百日安全活动车队进展情况.docx

百日安全活动车队进展情况.docx

《百日安全活动车队进展情况.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《百日安全活动车队进展情况.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

百日安全活动车队进展情况

百日安全活动车队进展情况

3月28日星期一

3月23号车队队长郑建荣准时参加了公司“百日安全生产无事故活动”动员视频会议，下午班前会议在文件还没有正式下发之前传达给开会的员工，要求所有员工牢记活动的重要意义和活动时间。

24日组织所有班组长及以上人员按时参加了矿百日安全活动动员大会。

此后在每次班前会议上队领导反复强调此次神华集团“百日安全生产无事故活动”的重要意义和上级单位的对此次活动的指示。

通过短消息和OA系统接收的《关于立即贯彻集团“百日安全生产无事故活动”会议精神》等活动相关文件全部在所有班组传达学习，并将其中重要部分通过每日一题的形式让员工记录下来，并时不时抽查，以便知悉员工掌握情况。

在会议室宣传栏上放上队制作的宣传材料供员工学习。

队部在矿“百日安全活动”文件下发后组织召开了专题会议，成立了领导小组，制定了车队“百日安全活动”活动措施，通过班前会和宣传栏让所有员工学习并贯彻执行。

在安全运行方面，在每次班前会的安全风险评估上重点检查司机对“安全行车十条规定”的掌握情况，掌握不好的一律停下来学习。

每班值班队领导对每一项具体任务的安全注意事项做详细的剖析，关键任务选派技术和责任心都很强的司机。

井口安稽人员对入井车辆进行了认真的车况检查，凡是不完好的、不符合入井条件的车辆责令司机返回整改，整改完毕验受合格后方准许入井。

所做的检查记录第二天在班前会上通报。

队长和机电孟主任对入井车辆完好情况非常重视，亲自在井口检查车辆。

故障车辆全部按修理制度协调维修队进行修理。

调度室安排顶替车辆以减小对生产的影响。

值班队领导随机巡查各个作业场地的隐患和固定岗位人员的工作情况。

周末组织对场地卫生做了彻底清理。

4月4日星期一

认真学习传达了上级文件和领导指示精神。

上周队组织全体人员认真学习了《哈拉沟煤矿“不安全行为”管理办法》，对其中的重点内容都列为每日一题加以牢记。

此外还学习了OA系统中《神华集团公司员工违规违纪处理办法（试行）》和生产办下发的文件《哈拉沟煤矿井下矸石排放管理办法》。

队制定的车队《关于开展“百日安全无事故”活动的措施》也已向所有员工传达到位。

上周一开始按照生产办领导的指示，队安排装载机对排矸巷进行了彻底的清理，洒上了岩粉。

今后对排矸巷的管理完全按照《井下矸石排放管理办法》的规定来进行，队跟班领导、班长持续关注。

关于车辆管理上，队安排专人检查每一台入库车辆的油箱盖和油箱滤网情况，检查出的缺失或是损坏的对责任人进行了通报并责令整改，隔天复查，以杜绝燃油失盗现象。

安排所有车辆更换机油，目前大部分车辆均已更换。

周二检查通报手动打黄油润滑情况，对未按时打黄油的车辆的包机人处以50元的罚款，屡次不打的加倍处罚。

员工对于安全行车规定和危险源辨识的掌握情况，队加强了日常抽查的力度。

