朱保沥青混凝土施工方案Word下载.docx
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沥青混凝土面层施工方案
一、工程概况
涛坪线西延工程，起点位于临港经济开发区朱芦镇青峰玉村临沂日照界，接S341涛坪线，终点与莒南县城东北外环相接，是连接莒南县、临沂临港经济开发区以及日照市、岚山港区等区域的重要交通要道。
本标段起始里程位于起点K7+200,终点K10+230，线路全长3.03公里，沥青混凝土路面设计采用双轮组单轴轴载100kn为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为15年。
道路等级为Ⅰ级，设计速度为80km/h，道路路基宽度为34m，其中车行道宽度为2x11.5m，路面横坡为1.5%。
路面结构自上而下为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13表面层（SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土AC-20中面层+热熔沥青碎石封层+34cm水泥稳定碎石基层+17cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层（挖方路段）。
主要工程设计数量为：
全线沥青上、下面层各90900㎡，合计18100㎡。
我部计划于2014年11月15日进行沥青混凝土下面层试验段施工，位置选在k9+488-k10+240处，试验段全长752m。
二、编制依据
1、临沂市公路勘探设计院提供的S341涛坪线西延工程施工设计图纸；
2、《公路沥青路面施工技术规范》；
3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》；
4、《公路改性沥青路面施工技术规范》；
5、《公路路面基层施工技术规范》；
6、《公路工程质量检验评定标准》。
三、施工总体部署
1、
投入的施工机械
机械设备配制表
序号
设备名称
规格型号
数量
完好状态
2
沥青混凝土摊铺机
ABG-425
良好
3
双钢轮压路机
YZ16A
1
4
YE（CA-25）
5
胶轮压路机
YL20C
6
自卸车
斯太尔
20
7
洒水车
CA109
8
沥青洒布车
解放
9
稀浆封层车
青黄岛芦龙
2、施工人员组织
为保证施工的质量、进度和效益目标，我们结合以往的施工经验在施工前精心策划，配备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理。
共设管理人员6人，技术人员3人，试验人员3人，质检人员2人，施工人员30人。
四、材料及配合比
（一）材料要求
1、沥青路面原材料
路面用沥青、水泥、碎石、砂、矿粉等材料的质量符合交通部有关行业规范规定的技术指标要求。
（1）沥青
表面层SMA-13可采用SBS改性沥青，改性沥青的基质沥青采用70-A级道路石油沥青，基质沥青必须进行检验。
（2）粗集料
粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
表面层应采用清洁、无塑性的基性火成岩（玄武岩）破碎集料，具有良好的颗粒形状与表面纹理，与沥青应有良好的粘结力。
中下面层采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，若采用花岗岩、闪长岩等酸性骨料轧制的碎石也可使用，但要求粗集料与沥青的粘结力为5级，小于5级时应当采用抗剥落措施，以保证混合料达到水稳定性指标要求。
应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
（3）细集料
SMA表面层采用坚硬。
洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，SMA表面层用机制砂应采用专用的制砂机制造，石质为玄武岩，不能采用山场的下脚料，其级配应符合相关规范的要求。
其他沥青层可选用机制砂、石屑、天然砂作为细集料并符合规范要求。
采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于2.36mm的部分具有较好的角砾性，可以作为机制砂使用，沥青路面宜使用机制砂作为细集料，石屑用量不宜多于机制砂。
项目
单位
一级公路
其他等级公路
试验方法
表观相对密度不小于
2.5
2.45
T0328
坚固性（＞0.3mm部分）不小于
%
12
T0340
含泥量（小于0.075mm的含量）不大于
砂当量不小于
60
T0334
亚甲蓝值不大于
g/kg
25
T0349
棱角性（流动时间）不小于
S
30
T0345
（4）填料
填料应采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须清洁、干燥，为提高沥青混合料的抗水损害能力，矿粉中宜掺加部分生石灰粉，生石灰粉的含量应占骨料的1.3%±
0.3%左右。
矿粉含水量不大于1%，外观无团粒结块，亲水系数小于1，塑性指数小于4%。
小于0.075部分含量的多少对沥青混合料的体积性能有较大的影响，集料筛分采用水筛法，合成级配必须考虑粗细集料本身带有的小于0.075mm粉尘部分的含量。
（5）水泥
应选用符合国家技术标准的现行水泥标准的32.5，42.5级普通硅酸盐水泥或复合水泥。
初凝时间应大于4小时，终凝时间应大于6小时以上的水泥，以便基层、底基层施工。
（6）透层、封层及粘层
透层的沥青材料宜采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青或慢裂喷洒型阴离子乳化沥青，其技术指标应满足相关规范的有关规定。
半刚性上基层顶面必须喷洒透油层，统一规定为“透油层在基层施工结束后表面稍干后洒布”，透层油采用慢裂乳化沥青。
洒布量控制在1.0-1.2kg/㎡。
在沥青面层之间设计0.3L/㎡-0.6L/㎡改性乳沥青作粘层。
粘层的沥青材料宜采用快裂或中裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青材料使用之前应按照相关规范的方法进行试验，且满足规范的要求。
考虑半刚性基层与面层的连接及半刚性基层顶面封水，要求沥青层及水泥混凝土面层与半刚性上基层之间设下封层，下封层应于透层油洒布3天后且在沥青碎石层铺筑前施工，施工前应对路面进行清扫，然后洒布70号热沥青（同下面层沥青），洒布量为1.2-1.4kg/㎡，再撒布5-10mm沥青用量为0.4%的预拌碎石（石灰岩），洒布量为4-5kg/㎡。
（二）级配设计
1、筛分试验
对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。
2、配比确定
沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录Ｂ及附件条文说明5.3条进行。
形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告，见附件。
五、施工方案及工艺流程
1、施工准备
沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。
将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。
对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。
2、透层、封层及粘层
采用慢裂乳化沥青为透层沥青材料，透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，洒布量控制在1.0-1.2kg/㎡，并能与基层联接成一体。
待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，洒布量为1.2-1.4kg/㎡，且做到完全密水。
再撒布5-10mm沥青用量为0.4%的预拌碎石（石灰岩），洒布量为4-5kg/㎡。
