、操作人员按本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3、驾驶室或操作室应保持清洁，不存放易燃、易爆物品。
酒后不操作机械，机械不带病运转或超负荷运转。
4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间安排专人看守。
5、用手柄启动的机械，注意手柄倒转伤人。
向机械加油时严禁烟火。
6、不对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
7、指挥机械作业人员，站在让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
8、使用钢丝绳的机械，在运转中不手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
9、定期组织机电设备、车辆安全的检查，对检查中查出的安全问题，及时进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
10.2施工安全保证措施
1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管。
2、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
3、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
4、材质必须符合规范规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
5、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
6、严格按照设计方案要求搭设和拆除支架系统。
7、经常性检查连接件是否有松动脱落、基础是否有开裂沉降等情况，遇变化时及时采取应对措施进行处理。
8、检查架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上扣件是否可靠锁紧；立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度等。
9、在混凝土浇筑过程中，应有专人负责查看脚手架变化情况。
10、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
11、遇6级及以上大风、雨、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
12、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。
13、严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。
14、加强施工用电、小型机具等使用的安全管理工作。
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