对于经常掌握不牢或有过不安全行为的司机重点检查，掌握情况不好的不安排出车，停工进行学习。

上周所抽查的人员掌握情况还算理想，仅有一人掌握不好进行了停工学习。

队加强了对于劳动纪律的监管，为配合矿务工程进度，对于迟到、早退、不听指挥拒绝加班的人员都以旷工论处。

出车前未认真检查车辆，下班后未及时清洗保养车辆的人员均按奖惩实施细则进行相应的处罚。

上周有四位司机分别因为不听指挥，违反劳动纪律受到了处罚。

井口安稽员和登记员与调度室和值班领导密切配合，详细掌握入井车辆和司机的情况。

上周发生了一起轻微追尾事故，44#车碰坏了21#皮卡的尾灯，已进行了责任追究并处罚了当事人。

全队未发生不安全行为。

周日，许矿来到车队参加班前会并做了重要指示；郑队传达了矿车辆协调会议纪要。

队全体人员均传达到位，不折不扣完成矿领导对于车队的指示。

4月11日星期一

上周继续安排专人检查车辆完好情况，重点检查车辆润滑情况和进排气系统完好情况，及倒车声光报警装置。

同时也加强了加油秩序的监管。

统一通报了未按时润滑车辆司机，未登记倒车报警装置损坏的司机，和不按规定加油的司机，并对这些司机都进行了处罚。

员工的不安全行为管理上，4月4日车队装载机司机房海燕被矿领导处以罚款一百元的处罚。

具体原因是装载机拖拉车辆时超速。

本安体系中机电信息中心给服务区队司机刘雷记了一条驾驶室超员的不安全行为。

对于房海燕超速的违章行为，队领导已同矿相关领导进行了商榷，认为不构成三违，领导已同意。

4月7日司机马年利被矿处罚，原因是12煤山上倒车时把车顶棚刮破。

队上对其进行三违人员的培训检讨和考试。

队对于员工的劳动纪律管理方面，时刻以安全生产为第一要务，坚决完成矿安排的各类生产任务。

严格管理，根据许矿的指示已限制了员工请假，规定每人每月原则上不超过五天，超过五天的假必须由矿领导批准，同时扣除保勤奖。

合理安排生产，避免了过多出现员工集中加班的情况。

但对于无视生产需要拒不加班的人员队已按照旷工论处。

根据安全管理办公室下发的关于4月份全员考试的文件，队继续进行“百日安全无事故”活动宣传，利用每日一题、班前会提问、宣传栏等形式继续把“百日安全无事故”活动的相关知识要点宣传到位。

利用班组安全活动继续加大学习力度。

为了提高车辆完好率，提高工作效率。

队对于现有的管理制度、工器具进行了进一步的完善。

出台了一系列新的措施，改进了车辆润滑管理和加油管理。

专门加工新的防爆栅栏清洗器皿、加工司机用的小锤小铲等工器具。

以便司机充分利用工具降低劳动强度。

4月18日星期一

本周车队人员出勤请假管理更加正规化，不论是何种岗位，请假时间的长短，都必须提前通知队值班领导，司机请假还要同时通知调度员。

使安排工作、处理紧急情况不会出现无人可派的情况。

保证生产秩序。

对于部分屡教不改的不按规定执行请销假制度的司机，一经发现均按旷工论处。

队值班领导和安稽员都加大了对司机井下行车情况的监管，部分司机没有严格按照行车规定行车。

除了司机本身安全意识不到位之外，监管的力度不到位也是一个原因，上周新调整的安稽员正式上岗，安稽员数量达到了五名，加强了安稽员的队伍，可以做到每天都有安稽员专职在井下检查车辆行车情况。

