毕业实习报告(15篇)Word文档下载推荐.docx

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4周毕业实习报告11

　　一、实习目的使我们对电气元件及电工技术有一定的感性和理性认识，对电工

　　技术等方面的专业知识做进一步的理解。

同时，通过实习获得实际生产知识和安装技能，继电器控制线路及其元件的工作原理等电工技术知识，培养学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进的精神。

　　二、实习内容电动机的传动和点动控制电路目的要求

　　a、了解继电器的工作原理，并掌握其接线方法；

　　b、了解电动机的传动和点动控制。

　　线路图：

原理：

km1回路为点动控制电路，按下绿色按钮。

km1线圈通电，松开绿色按钮，km1线圈断电；

km2回路为传动控制电路，按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈通电，松开黑色按钮，km2线圈不会断电，停止时按红色按钮。

　　步骤：

　　a、按图接好导线；

　　b、检查线路，确认无误后通电；

　　c、按下后再松开绿色按钮，观察km1的现象，按下后再松开黑色按钮，观察km2的现象，最后按下红色按钮，记录实验现象；

　　d、切断电源，拆除导线。

　　电动机的顺序控制电路目的要求

　　a、了解继电器的顺序控制原理，掌握其接线方法；

　　b、加深对继电器工作原理的理解。

需要km2线圈通电时，必须先按下绿色按钮，km1通电并自锁，串联在km2线圈回路的km1也通电并自锁，再按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈带电，保证km2带电前必须先让km1带电，停止时按红色按钮。

　　a按图接好电路；

　　b、检查电路，确认无误后通电；

　　c、先按下绿色按钮，再按下黑色按钮，观察现象；

按下红色按钮，再直接按黑色按钮，观察并记录现象；

　　电动机的逆反转控制电路目的要求

　　a、了解继电器的逆反转控制控制原理，掌握其接线方法；

　　b、通过操作加深对继电器工作原理的理解；

　　c、能够组织复杂的接线。

　　接线图：

需要km1带电时，按下绿色按钮，km1通电并自锁，km1线圈带电，串联在km2线圈回路的km1常闭触点断开，保证km1与km2线圈不同时带电。

需要km2线圈带电时，先按红色按钮停止，km1断开，按下黑色按钮，km2通电并自锁，km2线圈带电，串联在km1回路的km2常闭触点断开，保证km2与km1也不同时带电。

　　a、按图连接好导线；

　　c、按顺序，先按绿色按钮，再按下黑色按钮，观察现象；

然后按红色按钮，反过来，先按黑色按钮，再按绿色按钮，观察并记录实验现象；

　　d、切断电源，拆除导线，归还实验仪器。

　　三、实习总结通过电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

　　1、掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了电路安装中走线、元件布局等基本常识；

　　2、了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，掌握了交流继电器的原理和接线方法；

　　3、增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

　　通过实习，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。

这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。

除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。

相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。

实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

毕业实习报告12xxx同学在实习期间，非常出色的完成了教育实习方面的工作。

　　具体表现有以下几点：

首先，思想上对教学实习工作非常重视，意识到位。

　　从开始实习第一天起就全身心投入到工作当中去，顺利地完成了从学生到老师的角色转换。

　　其次，虚心好学，肯于钻研，对于指导老师的意见虚心接受，听课积极认真。

　　更加难得的是xxx同学乐于深入到学生当中，与学生交朋友，以亲身经历向学生传授学习经验，帮助学生解决学习当中遇到的难题，真正做到了学生的良师益友。

　　另外，xxx同学认真学习教材、教法，备课当中不墨守成规，勇于创新，大胆尝试探究实验的教学模式，并在授课当中展现了较强的控制课堂的能力和优秀的教师基本功素养。

　　总而言之，经过这次教学实习工作，相信xxx同学已经具备了作为一名教师的基本素质，使得我们完全可以期待，在不久的将来，他一定会成为一名优秀的教师。

　　毕业实习报告13题目：

关于在单位从事岗位的实习报告或关于在单位开展业务的实习报告。

　　一、实习单位及岗位简介实习单位的简介实习岗位的简介

　　二、实习内容及过程

　　三、实习收获与体会

　　四、致谢

　　五、指导教师评语

　　六、评阅人意见毕业实习报告的要求为了保证毕业实习报告的顺利完成和提高其质量及管理水平，现将有关要求规范如下：

一、撰写实习报告的目的要求实习报告是对实习工作的记录及总结，通过撰写实习报告对实习过程进行记录，较详细地反映实习内容，运用所学专业知识，分析实际工作中遇到的问题，总结工作经验，为正式走上工作岗位奠定良好基础。