上面层施工前喷洒0.3L/㎡-0.6L/㎡改性乳沥青作粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。
喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。
粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
3、混和料的拌和
采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000（300t/h）型沥青拌和站一套。
根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。
每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。
拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。
拌和厂动力设备配有足够的发电机组。
若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。
集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。
不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。
混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。
拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。
4、运输及摊铺
运输：
为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。
运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。
沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析。
配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质
量和温度。
对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可开始摊铺。
运料车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。
摊铺：
摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接。
摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。
摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度下面层宜控制在2-6m/min，上面层放慢至1-3m/min。
发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。
摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。
混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160度。
混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间，然后根据试验段结果进行调整。
调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。
5、碾压
碾压分为初压、复压、终压三个阶段。
初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用18T胶轮压路机慢速度均匀碾压2遍。
初压温度下面层不低于130度、上面层不低于150度。
碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。
复压是在初压后，采用14T（或11T）双钢轮压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在4~5km/h。
终压用18T胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为3~4km/h。
碾压终了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
6、接缝
上、下层的纵缝应错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。
半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。
摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。
因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。
再次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。
碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。
梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。
纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
7、开放交通及其他
沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通。
8、质量标准
（1）实测项目：
沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法符合市政道路工程质量检验评定标准的规定。
（2）外观鉴定
A、表面平整密实，没有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。
存在缺陷的面积不超过受检面积的0.03％。
B、接茬紧密平顺，烫缝不枯焦。
面层与路缘石及其它构筑物顺接，无积水现象。
表面无明显碾压轮迹。
9、施工过程中的注意事项
（1）随时检测标高，对局部出现的离析人工筛料弥补。
对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。
（2）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。
采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。
（3）上面层不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题将混合料彻底清除。
10、特殊部位的施工工艺及注意事项
（1）铺筑每层沥青砼前，首先敲除窨井高出原混凝土面的井圈，然后用1cm厚钢板平铺窨井之上，摊铺沥青，压实后将钢板去除，用铁锤或平板夯将窨井边部砸实。
（2）施工沥青砼时对窨井，先在井壁涂刷粘层沥青，摊铺时认真做好接缝处理碾压实工作，碾压速度慢而均匀。
（3）平交口施工主要注意与各交叉路的衔接，保证平顺，摊铺时控制人流车辆。
缘石或压路机压不到的地方，采用手扶式压路机混合料充分压实。
六、质量控制与检验方法
1、混合料质量控制与检验
拌合站控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度，每天终了全部打印各料数量，以总量控制，计算平均施工级配，油石比，并和抽提仪测定结果进行比较。
2、现场质量控制
现场严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行控制。