检查出的问题都在每日报表上反映出来，由值班领导决定奖罚情况。

在每班的班前会上值班领导反复强调加强行车规定的执行和检查力度，提高司机的遵章守纪意识。

车容车貌方面，队规定司机必须在作业地点尽量把装载的水泥卸完后，用新发的小铲子清理干净，然后在就近的洗车点清洗车辆。

司机出车前都要把马槽关到位，水泥不能装得过满，行车过程中要平稳，否则发生洒渣现象就要对司机进行严厉的处罚，并责令打扫干净。

根据宋总的指示，各个洗车点队按时派车进行清理，保证洗车池不淤塞。

上周由于新车辆驾驶员上岗，驾驶技术不过硬，发生了碰撞管路的事件，排矸巷亦由新装载机司机承包清理，同样未能达到要求的程度。

队领导要求加大新司机的培训考核力度，加强师带徒考核，班长负有新司机的帮带义务，使得新司机尽快提高岗位技能，减少或避免此类事故。

由于井下部分巷道进行路面修补，井下行车情况变得复杂。

对此，队长在每班班前会上针对此情况进行行车安全的重点强调，司机必须减速行驶，注意观察行车标志。

同时井下安稽员要检查施工方设置的警示标志，有不完善的及时上报。

车辆轮胎有过度磨损的全部及时更换，保证在此期间的行车安全。

4月24日星期日

本周车队加大了对井下行车不规范现象的检查力度，两名井下安稽员每班带上测速仪，检查车速。

将驾车人员超速、会车不规范、停车不规范、起步转弯不鸣笛不变光等现象记录下来反映在每日报表上。

只是其中区队司机和自驾人员很多，涉及的单位很多，处罚力度还不是很大，如何进行处罚队还要和矿相关领导做进一步的协商。

井底车场和排矸巷的质量标准化管理在本周有所加强。

井底车场洗车点或是其他洗车点往往两三天淤积下的混凝土和冉泥就已经够出一车了，因此队上强调司机必须在下砼作业的地点就用新发的工具把粘附在车斗子里的混凝土挂干净。

然后再在井下洗车点洗车，车辆未洗干净不得开到地面车库。

安排井下车场管理员每班清理水沟淤泥，安排生产班每隔一段时间出一台车清理各个洗车点的淤泥到排矸巷。

排矸巷的质量标准化管理在每班的班前会上必强调，生产班的班长每班都必须去现场检查，23日给排矸巷下了两车石子垫路面。

目前主要查出的问题是堆渣的高度不够，堆渣不够及时，已对每班的装载机司机通知改进。

每班的跟班队领导督促检查。

18日下午队领导在车库巡检的时候发现很多车辆没有水箱盖和油箱盖。

经调查发现原因是一部分油水箱盖是司机怕丢失而在下班时拧下揣到自己身上带着。

另外一部分是真的丢失了，不排除有人为了避免自己丢失盖子受到处罚而故意拧走别人的盖子。

为了应对此类情况，队和修理班协商，安排修理工用链子把各个车的油水箱盖子焊到车体上以避免丢失，防爆车的防爆栅栏也用链子焊接一个螺栓用以固定，防止因为安装松动而造成防爆栅栏丢失，不影响每天清洗。

无里程车辆的车锁全部更换一遍。

本周车队装载机司机郭杰鹏驾驶8#装载机和准备队司机马腾驾驶的39#洒水车在北辅运发生刮碰。

车队所有队领导和姚矿、机电王荣主任、准备队队长王强一起召开追查会，对此次事故作出了处理。

此次事故给车队的安全管理敲响了警钟，促使新的领导班子更加重视车辆行车安全。

本周由于1#平硐和1#北辅全线封闭，2#平硐和北辅运变成了双向行车，会车变得非常频繁。

驾车人员会车不规范的问题暴露得很明显。

车队司机张庆峰被机电信息中心领导抓到不规范会车。

车队必将严抓严管，对此类违章加大处罚力度。

井下有两段巷道是比较滑的，一是中央大巷1-10L,一是12煤上山的路。

班前会针对这两处容易发生打滑的路段强调司机必须减速行驶。

轮胎磨损比较多的车辆组织更换轮胎。

5月2日星期一

上周车队主要进行了以下几项改革，以提高出车效率，保障安全生产，考核核算更准确。

一、对于长期请假未按时归队又联系不上的的司机进行了清退。

二、针对矿领导多次指出的车队出车太慢耽误生产的问题，徐队确定全体入井人员和地面检查人员换好工作服，领好矿灯自救器后再开班前会的新流程。

开完会后直接签字出车，不耽误任何一个用车单位用车。

司机下班后进行加油和保养车辆，不利用上班时间。

三、针对部分司机出工不出力，井下睡岗脱岗现象。

徐队长制定实行新的汇报制度，关键岗位司机利用就近的电话每两小时汇报一次工作情况，没有汇报的按次数处罚。

此项制度刚刚执行，将有效杜绝司机井下睡岗脱岗现象的发生。

四、井口统计数据与实际不符，原因是井口登记员责任心不强，为了图省事提前编写数据，或是有司机试图与登记员拉关系多登记一些趟数。

这些行为严重破坏了公平公正的原则。

已被值班队领导发现，召集有关人等进行了谈话，对发生问题的人员进行了批评教育，责令他们做出保证不再出现此类问题。

五、各送人车司机在没有出车任务时也必须在队上等候，防止他们脱岗耽误出车。

上周井下的行车状况不够好，发生的不按规定行车的行为仍然比较多。

车队虽然每天两班井下安稽员检查车辆，但查出的问题落实难度大，涉及的单位过多，无法有效处罚。

5月9日星期一

本周车队主要开展了以下几项工作

一、对于长期请假未按时归队又联系不上的的司机进行了清退。

二、由于井下防爆车司机紧缺，经矿领导研究决定，精减地面人员，补充到驾驶员行列。

加油员呼龙仍回地面车场，任伟加油，，保管员高海龙调整为防爆车司机，井口登记秦少华调整为装载机司机，其他不服从岗位调整的人员已派回经营办，自行分配。

三、为提高车辆润滑润滑质量，设专职打黄油人员负责车辆润滑工作，每天至少润滑10台次。

并做好润滑记录。

四、认真组织员工学习了集团及矿下了相关文件精神。

学习了矿下发的《哈拉沟煤矿劳务工薪酬收入分配以及各项保险福利政策等相关知识》、《哈拉沟矿劳务工管理办法》及《国务院安委会办公室关于两起中央企业煤矿事故的通报》等有关文件。