撰写实习报告要认真，要反映实习过程中真实情况，字迹要工整，要请企业实习指导教师指导批阅。

　　二、实习报告的基本结构

　　1、前置部份：

包括封面，毕业实习计划、毕业实习成绩考核表。

　　⑴封面的内容：

学院、系、专业和学生姓名、实习报告题目等，由毕业生本人填写。

　　⑵毕业实习计划由指导教师填写。

　　⑶毕业实习鉴定表个人内容自已填写，实习单位意见由实习单位指导教师填写并加盖实习单位公章，其余由院内指导教师填写。

　　2、主体部份：

毕业实习报告正文。

　　⑴实习报告的题目一律统一格式为：

关于在单位从事岗位的实习报告或关于在单位开展业务的实习报告;

　　⑵实习报告正文内容必须包含下面四个方面：

①实习单位及岗位介绍：

首先把此次实习目的表述清楚，用语言简意赅、点明主题;

其次要求写出毕业实习单位的全称、性质、规模、法人、业务、效益、岗位名称、岗位人员状况、岗位职责、岗位业务流程等情况，绘出单位组织结构图及生产流程图;

详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。

实习单位简介不少于200字、岗位简介不少于800字。

　　毕业实习报告14对于任何一位大学生来说，毕业实习是一个很关键的学习内容，也是一个很好的锻炼机会。

对于我们来说，平常学到的都是书面上的知识，而毕业实习正好就给了我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实际设计联系起来的机会，毕业实习作为学校为我们安排的在校期间最后一次全面性、总结性的教学实践环节，它既让我们看到实际的中设计生产状况，也我们在就业之前“实战预演”，我们可以从中看到的不仅仅是一个车间的生产运作过程，还有大量实际设计方面的知识，以及我们还十分缺乏的实际经验都包含在每个生产设计过程中，通过实习能够使我们更好的完善自己。

　　对于毕业实习来说，其中一个主要目的就是通过实习所学的内容来完善我们的毕业设计，当然我们在实习过程中还会收集相关资料、了解相关产品设计制造的基本技术和发展现状，从而制定毕业设计设计思路与方法，了解相关的工艺以及工序，这也是我们在毕业设计中要符合实际的现成参考文件。

认真完成好这次实习，为完成好毕业设计做好充分的准备，也为不久以后的工作打下坚实的基础。

　　毕业实习只有短短的几天，但无论是对我的毕业设计还是今后的工作，都带来了很大的帮助。

　　毕业实习报告15

　　一、实习时间

　　二、实习地点湖北省十堰市张湾区东风汽车商务用车发动机厂、车身厂、东风征梦专用车、通用铸锻厂、变速箱厂。

　　三、实习目的

　　1、通过参观交流学习，培养观察思考联系的能力；

　　2、通过参观交流学习，加深本专业及相关行业在国民经济中所处的地位和作用的认识；

　　3、通过参观交流学习，拓宽视野，理论联系实际，对已学理论加以印证、深化、巩固和充实，培养分析问题、解决问题的能力；

　　4、通过参观交流学习，了解大型企业内部管理流程，对以后进入企业提供参考；

　　5、通过参观交流学习，为今后的毕业设计及以后走上工作岗位打下基础。

　　四、实习情况简介经学校安排，本人于期间在东风商用车发动机厂、车身厂、征梦专用车、通用铸锻厂、变速箱厂进行了实习。

实习方式主要是请车间管理人员介绍相关内容，由老师带队组织同学们下车间进行参观，并向技术人员请教相关知识，记录实习笔记，以加深和巩固实习内容。

　　东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，创立于1969年，是国内唯一一家同时生产汽油、柴油、天然气发动机的制造厂，建厂至今已累计生产发动机近300万台。

目前产品覆盖5升至11升，功率范围70-330kW，排放均达欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。