沥青混合料压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于95%，当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98%。
控制项目及标准见下表。
沥青混凝土面层检测项目及标准
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
压实度（%）
试验室标准密度的96%；
最大理论密度的92%；
试验段密度的98%
每200m测一处
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
摆式仪：
200测一处
构造深度
铺沙法：
200m测一处
厚度（mm）
代表值
总厚度：
-0.5%H
上面层：
-10%h
双车道每200m测一处
合格值
-10%H
-20%h
中线平面偏位mm
经纬仪：
200m测4点
纵断高程mm
±
15
水准仪：
200m测4断面
横坡%
0.3
200m测4处
宽度mm
有侧石
尺量：
无侧石
不小于设计
七、质量保证措施
1、质量保证组织措施
我单位选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。
抽调本单位业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。
2、质量保证控制措施
①工程材料控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。
B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。
C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
②、关于施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；
所有工序坚持样板制；
牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
E、进度和质量关系的控制。
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。
③、试验、测量质量保证措施
试验室负责水泥稳定碎石石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；
测定水泥稳定碎石石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
工程部负责水泥稳定碎石石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。
九、安全保证体系及措施
1、安全组织机构
⑴、成立以项目安全经理为组长、项目安全长为副组长的安全领导小组。
由项目安全经理和安全科具体负责安全监察和管理工作。
各施工队设专职安全检查员，各工班设兼职安全检查员。
⑵、安全科每月组织一次全面安全大检查，每周进行针对性检查，召开一次安全生产分析会。
⑶、施工队每天进行施工安全例行检查和施工前安全教育学习，按安全方案和安全操作规程实施。
⑷、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时提出暂停施工，进行整顿。
2、安全保证体系
为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。
3、现场安全措施
⑴、机械设备的安全措施
机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。
推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。
⑵、防止交通事故
在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌，平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。
4、安全生产管理制度
⑴、建立安全生产责任制
建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩。
明确职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
⑵、明确安全生产目标
安全目标：
杜绝重特大事故,力争安全零事故
⑶、建立安全奖惩制度
根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的队伍和个人给予处罚。
⑷、坚持安全检查制度
建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。
通过安全检查增强施工人员的安全意识，解决问题。
⑸、坚持教育培训制度
加强全员的安全教育和技术培训考核，使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全规章制度，严格执行操作规程。
⑹、事故申报制度
若发生因工伤亡事故，我单位将立即向上级主管部门、当地劳动部门和检察机关报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。
5、安全生产技术措施
针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、施工机械以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
⑴、施工安全技术方案必须在开工前编制，并经过审批。
开工前由项目经理、项目副经理、项目总工和安全科向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。
⑵、在施工中严格执行经监理单位批准的安全技术方案。
⑶、安全技术方案中的各种安全设施、防护设置等投入的实施列入施工任务单，责任落实到施工队，实行验收制度。
⑷、项目管理人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施行为，监督各项安全技术措施的落实。
十、文明施工措施
为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本工程实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理，争创文明工地。
1、组织领导
⑴、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。
⑵、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
2、现场场地管理
施工现场严禁乱堆垃圾及余物。
在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。
并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
3、现场材料管理
拌合场对有飞扬污染的材料，应及时洒水。
4、现场机械管理
⑴、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；
机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
⑵、确保装运材料、土石方、等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。
对清表等垃圾土应运往指定地点，中途不得撒落而污染环境。
5、现场安全、保卫、卫生管理
⑴、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火工作。
⑵、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
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