五、认真学习、传达了哈矿《关于做好纪念建党90周年先进评选工作的通知》并通过民主选举产生了一名优秀共产党员李锁成，党员身边无事故先进个人王华，稳定职工队伍。

六、本周完成了对车队所有车辆的完好情况进行了全面摸底工作，其中防爆车倒车镜短缺48件，部分车辆缺少补水箱。

皮卡车部分车辆缺少下班水壶盖。

对查出的问题下周将进行逐一整改。

七、本周查处不安全行为三起，分别对其进行了培训教育，分析原因并制定了防范措施。

5月16日星期一

上周车队主要开展了以下几项工作

一、本周对区队自驾车司机进行进行了为期两天的理论与实践的培训，经过考试，其中准备队司机贺生富、高智宏实践考试不合格。

其余全部考试合格上岗。

二、5月13日我队新招驾驶员8名，现队对其进行车辆基础知识，《辅助运输管理办法》及相关规章、制度等相关知识的培训工作。

三、车辆标准化工作进一步提升，本周主要对车辆尾灯及废气处理箱子进行了清洗，要求司机每天必须清洗一次，未清洗或者清洗不干净的车辆坚决不允许入库。

四、认真组织员工学习了集团及矿下了相关文件精神。

学习公司及矿下发的《转发国家安全监管总局国家煤矿安监局关于进一步加强煤矿企业安全生产技术管理工作的指导意见的通知》、《设备润滑制度》及《关于开展顶板管理专项治理活动的通知》等有关文件。

五、针对部分司机出工不出力，井下睡岗脱岗现象。

制定实行新的汇报制度，关键岗位司机利用就近的电话每两小时汇报一次工作情况，没有汇报的按次数处罚。

此项制度刚刚执行，将有效杜绝司机井下睡岗脱岗现象的发生。

六、本周主要对所有车辆的瓦斯传感器、及倒车喇叭的完好进行了全面摸底。

其中低污染及洒水车共计11台无瓦斯传感器，太科院及装载机分别有1台瓦斯传感器不完好；倒车喇叭共缺件72件，不完好39件。

车队

二0一一年五月十六日

5月23日星期一

上周车队主要开展了以下几项工作

一、规范请假手续、实行保勤措施。

绝大部分劳务工属外出打工，家不在本地。

因此每月请假回家探亲者较多，部分司机不遵守请销假制度，致使司机紧张、车辆调配困难。

征对这种情况，队规范了请假手续，凡有事请假人员必须提前一天办理请假手续，以便调度合理安排车辆及驾驶员。

到假后必须及时归队，不归队且未办理续假手续者，按旷工处理。

为鼓励员工多出勤、出满勤。

对工程车司机实行保勤奖励措施。

每月从工资总额中提取部分保勤工资，凡每月出勤在26天以上（大月出勤在27天以上）者每月奖励300元，有效的调动了职工的积极性，请假人员明显减少。

二、5月13日我队新招驾驶员8名，现队对其进行车辆基础知识，《辅助运输管理办法》及相关规章、制度等相关知识的培训工作。

三、车队单岗位作业人员较多，每月不安全行为人员较多的，为有效地制止不安全行为的发生，队制定了不安全行为与班组长连带责任制。

规定凡被矿及上级检查部门查处的“三违”，按本班组“三违“人员罚款金额10%的比例处罚班组长，加大班组长的监管力度，增强班组长的责任感，有效的杜绝“三违”。

四、认真组织员工学习了集团及矿下了相关文件精神。

学习公司及矿下发的《神东煤炭集团班前会管理办法》、《神华集团公司煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善与管理暂行规定》等有关文件。

六、本周主要对未安装瓦斯传感器的车辆进行了整改。

低污染及洒水车共计安装11台无瓦斯传感器，太科院及装载机各更换1台瓦斯传感器。

车队

二0一一年五月二十三日