发动机厂目前的主要生产内容有：

缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件加工制造，以及发动机总成装配试验。

因为发动机是汽车的心脏，所以我们着重参观了发动机厂，主要包括轴类车间、箱体车间、发动机车间、dci11车间、机修车间、装饰车间及6100车间。

在这些车间内，基本上都是流水生产作业，每台机器对零件的不同部位进行加工，加上人工操作的帮助，每条生产线都在快速高效的运作着。

而车间里的生产设备，部分是从国外引进的，有些则是工厂的师傅们根据生产的需要重新组装起来的，其加工精度甚至比原来的设备还要高。

　　有些车间里还使用了机械臂来工作，它们快速灵活的运动，不仅节省了很多人力物力，而且大大提高了车间的生产效率，完成了人所不能做到的事情。

　　东风汽车有限公司商务用车车身厂是公司生产东风牌轻、中、重型载重汽车驾驶室和覆盖件的专业生产厂。

经过三十多年的新、扩、改建，车身厂已发展成为集国内外先进的冲压、装焊、涂装、装配技术于一体的国内最大的轻、中、重型载重汽车车身专业厂生产厂之一，所生产的东风牌汽车车身品种主要有：

长、平头两大系列。

具有年产20万辆的综合生产能力。

同时，并具备车身设计、试制和工装设计、制造能力。

在车身厂我们主要参观了冲压车间、装焊车间及内饰车间。

　　冲压车间主要是利用冲压机冲压出我们所需要的车身形状，然后对其进行加工修整，在冲压车间内，我们看到了很多不同的冲压模具，这些模具要定期检查它们的磨损情况，并及时进行修理和维护，这样模具便可以反复使用，从而增加模具的使用寿命。

装焊车间主要是将冲压好的车身焊接在一起，组成一个完整的车身。

而内饰车间主要是给车头内部进行组装，包括车座、玻璃、密封条、仪表盘等等。

　　东风征梦专用车厂东风征梦专用车有限公司成立于1979年，是经国家工信部批准的具有专用车生产销售资质的整车企业，也是东风汽车公司最早生产各类改装车专业定点厂家。

公司主要生产、销售各类工程自卸车、半挂车、水泥搅拌车、物粒粉料车、运油车、随车起重运输车、垃圾清运车和机场跑道洒水车等专用车型，同时生产销售东风各类汽车车箱、汽车车架和副车架等汽车零部件，还生产销售东风汽车收录机、石英钟等汽车电子电器产品及随车工具包等产品。

在东风征梦专用车厂我们主要参观了半挂车、垃圾清运车及随车起重运输车的生产，主要包括半挂车的下料、冲压、焊接、打磨、喷漆、装配等。

在车间内，我主要观察了焊接车身的焊缝，经过打磨，它们十分光滑平整，而且焊缝等级很高，焊接十牢固。

　　东风汽车有限公司通用铸锻厂是东风汽车有限公司装备公司所属专业厂之一，地处湖北省十堰市车城西路中段北侧，工厂自1969年建厂至今己有40余年的历史。

随着工厂的不断发展，综合实力不断增强，目前已形成集铸、锻、冲、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂。

其主导产品有汽车冷冲模铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件及铜合金、锌合金铸件、中小型冲压汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等。

在实型铸造冲模件、阀门铸件、铝合金管壳类发动机零件、中小型冲压汽车零件以及锻模模块的生产中有较强实力。

在铸锻厂中我们主要参观了实型铸造的冲模、阀门铸件的浇铸、切割、打磨等多道工序。

铸锻厂建厂比较久，它的生产环境并不是特别的好，厂房比较旧，工人们在工作期间都必须戴口罩、眼镜和耐高温的手套。

虽然铸锻厂的环境较差，但是仍然有很多工人坚守在自己的岗位上，为工厂的效益付出着每一份努力。

　　东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。

1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司；

20xx年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司。

公司生产的主要产品共有DF5S300、DF5S360420、DF5S6S470、DF6S650720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余个品种，输入扭拒覆盖290Nm~1600Nm，品种覆盖重、中、轻等商用车各系列车型，与东风汽车工程研究院联合成立了东风变速箱研发中心，能不断开发新的产品满足用户需求。

在变速箱厂我们主要了解了变速箱内各部分零件的生产和变速箱的装配生产线。

变速箱中主要零件是齿轮，包括直齿轮、斜齿轮、齿轮轴等。

而齿轮的加工更是复杂不仅要保证齿轮的加工精度，还要提高齿轮的强度。

变速箱的装配生产线也是由大家分工合作来完成的。

有的负责组装齿轮，有的负责密封装置，有的负责安装螺栓螺母，每个人都熟练地做着自己的工作，最后一个个组装好的变速箱完美的呈现出来。